7k
9 лет назад · 47 фото · 14416 просмотров · 54 комментария
ТОП-10 величайших Мускул каров (47 фото)
Сложно не улыбнуться, когда видишь классический muscle car. Эти мощные монстры были созданы, чтобы не только доставлять тебя из одной точки в другую, но и чтобы доставлять удовольствие! Большие, тяжелые, громкие и грубые – в мускул карах есть все прекрасные вещи, за которые стоит любить американскую автомобильную индустрию 1960-х.
10. 1970 Buick GSX
Buick GSX 1970 года был собран на базе уже существующего купе Buick GS с двигателем 455 биг-блок. По официальной информации GSX мог похвастаться 360 л.с. и 691 Нм момента! Конечно, как и в случае со многими другими мускул карами, эти данные были занижены. Это купе 1970 года стало очередным громким заявлением GM, ведь автопроизводитель перешел порог в 400 кубических дюймов. Автомобиль был доступен лишь в желтом и белом цветах с гоночными полосками. Всего было выпущено лишь 678 экземпляров GSX.
9.1968 Pontiac Firebird Coupe
Сегодня, когда говорят о Pontiac Firebird, то обычно вспоминают бездушные купе из 90-х или экземпляры из 80-х с раскрашенными капотами. Однако настоящий Firebird появился гораздо раньше. Первое поколение стало лучшим мускул каром на рынке и было двоюродным братом Chevrolet Camaro. В 1968 году автомобиль был доступен с богатой линейкой двигателей, которая включала 400-й (куб дюймов) V8, выдающий 335 л.с.
8. 1969 Dodge Charger
Если вы не узнаете Charger 69-го года, то вы точно не американец, который любил посмотреть ТВ в 1980х. Тогда такой же Charger, но оранжевого цвета, и носивший имя Генерал Ли был звездой телесериала "The Dukes of Hazzard". Самой злой версией был Charger R/T с мотором 440 Magnum под капотом, который выдавал 375 л.с.
Однако, были двигатели и мощнее. Например, культовый 426 Hemi выдавал 425 л.с., хотя сам двигатель весил около полутоны.
Однако, были двигатели и мощнее. Например, культовый 426 Hemi выдавал 425 л.с., хотя сам двигатель весил около полутоны.
7. 1970 Boss 302 Mustang
Boss 302 – серьезный мускул кар, носивщий под капотом высокооборотистый двигатель Boss 302 V8. С 290 л.с. автомобиль мог посоревноваться со своим архисоперником Camaro. Созданный для соревнований , Boss 302 разгонялся с места до сотни км/ч меньше, чем за 7 секунд, а время на квотере было меньше 15 секунд. Как описывают впечатления от высокооборотистого V8 – «когда стрелка на тахометре переходит 3500, лучше держаться всеми конечностями»!
6. 1965 Pontiac GTO
Pontiac GTO или как его называли «Козел» (Goat) – настоящая квинтэссенция мускул кара! В 1965 году автомобиль оснащался двигателем 389-куб дюймов, который выдавал 335 л.с. Также была доступна опция Tri-Power, которая поднимала планку мощности еще на 25 кобыл. Разгонялся автомобиль до сотни за 6 секунд, но рулился он не превосходно, да и тормозов не всегда хватало этому тяжелому автомобилю. Но это пустяки, в этом вся прелесть вождения мускул кара!
5. 1970 Plymouth Hemi 'Cuda
В 1970 году появился новый Plymouth Barracuda, который был доступен с пятью V8 на выбор! Хотя, самым крутым был 426 Hemi, выдающий 425 л.с. Основная масса автомобиля была сосредоточена в передней части, что подарило незабываемую управляемость. О – вот так выглядели рты людей, наблюдавших, как Cuda с Hemi пробегает четверть мили меньше, чем за 13 секунд.
4. 1970 Chevelle 454 SS
454 кубических дюймов – 7.4 литра – огромный движок, выдававший 360 л.с. и устанавливающийся в 1970 Chevelle 454 SS. Благодаря апгрейду LS6, двигатель выдавал умопомрачительные 450 л.с. Этот автомобиль, как и его двигатель, представлял ядерное баллистическое орудие на мускул-кар-войне. По сей день автомобиль остается самым мощным серийным автомобилем.
3. 1969 Z28 Chevy Camaro
Создается впечатление, что при покупке первого поколения Chevrolet Camaro ты получал гарантию на невероятные эмоции. Camaro в комплектации Z28 с двигателем смалл-блок 302-куб дюймов выдавал 290 л.с., хотя это только официальные данные, на деле двигатель был гораздо мощнее. Автомобиль и двигатель специально разрабатывались для гонок. Автомобиль комплектовался спортивной подвеской F41, стандартными передними дисковыми тормозами и 4-х скоростной коробкой Muncie. Хотя автомобиль и не был самым мощным и быстрым, но именно он стал выбором для многих.
2. 1966 Shelby Cobra 427
Пусть 427 Cobra не была чистым американцем, это один из самых известных мускул кар всех времен. За основу автомобиля взят английский родстер AC Ace. Cobra была детищем автомобильной легенды Кэрролла Шелби и рождена она была путем установки огромнейшего двигателя Ford 427 под капот родстера AC. В результате получился до ужаса быстрый родстер, который не только быстро ехал по прямой, но и отлично показывал себя на треке. Сегодня эти автомобили шокируют огромными ценами на аукционных продажах по всему миру.
1. 1967 Shelby Mustang GT500
А ГДЕ ЧЕЛЕНДЖЕР?!?!?!?!
Американские автомобили 40-х - 60-х годов - просто красавцы. Один Tucker torpedo чего стоит. У меня их штук 30. Правда в масштабе 1:43.
Где же ДеЛориан?????? Как по мне - классика жанра. Позволяли бы финансы, обязательно купил бы.
А он как бэ и не масл-кар то вовсе; рейтинг то маслкаров
понтиак еще был с огромным антикрылом.дайтона назывался если не ощибаюсь.
Все на одно лицо за исключением Кобры и Pontiac GTO.
Не скажи. А "комар з-28" !?
Думается мне, в этой подборке он не представлен. Как думаешь?
так в этом то и была суть - не помню кто первый выпустил дешевое купе с мощным двиглом для подростков - но это стало хитом, все копировать начали
Красавцы!
Мечта идиота-взять одного из таких красавцев в аренду на недельку...
Ford Mustang 1969 кабриолет в СПб по 2500 в час, на неделю накладно получается, а на пол дня вполне себе.
до первого поворота :)))
Хаха как смешно. Разбиться можно и на самокате при отсутствии мозгов
В первый день продаж Dodge Charger на ней разбилось 8 человек
Да, жалко машины.
топ 1 маст би чарджер р/т 70ого или чарджер дайтона
Всё, на Мустанге батарея села..
Shelby Cobra 427 [мат]ей 1.9кк руб - 2.5кк руб стоит)
ebay
Куда большее распространение получила 351-ая «восьмерка» объемом 5,8 литра. Этот движок мог развивать 248 л.с. и ускорять автомобиль до 100 км/час всего за 6,8 секунды. Однако и такой мотор не был пределом. Самая мощная «восьмерка» V8 имела объем 7 литров и динамический наддув. По официальным данным, с такой оснасткой машинка пролетала 400 метров всего за 14,5 секунд.
Даже самолет до 400 не успевает разогнаться за 15 секунд. Бомба-машина, ага.
Автор! Чарджер есть, а Челленджер ГДЕ? И ГДЕ Плимут Суперберд, на котором Ричард Петти ездил??? А в остальном - шикарный пост. :)
жаль только один лайк можно ставить ...
Блин, а где додж челленджер!?
Я чёт не пойму. Объясните про крутящий момент. Возьмём не маскалкар, а девятку, чтобы было понятно. Её максимальный вращающий момент при оборотах 3400 составляет 106 Нм. Тоесть, если к движку прикрепить рычаг длиной 1 метр, то его можно будет остановить с усилием в 10 кг?
Фигня получается. При радиусе колёс 13 дюймов, движущая сила будет всего около 30 кг.
Вы забыли про коробку передач и главную пару. Они увеличивают Мкр в несколько раз. На "девятке" к примеру (значения средние): 1 передача 3,6 и затем главная пара 3,9.
Да, и правда забыл. Глупый был вопрос)
Вопрос-то правильный был. Это расчёт неверный)
Упоминание девятки в посте о маслкарах это так мило. Мечты мечтами, а зубило с начинающим водителем за рулем - реальный болид. Думаю многие автолюбители, когда-то владевшие самарой, со слезами умиления вспоминают времена, когда трогались с проворотом на светофоре, уделывая красивые иномарки.
Трогались,вспоминаю,болид был,вишневая девятка,длинное крыло,только иномарок рядом не помню!завистливые взгляды помню,шестерки копейки,москвичи помню,иномарок очень мало было и обычно говорили -лучше бы девятку новую за эти деньги взял!время другое было
А почему сложно не улыбнутся? Я не улыбнулся, допустим.