Обратная сторона заниженных тачек (9 фото)

я завысел почти на 2см.из-за легкости машины(1.1т)без пассажиров больше ста в час ехать не возможно,особенно при ветре,машину просто поднимало

Надо ставить пневму, причем не просто вместо стока, а как дополнение к стоку, чтобы поднять машину там где надо, ну и опустить на заводской на трассе например...

Погоди. Причём тут "биомасса"? Большинство негодует не по поводу того, что "сильные самобытные люди с золотыми руками" занимаются тем, что им кажется интересным, а от того, что это - бесполезное в виду своей идиотичности занятие. ЗАЧЕМ это делать? Центр тяжести занизить, что бы в гонках поучаствовать??? Нет. Всё же думаю, это для того, что бы как-то обратить на себя внимание. А коль скоро другими методами этого сделать не получается, то как раз вот занижанцы и есть биомасса. ))

Верно. Лузеры на крузаках втихаря плачут, мечтая управлять твоей протертой и ржавой, но при этом бесценной приорой.

Спасибо! После увиденного посмотрел на фотку - глаза болеть перестали, и слёзы высохли. )))

сломал все стереотипы))) ЛАДА не занижена и не затонирована)))

лада-тарзан, на нивовской раме. В 1997 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АвтоВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля Нива (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, двигатель, рулевое управление). Агрегаты, кроме карданных валов (была изменена длина), пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло также перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, т.е. дисковые. В дизайне также произошли изменения: сочленения рамы и кузова были закрыты пластиковыми накладками в виде порогов, появились накладки на арки колес, задавшие новую форму крыльям и размерами арки, и новые бамперы. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ-21213, и на ней находилось три рычага – КПП и ещё два - управление раздаточной коробкой. Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» составило чуть более 2500 экземпляров.

потом делали тарзан-2, с кузовом 10 универсал.

Один только вопрос. На какие "Нивы" ставилась рама?

Действительно не тонирована, косяк. Зато спойлер есть, значит спортивная:)

Может оно всё и так, но вот только на "Ниве" нет рамы, там несущий кузов.