Чудо-Механизмы новой Эры! (7 гиф)

что-то я не понял, что и куда она передаёт?

С внутреннего овала на среднее гибкое зубчатое колесо. Хорошо бы нанести метку на зуб среднего колеса, чтобы было видно его вращение. Очень большое передаточное отношение: за один оборот центрального овала - среднее колесо поворачивается на 1 зуб!

Столько бреда не по делу.

Итоговая конфигурация – образец аэродинамического совершенства, предельной простоты и функциональности, уникальное произведение инженерного искусства. В 1997 г. за создание Су-27 была присуждена Государственная премия России в области искусства по разделу промышленного дизайна !!!!!!!!!!!!!!!!. В списке лауреатов имя П.О. Сухого справедливо стоит на первом месте.

ПРОМЫШЛЕННОГО (читай технического) ДИЗАЙНА, и увы этим занимались профессионалы, а не свинари с идеальным слухом

внешний вид самолёта обусловлен исключительно аэродинамикой, динамикой полёта, прочностью, материаловедением, центровкой, и эргономикой. Дизигнеров сюда ссаными тряпками не подпускали, да и не было их тогда.
Удовлетворять требования дизайнеров в боевой технике -- бред достойный пентагона, и слишком дорогая плата для государства.
Вы так и не поняли, что я говорю!
Вопрос решали инженеры, а не дизигнеры, и все вопросы создания самолёта, тем более боевого -- сложнейший технический компромисс.

Я в ах*е ... тебе написали что главный разработчик получил премию за ПРОМ.ДИЗАЙН, а ты бл*ть говоришь, чт одизайнеров сюда не пускали. Ты вообще думаешь что ты говоришь ?

вот в этом вся и проблема, что человек, который не смог понять что ты ему говоришь, считает тупым не себя, а тебя.

Так это извечная проблема глупых =) Глупый никогда не считает себя неправым, не так ли ?

В вас говорит отсталое мышление индустриальной экономики прошлого века.
Сейчас всё решается при помощи инновационных мобильных приложение и ифонов.
Всё красиво и креативно, а значит правильно.
Это только в дремучей рашке механизмы делают из гомофобного дремучего железа.
А в цивилизованном постиндустриальном обществе давно уже придумали графические приложения для мобильных платформ!
Поэтому ваше замечание не в тему.

Я вообще не понимаю зачем эти штуковины, ну да понятно красиво, но опять же чем сложнее механизм тем быстрее поломка, да и зачем это придумывать, когда рано или поздно вытолкнут электрокары (я за те механизмы где идётся речь о внутреннем сгорании и т.д..) это тоже самое когда пошли в дело флэшки, но все равно гении разарабатывали диски с увеличенным записывающим слоем, когда было понятно что им кранты...

подшипник работает на излом
под нагрузкой такая конструкция долго не проработает

Ну да, в самом ответственном моменте и подшипник на излом и толкающая штанга.

Шатун в таком исполнении ничем не направляется, а значит - будет фигачиться об стенки шахты поршня. будет вихлять как попало и разобьется 100%

ДВС с движением поршней вдоль оси вращения коленчатого вала (аксиально-поршневые ДВС) механизм совсем не из будущего, а ещё из начала прошлого столетия. А сегодня такие двигатели производит контора "Duke Engines". А на эту же тему кому интересно загуглите "Kugelmotor", тоже не новая задумка, но весьма интересная.