38k
9 лет назад · 14 фото · 4131 просмотров · 18 комментариев
Легендарный крейсер «Аврора» (14 фото)
В 11:15 11 (24) мая 1900 года в присутствии императора Николая II и императриц Марии Фёдоровны и Александры Фёдоровны, наблюдавших за церемонией из Императорского павильона, состоялся торжественный спуск «Авроры» на воду. Под залпы артиллерийского салюта стоявших на Неве кораблей крейсер благополучно сошёл на воду.
Торжественный спуск на воду крейсера «Аврора» состоялся 24 мая 1900года. На церемонии присутствовал российский император Николай Второй. Еще со времен Петра Первого в России существовало правило: название крупных кораблей должен был утверждать сам император. Николаю Второму предложили целый список: «Аврора», «Аскольд», «Богатырь», «Варяг», «Наяда», «Юнона», «Гелиона», «Психея», «Полкан», «Боярин», «Нептун». Решением правителя страны судно получило имя «Аврора» в честь древнеримской богини утренней зари.
Крейсер принимал участие в русско-японской войне. 14 мая 1905 года во время боя с японскими судами капитан «Авроры» Евгений Егорьев получил тяжелое ранение и вскоре умер. А сам крейсер получил серьезные повреждения.
Легендарный выстрел с крейсера «Аврора», послуживший сигналом к началу штурма Зимнего дворца, был произведен комендором судна Евдокимом Павловичем Огневым 25 октября (по старому стилю) 1917 года в 21 час 40 минут. Заряд был холостым.
Легендарный выстрел с крейсера «Аврора», послуживший сигналом к началу штурма Зимнего дворца, был произведен комендором судна Евдокимом Павловичем Огневым 25 октября (по старому стилю) 1917 года в 21 час 40 минут. Заряд был холостым.
Малоизвестный факт: в начале 1941 года нарком ВМФ подписал приказ о присвоении имени «Аврора» другому крейсеру. Легендарный корабль должен был прекратить свое существование, так как на военном флоте не должно быть судов с одинаковым названием. Но старый крейсер спасла начавшаяся Великая Отечественная война.
В июне 1941 года 9 орудий были сняты с «Авроры». Они вошли в состав батареи «А», которая вела ожесточенные бои в районе Дудергофа.
В июне 1941 года 9 орудий были сняты с «Авроры». Они вошли в состав батареи «А», которая вела ожесточенные бои в районе Дудергофа.
В августе 1944 года по решению исполкома Ленсовета крейсер был установлен у Петроградской набережной в качестве музея-памятника.
В 1946 году крейсер выступил в качестве «киноактера». В этом году на экраны кинотеатров вышел фильм «Крейсер «Варяг», а в роли «Варяга» решили снять «Аврору». Суда имели разную конструкцию, поэтому «Аврору» пришлось сильно «загримировать»: установили четвертую палубу, несколько дополнительных орудий и переделали носовую часть.
В 1967 году «Аврору» наградили орденом Октябрьской Революции. Кстати, на этом ордене изображен сам крейсер «Аврора».
В начале восьмидесятых годов было принято решение о реконструкции «Авроры», так как корпус находился в аварийном состоянии. Крейсер был отправлен на судостроительный завод, где была заменена вся подводная часть.
21 сентября 2014 года Крейсер «Аврора» покинул Петроградскую набережную Петербурга. Его отбуксировали на ремонт в один из доков Кронштадта. В ходе реставрации планируется сохранить исторические части корпуса и механизмов корабля.
В 2016 году Крейсер №1 вернулся после ремонта в Кронштадте на место вечной стоянки у Петроградской набережной. "Фонтанка" в режиме реального времени вся страна следила за передвижениями корабля и сообщала обо всех событиях, сопровождавщих его возвращение.
В ночь с 15-го на 16 июля крейсер «Аврора» и его команду ожидала бессонная ночь, ведь крейсер возвращается после ремонта в Кронштадте на место своей стоянки.
Тысячи людей, собравшихся на набережной Невы в ожидании корабля, всматривались в разведенный пролет Дворцового моста. В 1.40 Аврора прошла его. Зрители ликовали, встречая легендарный крейсер, делали фото на фоне идущего по Неве корабля.
Тысячи людей, собравшихся на набережной Невы в ожидании корабля, всматривались в разведенный пролет Дворцового моста. В 1.40 Аврора прошла его. Зрители ликовали, встречая легендарный крейсер, делали фото на фоне идущего по Неве корабля.
В 2016 году буксировочная операция завершилась. "Аврора" заняла свое место у Петроградской набережной и закреплена на швартовых бочках.
Утром экипаж присоединил к борту крейсера штанги, связывающие его с набережной, и установил штатный трап-мост.
Утром экипаж присоединил к борту крейсера штанги, связывающие его с набережной, и установил штатный трап-мост.
Во всей своей красе перед петербуржцами и гостями города обновленная "Аврора"корабль №1 ВМФ России заняла своё почетное место.
Автор пропустил немаловажный факт. Аврора была потоплена в 41 году и поднята только в 44-м. Самый большой ущерб крейсер понёс в результате тупоголовой советской "реставрации", когда было утрачено большинство уникальных механизмов и сделана внутренняя перепланировка. Для музея революции, блин, были изувечены внутренний помещения крейсера. Но всё равно, на Авроре осталось многое от того легендарного корабля, который прославился не шальным выстрелом пьяной деклассированной матросни, а героическим сражение при Цусиме.
А на нынешнем мало что от настоящего..
Раньше Аврора была бесплатным музеем. Теперь всё только за деньги, даже фотосъёмка за 100 рублей. ( взял на сайте http://aurora.org.ru/rus/index.php@theme=worktimehttp://aurora.org.ru/rus/index.php@theme=worktime ).
Складывается ощущение, что ремонт крейсера затевался для того, чтобы получить ещё один легендарный источник дохода.
Ресторан "Аврора" теперь. Вспоминаю этот позор, но без особого содрогания после того, как Красную площадь превратили в базар, а еще раньше, в "полку" для ЧЕМОДАНА. Все на продажу. Жаль, что нет теперь на корабле даже холостых зарядов, вот бы жахнуть.
Вот с чего американцы свой эсминец-невидимку Замволт слямзили.
четвертую трубу для съемок приделывали, а не палубу
Единственная уцелевшая "сонная богиня" Диана и Паллада погибли на войне.
Уже не весь корпус. Бронепалуба торчала над водой и деловые ребята спилили её и сдали на металлолом.
Помнится как то читал что ещё при его "спуске" многие его критиковали(скорость, вооружение, бронирование), а вон оно как получилось, по сей день "стоит" на плаву..., обидно что это единственный крупный корабль который сохранился с тех времён, а ведь были много интересней проекты...
Автор - простой лайкодрочер. Тиснул где-то текст со множеством ошибок который писал какой-нибудь студент журфака.
1. "Аврора" - один из серии 3-х крейсеров истребителей торговли. Ещё были "Диана" и "Паллада" (захвачен японцами в Порт-Артуре). Проект сильно критиковали из-за слабости характеристик.
2. "Аврора" принимала участие в Цусимском сражении после которого была интрнирована вместе с остальными крейсерами эскадры в Маниле.
3. После 1917-го только ввиду того что накануне "Аврора" прошла капремонт её не пустили на металл, а сделали учебным судном.
4. Когда на "Авроре" снимали фильм про "Варяга", на ней смонтировали не "четвертую палубу"!, а четвертую ДЫМОВУЮ ТРУБУ.
5. В 80-х при так называемом ремонте (кому тогда нужна была аутентичность, главное - символ Октября) у крейсера срезали всё что ниже ватерлинии и сделали новое, распотрошили внутренности, многое из того что оставалось историческим просто повыкидывали на свалку.
Вот здесь более точная информация что сейчас из себя представляет Аврора: http://segolo.com/blog/13540http://segolo.com/blog/13540
В отличии от тебя я не коммиксы читал, а умные книги.
После римской цифры "1" ;) слово "ранга".
Крейсер 1(первого) ранга "Аврора"
1 ранг- крейсера и тд.
2 ранг- миноносцы и тд.
3 ранг- тральщики, буксиры и тд.
Примерно как то так...