Из-за антироссийских санкций эстонский ледокол экстра-класса бездействует и приносит убытки
0
Антироссийские санкции привели к тому, что эстонский ледокол Botnica стоит в порту, аренда обходится обслуживающей его фирме Таллиннского порта в 250 тысяч евро в месяц.
Летом 2015 года фирма прервала договор об аренде ледокола с предприятием «Карморнефтегаз» (совместный проект Exxon Mobil и «Роснефти»). Ледокол планировали использовать на российско-американских буровых установках в Карском море. Из-за введенных Евросоюзом санкций проект пришлось заморозить.
Ледокол обошелся Эстонии в 50 миллионов евро. Его приобрели в 2012 году у Финляндии. Он имеет самый высокий из требуемых в Балтийском море ледовых классов ICE-10. Длина судна составляет 97,3 метра, ширина — 24,3 метра, максимальная толщина льда, которую MSV Botnica способен преодолевать при равномерной скорости, достигает 1,2 метра.
Вот, значит, какая история в Литве приключилась. Тоталитарный СССР помимо травм детства оставил после себя "балтийским экономическим тиграм" еще какое-никакое хозяйство. Была там одна железная дорога из Литвы в Латвию, грузовая. А когда пришли свободные рыночные отношения, много чего стало ничье. Ну, дорогу эту взяли и разобрали. На металл или еще зачем. Все равно производство – не ахти, грузов нет, так чего ей плохо лежать.
Затем пришел на литовский рынок польский нефтяной концерн, осмотрелся и давай кляузы в Еврокомиссию строчить. Накажите, говорит, литовцев. У них дорог бесхозных навалом, а разобрали они именно эту, чтобы мы грузы в Латвию возили только через кого им надо. Маленькие говорят, а поди ж ты, куда ни сунься – монополисты. Ну а поскольку у европейцев изжога на все, что "моно", они очки надели и давай допросы чинить.
Чинили, чинили и починили. Вызвали литовцев и спрашивают поверх очков: вы говорят, пошто дорогу разобрали? Куда рельсы дели? Где этот демоНтиватор? Литовцы – туда-сюда, что-то про окружающую среду, про улучшение миграции лосей, неэффективность и энергозатратность совковой колеи и борьбу с рудиментами прежнего режима. Но те все как-то мимо ушей. Вы, говорят, там у себя устроили "моно". А в ЕС "моно" – никак не моно. Разбирать будете, когда мы решим. В общем, дорогу – немедля собрать. Не соберете – накажем штрафом. По тыще на шпалу. Итого… 43 миллиона. Это вам, чтобы в следующий раз руки не чесались. Чешите теперь в другом месте. Ну-ка встали все, где были.
Конечно, обидно, что тут еще спрашивать. Министры-специалисты говорят, что дорога эта, будь она проклята, уже поросла лесом. А лесом Еврокомиссию все равно не пошлешь. Тогда стали посылать Польшу. Не прямым текстом, а витиеватым. А заодно и Латвию, благо рядом. Интересы, говорят, пересекаются. Польше и Латвии эта дорога интересна, а Литве нет, почему же нас заставляют деньги выбрасывать? Ведь не окупится теперь новое строительство в ближайшие лет 30, а там уже и хоть потоп. Какой смысл?
А самое неприятное, что конфликты эти – только Кремлю на потеху. Подрывают они картину идеального европейского единства. Но унывать не стоит. Надо просто хорошенько придумать, как из сего случая вывернуться красиво. Как пример: заявить, что Литва строит железную дорогу, по которой поедут натовские танки. А что, на самом деле – разве важно? У западного обывателя память – месяц, дальше гугл, он все быстро подзабудет. Глядишь, может, и деньжат подкинут на бедность.
Можно, по дешёвке два раза в столовую для Cugunderов сходить. Остальное на коммуналку, ибо эстония не пиндостан - в коробке от холодильника не проживёшь, попивая мочу осла с пятью звёздами
Вот, значит, какая история в Литве приключилась. Тоталитарный СССР помимо травм детства оставил после себя "балтийским экономическим тиграм" еще какое-никакое хозяйство. Была там одна железная дорога из Литвы в Латвию, грузовая. А когда пришли свободные рыночные отношения, много чего стало ничье. Ну, дорогу эту взяли и разобрали. На металл или еще зачем. Все равно производство – не ахти, грузов нет, так чего ей плохо лежать.
Затем пришел на литовский рынок польский нефтяной концерн, осмотрелся и давай кляузы в Еврокомиссию строчить. Накажите, говорит, литовцев. У них дорог бесхозных навалом, а разобрали они именно эту, чтобы мы грузы в Латвию возили только через кого им надо. Маленькие говорят, а поди ж ты, куда ни сунься – монополисты. Ну а поскольку у европейцев изжога на все, что "моно", они очки надели и давай допросы чинить.
Чинили, чинили и починили. Вызвали литовцев и спрашивают поверх очков: вы говорят, пошто дорогу разобрали? Куда рельсы дели? Где этот демоНтиватор? Литовцы – туда-сюда, что-то про окружающую среду, про улучшение миграции лосей, неэффективность и энергозатратность совковой колеи и борьбу с рудиментами прежнего режима. Но те все как-то мимо ушей. Вы, говорят, там у себя устроили "моно". А в ЕС "моно" – никак не моно. Разбирать будете, когда мы решим. В общем, дорогу – немедля собрать. Не соберете – накажем штрафом. По тыще на шпалу. Итого… 43 миллиона. Это вам, чтобы в следующий раз руки не чесались. Чешите теперь в другом месте. Ну-ка встали все, где были.
Конечно, обидно, что тут еще спрашивать. Министры-специалисты говорят, что дорога эта, будь она проклята, уже поросла лесом. А лесом Еврокомиссию все равно не пошлешь. Тогда стали посылать Польшу. Не прямым текстом, а витиеватым. А заодно и Латвию, благо рядом. Интересы, говорят, пересекаются. Польше и Латвии эта дорога интересна, а Литве нет, почему же нас заставляют деньги выбрасывать? Ведь не окупится теперь новое строительство в ближайшие лет 30, а там уже и хоть потоп. Какой смысл?
А самое неприятное, что конфликты эти – только Кремлю на потеху. Подрывают они картину идеального европейского единства. Но унывать не стоит. Надо просто хорошенько придумать, как из сего случая вывернуться красиво. Как пример: заявить, что Литва строит железную дорогу, по которой поедут натовские танки. А что, на самом деле – разве важно? У западного обывателя память – месяц, дальше гугл, он все быстро подзабудет. Глядишь, может, и деньжат подкинут на бедность.
вот что эстонцы умеют делать филлигранно,так это срать себе на голову."дебилы,плеа!"
прое-балты
Им компенсируют похвалой и поглаживанием по спине
И всяческими обещаниями)
Поглаживанием ниже спины...
В эстонии средняя пенсия 400 евро , я думаю они не сильно расстроются. У нас виолочели по милиардам простаивают, и ничё.
дурашка. Что там можно на 400 евро. ты цены то хоть знаешь и коммуналку? ахах сморозил ты редкую хню.
Можно, по дешёвке два раза в столовую для Cugunderов сходить. Остальное на коммуналку, ибо эстония не пиндостан - в коробке от холодильника не проживёшь, попивая мочу осла с пятью звёздами
Подсказать где ближайший пункт скупки металлолома???
Цитата:
Ха, съели ватники!..Мухахаха...
Так, стоп. Чей ледокол?
Ну и пусть сосают...
При нынешних ценах на нефть добыча ее в Арктике не рентабельна, так что ледокол стоял бы в порту в любом случае, а так хоть не за наш счет.
таки можно руду возить. плюшки на север.
Даёшь санкции. Больше и разнообразных.
Да и хусим)
не поминай всуе!
+100