2.2M
10 лет назад · 2 фото · 2989 просмотров · 50 комментариев
Они инопланетяне (2 фото)
Метки: #МВД #техосмотр
Техосмотр станет сложнее?
МВД предлагает ужесточить контроль за техосмотром транспортных средств, чтобы снизить аварийность.
Такой законопроект министерство опубликовало на федеральном портале нормативно-правовых актов. В сопроводительной записке к документу говорится, что часто причиной ДТП является неисправность транспортных средств, и приводятся данные о динамике годовой статистики по жертвам ДТП: "Количество погибших и раненых в таких дорожно-транспортных происшествиях за последние 4 года существенно возросло: погибших — на 256 человек (на 91%), раненых — на 2282 человека (на 156%)."
Основными неисправностями, из-за которых чаще всего и случаются аварии, авторы законопроекта называют повреждения тормозной системы, внешних световых приборов, рулевого управления, ходовой части и шин.
Для того, чтобы снизить аварийность из-за технической неисправности транспортных средств, в МВД предлагают изменить систему контроля за прохождением техосмотра. Сейчас эту сферу контролирует Российский союз автостраховщиков (РСА), деятельность которого, в свою очередь, регулирует Банк России. По мнению представителей министерства, в этой ситуации основное внимание РСА уделяет аккредитации организаций, которые могут проводить техосмотры, а на техническое оснащение этих организаций и соблюдение процедур внимания обращается мало. И это, как заявляют в министерстве, "способствует расширению практики предоставления потребителям некачественных услуг, созданию недобросовестной отраслевой конкуренции, распространению массовой фальсификации сведений о проведении техосмотров и дискредитации самого института технического осмотра."
Для решения этой проблемы МВД предлагает передать полномочия РСА по контролю техосмотра Федеральной службе по аккредитации, которая также уполномочена на проведение плановых и внеплановых проверок, расширение или сокращение области аккредитации, подтверждение компетентности аккредитованных лиц и прекращение аккредитации в случае выявления нарушений.
Конечно, неисправности действительно могут стать причиной ДТП. Но не каждую такую неисправность можно выявить при техосмотре, даже если он проводится в соответствии со всеми правилами. Иногда причиной аварии может оказаться какой-то скрытый дефект или незначительная с виду поломка, образовавшаяся в дороге. И предсказать их не сможет никто. Так что вряд ли предлагаемая МВД мера поможет существенно снизить аварийность. А вот дополнительные расходы создаст, и немалые.
Но с одной (другой) стороны - кому-то расходы, а кому-то доходы, и немалые.
Основными неисправностями, из-за которых чаще всего и случаются аварии, авторы законопроекта называют повреждения тормозной системы, внешних световых приборов, рулевого управления, ходовой части и шин.
Для того, чтобы снизить аварийность из-за технической неисправности транспортных средств, в МВД предлагают изменить систему контроля за прохождением техосмотра. Сейчас эту сферу контролирует Российский союз автостраховщиков (РСА), деятельность которого, в свою очередь, регулирует Банк России. По мнению представителей министерства, в этой ситуации основное внимание РСА уделяет аккредитации организаций, которые могут проводить техосмотры, а на техническое оснащение этих организаций и соблюдение процедур внимания обращается мало. И это, как заявляют в министерстве, "способствует расширению практики предоставления потребителям некачественных услуг, созданию недобросовестной отраслевой конкуренции, распространению массовой фальсификации сведений о проведении техосмотров и дискредитации самого института технического осмотра."
Для решения этой проблемы МВД предлагает передать полномочия РСА по контролю техосмотра Федеральной службе по аккредитации, которая также уполномочена на проведение плановых и внеплановых проверок, расширение или сокращение области аккредитации, подтверждение компетентности аккредитованных лиц и прекращение аккредитации в случае выявления нарушений.
Конечно, неисправности действительно могут стать причиной ДТП. Но не каждую такую неисправность можно выявить при техосмотре, даже если он проводится в соответствии со всеми правилами. Иногда причиной аварии может оказаться какой-то скрытый дефект или незначительная с виду поломка, образовавшаяся в дороге. И предсказать их не сможет никто. Так что вряд ли предлагаемая МВД мера поможет существенно снизить аварийность. А вот дополнительные расходы создаст, и немалые.
Но с одной (другой) стороны - кому-то расходы, а кому-то доходы, и немалые.
Метки: #МВД #техосмотр
По большому счету все ниже написанные коменты можно не читать...
Все сводится к тому, что виноваты во всем кто угодно, но только не мы сами.
Но практически все иномарки старше 5-7 лет и практически все русские с нуля машины ездят с нарушениями.
90% покупают ТО...
Во всех бедах виноваты мы сами...
Для примера один из ниже написавших винит дороги(разбитая подвеска и т.д.) и тех кто за них отвечает...
Что если бы дороги были идеальны, то ничего бы не ломалось АБСОЛЮТНО НИКОГДА???
Ломалось...
Так винить тех, кто отвечает за дороги надо в том, что из-за них больше и чаще приходится ремонтировать машину(вкладывать в нее деньги).
Но это никак не оправдание того, что ездишь на не исправной машине...
Один раз прошел техосмотр, как законопослушный гражданин. И не потому, что так положено, а потому, что решил - это же бесплатная (по сути гораздо дешевле) диагностика автомобиля. Приехал, отстоял очередь (правда, небольшую) загнали машину, стали смотреть. Что же они смотрели? Может тормоза? Или сход-развал? Состояние резины-подвески? Какие ошибки выдает электроника? А вот и нет!
Проверили как мигают поворотники, замерили СО-СН, и проверили регулировку головной оптики. Техосмотр я не прошел по причине, внимание - НЕ ОСВЕЩЕННОСТИ заднего регистрационного знака! На мой вопрос, как это влияет на безопасность дорожного движения никто ответить не смог.
Вот у меня вопрос - а на фига он нужен, такой техосмотр?
Всем мира )))
а в Беларуси? мало того что обязательно едь на этот техосмотр, так еще и заплати налог на допуск к движению, который не зависит от машины (новый покупатель заново этот налог оплачивает не смотря на то, сколько предыдущий проездил), так сам налог- по сути на дороги только 30% уходит, остальное- штаны чиновникам заполнять, так еще и сам техосмотр не дает никаких гарантий безопасности- лампочка не горит? низзя ездить, жук на арке- нельзя, зато если снаружи все гуд, а где-то трещина какая или подвеска гремит- похер, плати и езди. так смысл от такого техосмотра? поддерживай штаны чиновникам?
дороги у нас, конечно, плохие. Но вопрос в другом - в качестве техосмотра. если уж ругать правительство, то стоит вспомнить мораторий на ТО 2011-13 годах. Вспомните, как до этого бывало сложно пройти техосмотр на старых машинах. Замеряли царапины на лобовом, тонировку, аптечку проверяли, карл! Неговоря уж про тормоза, выхлопы СО и прочее. А все потому, что работали на станциях ТО частники, которые дорожили своими лицензиями. и работали на совесть. Но государство решило забрать этот кусок у частников, и отдать страховщикам. Это был настоящий рейдерский захват, но не отдельного предприятия, а целой отрасли частного бизнеса. Рейдерство на государственном уровне. Станции ТО разорились, их скупили за копейки страховые компании. И все, все довольны, не надо стало проходить техосмотр, его можно купить при страховании. Машину даже не смотрят визуально, естественно, весь автохлам выполз на дороги, и естественно, аварийность с участием неисправных машин выросла.
Вот как в чем суть вопроса. А ямы - это вечная тема, и не надо мешать все в одну кучу
Ты часто нюхаешь? Оно и видно, рыльник перекошенный.
ты пи.д.ор, и мать твоя ш.лю.ха, в рот зачала, через с.раюку рожала
Убогенький, ты считаешь, что у всех биография совпадает с твоей? Ты очень ошибаешься.
можешь и дальше плеваться говном, но тебе нас не победить, потому что ты - красная плесень
Чем-чем плеваться? Говном? Извини, я тобой не плююсь.
А колёса что вылетают, или когда тормоза отказывают, особенно у грузовиков, это чья вина?
Подавляющее большинство моих знакомых и родных, это 4 человека из 5, Т.О. покупают. Но не потому, что они злостные нарушители. А потому, что у тех оленей-частников, кто сейчас делает ТО нормально его пройти невозможно. А пятый, кто таки по закону ТО проходит - дед мой, он принципиально отказывается. Сам я без авто. Так что на это дело смотрю исключительно со стороны. И думаю я, что есть в этом законе доля разумного.
тут техосмотром не обойдешься - только расстрел
Ну а чё, норм всё. Этим будет оправдано повышение тарифа на проведение техосмотра. Как следствие - повышение ОСАГО , а так же и появление штрафа за отсутствие ТО. Исходя из этого, можно понять, что стоимость ТО , тупо возрастет с 325( по факту 1000 рублей) до 2-3 тысяч( по факту 5000 рублей). Профит.
Эти идиоты лучше бы статистику предоставили сколько происходит аварий из-за наших говнодорог...
ужесточить. запретить. наказать. усилить контроль. и так далее по списку - любимые слова нашего заботливого правительства.
Что касается техосмотра сейчас, он стал профанацией, полной. Никто ничего толком не проверяет, даже когда по честному проходишь.
потому что это бесполезная фигня. Уже лет 30 техосмотр никак не влияет не состояние автомобилей. Не зна как было при махровом союзе, но с 80 машины либо исправны и сами проходят (таких меньшинство), либо исправны и покупают (таких большинство). Отменить его надо полностью, потому что бестолковая затея.
А еще конторы проводящие ТО не несут никакой ответственности если пропустят неисправность, которая приведет к ДТП.
а какую они ответственность должны нести? Машина приехала к ним исправной, а через 30км в яму попала - разбило рулевой наконечник. Водила через 100км в аварию из-за этого попал - виноват мастер на пункте ТО?
Или перед ТО водила пленку содрал с окна, сразу после повесил, ночью пешехода задавил, потому что не увидел - опять мастер на ТО виноват?
В Какнаде в Квебеке техосмотра нет. И ничего, ездят себе люди.
Да можно выезжая с пункта ТО словить отказ тормозов и виноват будет водитель.
Аффтар ты просто мастер подбора фотографий к тексту.
Директор росавтодора весной заявил, что 90% дорог в России отвечают всем европейским нормам )))
хмммм. кто у нас там цеэвропа? какие там дороги?
Это не тот, который заявил потом, что слишком хорошие дороги ведёт к превышению скорости и повышению количества ДТП?
Никак они эту кормушку поделить не могут!
Да не, чей-то детеныш подрос и ему тоже место возле кормушки нужно. Вот и создают это место как орган контролирующий работу ТО.
Мда, все как всегда, проблемы не изменны - дураки и дороги
"Основными неисправностями, из-за которых чаще всего и случаются аварии, авторы законопроекта называют повреждения тормозной системы, внешних световых приборов, рулевого управления, ходовой части и шин." ХОДОВОЙ И ШИН-а они не думали ,что если сделать нормальные дороги, то практически не останется проблем с ходовой. Ну что за придурки. Как делать и без того не легкую жизнь ещё сложнее-так это для них завсегда, а как жопу поднять и починить дороги-так это хера-с-два!
Ну а как вам вариант решения проблемы? Появились колейности на дороге 80+км. Решение какое? Правильно, вешаем знак 40км\ч и начинаем ловить.2 года эта [мат] продолжается. не дорогу починить, а с вас лупней ещё драть за это. Гениально, [мат].