1.9M
9 лет назад · 2 фото · 1788 просмотров · 55 комментариев
На всякий случай (2 фото)
Если нужно будет сажать Boeing 737-800/900 самому
Не благодарите.
Метки: #Boeing 737 #инструкции #мало ли #на всякий случай #самолет
Окы, сохранил, распечатал. Буду носить с собой.
К черту инструкция. Дайте штурвал!!!!
lilliecooper.wordpress.com/bond-cars/
Так-то не сложно. спс.
p/s и ведь как назло в нужный момент хрен найдешь эту шпору...
А, ну все понятно! Где тут у нас Боинг???
Скриншот 2011 года, так что графика не ахти )
не, без картинок не годится. аффтар, дай картинки, где что находится, буду учить на всякий случай )))))
кстати, технически взлёт и посадка на автопилоте были возможны ещё сорок лет назад -- профсоюзы пилотов не позволили реализовать этот функционал, т.к. тогда пилоты были бы не нужны совсем...
форест, сколько ты самолетов посадил?
А где можно попробовать?)))
Вот оно чё не стреляло - не заряжено было! Ну теперь-то все в ясно
блин.. я не выживу.. даже с такой инструкцией..
Видимо я разобьюсь в такой ситуации
tft.aero
опа
спасибо !
ну после фишек теперь самолет посажу. а про истребитель не выложите?
О да, вспомню я все это....
Благо уже уйму часов налетал на MFS X сложностью пилот, + скаченный самолет Dash 8 Q400 сожностью Pilot Edition помогли освоить основы полетов) Так что такой вот виртуальный опыт+помощь от диспетчеров помогут посадить. По крайней мере попытаться)) Главное не теряться и быть собранным ну и почувствовать самолет, его поведение и т.п.
Пока изучал, уже разбился два раза, спасибо за инфу))
Для начала пройти уроки Рода Мачадо;)
Окей гугл, как посадить Boeing 737-800/900 самому.
Положь колдобину со стороны загогулины и два раза дергани за пимпочку. Опосля чего долбани плюхалкой по кувыкалке и, кады чвок-нет, отскочь дальшее, прикинься ветошью и не отсвечивай. Потому как она в это время шмяк, тудыть, сю- дыть, йоксель-моксель, ерш твою медь... Пш-ш-ш! И ждешь, пока остынет. Остыло, подымаесся, вздыхаешь... Осторожненько вздыхаешь, про себя, шобы эта быдла не рванула! И бегишь за угол за поллитрой. Потому как пронесло!
Что должно случится чтобы весь экипаж, включая стюардесс вышел из строя и дверь в кабину пилотов была открыта? А еще диспетчер с которым вам удалось связать говорил по-русски? Шансы посадить самолет никогда не видя приборную панель практически равны нулю, если только очень повезет и Вам предоставят говорящего по русски инструктора. Вдруг он в ЦУП как раз в этот момент зашел.
ну скажем так... вариантов что НИКТО в самолете ВООБЩЕ не говорит по английски ничтожно малы... или скажем так НЕВОЗМОЖНЫ. скорее всего из 100 пассажиров 60 человек будут разговаривать и как минимум 5 человек будут это делать на чистом без акцента практически.
и из 100 хотя бы один будет иметь ну хоть какой то опыт... хоть мало мальский типа видел в кино и понимаю что там... или на компе видел...
Так что общение и "не ссать" вполне могут привести самолет к посадке.
в аэропорту должны быть спец полосы с датчиками чтобы самолет смог настроится на полосу. А еще хорошо бы, чтобы кто то знающий с земли мог управлять полетом))
ну написали же курсо-глиссадная система.
По идее это директоры (указатели) на экране монитора которая на фоне "горизонта" отображает куда собссно лететь. Т.е. этакий "привод"...
Но есть еще высота и прочее как правильно заметили.в ручном тяжело... но можно дотянуть и бросить самолет на полосу...
спец полосы? Порой вообще это ОДНА полоса... ну или две... в лучшем случае. И СПЕЦ полос нет...
Вот где одна полоса, так там и о курсо-глиссадной системы нет)) Где нить в Бовлах