1k
9 лет назад · 1 фото · 12340 просмотров · 178 комментариев
Утренняя молитва - 35
Метки: #Авто #Юмор #мороз и авто
Молитва, чтоб машина завелась.Не судите строго- это мой первый пост.
О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода. Дай силы стартеру, чтобы бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом, чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный. Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре. И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие, чтобы вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное. Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,чтобы подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.И проснется под капотом зверь...Аминь! Автор текста: Роман Ленгаров
Метки: #Авто #Юмор #мороз и авто
У меня дизелек, я очень доволен, но так как катаю его мало, каждой зимой подкорка.
Всякие машины у меня были (ни одной отечественной правда) - никогда не знал что это такое "не завёлся" или "не с первого раза" и т.п. Тфу - тфу!
Улыбают меня такие посты. Ну -35 и что здесь такого ? Если АКБ нормальная - заведется. Если есть автозапуск вообще без проблем. Если нет, то лучше выйти и с ключа, хоть АКПП, хоть механика. Для ремней -35 не предел, если конечно делать во время ТО и следить за состоянием их и жидкостей ГУР и охладителя (условно ТОСОЛ).
Все остальное - просто распи-дяйство владельцев авто, это как на межгород зимой в одном осеннем костюмчике поехать.
При температуре выше -30 вообще вопрос запуска авто у нас даже не стоит, это норма.
В Нивинке вроде не было такого мороза же. Хотя зарекаться не стоит.
Не Богохульствуй, аФтАр!)))
Я не понимаю зачем в такой мороз двигатель насиловать ,гробить.Сел в метро и поехал.Если конечно машина по работе не нужна.
3 года назад поставил 110 Ah с пусковым током 1000 А. 10 дней праздников стоянки на морозе, провернул стартер секунды 2-3 - пуск. А остальные пусть молятся, если нравится... Нех экономить...
куда поставил-то?
bmw-523i. Естессно, не на камаз.
:)
и пофигу, что 110 Ah и 1000А не относятся к сути.
правда? ))
А мне пофиг. Не заведется, прыгну в метро и поеду куда нужно!
У меня с кнопки заводится, тут либо завелось, либо нет. Да еще и автомат. Попробовал автозапуск сделать из дома вчера, не завелось, попробовал раза 4-5 и аккум сдох. Пришлось снимать, ставить на зарядку... Сегодня буду запускать.
хороший аккумулятор и провода ... вот и вся молитва )))
Заводка в морозы еще полбеды. Вот сальники выворачивает на раз два! И даже газу не надо давать. На прогреве.
В -35 выворачивает манжетные уплотнения ?
Не надо сказок, иначе пруф в студию.Вот не могу сделать фото. У знакомой позавчера на Альмере давануло масло с лобовины(-25 Москва).Весь движок в масле. у меня Прошлой зимой замерзла вентиляция картера - результатом замена прокладок крышки и сальников колена.
Да че далеко ходить то - гребаный Фиат Дукато 12го г.в в -12 обоссался маслом из коробки, вот уж чего никто не ожидал. Может конечно в морозы с меньшей влажностью ничего и не будет, а среднеполосные морозы при 85% влажности для резинок не очень..
Ни хрена автора проперло! Аккумулятор новый купи и не надо будет всякой хрени писать.
У меня в эти дни без проблем заводилась, а, вообще-то, самый верный способ утром легко завестись - аккумулятор на ночь домой занести:)...
представляю себя, откручивающую аккумулятор...а потом тащить...у нас -30, и так завелась без проблем :)
Сегодня дизель завелся без проблем: Подмосковье -29, Масло 5w30, аккумулятору 5 лет
а стояла до этого долго? а то у меня на даче и при - 33 заводилась, но стояла всего часов 12 (у меня тоже дизель).
Стояла с вечера субботы до утра понедельника - примерно часов 40
ну если у дизеля все исправно...аккум соответсвующий с должным пусковым током, работающие свечи, компрессия...он и в -50 будет заводиться с полтычка.
Не факт, очень сильно зависит от качества топлива. Обычная зимняя солярка скорей всего замерзнет
Согласен! Правильная соляра и будет заводиться и в минус 60!
07/01/2017 , когда термометр показывал -27 я встретил "его"))
я тоже заметил)
Я 4 января, при -17 в городе (Питер), встретил в разных частях города 3 велосипедистов.
Ведики - хоть педалями "греются")))
а я 7,01,17 в 22.00 в подмосковье, на пустынной дороге ДЕДА на велике! при температуре в -28
А в Москве вчерась велопробег был.Офуеть можно.
Кстати сейчас модная батарейка. Некоторым даже помогает. https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-Super-Car-Jump-Starter-Auto-Engine-EPS-Emergency-Start-Battery-Source-Laptop-Portable-Charger/32629651125.htmlhttps://ru.aliexpress.com/item/2016-New-Super-Car-Jump-Starter-Auto-Engine-EPS-Emergency-Start-Battery-Source-Laptop-Portable-Charger/32629651125.html
Если за машиной следить - то пофиг мороз. Никогда проблем не было.
Заводилась без проблем!
3 дня на морозе и мой дизелек послал меня куда подальше :)))
Чтоб соляра не каменела нужно заправляться на нормальных заправках, а не искать где подешевле
Не экономь.
В минус лютый иду сцепление выжимать.
Было дело, в -36, после 3х попыток автозапуска аккум сел - ДВС вместе с коробкой провернуть труднее... хоть и залито 0W-40 (и там и там...)
С выжатым сцеплением почти 100% шанс завести машину (у меня)... И двигателю чуть полегче - меньше нагрузка.
А это в какой машине в коробку заливают 0w40?
На нейтрали стояла, у меня турботаймер. Рычагом коробку помесил, перестала ехать
0W-40 в двигателе (от -40 до +45)
75W-90 в коробке (от -40 до +45)
Я имел ввиду, что температурные характеристики одинаковые (не уточнил) ;)
Так и делаю! Сидя в салоне, левой рукой дергаю длинный "галстук" через открытую дверь..., второй рукой кручу стартер ключом зажигания...
.... левой ногой толкаю машину с горки, правая нога - периодически на сцеплении!!! )
Просто масло в коробке загустело от мороза:). У нас на механках зимой это обычное явление. Иногда минут по 10 сцеплением играешь, пока масло разогреется. Красноярский край.
В -27 машина не захотела заводиться, прикуривалась тоже не очень (хотя провода для прикуривания хорошие). Вспомнил, что дома в тепле стоит свежий аккум от японочки 45Ач (у самого 75), проводами тянуть даже не стал (потеря в проводах очень большая) - прислонил прямо клеммами аккумы - вуаля завелась без проблем.
Не хотите танцев с бубнами - тащите аккум домой в тепло, даже заряжать не надо. Теплый аккум легко заведет машину в морозы.
у меня на форде пока снимешь этот сраный аккум то если не переломаешь там все то пальцы точно отморозишь
если масло не загустело до состояния вазелина
Смотря какой форд (в фьюжине норм снимается и прикуривается клеммами тоже). У самого ни разу не снимал с 2009 года - прикручен к площадке)
Фокусу надо пол отсека раскурочить, да еще и до минуса хрен доберешься :)
Прикуривать ни разу не пришлось, но в -35 запуск становится квестом, который я еще на 2114 проходил: включить фары на ближний секунд на 30, не выключая фары крутануть на секунду двигло, выключить зажигание, скакать домой на три минуты греться. Включить фары, секунд на 30, выключить фары, три секунды крутить движок при выжатом сцеплении. Не завелась - ждать минуту, крутить движок секунды 3. Обычно на третий раз запускается.
Но это аккум живой + свечи в норме и масло меняю по осени каждый год.
провода хорошие и потери в них большие ?! бу га га.
хорошие провода это кабель КГ-ХЛ квадратов 35, а если жаба не душит то и 45-50 с нормальными зажимами. а наклонять АКБ на бок совсем не полезно
случаем не Транзит 2000х???))))
да по барабану ашан или еще какие торговцы, эти провода из Китая, и изоляции на них 2/3 от диаметра
фокус 3 ))