1.8M
9 лет назад · 3 фото · 3899 просмотров · 55 комментариев
Авария дня. Поезд протаранил грузовик (3 фото + 1 видео)
Метки: #Видео #ДТП #аварии #дж переезд
7 декабря, Гороховецком районе Владимирской области пассажирский поезд №31 столкнулся с грузовым автомобилем BAW Fenix. Машинист поезда “Вятка” Киров-Москва применил экстренное торможение, но избежать столкновения не смог.
Предыдущая часть
Столкновение с 2:45
ДТП произошло в среду около 4:40 на регулируемом железнодорожном переезде "Чулково-Денисово". На место незамедлительно выехали подразделения МЧС и патруль ГИБДД.
В результате столкновения никто не пострадал.
К ликвидации последствий ДТП привлекалось 7 человек, 3 единицы техники.
В результате столкновения никто не пострадал.
К ликвидации последствий ДТП привлекалось 7 человек, 3 единицы техники.
Метки: #Видео #ДТП #аварии #дж переезд
Надо было рельсы коротить. Вот тебе связь с диспетчером и машинистом.
какой та абсурд на ровном месте случился))) У нас газель в поселке вечером правда, тож заглохла прям на путях. Только вот что то никто мимо не стал проезжать, а кто чем мог помогал, в итоге сдернули столкали автохлам с опасной зоны. А тут пофуизм какой та на лицо.
С момента появления в кадре фуры до столкновения с поездом прошло 2:10 минуты. Нельзя было дернуть грузовик с переезда? Где водительское братство дальнобойщиков (видишь, что на переезде стоит "собрат по дороге" и проезжаешь мимо)?
За 2 минуты грузовик не зацепишь и не дёрнешь. Это не мопед подтолкнуть.
Не на веревочке надо было, а кабиной взять и столкнуть вперед
Или назад , подтолкнув прицепом спереди.
Я чота не понял: с поездом радиосвязи не было, что ли? Почему не предупредили о препятствии на путях? Времени сбросить скорость было хоть отбавляй, безо всяких экстренных торможений и прочего.
Я вот что подумал, в начале видео, проехала фура рядом! Дернуть не могла? Водила что не попросил то? Что за обстоятельства то? что он там встал то?
1) Снимать на телефон с монитора, как я понимаю- самая современная фишка. По другому ну, просто никак!
2) 100% не могу оценить, но явно заглох и не заводится.
Но, ведь на стартёре можно уехать х.. знает куда!!!
Ну, неужели настолько тупой, что просто вышел их машины и поп..дел куда глаза глядят?!
Ну а если он пытался завести и посадил аккумулятор? Да и не думаю, что стартер потянет груженый грузовик.
1) возможно это в целях "безопасности" отключены порты УСБ и т.д.
Жалко машину. Человек остался без источника дохода.
У дежурного по переезду,я так понимаю, связи с локомотивной бригадой - никакой...
Сейчас на железной дороге другие времена - с падением до ниженекуда заработной платы квалифицированные работники просто ушли с ЖД, а вновь принятые просто не умеют пользоваться служебными видами связи и не знают, как и что надо делать а той или иной ситуации. Грустный, но ФАКТ!
Ну да, многие машинисты жалуются, что зарплата упала, а нагрузки серьёзно выросли.
Как раз наоборот - на каждом переезде стоит рация КВ-диапазона для связи с: Поездным диспетчером, ближайших Дежурных по станции, Локомотивных бригад на перегоне между этими станциями; + УКВ-диапазон для связи с : Маневровым диспетчером, опять-же ДС и бригадами маневровых локомотивов. Вопрос в том, что многие вновьпринятыеиздеревень дежурные по переезду просто не умеют ими пользоваться!!! И это ФАКТ.
Там рация. И в локомотиве - рация. Служебный диапазон частот.
Ну так если они ничего не умеют, зачем они там вообще нужны?
Водила должен был бежать вдоль рельсов и махать руками, послать делать то же самое кого-то, в другую сторону... Махать факелами там какими-нибудь и т.д.
Помню мы над этим смеялись в автошколе, по ходу зря смеялись... :)
Странно, у нас в автошколе над этим никто не смеялся...
Не. Мы тоже смеялись, но только над фактом что у каждого водителя должна пара факелов всегда лежать.
Но фонарь мог бы и найти...
Пару факелов - бред конечно, а у меня в багажнике фонарик есть, и довольно сильный. И считаю не помешает никому.
А что, лучшего места для постоять кроме железнодорожных рельсов водила найти не мог?
Все вспомнили про дежурного по переезду, и это правильно.
А вот где тут пассажирский поезд №31? Там таварняк, и походу он вообще не тормозил
Мы разные видео с вами смотрим? На видео ясно виден пассажирский электровоз ЧС4Т производства Шкода и пассажирские вагоны. Со скорости 120 он будет километр тормозить.
А куда им деваться? из-за каждой скотины поезд останавливать, рискуя самим составом, грузом и людьми? График опять-таки.
Про второй видос вообще молчу - груженый товарняк, хоть колёса ему заблокируй, один хрен, за горизонт уедет, прежде чем остановится. Кстати, локомотив от кишок размазанных машинистам самим потом и очищать. Та ещё радость на летней жаре...
Дежурного по переезду под суд.
"Война войной, а обед по расписанию".
Вместо звонков в нужные инстанции, звон вилок по тарелкам.
Правильно. Но монитор же соединен с камерой. Причем эта камера для внутреннего пользования.
а ведь я и правда торможу
Где [мат] ???!!
Дежурный по переезду обязан обеспечивать безопасное движение поездов и транспорта следить за исправным состоянием шлагбаумов, светофорной сигнализации. В случаях угрозы безопасности движения поездов, подавать сигналы остановки поезда. Дежурный по переезду подчиняется бригадиру пути (ПДБ).
Дежурный обязан содержать 50 метров пути в обе стороны от переезда в хорошем состоянии (оправлять баласт, убирать мусор и снег и т. д.). На полуавтоматических переездах, дежурный, кроме того, сам открывает шлагбаумы.[1]. Дежурные по переезду так же должны встречать поезда, следить за технической исправностью проходящего железнодорожного состава и обеспечивать безопасное проследование его по переезду.
Фуровод так спокойно мимо проехал. И что делал в будке сторож? Есть телефоны, звони, посылай кого нибудь в сторону поезда с фонариком. Всем как-то покуй...
Да и тот мимо проехал грузовика на путях на аварийке. Ведь явно же застрял чувак. Как так-то?!
И после этого говорят что дальнобои помогают всегда...
Думаешь, один предложил помощь а другой отказался?
и прямой телефон с поездным Диспетчером и ближайшими дежурными по станции
На 2:40 этот идиот просто убегает. А как же ПДД?
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Мало кто знает как подавать сигнал остановки..
за 3 минуты фуровод мог вытолкнуть грузовичок или вытянуть за тросс. почему за 3 минуты ничего не сделали ?
и наверняка грузовичок стоял там еше до начала видео.
Так то оно так,Но!это на видео Нам видно что осталось 3 мин.У них расписания нет,видел защитные щиты поднимаются?Когда это произойдет через 30сек или 1час,в ловушке будут два грузовика сцепленные стальным тросом.Так и поезд можно с рельсов скинуть!Для этого и нужен дежурный по переезду.Экономы долбаные,хотя скажут он там был,но за час до этого поскользнулся сломал руку,увезли в больницу,смена не подоспела.Знаю на верху не прокатит,а для прессы вполне.
Через барьер машину с путей стащить запросто можно - они под весом машины опускаются. Барьеры препятствуют только заезду на пути.
И мимо проезжавшие не спросили, что же он стоит на путях. А так могли бы и толкнуть или оттащить автомобиль, но нет все на все ...
А что в будке нет работника? Почему с машинистом никто не связался что грузовик на путях стоит. Какая то безответственность.
Видимо, РЖД снова оптимизирует расходы, сокращая дежурных по переезду.