360k
9 лет назад · 1 фото · 3717 просмотров · 53 комментария
Печальное видео последних минут жизни Пыжика
Печальное видео от бывшего обладателя Peugeot 308. Под капотом автомобиля произошло возгорание, к сожалению, сбить пламя не получилось, и огонь распространился по всему автомобилю.
Рассказ от автора. Дело было так:
"Не доезжая до дома заглох. Завести больше не получилось.
02 июня, Оттянули на сервис, оставили. Когда пришли попозже, чел проверял работу топливной системы, в том числе выдергивал топливопровод. Бензонасос оказался в норме. Ушли. Позже пришли вновь. Причина - реле бензонасоса в блоке предохр. Реле обошел, машина завелась.
03 июня, С утра забрал, доехал до дома ~500 м. Вечером поехал на кладбище ~ 3км. На подъезде к могилке, в салон пошел дым. Остановился, открыл капот - там пламя (если смотреть на морду, то с левой стороны движка). Закрыл. У мужиков рядом взял порошковый огнетушитель. Открыл капот, туда захреначил - не помогло. Попробовал пуховиком задавить - не помогло. Закрыл. Побежал еще искать огнетушитель. Дали углекислотный - не помогло (еще бы чуть-чуть). Только руку обморозил. Рядом больше никого не было. Хоть двери и были все закрыты, машина разгоралась на глазах. Понял - пыжика не спасти. Тогда достал барахло из багажника и начал снимать… Хотя бы какую-нибудь память оставить."
"Не доезжая до дома заглох. Завести больше не получилось.
02 июня, Оттянули на сервис, оставили. Когда пришли попозже, чел проверял работу топливной системы, в том числе выдергивал топливопровод. Бензонасос оказался в норме. Ушли. Позже пришли вновь. Причина - реле бензонасоса в блоке предохр. Реле обошел, машина завелась.
03 июня, С утра забрал, доехал до дома ~500 м. Вечером поехал на кладбище ~ 3км. На подъезде к могилке, в салон пошел дым. Остановился, открыл капот - там пламя (если смотреть на морду, то с левой стороны движка). Закрыл. У мужиков рядом взял порошковый огнетушитель. Открыл капот, туда захреначил - не помогло. Попробовал пуховиком задавить - не помогло. Закрыл. Побежал еще искать огнетушитель. Дали углекислотный - не помогло (еще бы чуть-чуть). Только руку обморозил. Рядом больше никого не было. Хоть двери и были все закрыты, машина разгоралась на глазах. Понял - пыжика не спасти. Тогда достал барахло из багажника и начал снимать… Хотя бы какую-нибудь память оставить."
Ролик состоит из 2-х частей: сначала окончание (съемка морды), затем начало (сбоку).
ну да, ну да.. приволок лавку к криворуким гаражникам, которые сначала топливную раскурочили, а потом только насос послушали что не качает..
реле закоротил, поехал кататься, вместо того чтобы в магазине реле за 100 рублей купить. Ну насос бенз и качал не останавливаясь в костер. Молодец, Дарвин таких уважает.
зато реле обошел!
ЗЫ автор, ты не подумал, зачем глупые конструктора его туда поставили? И с чего оно вообще крякнуло?
Медведя не хватает
ты когда реле обходил, не догадывался что на постоянку его включаешь, вместо того что бы грамотно тушить машину нужно было всего лишь подумать прежде чем что то делаешь
Ну вот,страховой и козыри в руки. Сумма выплаты будет прямо пропорциональна жажде славы. К сожалению-в минусах!
Езжу на Пежо 307. Надежная машина, у официалов прекратил обслуживание сразу после окончания гарантии, далее самостоятельный ремонт и обслуживание в гараже. Я уверен в машине на все 100%. Официалы реально задирают ценник и не дают присутствовать при ремонте, а для меня это очень важно.
плохие у вас официалы, я когда своего 307 брал и эксплуатировал (хорошая машинка как пыжиковод скажу), всё посмотрел и как обслуживают и так далее, ни когда с ними проблем не возникало: процесс был таков - звонишь заявляешься, выбираешь время у свободное у твоего мастера, называют время ремонта (за машиной закреплены 2 мастера что бы в любой день могли обслужить, к другому не поставят), за день перезванивает девочка с вопросами к назначенному времени успеваете или нет, если что диктует окна и согласовывает время, приезжаешь на станцию на парковку под ремонт, к те выходит мастер, записывает пожелания вопросы в бланк, описывает салон (предметы, чистоту/грязь) записывает уровень топлива, пробег, закрываешь машину и на стойку мастеров подписываешь бланк- отдаёшь ключи, мастер загоняет машину на мойку кузова (бесплатно) и дальше в цех на ремонтное место, а ты а это время идёшь в зону ожидания 2й этаж и наблюдаешь своего пыжа через стекло, после установки проблем мастер приходит к тебе и за столиком рассказывает что и чего (по заявленному стоимость работы точно, запчасти точно; что выявили по ходовой и жидкостям/лампочкам - бесплатно при каждом заезде; и что он сам как мастер считает нужным сделать но не настаивает сам принимаешь решение он только объясняет к чему это приведёт), всё договорились оплачиваешь в кассе, смотришь чего делают, по окончании мастер выгоняет машину на парковку и показывает рем карту для сверки с запчастями лежащими в багажнике на вощёной бумаге, если чего не хватает актируется и деньги за деталь возвращаются (даже лампочка/предохранитель, но у меня такого не было да и не слышал про своих мастеров), при мастере проверяешь салон, топливо и прочее (допустим сброшен ли комп на следующее ТО, кстати если планово то 30 тыщ километров) на стойке мастеров подписываешь документы и получаешь ключи обратно, уезжаешь довольный и спокойный. Ну а по цене у нас на сервис центре наценок почти не было, хочешь привози свои и без гарантии на деталь или ставь клеймёные запчасти, менял аккум наценка сервиса за подобный в сети аккумуляторов составило 100 р. с учётом что его переть через полгорода даже и не знаю что сказать, я поставил клеймённый. ну у меня вроде всё ;-)
Отвечу за жену, т к ремонтом занимаюсь только я. Машина хорошая, тут спорить не буду. Надежная. Просто ремонтируется. Один из случаев: приехал к дилеру, ошибка коробки, клапана, это по их словам слабое место коробки AL4:). Запчасти свои не принимают, ремонт мне обошелся в 11500 руб в 2009 году через 2 недели после окончания гарантии. Пробег был 40000 км. Для сравнения, стоимость запчастей в экзисте около 4 000 руб. Я спрашиваю, а масло в коробке нужно менять, нет, говорят, оно на весь срок службы:) На 65 000 проблема повторилась, почитав информацию по форумам, клапана поменял сам, попутно частично поменял масло в коробке. После этого взял за правило, частичная замена масла в коробке раз в 20000 км, масло в двигателе раз в 10000 км. Проблема с клапанами меня больше не беспокоила, сейчас пробег уже 186 000 км. Так же рычаги подвески меняют только в сборе, хотя можно спокойно поменять сайлентблоки, оборудование позволяет.
ну значит Пежо плохо следит за своими диллерами, раз такие разные условия обслуживания! а так рад за Вас
Кара за тонировку
Минусят любители тонировки на передних стёклах. Ну не чего, когда права отбирать начнут за неё, сразу разтонируетесь
Даже используй ты три огнетушителя не потушил бы. Первое правило тушения автомобиля - отключи аккумулятор! Тушить горящую проводку под напряжением смысла нет.
по мне если машина загорелась то можно просто отойти и наблюдать. даже если достанешь из багажника ключ на 10 и скинешь клему , после чего потушишь возгорание (что врядли машины разгораются очень быстро) все равно скорее всего менять там столько всего нужно будет что скорее всего дешевле будет другую купить
Всегда в багажнике держу большой углеродный огнетушитель. Порошковые - лажа.
В поездки беру второй.
В дальние поездки - третий в салон кладу.
Вдруг помощь на трассе нужна будет.
за 12 лет стажа видел только три раза что бы машина горела, дважды видел что машина только начинала гореть, ни разу не потушили. по мне если машина загорелась нужно просто отойти от нее и наблюдать костер, даже если ее потушишь дешевле будет новую купить чем старую чинить
один раз загорелся Х5 - удалось 2-мя огнетушителями потушить. Причем один из них (принес какой-то газелист) дохлый был, а у меня порошковый на 2 кг норм отработал, так что...
ЗЫ а у этого мажорчика на БМВ огнетушителся как раз-то и не было, повезло идиоту
углеродный?? жидким углем сыпет? )))
на х5 по моему только капот стоит как бу солярис. вопрос в том рентабельно ли было потом беху чинить
был печальный опыт, могу посоветовать хотя уже поздно, обычно пожарный инспектор спрашивает не ремонтировались до пожара в СТО, говоришь что проводили ремонт топливной системы там то, после чего материалы передают в ментовку, должны провести следственные мероприятия, и возможно экспертизу возникновения пожара, по выявлению халатности СТО где тебе ремонтировали! удачи и соболезнования!
и надеюсь у тебя остались документы о проводимых работах, это очень поможет в качестве доказательства. Я после каждого ремонта, даже по замене лампочки требую акт выполненных работ!
был бы своё огнетушитель, то затушил бы сразу как увидел дым, а не бегал бы искал с уже загоревшейся машиной огнетушитель.
а по делу - ну молодец что правильно сориентировался
автор молодец - не отчаивается. обидно, досадно, но да ладно.!
да, жаль. В последнее время частенько слышал как именно пыжики горели. Конструктивный недочет? У нас самих 308-й, как-то стремно.
нет просто пытаются их чинить непонятно как, а они этого не любят , не предназначены для кривых рук и левых запчастей
Машина предчувствовала свою смерть вот и встала, зря ты её к рукожопам повёз на с.т.о
Это называется - завести автомобиль любой ценой. В данном случае ценой всего автомобиля.
Обойти реле можно всего двумя путями.
Либо его отключить полностью, либо включить постоянно.
Если б отключили, то и не завелась бы, а результат включенного постоянно- мы только что лицезрели.
Автор, ищи адвоката и подавай в суд.
вытянул бы ключ из замка зажигания бензонасос бы и остановился, или он нахимичил так что тот круглосуточно молотил?
Автор хвастается тем что нахимичил с проводкой и топливной системой, а так-же положил болт на огнетушитель?
Топливный насос подливал горючку в моторный отсек всё то время, пока машина не сгорела полностью.
А автор небойсь думает что сгоревшая машина, результат случайности?