Последние версии электрических автомобилей модельного ряда Smart были запущены в Великобритании. Первые поставки для клиентов начнутся в июле.
0
Источник
Стоимость начинается от $21 034 за модель Fortwo, а Forfour обойдётся вам в $21 668. Наконец, кабриолет Fortwo, самый дорогой из этой тройки - $23 890. Все цены включают в себя грант OLEV (Office for Low Emission Vehicles), организации, занимающейся продвижением автомобилей с низким уровнем выбросов СО2 в Великобритании, в размере $5764.
0
Источник
Двигатель внутреннего сгорания был заменён на электромотор на 81 лошадиную силу, который подаёт мощность задним колёсам посредством 1-ступенчатой коробки передач. Максимальная скорость ограничена до 130 км/ч, а от 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11.5 секунд. Запас хода составляет 160 км.
0
Источник
Smart также оснащают каждую модель стандартным заряжающим устройством на 7 кВт, которое способно полностью зарядить батарею с нуля за 2.5 часа, используя заряжающее устройство на 16 А, или за 6 часов через стандартную домашнюю розетку.
0
Источник
Каждый Smart идёт вместе с рядом стандартных особенностей, включая подогрев передних сидений, круиз-контроль, кожаный салон, задние парковочные датчики, информационно-развлекательную система с навигацией, 15-дюймовые легкосплавные диски и аудиосистему с функцией окружающего звучания.
0
Источник
Небольшая деталь: двигаясь с низкой скоростью, автомобиль специально создаёт искусственный звук двигателя, чтобы пешеходы знали о его присутствии. Smart также предлагает «пакет дизайна электропривода» в качестве опции за $762, в который входят: зелёные боковые зеркала, кузовные панели белого либо чёрного цветов, 16-дюймовые легкосплавные диски и серые наклейки «ED».
А зачем там больше? У электродвигателей момент начинается сразу и их не надо раскручивать для достижения рабочих оборотов. Опять же в КПП идут лишние механически потери. На Тесле тоже КПП нет и ничего, ездит.
Привод колёс не может быть включен напрямую от двигателя, чисто из-за несовпадения оборотов. Стало быть там стоит редуктор и вероятно сцепление, потому что колёса надо всё-таки механически отключать, хотя бы для буксировки.
1-ступенчатая коробка передач это сила!
А зачем там больше? У электродвигателей момент начинается сразу и их не надо раскручивать для достижения рабочих оборотов. Опять же в КПП идут лишние механически потери. На Тесле тоже КПП нет и ничего, ездит.
1-ступенчатой кпп не бывает, это или коробка переключения передач, что подразумевает как минимум две передачи, а одна передача это редуктор
Привод колёс не может быть включен напрямую от двигателя, чисто из-за несовпадения оборотов. Стало быть там стоит редуктор и вероятно сцепление, потому что колёса надо всё-таки механически отключать, хотя бы для буксировки.
Из смартов только родстеры вызывают почтение, остальные смотрятся как игрушки.