243k
9 лет назад · 5 фото · 32667 просмотров · 301 комментарий
Не для слабонервных, но настоящих мужиков - «УАЗ» показал интерьер обновленной «буханки» (5 фото)
Метки: #Авто #Демотиваторы #Приколы #СССР #Юмор #сделай сам
«УАЗ» показал интерьер обновленной «буханки»
Компания «УАЗ» опубликовала на своем официальном сайте фотографии интерьера обновленной линейки коммерческих моделей — так называемых «буханок».
Судя по представленным изображениям, у модели появились новые кресла с продольной регулировкой, иная комбинация приборов, расположенная посредине центральной консоли, а также новый руль.
Помимо этого, на снимках видно, что модель оснастили местом под магнитолу, подогревом кресел (опция за пять тысяч рублей для всех версий), розеткой на 12 вольт и перчаточным ящиком.
Как сообщалось ранее, у коммерческих автомобилей «УАЗа» по ходу рестайлинга улучшилась шумо- и виброизоляция, появился дополнительный отопитель заднего ряда кресел, а также были усилены рама и кронштейны крепления кузова.
Двигатель, несмотря на обновление, остался прежним: в движение «буханка» приводится при помощи 2,7-литрового бензинового агрегата, отдача которого составляет 112 лошадиных сил. Мотор сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Наиболее доступная пассажирская версия «буханки» оценена в 439 тысяч 990 рублей.
Судя по представленным изображениям, у модели появились новые кресла с продольной регулировкой, иная комбинация приборов, расположенная посредине центральной консоли, а также новый руль.
Помимо этого, на снимках видно, что модель оснастили местом под магнитолу, подогревом кресел (опция за пять тысяч рублей для всех версий), розеткой на 12 вольт и перчаточным ящиком.
Как сообщалось ранее, у коммерческих автомобилей «УАЗа» по ходу рестайлинга улучшилась шумо- и виброизоляция, появился дополнительный отопитель заднего ряда кресел, а также были усилены рама и кронштейны крепления кузова.
Двигатель, несмотря на обновление, остался прежним: в движение «буханка» приводится при помощи 2,7-литрового бензинового агрегата, отдача которого составляет 112 лошадиных сил. Мотор сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Наиболее доступная пассажирская версия «буханки» оценена в 439 тысяч 990 рублей.
Метки: #Авто #Демотиваторы #Приколы #СССР #Юмор #сделай сам
А сиденья всё так-же отламываются на ходу? А то прикольная была фишка.
Берёт за душу грусть и печаль. Прогресс неумолимо спит
Вы его цену видели? какой нахрен хороший автомобиль? Его цена не адекватна.
Вот ведь умеют в России делать машины)))
Из 12-го века прямо в 19-й!!!
Сразу скажу - я нормально отношусь к отечественному автопрому, у меня есть и Жигули и иномарка и ГАЗель, были и Волги и Нива и даже Ока.
Но буханка - это просто УжАЗ! Довелось мне поездить на ней, слава богам, только пассажиром.
Про качество сборки писать не буду, про это уже много сказано и показано.
В целом про эксплуатационные качества - при создании этого авто не предполагали, что на ней будут ездить люди. Дикий шум, сильная вибрация, никакая безопасность. Я боялся ездить на переднем месте. При лобовой аварии даже с Окой буду 100% трупешником. Ездили в командировку в другой город, 100 км - это было для меня настоящей пыткой!
Я лучше ещё раз Ниву куплю, чем это.
Круто! Модно! Современно. Надо свой салон под УАЗ затюнить. чтоб телочки давали
А разве что-то поменялось ?
Аааа. Точно, появился ковролин, как в чайхане и одометр теперь зелененький электронный.
Несмотря и вопреки! Браво, чё.
Блин лучше-бы они этот сарай варили качественно и не из консервной жести...
Мне нравиться )))))))))))) только вместо кнопок нужно тумблеры поставить
да куда там всяким мерсам и бэхам. с буханкой может поспорить только запарик
лишь бы как навставляли всё подряд..
Буханка пипец какой утилитарный автомобиль.Ей не нужно делать новый интерьер.Он там нах не нужен. Нужно чтобы в щели кузова перестал влезать палец и нормальная обработка кузова,чтобы не ржавел так быстро.
это серьезно? не фейк?
рендер же
Это вот что сейчас такое я увидел??? Это не смешно ни в одном месте!
Вот смотрю я на всё "новые и новые" детища отечественного автопрома и возникают вопросы, как то:
1. Кто платит зарплату дизайнерам?
2. За что платят зарплату дизайнерам?
3. Как долго ещё они намерены каждое след. ведро называть "новым"?
4. Что конкретно в буханке (да и не только в ней, если уж смотреть на все автомобили, что поныне производятся в РФ...) появилось "нового"?
Вот объясните мне, может я лошара непросвешёный или чего-то не догоняю в этой жизни, но по мне так строительная кельма претерпела больше изменений, чем ВАЗы и УАЗы. Я не верю, что у них нет будущего! Видимо, кому-то выгодно кормить потребителя и тем, что итак неплохо расходится.
+1
Я так всегда говорю. Что эти люди, которые своими кривыми руками и не светлыми головами что-то производят и продают это людям,- исправно каждый месяц, без задержек, получали свои зарплаты, а кто-то и премии... И кто-то своей рукой подписывал допуск этой продукции низкого качества или брака к продаже.
Лучше антикор нормальный сделали бы, да крыша чтобы не текла...