1k
9 лет назад · 7 фото · 13266 просмотров · 67 комментариев
Беру помощь знатоков (7 фото)
Метки: #авиация #вертолеты #техники
Sikorsky CH-53 Super Stallion Marine.
Тяжёлый транспортно-грузовой американский вертолёт, разработанный компанией "Sikorsky Aircraft"
Модификация CH-53K
Диаметр главного винта, м...............24.08
Диаметр хвостового винта, м...........4.88
Длина, м.............................................22.35
Высота ,м...........................................8.46
Масса, кг
- пустого.............................................15071
- максимальная взлетная.................33600
Тип двигателя.....................................3 ГТД General Electric GE-38-1B
Мощность, кВт....................................2 х 5600
Максимальная скорость, км/ч...........315
Крейсерская скорость, км/ч...............278
Практическая дальность, км.............852
Радиус действия, км..........................204
Скороподъемность, м/мин................780
Практический потолок, м..................4380
Статический потолок, м....................3200
Экипаж, чел 5
Полезная нагрузка........37- 55 солдата или 24 носилки или 12250 кг груза
Вооружение........два или три 12.7-мм пулемета GAU-21
Диаметр главного винта, м...............24.08
Диаметр хвостового винта, м...........4.88
Длина, м.............................................22.35
Высота ,м...........................................8.46
Масса, кг
- пустого.............................................15071
- максимальная взлетная.................33600
Тип двигателя.....................................3 ГТД General Electric GE-38-1B
Мощность, кВт....................................2 х 5600
Максимальная скорость, км/ч...........315
Крейсерская скорость, км/ч...............278
Практическая дальность, км.............852
Радиус действия, км..........................204
Скороподъемность, м/мин................780
Практический потолок, м..................4380
Статический потолок, м....................3200
Экипаж, чел 5
Полезная нагрузка........37- 55 солдата или 24 носилки или 12250 кг груза
Вооружение........два или три 12.7-мм пулемета GAU-21
Вопрос, собственно в следующем.
Наклонная концевая балка и какое-то крыло или не крыло. Что это даёт или наоборот - издержки проектантов?
Информацию не нашёл.
Наклонная концевая балка и какое-то крыло или не крыло. Что это даёт или наоборот - издержки проектантов?
Информацию не нашёл.
Метки: #авиация #вертолеты #техники
Я просто по образованию инженер механик.В вертолетах не понимаю.Но рассмотрев фотографию вижу ,что диагональ укрепляет высокий хвост,который нагружен горизонтальной силой от 4.5 метрового винта.Наклон хвоста -- видимо ,при существующих массах и нагрузказ -- результат расчетов для стабилизации полета.А крыло(согнутое вниз) приподнимает (или разгружает)заднюю часть(хвост от корпуса) за счет потока от хвостового винта.А вообще,если знаешь,что такое конструкторский расчет,то именно здесь ярко выраженны укрепляющие и другие дополнения.Видимо из-за большеразмерной конструкции.
Рулевой винт в крейсерском полете создает не только горизонтальную силу, компенсирующую реактивный момент, но и небольшую вертикальную составляющую, которая создает момент на пикирование, что позволяет сэкономить расход ручки циклического шага на разгон и снижает нагрузку в канале тангажа. Другой разговор, что технически такую балку спроектировать и реализовать гораздо дороже и сложнее, чем классическую.
А как говорил в анекдоте выпускник авиационного училища:-"5 лет отучился на авиационного инженера, но так и не понял, почему самолет крыльями не машет, но летит!"
Любой вертолёт, сконструированный по классической одновинтовой схеме, из-за несимметричности прилагаемых к конструкции сил и моментов ,способен удерживать прямолинейное направление полёта либо с креном, либо со скольжением,крен,например- из-за разницы подъёмной силы на противоположных лопастях несущего винта, ввиду разной скорости набегающего потока на оных, вплоть до образования зоны обратного обтекания,конус несущего винта завален в одну сторону, стремясь опрокинуть вертолёт. Повернутый киль -лишь один из способов компенсации такого момента, на ми-24, если присмотритесь, крылья установлены под совершенно разными углами по той же причине. Как то так...
Анекдот в тему:
Машуня! а Я знаю для чего на вертолёте, эта большая вращающаяся штука на верху!
дааа! для чего?
Она для лётчика! чтобы, он не потел.
Почему?
Да летели мы с "папиком" на отдых, и этот вентилятор остановился, так лётчик сразу так вспотел!
:)
Противовес малого винта 100процентов)
Американцы называют его самым большим вертолетом (ну может это у них самый большой) МИ 12 (всего два экземпляра) весом кажется 106 тонн, МИ 26 56 тонн
На скорости, при косом обдуве, такое положение киля и рулевого винта, отыгрывает несколько процентов мощности двигателя. В прочем, можно и не заморачиваться, выигрыш не значительный. Но понты, дороже денег...
По поводу хвоста - только "новые головки лопастей хвостового винта". Как-то так...
стрелочки нет
Я налетал, наверное больше тысячи часов. И как специалист, скажу- Хрен его знает !
Я летал только как ценный груз. Пассажиром.
Логика подсказывает, что для стабилизации полета в горизонтальной плоскости, на крейсерских скоростях....
Обычный "аэродинамический в.ы.е.б.н." а вертолет как говорят по авиационному "аэродинамическое у.е.б.и.щ.е", каракатица. Если бы это "полукрыло" полустабилизатор был как то необходим для пилотирования, горизонтальной устойчивости Я думаю вертолёты Миля без него не обощлись-бы, однако летают,и ещё как.
Лучше Ми-8 (и дальнейших его модификаций) в этом класе нихрена нету.
Уродливый вертолет
для удобства и безопасности загрузки-выгрузки со стороны рампы при вращающихся винтах
Я уржался. Не, ну изобретательный рекламщик - ничего не скажешь.
Из серии "У меня вопрос..." - вот смотрите, это стиральный порошок "Зашибан" самый лучший из порошков, с вот такенными характеристиками и обалденными свойствами. И теперь вопрос - им стирают?
Бу-га-гааааааа
Но уж очень дурацкий вопрос выбрали для рекламы "мощи" штатов. Вопрос "вы не знаете как пройти в библиотеку" (с) в два часа ночи - и то смотрелся уместнее.
Вопросы подобного рода не задают на развлекательных сайтах да еще с таким избыточным кол-вом фотографий. Для этого есть сайты вояк/технарей/авиа и прочего (даже я знаю несколько таких сайтов и на паре из них активно дискутировал).
Грубо работаете.
Не теряй бдительность товарищ, кругом враги, но мы на страже...
Наклонная концевая балка и какое-то крыло или не крыло. Что это даёт или наоборот?
Конец...
Мне например было интересно прочитать пост...
Две секунды поиска и тематический сайт с подробным описанием и пояснениями по этому вертолету
http://www.airwar.ru/enc/ch/ch53.htmlhttp://www.airwar.ru/enc/ch/ch53.html
Еще один сайт - подробно о его конструкции, особенностях, применении и прочее вплоть до чертежей
http://www.redov.ru/transport_i_aviacija/vertolety_illyustrirovannaja_yenciklopedija/p27.phphttp://www.redov.ru/transport_i_aviacija/vertolety_illyustrirovannaja_yenciklopedija/p27.php
Это чуть ли не первые сайты по поиску "тема концевая балка CH-53" (Нашлось 69 млн результатов).
... Умный поймет ...
Всем спасибо, всем плюсы.