Называется обьехал препятствие

а сцепление-то как машину в занос может пустить?

двигатель усиля распределяет между колесами, без него каждое само по себе начинает вращаться, с разной скоростью

Сейчас зима начинается, т.ч. избавляйся от летних привычек, на нейтралке с горки ехать

Как это интересно двигатель через дифференциал может распределять усилие между колесами?! На нейтрали с горки или накатом очень сильно зависит от типа привода. На переднем я бы не стал ехать накатом на передаче с горки, а вот на заднем именно движком бы и стал придерживать

>>Как это интересно двигатель через дифференциал
>> может распределять усилие между колесами?!

>>На переднем я бы не стал ехать накатом на передаче
>> с горки

судя по всему, ты права купил, а не учился!

наверное, лет с шести начал покупать на отцовском москвиче

Верно пишешь.

ну тебе с таким стажем... ну явно виднее...
открывай конюшню гонщиков формулы один!

Человек всё верно написал. Почитайте литературу, особенно связанную с автогонками, там очень много про работу педалью сцепления описывается. А лучше просто поверьте, что с выжатым сцеплением при сбросе газа, занос на переднеприводном автомобиле развивается меньше.

я сделал ту же ошибку... по неопотности на задне приводной бэхе, выжал сцепление и затормозил.................... два раза через капот!!!!!!!!!! слава БОГУ был пристегнут!

Было это где-то 21 год назад, официально в/у у меня было года три. Зима, снежная каша, скорость 140 км/ч на передней оси Волги снежинка, на задней с одной стороны летняя 205р14, с другой всесезонка наварная 175 или 185 уже не помню, не суть, а суть в том, что я впервые решил попробывать затормозить двигателем, как везде учат, до этого я тормозил только тормозами с выжатым сцеплением или на нейтрали. Так вот, отпускаю я газ, а авто в занос срывает, я тут же выжимаю сцепление, естественно поймав занос рулем, авто стабилизируется, я делаю перегазовку, отпускаю сцепление и снова убираю ногу с газа, опять занос. Дальше я просто поймал авто, включил нейтраль и как обычно остановился за счет тормозов. Через пару лет я повторил эксперимент, как раз удобный случай выдался, одно заднее колесо проколол, подкачал и газу на шиномантаж, а погодные условия были такие же, при разнице давления в задних колесах торможение двигателем приводит также к заносу, конечно не к такому резкому, как с разной шириной и сезонностью. Всё что преподается для движения по дорогам общественного пользования, всё действует только исключительно при соблюдение пдд, особенно пункта 10.1 первого абзаца. А если человек решил погонять, особенно зимой по снежной каше, то зачастую обычные действия только ухудшают ситуацию.
А на видео два резких движения рулем и авто в заносе, там даже обочина не при делах. Там уровень у водятла просто нулевый, ничего бы не помогло.
При любом заносе самое основное правильная работа рулем, а газ, сцепление, ручник, пониженная передача- это уже вспомагательное.

Самое основное забыл написать, в преддверии зимы, когда под колесами снежная каша или лед при торможении с больших скоростей с абс авто также заносит, конечно плавно но одно неверное движение рулем и можно проститься.., и всякие противозаносные системы этого заноса часто не видят, особенно на снежной каше.
Снежная каша-снег растопленный реагентами и не убраный с дороги.

Какую ту же? Я же сказал, что на заднем приводе сцепление выжимамем только стобы переключить иивсегда в поворотах и на спусках придерживаем машину двигателем! Чего не рекомендую делать на переднем приводе

В твоемислучае комплект колес был для последней дороги!

Для последней дороги.., но не моей, я с таким комплектом пол зимы 95/96 года откатал, в цифрах это около 10000 км.
У меня учителя хорошие были, а также тренажеры. Зимой 90/91 на отцовской Волге на передней оси стояла шипованная, а на задней летняя ЛЫСАЯ, а на учебной Волге наоборот (до этого я конечно зимой уже ездил, но с резиной было все в порядке, и это были пустые дороги). Тяжеловато было, зато до сих пор асфальт покрытый снегом/льдом/снежной кашей является моим любимым состоянием дороги.

Это прикольно, но опасно!