736k
9 лет назад · 16 фото · 17548 просмотров · 81 комментарий
Популярные иномарки 90-х (16 фото)
Метки: #90-е #Авто #лихие 90-е
В одном из переулков я увидел аккуратный темно-зеленый Jeep Grand Cherokee первого поколения и что интересно — еще на старых киевских номерах 90-х годов. Культовый автомобиль той лихой эпохи. Эта встреча натолкнула на создание записи о популярных иномарках, которые массово хлынули в страны СНГ после развала СССР.
Итак, давайте перенесемся примерно на 20 лет назад и поближе рассмотрим картину тогдашнего автопарка. Наиболее престижными машинами в те годы считались Mercedes-Benz (W140 и W124), BMW (5-й и 7-й серии), уже упомянутый Jeep Grand Cherokee, а также крупные внедорожники японского производства - Toyota Land Cruiser 80, 4Runner, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol.
Большой популярностью пользовался американский автопром: именно в 90-е в наши страны попало огромное количество (как новых, так и б/у) всевозможных Pontiac, Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Mercury, Lincoln, Plymouth, Eagle и прочей заокеанской экзотики.
Большой популярностью пользовался американский автопром: именно в 90-е в наши страны попало огромное количество (как новых, так и б/у) всевозможных Pontiac, Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Mercury, Lincoln, Plymouth, Eagle и прочей заокеанской экзотики.
Chevrolet Camaro - машина американских студентов. Смотрелась очень эффектно, хотя ехала весьма посредственно.
Ford Taurus - один из бестселлеров рынка США. Универсалы у нас встречались гораздо реже седанов. Главный минус авто - очень ненадежная автоматическая коробка передач.
Новенький Mercury Topaz - люксовый вариант Ford Tempo.
Тогда "американцы" считались очень крутыми, но довольно быстро отечественные автомобилисты разочаровались в продукции заводов США, которая хотя и выглядела необычно, но все же существенно уступала тем же "немцам" и "японцам".
Лифтованный Ford Bronco - тоже весьма харизматическая машина, жаль американцы отказались от этой модели.
Такой Lincoln был не только у Майкла Джексона. Town Car - довольно массовое авто представительского класса.
Помимо обычных седанов, нередко встречались и лимузины. Их любили не только бандиты, но и звезды шоу-бизнеса.
Представители криминальных кругов уважали продукцию марки Jeep: публика по-проще ездила на "Чирках" (простой Cherokee), а самые авторитетные предпочитали "Гранды" (Grand Cherokee). Ходила также легенда, что идеальной машиной для стрелок и разборок является Toyota 4Runner, у которой можно было опустить стекло 5-й двери, чтобы отстреливаться прямо на ходу)))
Это не просто Cherokee - это довольно редкий Jeep Wagoneer c 2-этажной фронтальной оптикой. Сейчас такие уже практически не встречаются.
Классикой жанра считалась "пятерка" BMW в кузове Е34 черного цвета и с наглухо тонированными стеклами: обычные люди боялись таких машин и предпочитали не связываться с их владельцами.
Вот она - легендарная черная BMW 5-Series Е34 с дисками-паутинками.
Ранняя Audi A8 Quattro с алюминиевым кузовом - самый лучший люкс-седан для русской зимы.
Toyota Land Cruiser 80, 4Runner, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol - классические рамные внедорожники с огромным потенциалом. Однако, в лихие 90-е их ценили не столько за проходимость, сколько за надежность и выносливость, а в отдельных случаях и вместительные салоны, которые могли принять на борт 7-10 братков. Что интересно, "Гелендвагенов" в начале 90-х практически не было, их популярность начала стремительно расти уже ближе к началу 2000-х. Хотя, может в других регионах СНГ картина была несколько иной.
О надежности и живучести Toyota Land Cruiser 80 до сих пор ходят легенды. Именно эта модель ковала репутацию марки на долгие годы вперед.
Nissan Patrol Y60 - легендарный внедорожник, особенно это касается версий с атмосферным дизельным мотором объемом 4,2 литра.
Mitsubishi Pajero уже тогда мог похвастаться полноприводной трансмиссией Super-Select.
Попадалась и настоящая внедорожная экзотика: именно в 90-е годы на постсоветские просторы было завезено несколько десятков американских Hummer H1, а также более 10 итальянских Lamborghini LM002!
Lamborghini LM002 и сейчас удивляет своей брутальностью.
Еще стоить отметить большое количество праворульных японцев, особенно в портовых городах. На фоне отечественных "Жигулей" и "Москвичей", "японка" смотрелась, словно космической корабль: полный электропакет, кондиционер, автоматическая коробка передач.
Красавец Nissan Skyline - один из многих праворуких авто, которые были ввезены в 90-х годах.
Honda Accord были довольно широко представлены как с левым, так и с правым рулем. На этом всё.
Автор: NeMarveL
Метки: #90-е #Авто #лихие 90-е
а черокки где*
мы выживали как могли
номер машины меня всегда умелял
Серию ЧМО в Казахстане , в Чимкент выдавали при Союзе, правда недолго.
После номера такие изъяли.
В Караганде были все варианты КГА ,КГВ и так далее.
КГБ не было.
Сейчас японские машины в Европе идут в основном из Англии где иммигранты недорого их собирают. Качество намного хуже Японской сборки, детали недолговечны. Хотя это сейчас во всем так. Сделать снаружи красиво а внутри гавно. Что бы чаще меняли и ремонтировали.
позорные годы
Жаль, что всё - было интересно! )
Автор совершенно не знает темы. Минус!
Lamborghini LM002 очень популярный авто в 90е был,щас смотрю Авто.ру прям завален объявлениями о продаже этих машин
,да и в провинциальных городах на каждом шагу...Я слышал, что не десяток их завезли, а только одну. Именно она и снималась в Бригаде...
Насчет слабой коробки Тауруса - горячитесь: "вечный" двигатель и "вечная" коробка - корпус сгнил раньше, чем с ними возникли хоть какие-нибудь проблемы. Просторная машина с диваном впереди (ручка АККП на руле). Машина особо без понтов - этакая хорошая семейная американская машина. У Игла (вроде так называлась модификация с двигателем 3.8) динамика была существенно лучше, хотя по сравнению со всем тем что было на дорогах в 90-е очень приличное авто, спидометр был размечен до 120-и, шел много больше 160 (сложности замера) - стрелка упиралась в ограничитель, "стоя" вертикально вниз.
Так что говорить. Даже сейчас крузак 80 в норм состоянии не менее лимона стоит.
Тогда машины делали качественнее. Сейчас уже не рассчитывают на долгий срок службы, скорее наоборот, чтобы чаще проходил техобслуживание и скорее сменил на новую
Такой МЭрин - символ и король дорог в 90е был! Чемодан!
эт не на западе России, им косорукие машины и не снились.
А ты прикинь сколько их в Сибири и на ДВ. И не только они, еще чайники, мр ки, скалики, разволюшини, в те то времена, крауняги
"Самурай" - вечная машина, 8 лет на такой катался практически без ремонта, только ТО, до сих пор по городу ездит, новый хозяин говорит, что проблем с машиной нет.
у батька был только красный цветом))))
Как по мне, то самый красивый мерседес из когда-либо созданных. Современные зализанные мыльницы, к тому, же одноразовые вообще не нравятся.
Жалко, что в Индии или еще где не сделали немцы своих заводов.... У индусов сегодня производятся машины и мотоциклы фиг знает каких годов по сей день.
Вот реально. Я бы себе с радостью купил такой, катался бы и утирал слёзы радости и счастья...а еще патруль старый или крузак 80... Вечные машины, если с ними нормально обращаться. Щас уже такие не найти.... наши гаврики, экономя на ТО, засрали кучу легендарных машин....
да,купе тоже шикарен...только купить полдела,а вот содержать...
Мне кажется тут первая проблема купить такой не убитый...
он великолепен
Да тут всё проблема и выбор и покупка и реставрация и обслуживание)))поэтому мечты-мечты...
любимый кузов арабских шейхов