173
9 лет назад · 4 фото · 17831 просмотров · 110 комментариев
Немцы построили "лучший автомобиль для самых худших в мире дорог" и дадут на него 100 лет гарантии (4 фото)
Метки: #Авто #Германия #внедорожники #новости
Компания Partisan Motors немецкого инженера русского происхождения Юрия Постникова, представила прототип военного внедорожника под названием One.
В отличии от основной массы разработчиков военной техники, немецкая компания решила построить простейшее в техническом плане транспортное средство, которое может быть выпущено в большом количестве в кратчайшие сроки. Цель была - создать "лучший автомобиль для самых худших в мире дорог".
Постников отметил, что примитивный дизайн выполнен намеренно. Partisan One получил "двухкоробочную" внешность с угловатыми формами и силуэтом. В дизайне автомобиля нет ни одной плавной изогнутой линии - сплошные прямые углы.
Габаритная длина внедорожника составляет 4,72 метра, ширина - 2,3 метра, а высота - 2,23 метра. Внедорожник может выпускаться во множестве различных версий, включая короткобазную трехдверную, длиннобазную пятидверную, пикап и даже 6×6 или 8×8. В стандартный транспортный контейнер можно уместить пять таких машинокомплектов для быстрой доставки машин туда, где в них будут нуждаться больше всего.
Partisan One базируется на пространственной раме из высокопрочной стали и независимой подвеске рычажного типа. Насчет двигателя сообщается, что автомобиль подготовлен к установке силовых агрегатов различных типов с продольным или поперечным расположением, пишет kolesa.ru.
В качестве опции в Partisan Motors готовы сделать машину с бронированным днищем, которое защитит пассажиров от взрывов мин или гранат.
По словам разработчиков, предельно простая конструкция модели позволяет не только делать ее с разными типами кузова, но и с разными силовыми установками, которые быстро и легко обслуживать. Первые товарные модели получат 2,8-литровый турбодизель Fiat мощностью 150 лошадиных сил, который сможет работать в паре с электромотором. Детальных технических характеристик нет.
Автомобиль еще даже не добрался до конвейера, но в Partisan Motors уже делают громкие заявления по поводу его надежности, например, там говорят, что внедорожник мог бы служить в армии "50 лет и более, не нуждаясь в замене", а также что "мы предоставляем 100-летнюю гарантию на весь автомобиль, кроме быстроизнашивающихся деталей". Стоимость Partisan One пока не сообщается.
Постников отметил, что примитивный дизайн выполнен намеренно. Partisan One получил "двухкоробочную" внешность с угловатыми формами и силуэтом. В дизайне автомобиля нет ни одной плавной изогнутой линии - сплошные прямые углы.
Габаритная длина внедорожника составляет 4,72 метра, ширина - 2,3 метра, а высота - 2,23 метра. Внедорожник может выпускаться во множестве различных версий, включая короткобазную трехдверную, длиннобазную пятидверную, пикап и даже 6×6 или 8×8. В стандартный транспортный контейнер можно уместить пять таких машинокомплектов для быстрой доставки машин туда, где в них будут нуждаться больше всего.
Partisan One базируется на пространственной раме из высокопрочной стали и независимой подвеске рычажного типа. Насчет двигателя сообщается, что автомобиль подготовлен к установке силовых агрегатов различных типов с продольным или поперечным расположением, пишет kolesa.ru.
В качестве опции в Partisan Motors готовы сделать машину с бронированным днищем, которое защитит пассажиров от взрывов мин или гранат.
По словам разработчиков, предельно простая конструкция модели позволяет не только делать ее с разными типами кузова, но и с разными силовыми установками, которые быстро и легко обслуживать. Первые товарные модели получат 2,8-литровый турбодизель Fiat мощностью 150 лошадиных сил, который сможет работать в паре с электромотором. Детальных технических характеристик нет.
Автомобиль еще даже не добрался до конвейера, но в Partisan Motors уже делают громкие заявления по поводу его надежности, например, там говорят, что внедорожник мог бы служить в армии "50 лет и более, не нуждаясь в замене", а также что "мы предоставляем 100-летнюю гарантию на весь автомобиль, кроме быстроизнашивающихся деталей". Стоимость Partisan One пока не сообщается.
Метки: #Авто #Германия #внедорожники #новости
и двери закрываются на веревочки)
Да я в детстве из металлического конструктора собирал такие прототипы!..Могу ли я рассчитывать на процент от гонорара за дизайн???
Жид?
независимой подвеске рычажного типа- и о каких внедорожных качествах идет речь? или сей проходимец на асфальт с выбоинами ориентирован?
отличии от основной массы разработчиков военной техники, немецкая компания решила построить простейшее в техническом плане транспортное средство, которое может быть выпущено в большом количестве в кратчайшие сроки. Цель была - создать "лучший автомобиль для самых худших в мире дорог".
- Да они тупо киоск с рынка на двое распилили и прихерячили к половинам колеса от тележек грузчиков, а вместо двс бензогенератор с ларька.
это что ?!? армейский "блевуар" ... у конструктора в детстве был конструктор ?!? и он воплотил ЭТО в жизнь ?!?
ну , как-то " ФУ" !!!
)))
Прямоугольная форма это для того что бы было легко ремонтировать кузов фанерой досками и листами металла?
Вангую немалый перерасход металла в этом авточюде. Плавные изгибы корпусных деталей (и даже наклонный в багги) делают не только и не сколько для аэродинамики, сколь для оптимального распределения силовых нагрузок.
В итоге весь запас прочности и мощности с надёжностью будет поглощён превышением веса относительно того которого можно было добиться при тех же материалах кузова.
Коробка идеально работает в идеальных условиях нагрузок - вдоль рёбер. И становится проклятием, в особенности для узлов крепления элементов, когда нагрузки далеки от идеальных. Добавляя изгиб и кручение. В лучших случаях, что бы чисто из экономии, сохранить коробку и более-менее привести сопротивление конструкция нагрузке к идеалу в тех же мостовых фермах делают раскосы! А самые прочные и надёжные мосты далеки от коробчатых конструкций.
Чертовски умен и сообразителен... как утка.
кузов не несущий, там РАМА. Вы можете вообще всю навесную снять - она роли не играет. Грузовик хотя бы раз в живую видели?
Причем здесь мосты? Смешали всё в одну кучу))
Вот за эту РАМУ, на примере конструкций мостовых ферм я и говорю. По привычке называя её кузовом. Но вам походу вопросы семантики и филологии ближе.
Этой колеснице апокалипсиса только дровяного газогенератора не хватает.
Наивное искусство от инженерии.
Ха, тогда ваша писанина еще становится смешнее)) Т.е. на примере мостовых конструкций вы критикуете все рамные авто - перестаньте выкручиваться и признайтесь, что написали чушь про коробку, приняв её за несущую конструкцию.
Выставка 2314
Машина настоящая а вот вместо людей голограммы )
Нам такие силуэты знакомы давно, а немцам в диковинку.
Очередные лохотронщики желающие срубить ненапряжного бабла с инвесторов?
Я думаю больше прицел тут на военные заказы.
Если корыто выглядит хлипким, то оно такое и есть. Нормальные вояки его никогда не примут.
а гарантия только на ходовую или на кузов и движок тоже ?
его в леруа мерлен чтоли собрали ???
у меня в детстве тоже такой конструктор был только маленький