341k
9 лет назад · 16 фото · 13672 просмотров · 37 комментариев
Тот самый Mercedes-Benz 500E W124 из России (16 фото)
Метки: #500E #Mercedes #Mercedes Benz
В 1990-м году Mercedes-Benz заключил контракт с фирмой Porsche о производстве эксклюзивной модификации Mercedes W124 500E (с 1993-го – E500), получившего в народе кличку "Волк" (Wolf).
Идея была проста – поставить в кузов W124 (модели среднего на то время класса) большой двигатель и дооборудовать автомобиль. Новая модификация стала базироваться на двигателе от модели 500SL серии R129 и была значительно доработана. Для предотвращения проворачивания колес стандартно устанавливалась система ASR, задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic. Модель 500E была разработана инженерами Мерседес-Бенц, при участии инженеров Порше.
Внешне машина выглядела так же, как привычный 124-й - внешний вид "Волка" отличается от стандартного W124 расширенными колесными арками, встроенными в передний бампер противотуманными фарами, головными фарами с раздельными лампами ближнего и дальнего света, ну и дисками побольше, но внутренних изменений в конструкции кузова было довольно много, не говоря уже о механической начинке.
Это не позволяло использовать для производства W124 E500 производственные линии заводов Mercedes-Benz. Требовалась ручная сборка, которую могли обеспечить мастера Porsche на заводе Rosse-Blau. Постройка кузовов моделей 500E/Е500 производилась на заводе Мерседес-Бенц в Зиндельфингене, затем готовые окрашенные кузова будущих "волчков" отправлялись на завод в Цуффенхаузен для окончательной сборки (установка мотора, КПП, шасси и т.д.), и, наконец, для окончательной предпродажной подготовки автомобили снова отправлялись на завод в Штутгарт. Таким образом, автомобиль считался произведенным Мерседес-Бенц, имел всю символику Мерседес-Бенц и "родные" идентификационные номера.
Надо сказать, из-за сложной технологии сборки на каждый экземпляр "Волка" 500E уходило в среднем 18 дней. За пять лет было выпущено менее 10000 "волков".
Разгон до сотни менее 6 секунд. Заметьте – с атмосферным двигателем и автоматической трансмиссией! Настоящий зверь. В самом деле, мощность мотора M119 – 326 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент – 480 Н.м при 3900 об/мин.
Метки: #500E #Mercedes #Mercedes Benz
Лучший кузов мерса всех времен!
Мама учила не завидуй, но этому владельцу 124 завидую))
Классика!!!
Где на фотках "встроенные в передний бампер противотуманные фары"????
Внимательно смотри
у меня 10 глаз, а не вижу .....
блиин..... а поменьше они их сделать не могли? )))
Признаю, не рассмотрел.
да ты вообще недалекий, на аватаре глаз 8 вообщето
У меня 124тый 1995 года, с двигателем 2.0 литра от С-Класса. Последний год качественного выпуска мэрсов. Потом тааакие кузова пошли... Корочь хрень.
Мне 124 всегда больше, чем "кабан" 140 нравился. Уютнее он, что-ли. Машина- легенда, чёуж..
А мы 140-й в сервисе не "кабаном" называли, а "рубль сорок".
на этой тачке мерс закончился.
нет, закончился он на 140ом кузове в 1998 году! после пошли гниющие недомерены
Тебе же сказали, закончился! 1995 и псё, дальше тока жопа.
ну так я и об этом 124,140, все конец эпохи.
Где бахрома и монетки,Кэп?
Гавно какое то .Ни дисков на 22 с изолентой ,ни ксенона ,ни наклеек "Bremdo" и пр . , ни "скамейки".Салон кожа какая то цвета детской ... .
Шикардос!
а 300Е АМГ Хаммер? ))
У товарища был такой , только на ручке. Вот это был самолёт !
Знатоки епть (ц)
давай, расскажи, как вы там с другом зажигали на "не стоковом" Е500. Интересно ж...
Сказал бы просто - "Был у моего друга W124, дизель двушка, бывшее такси из Голландии. Ничё так.." - ну, поверили бы. Чего лепить-то?
ок)) так все и было
теперь верю.
читайте внимательно , по ссылке не Е500 а Е400, переделанный, это да, но не Е500, абсолютно разные авто и соотвественноразная цена, Е400 в тюнингеи Е500разные вещи, можно было и Е300 взятьи впихнуть мотор от Е500, но этодругой авто.