736k
9 лет назад · 10 фото · 251175 просмотров · 699 комментариев
Автомобильные опции, которые сегодня вызывают смех (10 фото)
Пока космические корабли бороздят Большой театр, что-то дорогое сердцу и знакомое неизбежно отходит на покой. Остались в прошлом пейджеры, «большие стирки» Андрея Малахова и эксклюзивные автомобильные опции, которые сегодня выглядят анахронизмом. Вспомним несколько из них?
Подсос
Копать до тех дней, когда колеса автомобиля приводились в движение цепями, а на руль были вынесены рычажки управления зажиганием, наверное, не стоит. Но можно вспомнить, что еще совсем недавно гегемонию топливных инжекторов и набирающих популярность электромоторов разбавлял милый сердцу карбюратор, компанию которому составлял клапан обогащения воздушно-топливной смеси, именуемый в народе подсосом. Да-да, в стародавние годы он тоже считался опцией.
Подсос применялся для улучшения запуска двигателя в холодную погоду и позволял повысить обороты для его лучшего прогрева. Кроме того, увеличивая обороты холостого хода автолюбитель мог передвигаться на невысокой скорости, не касаясь газа, поэтому систему называли «советским круиз-контролем». Ввиду того, что сейчас карбюраторные двигатели стали экзотикой, а за воздушно-топливную смесь отвечает мудреная электроника, встретить знаменитую рукоятку можно лишь на автомобилях в возрасте. К слову, дольше всего она продержалась на дизелях – ее можно обнаружить даже на Volkswagen Transporter T4.
Приборы
Поскольку электроника берет на себя все больше систем управления, отпала необходимость и в некоторых приборах – например, вольтметр сейчас встречается либо в качестве тюнинг-примочек, который кустарно устанавливают владельцы, либо на машинах с серьезными гоночными задатками, где водителю важно знать все о самочувствии «железного коня». А ведь когда-то подобные девайсы за дополнительную плату ставили сами автопроизводители.
Музыка
Изменился подход и к музыке – знали ли вы лет 15 назад, что будете хранить музыку на карточках или, пардон, в «облаках»? Поэтому из машин постепенно исчезли слоты для хранения кассет, которые устанавливались либо внизу центральной консоли, либо аккурат между сиденьями. Особо продвинутые кассетники имели «глазки» занятости: попадая в отделение, кассета прижимала красную пластиковую точку к прозрачному окошку, чтобы водитель и пассажир всегда знали, какие ниши еще свободны.
Антенны
Ну и какая же поездка без радио? Радио в автомобилях осталось и сейчас, но тоже подверглось мутациям и трансформациям – в некоторых странах Западной Европы оно полностью ушло в цифровую среду, а обилие принимающих его антенн, так радовавшее нас на автомобилях в бурные 90-е, сменилось «плавниками» на крышах, одинокими «рожками» и другими скрытыми способами приема сигнала. А ведь достаточно недавно особым шиком считались телескопические антенны, медленно выезжающие из крыльев по нажатию кнопки (или после того, как над ними снаружи чуть поколдует водитель). Причем на автомобилях, где требовалось принимать и телесигнал, таких антенн могло быть две и более штук.
Телефоны
Почти одновременно с телескопическими антеннами от нас ушли и проводные телефоны – нынче их можно встретить разве что на правительственных лимузинах и автомобилях сопровождения, где требуется защищенное соединение. То ли дело в 1990-е и начало 2000-х, когда настоящими увесистыми трубками Siemens или Nokia оснащали автомобили премиум-класса. Сейчас смартфон просто подсоединяется к мультимедийной системе, но все это уже лишено такого бесконечного обаяния, как увесистая трубка на проводе.
Монетницы
И куда менее круто выглядят современные монетницы: сейчас их заменили кармашки в торпедо, а раньше это были специальные слоты, зачастую для монет разного достоинства (нечто похожее можно было увидеть в СССР на вокзальных ячейках камеры хранения). Когда железные деньги были в ходу и большая часть оплаты производилась наличными, эта милая опция (зачастую – бесплатная) была жизненной необходимостью. Сейчас же монеты нужны под рукой лишь на платных дорогах, да и то не всегда.
Велюр
Завершая тему салона, нельзя не вспомнить и велюровую отделку. Это, конечно, не устройство или приспособление, но тоже большая потеря. Да, велюр проигрывает коже в практичности, на нем остаются пятна, но по виду, эластичности и восприимчивости к перепаду температур он даже предпочтительнее. А ведь когда-то велюровые салоны считались образцом настоящей роскоши!
Дворники для фар
Напоследок – еще одна опция, по которой, мы уверены, скучают очень многие. При всех достоинствах современных омывателей фар, по эффективности они не идут ни в какое сравнение с дворниками. Их предлагали все ведущие автопроизводители (Volvo, Audi, BMW), причем не важно, круглая фара была или прямоугольная. По этой причине получали их и экспортные Нивы – все же, машина для бездорожья! Так зачем же полагаться только на струю воды или, еще хуже, выходить и пачкать руки?
Метки: #Авто #интерьеры #комплектация #комфорт #опции #прогресс #технологии
чтобы натянуть чехлы)
Автор ты мудила? Подсос не опция, а необходимость. Подсос служил для улучшения запуска ДВС? Да ты тупой 7-ми классник даже не запустишь его без подсоса, тем более зимой. Антенны и приборы опции? Убейся об стену срочно!
А правда. нахрена антенна? Или у тебя кассетник с радио в тачке стоит из 90-х? Сейчас везде встроенные антенны. У тебя телефон с антенной? А про подсос-правда...особенно на инжекторе.
На иномарках поголовно антенна устанавливалась начиная с 1990 года, до этого на подавляющем большинстве. На Советских/Российских авто иё не было вообще, даже в качестве опций - так что это все звиздёжь что она опция. Опция - что можно дозаказать за отдельную плату.
перельницы и дебильный прикуриватель . Щас уж никто не курит из нормальных людей
Больше электроники дороже.сервис.короткий цикл жизни компонентов возврат к производителю.вуаля прибыль растет.
Полностью согласен.Современные авто напичкали бесполезной зачастую электронникой и опциями как цветными стекляшками для вождя племени и взвинтили цены а мы кушаем.
Иконка уже была???
Если серьезно то прикалывают иногда автомобилисты устанавливают у заднего стекла разнообразные светоиндикаторы. Самыми распространенными есть смайлы которыми мы можем выразить свою эмоцию соседу по трафику. Часто идут лед панельки с програмируемыми надписями, типа "спасибо" или "ты мудак". Говорят что на али можно купить все про это думаю.
Первой машиной была "шестёрка", естественно карбюраторная.
Жалею, что не знал тогда про "круиз-контроль" с подсосом...
дворники для фар вообще штука клевая
Специально для более крутого ДТП
А я скучаю по велюру, мне нравилась его бархатистость
советским круиз-контролем . ---- подсос так НИКОГДА не назывался!!!! так называли ручку регулировки дроссельной заслонки. Устанавливалась на ГАЗ69, УАЗ, ЗИЛы, ГАЗы. До сих пор на ГАЗ69 ею пользуюсь как круиз-контролем.
короче очередное КГ/АМ
На ВАЗ тоже. У меня на девятке карбюраторной было. Да и на классиках тоже был.
Еще подушки за задним стеклом на полке. Многие до сих пор думают, что это, цитирую, "богато смотрится". :-)
Еееех... молодость... и бедное заднее сиденье.Хотя и переднему правому доставалось на ауди 100 везде было удобно.
И чем же велюровый салон у ТС-а вызывает смех? Тем что дермантин в его жигулях практичнее?
Опа-опа, чем выше горы - тем ниже приоры.
не только двигатель) Я про сам металл кузова. Удристанный маслом он не гниет так быстро, т.к. масло создает защитную пленку))
Так то да) Был у меня кадетт, хапнул я за спасибо 30 кг вазелина, по отцовскому напутствию позакачивал во все пустоты, начиная от дверей, кончая арками и лонжеронами. Всё лето у меня была капель на солнце, под машиной росли сталагмиты из вазелина. В итоге старичек остался догнивать на даче за ненадобностью. Пока через 10 лет не взяли какие то пацаны его на реставрацию. В общем при полностью сгнившей юбке все обработанные детали были почти целые. Машине 34 года. Переваривалась неоднократно.
Блин,прочитав про 30! кг вазелина,забурлила сексуально-смешливая фантазия!
Это как с названиями постов в стиле "взорванного Интернета")) Напиши в начале коммента "30 кг вазелина" - прочитают по-любому)
У моего соседа по гаражам стоят на "Москвиче" точно такие же. Кстати, почему на аватарке цвета латвийского флага, а кличка литовцев? В чём логика?
Все кто из Латгалии, для вас ЛАБУСЫ! И кстате, за Вшу аватарку я не спрашиваю... "ГОЛУБОЙ ДРАКОН"
Нет, брат, чангалы. Для нас, бишь, всей остальной Латвии. ;) По мне так вполне хорошие люди...
Реально жалею ухода в историю дворников на фарах. Дольше всего они просуществовали на Вольво и Рендж Роверах до середины 2000-х. Это удобно, на наших дорогах одних омывателей реально не хватает.
Раньше были стекла на фарах, а сейчас пластик. Дворниками фары можно за пару месяцев убить.
"встретить знаменитую рукоятку можно лишь на автомобилях в возрасте. К слову, дольше всего она продержалась на дизелях"
Вы это серьёзно?!
Вы работу дизеля себе представляете?
Больше всего удивляет непрофессионализм в таких публикациях.
ну были у меня на гольф2 тд есть рычажок по простому "подсос" для холодного пуска правильно же "изменение угла впрыска" на ТНВД
Вспоминается грузовичок типа Кунг, из фильма Кустурицы "Черная кошка - белый кот".
В этой скопированной статье речь шла об изменении состава топливовоздушной смеси, при этом утверждалось, что такой "подсос" сохранялся на дизелях дольше, чем на карбюраторах. Кстати, карбюраторы ещё в восьмидесятых годах на японцах стали автоматическими, без "подсоса". Изменение момента впрыска не встречал, если честно, хотя дизелей видел немало.