736k
9 лет назад · 6237 просмотров · 66 комментариев
Я конечно видел, как мужики отогревают тяжелую технику при помощи паяльной лампы, но у этого автовладельца это получается как-то небезопасно.
Поприветствуем! Еще один номинант на премию Дарвина!
Да уж, опасно отогревать современную япономарку с кучаей пластиковых деталей открытым огнем.
Петушила заливает масло Каждый день из Ашана М-8. В коробке у него наверняка вообще гудрон.
Как говорится... "за неимением".
сурово. Факел есть, не хватает копья и топора из камня
Зачем? Добыча обездвижена и не подает признаков жизни. Значит, надо жарить её
ваша правда)))
Я один ждал когда она загорится ?)))
я тоже ждал.
Он не правильно все делает!!!этот факел кидаешь в моторное пространство и закрыть капот чтоб не выветривалось тепло. Через пару мин в салоне будет жарко. PS: двигатель можно не заводить
И вызывать пожарных.
А делов то было, залить хорошее хладостойкое масло 0W и проблем с прокруткой стартера не будет. Ну а если авто неисправно или дохлая АКБ, то тут уж хоть грей картер, хоть нет.
п.с. ни в коем случае не делайте, так как на видео!
можно еще проще - автозапуск по температуре
некоторые японские авто - не заводятся на морозе, хоть там и масло 0W, хоть ты тресни. Ниссан например куэр25. Мозги у них что-ли как-то прошиты. Может крутить стартер, но не схватит. Свечи закидает. Надо отогревать.
Это надо сигу специальную. И чипик.
на моей японке стоит ))
Да, у меня тоже стоит сигналка с такой функцией. Удобно вообще дистанционно запускать - включил и через 5 минут сел в теплый салон.
Суровый мушшына, имеет хорошие шансы кроме масла ещё и салон согреть.
решить проблему запора грамотно поможет это видео))
А если ё!нет?, да не не ё!нет
помимо масла , надо было еще и топливо в баке разогреть :) чтоб уж наверняка
Забейте. У него по расписанию в этот день вторым пунктом шла замена всех патрубков на машине.
И я не знаю, каков процент
Сумасшедших на данный час,
Но, если верить глазам и ушам -
Больше в несколько раз...
автор поста, открой ответ на интригу что показал, так он завел то авто или спалил к херам!
не мешайте долбоёпу самоликвидироваться.
Методы холодного запуска из собственного опыта. Для начала перед зимой меняем свечи, контакты в трамблере, выставляем все зазоры, угол опережения зажигания. Регулируем пусковые зазоры на карбюраторе. Кроме того (экстремальные условия):
1. Накануне только заглушив двигатель, залить 200 грамм (стакан) бензина в моторное масло. Утром стартер крутит как зверь - мой первый "Москвич" заводился при минус 35, когда "Жигули" не могли.
2. Вскипятить чайник. Лучше большой. Подойти к машине и облить кипятком карбюратор и впускную трубу. Особенно с учетом п.1, машина заводится в любой мороз. Но если машина не завелась и вода замерзла - беда: у меня однажды диск сцепления примерз к маховику и передачи перестали включаться...
3. "Катюша". Второй аккумулятор хранится дома в тепле, всегда подзаряженный. Вынес, прикурил или переставил, на ночь опять один из двух в тепло. У нас запасной аккумулятор был куплен на троих с соседями - заряжали и хранили по очереди. Две зимы так прожили.
4. Смешать 1:1 эфир (в старое время продавался в аптеке) и бензин. Нужно примерно 50 грамм. Журнал "За рулем" рекомендовал туда добавить чуть-чуть моторного масла, а то мол, эфир очень смывает смазку со стенок гильз цилиндров и можно задрать кольцами. Далее снимаешь крышку воздушного фильтра, на закрытую воздушную заслонку карбюратора выливаешь. Потом сразу стартер... Теоретически эта смесь, как помнится, назвалась "Арктика", даже выпускалась промышленностью, про магазины не скажу и народное хозяйство тоже, но в армии точно была. Причем поставлялась в маленьких алюминиевых стаканчиках: пробил дно, вставил в карбюратор и заводишь машину.
Сейчас у меня дизельная машина, в свое время поставил автономку, причем с таймером - милое дело. Только заправки в нас зимой лотерея, особенно если ехать далеко. Но к "Лукойлу" претензий пока нет...
После слов про карбюратор не читал)
а я после слова трамблер
а я после "из собственного опыта..."
А я просто вечером забирал аккумулятор домой, а утром брызгал в карбюратор какой-то хернёй - "Старт" или "Стартер" она называлась. В -35 моя 6-ка заводилась и ехала.
Не паркуйся рядом с ним