736k
9 лет назад · 20787 просмотров · 60 комментариев
Водитель грузовика мастерски развернулся на узкой дороге
Метки: #Видео #грузовики #мастерство #разворот
Чувствовать транспортное средство - дорогого стоит. С легковушкой это не так сложно, а вот уметь развернуть фуру на узкой проселочной дороге сможет не каждый.
Метки: #Видео #грузовики #мастерство #разворот
У меня по соседству с офисом какой-то склад. Как эти фуры маневрируют в ограниченном пространстве, пипец! Можно смотреть бесконечно долго, мастера!
Профи, больше нечего добавить.
видно что угол складывания очень большой. а у фур обычно прицеп впритык и такое не прокатит. видел как фуры заваливаются на бок при таких маневрах
был бы груженый мне кажется стащило бы с дороги. не хило так свисал.
На ролике показан 45 футовый прицеп на 3 осях. Развернуть такой сложно. На асфальте боковины колес рвутся асфальтом. На ролике грунтовая дорога, немного проще. А вот парковать такой прицеп, на выпуклой поверхности штука очень хитрая. Каждое колесо попадая на выпуклость изменяет трейлеру радиус разворота.
Ну и для тех кто не в теме. Самое тяжелое парковать 20 футовый контейнер. Самое легкое 53 футовый трейлер.
Парадокс, не?
Обяснeтся тем что, длинный трейлер дает больше времени на реакцию. А короткий контейнер юркий и надо очень точно оперировать рулем.
Осмелюсь заметить что полуприцеп на видео не 20 фут и не 40, скорее 30фут. Полноценная 40ка (12 метров) на проселке не уместится поперек...
Ерунда...
Я делаю 10 раз в день паркинг 53 футового трейлера, и перекрываю при этом 4х полосную дорогу с движением. Двигаясь в слепую на встречу движения. Еще раз, в моем случае я двигаюсь в слепую на встречу движению.
Делаю паркинг на слепую сторону. На правую дальнюю сторону, от водителя. Уходит на это у меня 10 секунд.
Раньше, все водители, участники движения, аплодировали. Это выглядит зрелищно. Так как по этой дороге ездят постоянно одни и те же люди, то уже даже не сбрасывают скорость. Знают, что я влечу в створ между трейлерами за 10 секунд.
А за свою жизнь сделал паркингов около 130 000 раз. И ни разу не создал аварийную ситуацию.
Первый год работы уходил домой под постоянным стрессом. Напряжение не проходило еще 5 лет. Сейчас отношусь безразлично. Я просто знаю психологию водителей, участников движения.
Так как я делаю, не смог еще ни один сменщик... Они реально дрейфуют...
Видео запилите, пж
вот в том то и беда, что очень много на дороге таких "сменщиков" -считаются по документам или сами себя считают профессионалами, а на деле и предметом не владеют и опасность создают
То есть вы не согласны с тем что в полевых условия маневр более опасен ?
Да нет здесь никаких полевых условий! вполне хорошая дорога. И опасности никакой нет. Вообще нет. Обычный разворот на просёлочной дороге, ширина которой позволяет вполне безопасно выполнить разворот. Настолько безопасно, что даже не пришлось помошнику выходить и смотреть.
Ваши слова " И про полевые условия, спросите у водителей трубовозов и роспусков. Вот где высший пилотаж в походных условиях тайги ". Повторяю вопрос - То есть вы не согласны с тем что в полевых условия маневр более опасен ?
Представлено конкретное видео, на нём грузовик разворачивается на участке дороги, далёком(весьма далёком) от полевых условий. Вот его, это видео, мы и обсуждаем. А в реальных полевых условиях(даже просто в сосновом лесу) подобный манёвр на столько опасен, что порой просто не выполним. Это правда. Что Вы от меня хотите, чего добиваетесь пустым трёпом?
Каждый видит ситуацию со стороны своего жизненного опыта.Хотел выяснить детали с вашей точки зрения ,только и всего.Недосказанность значительно меняет картину восприятия понимания людей.
Это Бог ДОРОГ
тут даже на легковой пришлось бы два раза руль выкручивать.
С фига ли? На заднеприводном седане вполне ширины хватит. На переднеприводных некоторых может не хватить. А для многих малолитражкек малогабартных - тут места вообще вагон.
да уж. место конечно офигенно удачное выбрал...
Развернулся мастерски!
На фоне что, водка булькает?
А ему точно больше негде было развернуться
трансформер...
Как он только шланги воздушные и кабель электрический между тягачом и полуприцепом не оторвал, удивительно.
Это не проселочная дорога, это строящаяся дорога)
гораздо сложнее не с полуприцепом, а с прицепом. наблюдал многократно эту кропотливую работу. занимает иногда и час - в зависимости от ширины дороги к цели.
Однозначно молодец!