Продолжение серии фотографий, посвященных Дню Победы в Великой Отечественной Войне 1941-1945. В подборке фотографии солдат, военной техники и уникальные моменты второй мировой войны. Редкие кадры и снимки того времени, черно-белая история...
Демобилизованные бойцы 4-й ударной армии на Варшавском вокзале Ленинграда.
0
Девушки-санинструкторы 6-й гвардейской армии.
0
Девушки 487-го истребительного авиаполка. На фото сидит слева сержант О.Доброва.
0
Главнокомандующий И.В. Сталин лично осматривает «Зверобоя» СУ-152.
0
Горит подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. G «Пантера». 3-й Белорусский фронт.
0
Горные егеря вермахта собираются поднять нацистский флаг на Крите.
0
Горы немецкого оружия, захваченного союзниками.
0
Горящая немецкая техника (бронетранспортер) на дороге около деревни Сен Обин-д'Аппена (St Aubin-d'Appenai) на дороге между Алансоном (Alencon) и Мортанью (Mortagne) в Нормандии.
0
Горящий американский авианосец Банкер Хилл (Bunker Hill) после двух атак японских камикадзе, произведенных с интервалом 30 секунд. Богибли 372, получили ранения 264 военнослужащих.
0
Горящий бомбардировщик В-17 «Летающая крепость» (LockheedVega B-17F-20-VE, серийный номер 42-5786) 840-й эскадрильи 483-й бомбардировочной группы ВВС США в полете над югославским городом Ниш.
0
Горящий бомбардировщик В-25 «Митчелл», «Jaunty Jo» («Бойкий Джо») 345-й бомбардировочной группы, сбитый зенитной артиллерией при бомбардировке японского нефтеперерабатывающего завода.
0
Горящий в устье реки Ла-Платы немецкий тяжелый крейсер («карманный линкор») «Адмирал граф Шпее» («Admiral Graf Spee») после того, как он был взорван командой.
0
Гренадёры танковой дивизии СС «Мертвая голова» меняют позицию в бою под Варшавой, пробегая мимо горящего советского танка Т-34.
0
Группа бойцов-саперов Красной Армии в Белграде сразу по окончании боев за город. За ними — палата «Албания» — это самый центр города.
0
Замёрзшие заживо немцы.
0
Группа немецких солдат, захваченных в плен во время битвы под Москвой. Зима 1941 -1942 гг.
0
Группа разведчиков дивизионной разведки 27-й гвардейской стрелковой дивизии во дворе одного из домов в Польше.
0
Групповая фотография экипажа бомбардировщика Пе-8 № 4214 на фоне своего самолета. 11.1945г.
0
Гюнтер Ралль - третий по результативности немецкий ас Второй Мировой войны. На его счету 275 воздушных побед (272 на Восточном фронте), одержанных в 621 боевых вылетах. Сам Ралль был сбит 8 раз.
0
Гитлер, Кейтель, Геринг и Борман 20 июля 1944 года.
0
Дальний морской разведчик и патрульный самолет, использовался также как транспортный. Захвачен американцами. Члены немецкого экипажа покидают свой самолет, уступая место американским пилотам.
0
Датский пилот Йорген Талбитцер (Jørgen Thalbitzer) (1920—1943) на крыле своего истребителя «Спитфайр Vb» (серийный номер BL855) на базе ВСС Великобритании в Колтишале.
0
Два американских палубных бомбардировщика Curtiss SB2C Helldiver заходят на посадку на авианосец «Йорктаун» (USS Yorktown, CV-10).
0
Два немецких солдата берут в плен красноармейца.
0
Два немецких солдата с трофейным ППШ в окопе в районе высоты 200 у деревни Полунино Калининской области.
0
Два партизана из Брянской области. У подростка справа трофейный немецкий пистолет-пулемет MP-40.
0
Два советских партизана осматривают трофейный немецкий пулемет MG-34.
0
Два солдата немецкой дивизии «Германн Геринг» общаются с румынским солдатом.
0
Двое советских военнослужащих у указателя «30 километров до Берлина».
0
Два советских офицера на площади перед зданием Рейхстага.
0
Они же на ступеньках Рейхстага.
0
Двое солдат-арабов британской армии стоят на фоне палаток в окрестностях Бершеба в Палестине.
0
Девушка-санинструктор сопровождает раненого солдата в Сталинграде.
0
Демобилизованные воины, прибывшие в Ленинград с одним из первых эшелонов. Справа - участник трех войн гвардии рядовой Ф.Г. Вадюхин.
0
Дивизионные разведчики 27-й гвардейской стрелковой дивизии Павел Силентьев и Виктор Кривоногов.
0
Дивизионные разведчики 27-й гвардейской стрелковой дивизии. Февраль или март 1945 года.
0
Дитрих Храбак стал первым немецким летчиком-истребителем сбитым во время Второй Мировой войны (03.09.1939 г. истребитель Храбака был подбит стрелком польского легкого бомбардировщика PZL Р.23).
0
До Берлина остается 77 километров. Перекур советских бойцов.
0
Допрос немецкого солдата, взятого в плен разведчиками 49-й гвардейской стрелковой дивизии.
0
Допрос пленного советского лейтенанта. Май 1942 г., район Ржевско-Вяземского выступа.
0
Доставка советских раненых в медсанбат на волокуше с собаками. Германия, 1945 год.
0
Жители чешского городка Гавлов Брод на местах боев собирают то, что может пригодится в хозяйстве. На фото - немецкая САУ StuG III.
Загрузка торпеды в бомбардировщик А-20 «Бостон» борт «30» экипажа будущего Героя Советского Союза А.М. Гагиева, 1-го ГМТАП (гвардейский минно-торпедный авиационный полк).
0
Замаскированные тридцатьчетверки, январь 1942 г., район Ржева. Фотография интересна тем, что кто-то из экипажа оставил на броне винтовку, так как она не помещалась в танке.
Без косметики, некоторые уже не молоды, а лица не всегда можно назвать красивыми (по современным критериям). Но я уверен, что при общении в живую эти и другие женщины, девушки и девочки, прошедшие Великую Отечественную Войну, излучали просто сногсшибательную волну обаяния и душевной красоты. И не удивительно, что солдаты называли сестричками и дочками, а иногда и мамами. Тем кто жив - низкий поклон за их подвиги, тем кого нет с нами - вечная память о их погвигах.
Герман был в юности прекрасным пилотом (в 1 Мировой войне). Реально - доблестным воякой. Романтик неба.
А потом пошел в политику, в военноначальники. Дачи, квартиры, антиквариат, золото, картины, белые подштанники с мундиром...
Власть портит. И на фото - прекрасное этому подтверждение.
Плюсую...
"...участник трех войн гвардии рядовой Ф.Г. Вадюхин"
И ведь явно не в писарях отсиживался, и Георгиевский крест есть, и орден Славы, и орден Красной Звезды. Мда...
Носили с начала войны, то есть с того момента когда начали призывать старшее поколение успевшее повоевать в первую германскую, постановление 44 г., так и осталось в проекте.
Из вики.
Вопреки распространённому заблуждению, Георгиевский крест не был «узаконен» советским правительством или официально разрешён к ношению военнослужащими Красной Армии. После начала Великой Отечественной войны мобилизовали много людей старших возрастов, среди которых были участники Первой мировой, награждённые Георгиевскими крестами. Такие военнослужащие носили награды «явочным порядком», в чём им никто не препятствовал, и пользовались в армейской среде законным уважением.
После ввода в систему советских наград ордена Славы, во многом сходного по идеологии с «солдатским Георгием», появилось мнение узаконить старую награду, в частности известно письмо на имя председателя Совета Народных Комиссаров и Государственного Комитета Обороны И. В. Сталина от профессора ВГИКа, бывшего члена первого Военно-Революционного комитета по авиации Московского военного округа и георгиевского кавалера Н. Д. Анощенко с подобным предложением:
Подобное движение в конечном итоге вылилось в проект постановления СНК
Проект Постановления СНК СССР
24 апреля 1944 г.
В целях создания преемственности боевых традиций русских воинов и воздания должного уважения героям, громивших немецких империалистов в войну 1914—1917 гг., СНК СССР постановляет:
1. Приравнять б. георгиевских кавалеров, получивших Георгиевские кресты за боевые подвиги, совершенные в боях против немцев в войну 1914—17 гг., к кавалерам ордена Славы со всеми вытекающими из этого льготами.
2. Разрешить б. георгиевским кавалерам ношение на груди колодки с орденской лентой установленных цветов.
3. Лицам, подлежащим действию настоящего постановления, выдаётся орденская книжка ордена Славы с пометкой «б. георгиевскому кавалеру», каковая оформляется штабами военных округов или фронтов на основании представления им соответствующих документов (подлинных приказов или послужных списков того времени)
Данный проект реальным постановлением так никогда и не стал.
Автор. Спасибо. Очень интересно.
Вот комментарий к фото, где датский летчик RAF Йорген Талбитцер на крыле своего Спитфайра:
В Дании он до войны сдал экзамен на частного пилота. Когда немцы в 1940г. за час, потеряв двоих солдат, оккупировали Данию, Йорген удрал. Через Турцию, Кипр, Кейптаун добрался до Англии. Поступил пилотом - истребителем в 234 эскадрилью.
Летом 1942 года был сбит над Францией. Пытался скрываться, но был пойман. Объявил себя американцем. В противном случае был бы расстрелян, как предатель. Сначала попал в один концлагерь. Потом в другой. В Польше. Оттуда в составе группы из 30 пленных сбежал. Через Штетин и Росток умудрился добраться до Фленбурга, где проник тайком на датский корабль и казался в Копенгагене. Потом попал в Швецию. Там договорился, что из Копенгагена его заберет Шведский корабль и доставит в Англию. Оставалось опять пересечь пролив Эрессун и попасть в Данию. Там недалеко. Из Швеции видно Данию даже в плохую погоду. Короче, корабль на котором он пересекал пролив, столкнулся ночью с другим кораблем. Йорген утонул. Его нашли только через несколько месяцев.
Вот судьба. Почти кругосветное путешествие до Лондона. Воздушные бои. Плен. Побег.... И после этого утонуть в луже, которую многие пересекают вплавь. ( 23 года ему было.)
Дальний морской разведчик и патрульный самолет, использовался также как транспортный. Захвачен американцами. Члены немецкого экипажа покидают свой самолет, уступая место американским пилотам.
Че-то не понял. Янки уже успели свой флаг прилепить?
У амеров всегда все мутно,то по ошибке не тех бомбят,то ошибочно боеприпасы террористам скидывают,то совершенно случайно(если не ошибаюсь 48 хамеров) "отдают" игилОВЦАМ.. В общем одно сплошное недоразумение...
Если верить счетам германских асов, то получится что всего сотня лучших сбила всю советскую авиацию. Причем всех сбили исключительно в воздушных боях. Ну не смешно даже уже. Счет немецких истребителей надо делить на 5 и то хз.
Без косметики, некоторые уже не молоды, а лица не всегда можно назвать красивыми (по современным критериям). Но я уверен, что при общении в живую эти и другие женщины, девушки и девочки, прошедшие Великую Отечественную Войну, излучали просто сногсшибательную волну обаяния и душевной красоты. И не удивительно, что солдаты называли сестричками и дочками, а иногда и мамами. Тем кто жив - низкий поклон за их подвиги, тем кого нет с нами - вечная память о их погвигах.
Арабы не меняются.
За высоту 200 и Полунино плюс!
Спасибо автору! Отличная подборка!
Это временно!)))))
пацаны к успеху шли,не фартануло куле.....,жалко их-млгли бы и березняк на заднем плане запалить для костра(
Если только трофейная. Это маузер 98к
и очень приятно, что не вылезли диванные иксперды по оружию. Немецкому и советскому
Точно! Пардон!
Странно, на первой фотке у чувака СВТ40, а штыкарь от Маузера матается.))
Герман был в юности прекрасным пилотом (в 1 Мировой войне). Реально - доблестным воякой. Романтик неба.
А потом пошел в политику, в военноначальники. Дачи, квартиры, антиквариат, золото, картины, белые подштанники с мундиром...
Власть портит. И на фото - прекрасное этому подтверждение.
Плюсую...
плюс морфий
История...
"...участник трех войн гвардии рядовой Ф.Г. Вадюхин"
И ведь явно не в писарях отсиживался, и Георгиевский крест есть, и орден Славы, и орден Красной Звезды. Мда...
И что характерно, с гордостью носит Георгия.
А Георгий в СССР не запрещался, так с чего бы ему не носить его?
Две! "за отвагу" забыл
Военный знак Георгиевского креста разрешили носить с 44года.
Носили с начала войны, то есть с того момента когда начали призывать старшее поколение успевшее повоевать в первую германскую, постановление 44 г., так и осталось в проекте.
Из вики.
Вопреки распространённому заблуждению, Георгиевский крест не был «узаконен» советским правительством или официально разрешён к ношению военнослужащими Красной Армии. После начала Великой Отечественной войны мобилизовали много людей старших возрастов, среди которых были участники Первой мировой, награждённые Георгиевскими крестами. Такие военнослужащие носили награды «явочным порядком», в чём им никто не препятствовал, и пользовались в армейской среде законным уважением.
После ввода в систему советских наград ордена Славы, во многом сходного по идеологии с «солдатским Георгием», появилось мнение узаконить старую награду, в частности известно письмо на имя председателя Совета Народных Комиссаров и Государственного Комитета Обороны И. В. Сталина от профессора ВГИКа, бывшего члена первого Военно-Революционного комитета по авиации Московского военного округа и георгиевского кавалера Н. Д. Анощенко с подобным предложением:
Подобное движение в конечном итоге вылилось в проект постановления СНК
Проект Постановления СНК СССР
24 апреля 1944 г.
В целях создания преемственности боевых традиций русских воинов и воздания должного уважения героям, громивших немецких империалистов в войну 1914—1917 гг., СНК СССР постановляет:
1. Приравнять б. георгиевских кавалеров, получивших Георгиевские кресты за боевые подвиги, совершенные в боях против немцев в войну 1914—17 гг., к кавалерам ордена Славы со всеми вытекающими из этого льготами.
2. Разрешить б. георгиевским кавалерам ношение на груди колодки с орденской лентой установленных цветов.
3. Лицам, подлежащим действию настоящего постановления, выдаётся орденская книжка ордена Славы с пометкой «б. георгиевскому кавалеру», каковая оформляется штабами военных округов или фронтов на основании представления им соответствующих документов (подлинных приказов или послужных списков того времени)
Данный проект реальным постановлением так никогда и не стал.
Автор. Спасибо. Очень интересно.
Вот комментарий к фото, где датский летчик RAF Йорген Талбитцер на крыле своего Спитфайра:
В Дании он до войны сдал экзамен на частного пилота. Когда немцы в 1940г. за час, потеряв двоих солдат, оккупировали Данию, Йорген удрал. Через Турцию, Кипр, Кейптаун добрался до Англии. Поступил пилотом - истребителем в 234 эскадрилью.
Летом 1942 года был сбит над Францией. Пытался скрываться, но был пойман. Объявил себя американцем. В противном случае был бы расстрелян, как предатель. Сначала попал в один концлагерь. Потом в другой. В Польше. Оттуда в составе группы из 30 пленных сбежал. Через Штетин и Росток умудрился добраться до Фленбурга, где проник тайком на датский корабль и казался в Копенгагене. Потом попал в Швецию. Там договорился, что из Копенгагена его заберет Шведский корабль и доставит в Англию. Оставалось опять пересечь пролив Эрессун и попасть в Данию. Там недалеко. Из Швеции видно Данию даже в плохую погоду. Короче, корабль на котором он пересекал пролив, столкнулся ночью с другим кораблем. Йорген утонул. Его нашли только через несколько месяцев.
Вот судьба. Почти кругосветное путешествие до Лондона. Воздушные бои. Плен. Побег.... И после этого утонуть в луже, которую многие пересекают вплавь. ( 23 года ему было.)
Спасибо Вам, что посмотрели...
Дальний морской разведчик и патрульный самолет, использовался также как транспортный. Захвачен американцами. Члены немецкого экипажа покидают свой самолет, уступая место американским пилотам.
Че-то не понял. Янки уже успели свой флаг прилепить?
Точно...
Довольная мутная была история...
У амеров всегда все мутно,то по ошибке не тех бомбят,то ошибочно боеприпасы террористам скидывают,то совершенно случайно(если не ошибаюсь 48 хамеров) "отдают" игилОВЦАМ.. В общем одно сплошное недоразумение...
Скорее всего немецкий экипаж обучал американский, и с момента захвата прошло сколько-то времени уже.
Жизнь - кайф...
отсыпь на забивку)(шутка)....удивите плиз-в чем кайф...жизнь
Трое детей, любимая, работа, с субботу в ресторан, у друга День рождения,потом хер знает пайнтбол или кросс...
Если верить счетам германских асов, то получится что всего сотня лучших сбила всю советскую авиацию. Причем всех сбили исключительно в воздушных боях. Ну не смешно даже уже. Счет немецких истребителей надо делить на 5 и то хз.