485
9 лет назад · 1 фото · 15785 просмотров · 199 комментариев
#МойПервыйАвтомобиль
Первым моим автомобилем была Шоха. Причем ездить на ней я начал, когда работал в Ауди Центре. Натурально так подъезжал к салону и прямо перед ним парковался) Эта машина научила меня жизни. Чего только с ней не происходило...
...у нее замерзал аккумулятор, ломались сидения, она глохла на трассе, летала 160 (хотя это было страшно). В первый же день (31 декабря) я научился заводить ее «с передачи». Бита она была чуть больше, чем полностью. Но самая интересная история была следующая. Предыдущим ее владельцем был «четкий пацан». А у четкого пацана в те времена должен был быть «спортивный руль». Это такое маленькое дешевое китайское дерьмо в синей обмотке, которое создавало ощущение того, что ты на чертовом болиде мчишься по Монако. Но так как стойка шохи была сделана инженерами, которые про Монако едва ли что–то знали, то руль никак не устанавливался. Точнее, он просто приваривался. И приваривался он чаще всего в гараже тем же самым «четким пацыком» или его кентами — то есть на суперклей было бы надежнее. Поэтому очевидно, что однажды, когда я приехал домой, в один момент руль оторвался и остался у меня в руках. Естественно, в тот момент я был посреди дороги и все перегородил. Недовольные водители выкрикивали мне: «Эй, мудак! Ты что, мудак?», а я им в ответ показывал оторванный руль. Тогда они понимающе смотрели на меня (очевидно, такая шоха не только у меня была первой машиной) и объезжали. Каким–то чудом я припарковался. Но на этом квест не закончился: на следующий день мне нужно было отвезти машину в сервис и бежать на работу. Денег не было совсем, но была решительность. Поэтому я взял гаечный ключ и поехал. Фотографию этого приключения вы и видите.
Во многом этот автомобиль сформировал меня как личность: от него можно было ожидать чего угодно и в любой момент. Наверное, моя Шоха была политиком в прошлой жизни.
А какой у вас был ваш первый автомобиль?
Расскажите в комментариях. Декабрь —лучшее время для мыслей о том, «как раньше было хорошо».
Во многом этот автомобиль сформировал меня как личность: от него можно было ожидать чего угодно и в любой момент. Наверное, моя Шоха была политиком в прошлой жизни.
А какой у вас был ваш первый автомобиль?
Расскажите в комментариях. Декабрь —лучшее время для мыслей о том, «как раньше было хорошо».
в 19 лет, заполучил во владение москвич АЗЛК 2141 на узамовском движке 1.7 - это был просто МЕГААППАРАТ. Вместительность салона и багажника удивляла даже владельцев волг, девушек простор салона тоже не оставлял равнодушными.
Ломался только всегда не вовремя - то за 300 верст от дома маслонасос навернется, то в летнюю жару в центре города посреди пробки бензонасос отказывается качать.
А нормально подружить этот двигатель с "девятошным" карбюратором (за полным отсутствием в продаже родных) было нетривиальной задачей.
Но ремонтировался всегда хоть в поле, хоть на коленке и был прост как лопата.
Огромная масса приятных воспоминаний связана с этим авто...
Позитивный пост!)) Шоха - второй автомобиль. Тьфу тьфу тьфу, пока все в пределах заводских допусков (поломки только предсказуемые, предпосылки к которым сам не устранил, сам дурак), неожиданностей пока не было. Единственный момент, на нижних рычагах умерла резьба на шпильках крепления амортизаторов. Ну, 88 год, как никак, простительно.
первая была 21150 "Пяточка" или как большинство привыкли - пятнаха, да тоже не мало от нее натерпелся но тачка все равно была супер. Да бывали моменты когда и беременная жена меня с толкача заводила но на тот момент машине был 11 год и более 120000 пробегу, зато потом когда всё починил заводилась даже в -30 без проблем. машина зверь была хоть и с 8шным движком 1.5л +карабюратор. один раз разогнал до 165 чуть не посидел от такой скорости. зато проходимость как у нивы: в лес - не вопрос, через бардюр - да легко, снег поколено- главное чтоб хоть пару шипов было
ЗУБИЛЫ-лучшие отечественные машины
З.Ы вопрос к некоторым коментаторам у которых все ломалось на второй день после починки, как чем и вообще нах*я было так ремонтировать? у меня поломки не повторялись- если делать то так чтоб второй раз туда не лезть.
Самой жопошной поломкой был комутатор. две недели тачка стояла, проверил и поменял почти всё зажигание и катушку и трамблер, а оказалось камутатор сгорел и цена вопроса была всего 130 рублей.
ты не видел нече в жизни если не вел без лобового стекла в дождь
Была когда то первая ГАз 2410, классики никогда не было почему то) Однажды в студёную, зимнюю пору...руль вместе с колонкой упал на колени))) Оказалось накрылся рулевой механизм, но сила была, ума не было...крутил с усилием, порвал соединяющую муфту) Эвакутор пришлось применять. Отремонтировали машинку, вечером поехал домой...бак отвалился прямо около медведковского поста возле мкада)))
ВАЗ 21124 не разу не подвела.
Так же шоха 63тья 89того года выпуска. Сам перебирал всю подвеску, на передние кресла приваривал новые гребенки. Ставить маленький руль на классику, это как самому себе бить пяткой по яйцам. Большой руль хоть немного, но компенсировал тяжелую червячную передачу рулевого. А так для юности была нормуль тачка, особенно когда магнитолу с нормальными колонками поставил.
Да и делается для любительского ралли.
ваз 21073. цвет мурена. полное дерьмо. как-то в 40 км от Вышнего Волочка менял полуось. к тому моменту(пробег был всего под 30 тыс) уже вторую- первая приказала долго жить на 1,5 тыс км пробега. стекла держались исключительно на отвертках воткнутых между ними и дверью(когда не было отверток приходили на помощь ложки от мороженого). правое сиденье держалось на ремне так как сломана была гребенка. К слову, гребенка после починки сломалась на 2-й день снова. Левый стеклоподьемник чинил раза 3 - безрезультатно. Как-то раз оторвался рычаг кпп. Хорошо хоть на первой передаче- можно было ехать вперед. Бегунок трамблера как и крышка трамблера как и высоковольтные провода как и набор свечей были всегда и не в одном экземпляре. Бегунок менял вообще с закрытыми глазами. Аккумулятор зимой носил домой(то, что я жил в хрущебе на 5-м этаже не добавляло энтузиазма).
Когда я продал этот восхитительный экземпляр российского автопрома(машина покупалась новой году эдак в 2001-м или 02-м я перекрестился, хотя уже тогда был убежденным атеистом. После Мурки был 3-й гольф 1996 г.р. и вот это была машина, которую я полюбил всей душой. Но это уже другая история.
у хозяина идиота не то что велосипед сломан будет, а и ботинки шнурками связаны друг с другом, - ЕСЛИ ТЫ ЗА АВТО НЕ СМОТРЕЛ ЧТО У ТЕБЯ В СТЕКЛА ОТВЕРТКИ НУЖНО ВСТАВЛЯТЬ, так тебе и BMW X5 дай ты ее уган..ониш за неделю
Шишига... Потом чайка... Но шишига... Это на всегда... Лучше первой женщины))) столько секса ни от кого не получишь...
Однажды, в два часа ночи, правда, позвонил мне мой друг. Сотрудник полиции (милиционер водитель) со словами: "Блин, я тут не далеко от твоего дома, на смене, у меня на уазике руль оторвался". Трам тарарам, я к нему. Реально, оторвался по основанию. Ну да ладно, я до гаража, взял струбцину и кое как доехал на этом уазике к своему подъезду. На тот момент уже подъехали еще три полицейские машины. Все стоят у моего подъезда, я тащу сварочный аппарат (ибо там делов на 10 минут. приварить и все по основанию) и нечаянно им цепляю дверь, да так, что дверь открывается с диким грохотом в стену. Далее было так: ночь, уже почти три часа, у подъезда стоят 4 полицейские машины, грохот и в этот момент виновник торжества произносит замечательную речь: "Тихо ты, а то вдруг сейчас соседи полицию вызовут". Легли с диким хохотом все...
Ой, пост, для мальчиков. Сразу все мускулами заиграли какие мы были молодые и .......
1- Шоха
2- Ауди а3
3- Ауди а5
4- безлошадный
Но впечатления от шохи ( Цвет вишня - погремуха тачки Красный дракон) неизгладимые. за 10 к рублей вся ходовка с з/п радовало.
один знакомый свою четыеру называл- а4:)
Купил первую свою любоВ за 80 тыр и понеслось... В смысле не я понесся на ней, а секас с ремонтом начался...
Тогда я даже и не подозревал, что машина может НЕ ломаться так часто, как моя!
Из за отсутствия опыта в ремонте, по началу отдавал деньги автосервисам... Потом деньги как-то закончились и стало жалко отдавать остатки средств.... Бывало валялся под ней и в лужах ("черепашки" менял) и в мороз -35 (генератор снимал)..., а бывало, что находил теплый гараж (своего нету). В общем, что только я не ремонтировал.
Под конец, понимая, что я уже перебрал в машине ВСЁ!... заменил ВСЁ!... перебрал даже движок с коробкой!... и захожу уже на 2й и 3й круг...., я продал её за 60 тыщь - лишь бы избавиться от этого мазахизма!
(фото не моё, но цвет такой же)
ВАЗ 21053, экспортный вариант. Не ломалась, заводилась даже в -40( если акк домой предварительно занести)), ржавела нещадно, два раза на море гоняла без единой поломки. Была "пятёрочка" подло подбита на светофоре в зад белым буржуйским Фокусом. Отдана начинающему водителю-студенту, и им же и добита
Моя первая была старенькая Daewoo Nexia в максимальной комплектации (ГУР, Кондей, полный электропакет), в цену старого ТАЗа но на голову выше и по комфорту и по качеству. Брал конечно в довольно плачевном состоянии, но со временем довёл почти до заводского состояния, всю переварил, перекрасил, перебрал, заменил, из старого почти ничего не осталось. До сих пор вспоминаю её с особым теплом и трепетом. Этот тот редкий случай, что новому хозяину действительно повезло, досталась машина практически в идеальном состоянии, ухоженная и вылизанная предидущим за смешные деньги. Просто захотелось классом выше.
Моей первой машиной была Toyota Crown `91, 2.0, 170 л.с. с компрессором.. Чудесная и надежная машинка, которая ни разу меня не подвела, но, к сожалению, погибла в столкновении с камазом