168k
10 лет назад · 17 фото · 2935 просмотров · 33 комментария
Новый легендарный мотоцикл Ducati Desmosedici RR "Street Legal Version" (17 фото)
Метки: #Desmosedici #Ducati #мото #мотоцикл #спортбайк
Самая легендарная и эксклюзивная модель Ducati за всю историю компании. Ducati Desmosedici RR построен на базе гоночного мотоцикла серии GP, на котором Casey Stoner в 2007 году впервые в истории компании Ducati выиграл чемпионат Moto GP, одержав 10 побед за сезон.
Данный мотоцикл имеет порядковый номер 244 из 1500 выпущенных. Был приобретен новым в 2008 году, и находился в частной коллекции. Он настолько быстр, что его хозяин попросту побоялся на нём ездить, и в итоге решил продать. Все это время мот стоял как выставочный экземпляр в шоуруме у одного дилера во Флориде. Пробег на сегодняшний день составляет всего 1 милю.
Для того, чтобы обуздать этого монстра, надо уметь ездить и понимание, зачем тебе байк класса супер-спорт. Чтобы катать девах, будет предостаточно мотика на 100 сил слабее, причём у тебя появится шанс пожить намного дольше. Этот-же монстр не простит тебе неумелых рук с ногами и купленных прав, лишив тебя всего вышесказанного разом.
Настоящий снаряд, одним своим видом вызывающий мурашки по всему телу. Сразу понятно, что едет! Байк обладает впечатляющими характеристиками: сердцем RR является рекордный 4-х цилиндровый десмодромный L-образный двигатель общим объемом 989 кубических сантиметров в конфигурации "twin-pulse". Так-же у гоночной версии позаимствованы следующие технические характеристики: литой алюминиевый блок цилиндров, магниевые головки двигателя и 6-скоростная коробка передач кассетного типа отлитые в едином корпусе, а также сухое проскальзывающее многодисковое сцепление с гидравлическим приводом.
Помимо перечисленных характеристик идентичные GP двойные камеры внутреннего сгорания, 4 титановых клапана на цилиндр, цепной газораспределительный механизм и титановые шатуны позволяют достичь мощности в 200 лошадиных сил при 13800 об./мин. Еще одна характеристика, которая отражает уникальный аэродинамический дизайн – это вертикально расположенный глушитель, искусно интегрированный в хвостовую часть мотоцикла. Короче едет за 300, разгон до 100 за 2,6 секунды. Мот для очень быстрых людей!
Просят за монстра: 60 000 $. Впрочем, если уж вы решились покупать такой мот, то какая, в сущности, разница, сколько он стоит, ведь прожить долго, имея подобный аппарат, шансов немного…
Метки: #Desmosedici #Ducati #мото #мотоцикл #спортбайк
Новое по определению не может быть легендарным
Передняя резина навыворот.
Вот интересно стало, может кто подскажет, как эта модель читается. Итальянский мотоцикл значит читается как "Десмозедичи"?
кава за 300 лс перешагнула в том году, городская версия 200 лс при 11000 оборотов
Очередной шедевр,как всегда.У Дукати по другому никак)
классный пост, но из-за последней фразы минусую. такие мотики берут не лохи, и уж точно на реплике MotoGP форсить по райончику никто не будет.
Купить исключительно в коллекцию, со временем будет только дорожать. Видел такой на смотровой у нас. Много понтов и все дорого по материалам, что сказать motoGP
И.пать... - ракета...
этот байк исключительно для трека !!! в городе на нем не комфортно будет... да и сухое сцепление будет епически нагреваться... лучше б "квик-шифт" поставили
Не состою. Странный ты тролль какой-то)
молодец) если мнение не совпадает, то сразу троль))))
купи себе скутер и езди спокойно) не нужен тебе нормальный мот) упадешь еще))))))
Не пойму, почему ты решил, что я боюсь ездить?
даю подсказку) но последний раз)
из всех тут присутствующих только ты о скутере мечтаешь))
Лол што? Я не мечтаю. Он мне даже даром не нужен.
последняя фраза в посте убила!!!
ТС, ты определись - новый или легендарный!
можно подкопить и купить агрегат поинтереснее - y2k
Был Дукати Монстр 696. Культовая тачка и всё такое.Сезон и продал. Сыпется. На ходу хороша,но мелочёвка доставала.И не только.. Пообщавшись с другими владельцами мото этой фирмы,сервисменами, решил вернутся к "японцам". Дукати хороши со стороны.
был 696, откатал сезон, за 10ткм.. только обслуга и замена грм в начале сезона)
продал изза не удобной посадки) мот исключительно для коротких поездок)
Да, на короткие. В общем-то не плоха тачка, но мне не пошла. Сейчас скут "Бургман" 650 тираню, достался по случаю)
видимо я просто не люблю моты
Снаряд на тот свет.
Это не для дорог общего пользования