Подержанная зимняя резина из Японии (6 фото)

гонять не надо...

Протухает?

Сохнет.

Мозг?

вечный спор между шипами и липучками... ой, фрикционными))
на льду - лучше шипы, однако на снегу не всегда они лучше.
отъездил на камчатке 10 зим на фрикционных (в одном из самых снежных регионов РФ с частыми циклами замерзания-оттаивания дорожного покрытия), как то особых проблем не прочувствовал. Также понял что, одни и те же шины на разных машинах ведут себя абсолютно по разному (размер одинаковый, а вот по ттх авто отличаются - вес, длина базы и т.д.).
моё мнение - не надо на дороге с гололедом, накатанным снегом резвиться аки конь молодой и выбирайте резину исходя из практики её применения на конкретной машине (в форумах советуйтесь), а шипы или липучка - это не важно...
и ещё - часто покупал именно подержанные шины из японии, такого как в посте ни разу не видел. Бывает, что старую совсем продают (лет 5-8 назад произведённую) - но голову тоже никто не запрещает включать при покупке. как впрочем и всегда когда что либо покупаешь на свободных рынках...

"Из Японии - значит для мягких зим - что не приемлемо для большей части России" - вы что на полном серьёзе считаете, что японцы производят шины для своего внутреннего рынка - для мягких своих зим, а нам дурачкам лишь бы что покупать? насмешили)) как правило, зимние б/у шины (с нормальным сроком их производства и приемлемым износом) ходят сезона 2-3, против 4-5 на новых (в среднем)...
и на наших дорогах, при низких температурах себя хорошо чуствуют

Вечный спор между шипами и липучками... ой, фрикционными)) ведут только лентяи которым проще спорить нежели один раз посмотреть тесты и смотря на цифры тормозного пути раз и навсегда понять - фрикционные шины проигрывают почти везде в ключевой дисциплине - торможении, а расхожее мнение про их якобы преимущество на асфальте и снеге не более чем гаражная легенда.
В видео, про шипы на асфальте смотреть с 6:40.

Не зависимо от мнения того или иного автомобилиста лучше пользоваться шинами которые обеспечивают большую безопасность, а не меньшую. А с рассуждениями "если не резвиться аки конь молодой, можно и на летней резине зимой ездить, что и делают некоторые особо экономные ездуны. Не мало и таких кто летом на зиме гоняет - у богатых свои приколы.

Вот ведь чудо - подержанные шины из Японии это действительно шины для внутреннего рынка и для мягких японских зим, с соответствующим составом резины. А совсем не для России или Норвегии.
Или вы на полном серьезе думаете что они у себя продают шины скандинавского типа, чтобы потом "экономисты"из России могли попользовать их в суровых условиях Сибири? Действительно насмешили!

Что такое ходят 2-3 сезона? Ничего что у одного сезон 5ткм, у другого 15ткм.

В общем странное мнение, больше похожее на набор гаражных легенд и попытку оправдать свою прижимистость в таком важной теме как безопасность.
Тормозные колодки и диски небось тоже БУ из Японии? Ну а что такого - если "не резвиться аки конь молодой", можно же тыщ 20 еще проехать после достижения критической выработки на которой производитель рекомендует менять диски - верно?

Ну чтобы не быть голословны - первый попавшийся тест зимних шин.
Итог: Лишь 8.0 баллов набрали лучшие фрикционные шины, что соответствует 9!!! месту в общем зачете!

7:35 таблица результатов.

да уж) весь дальний восток пользуется, а тут один спец пришел и разложил все по полочкам)) тормозные диски это не расходная совсем деталька в авто, а колодочки как на ДВ, так и по всей стране разные (б/у только самоубийца поставит). хошь контрактные, а хошь с китая, аль из других мест.
про диски насмешили прям) после 20 тыщ меняются? наверное на столичных станциях ТО рекомендуют у дилеров где машинку купили? это что надо делать, чтобы диски так часто менять?)
я как то не за сибирь говорил вообще то. за те температуры не могу сказать ничего. но эксплуатируя б/у резину из японии при -30, могу сказать уверенно, что работает довольно хорошо.
а если мозгов нет, так хоть какая резина на зимней дороге...
и ещё. у каждой резины есть маркировка. когда покупаешь резину - хоть японскую, хоть скандинавскую - смотреть надо при каких условиях она работает. и если на японской есть маркировка снежинка, то и работать она будет при значительных отрицательных температурах. и не важно, что произведена в японии.

Ну и?
если япония или корея производит так называемый тип "нордических" шин и поставляет их, так о чем спорите то?
весь ролик как раз и подтверждает мои вышесказанные слова))
два сезона отъездил на новых фрикционных шинах хэнкок (корея). если что корея ещё южнее находится, чем япония. отлично отработала 2 сезона (и в снег и лед). Шины выполнены для зимней эксплуатации.
ещё раз повторю - есть плюсы-минусы и тех и тех шин в эксплуатации, ведут на разных покрытиях по разному.
Зима - сезон для наиболее осторожного и аккуратного вождения авто. уповать на надежность шин не надо. если нет головы - и шипы не помогут

"Весь" дальний восток ездить на праворуких старых помойках... и что?
Это говорит что это безопасно? Это говорит лишь о бедноте.

По поводу спеца - смотрим второе видео там спец действительно все по полочкам раскладывает - станет ясно почему шины из Японии не подходят для российских зим, тем более для регионов с морозами за -20*С.

Про диски - сначала надо внимательно читать, лишь после этого смеется, а то не разобравшись смеющийся бывает похож на дурачка:
"... если "не резвиться аки конь молодой", можно же тыщ 20 ЕЩЕ проехать ПОСЛЕ достижения критической выработки..."

Про эксплуатацию резины из Японии - хватит нести чушь из серии "я ездил все нормально" Ездить можно и на летней резине в -30*c если мозгов нет.
Даже в северной части Японии редко бывает холоднее -5*C, не говоря про остальную часть Японии, где зимой плюсовая температура. Поэтому там продается резина для соответствующих условий. Такая резина при -30*C перестает работать из-за того что дубеет. Смотрим в приведенном выше видео с 9:30.

На шинах нигде не пишется температурный режим.
Чтобы впредь не нести безграмотный вздор - смотрите видео там грамотно объяснено чем отличается "снежинка"

на шинах скандинавского типа и европейского типа - это шины для разных зим.

кто то эксплуатирует, а кто то на диване учить пытается)) смотрите мультики дальше

Вот тебе и "ну и"
Японские шинники могут производить любой тип шин, а в Японии с плюсовой зимой продавать будут только те которые рассчитаны на их зиму.

Включая имеющиеся я эксплуатировал 7 личных автомобилей.
А вы НЕ смотрите мультике и дальше гоняйте в -30*C на шинах рассчитанных для 0*С, будучи уверены что снежинка на покрышке из Японии это такая же снежинка что и на восьмой хаке.

на о. хоккайдо долгая морозная зима и прохладное лето... ну это если не знали.
но по вашему эксплуатируют они летние шины... дураки, что с них взять))
не смотри мультики, читай литературу, повышай свой уровень образования

1. На острове Хоккайдо проживает всего 4% населения Японии, а в Саппоро (административном центре префектуры Хоккайдо) средний минимум в самом холодном месяце года лишь -7*C.

2. Прекращаем приписывать мне ваши бредни - это, возможно, по вашему они эксплуатируют летние шины, а по моему они эксплуатируют зимние шины для мягкой зимы. Но вам как то туго дается понимание разницы шин для мягкой зимы и для суровой.

Про литературу поржал - смешно когда тебя отправляет к литераторе человек который впервые узнал про разные типы шин со снежинками

кто ещё упертый) на вашем фото лично бриджстоун подержанный (слева) покупал с японии. скандинавский тип шин на камчатке даже не видел, дебилов покупать с таким типом протектора в регионе просто нет))
то что слева на фото - именно такой тип шин, с таким проектором, и покупается в японии для продажи на дальнем востоке (данлоп, тойо, йокогама и другие), хоть подержаные, хоть новые.
если вы сидите в центральном регионе и ни разу не были на дальнем востоке, то и нечего на диване сидя похахатывать, упиваясь глупостью жителей с дальнего востока. скандинавский тип шин просто не продается здесь (для мягкой зимы)...
так что приезжайте, посмотрите сначала на чем народ ездит. посмотрите, что продается на авторынках (в т.ч. б/у), потом уже желчь изливайте. думаю, что точка зрения немного измениться))

Ты же сам график выше привёл, где при -20 тормозной путь у фрикционок и шипов сравним. Разница только при 0-5, где у фрикционок резко возрастает тормозной путь. Получается наоборот - для суровых зим без оттепелей лучше фрикционная резина, а для мягких зим с температурами около ноля лучше подойдут шипы.

Существует два типа фрикционных шин.
Скандинавского типа - рассчитанных на суровые зимы и хорошо работающие при низких температурах и плохо работающие при околонулевых - именно это мы видим на графике.
Европейского типа - рассчитанных на мягкие зимы с околонулевыми холодами, эти шины при сильных морозах становятся дубовыми (пластиковыми) и работать перестают.

Важно понимать - не существует такого состава резины который бы одинаково эффективно работал бы и при 0*C и при -15*C и при -30*C.

Ваши попытки доказать, что в Японии, на 80% территории которой плюсовая зима, на которой проживает 95% населения, ездят на резине для 30 градусных морозов - понятны. К сожалению они ничего кроме улыбки не вызывают. Продолжайте рассказывать - какие японцы идиоты.

Беда в одном - один из жителей дальнего востока пару дней назад считал, что если на шине есть снежинка - то её можно нормально эксплуатировать в условиях суровых зим России.

у меня нет и не было никаких попыток доказать)) я высказал своё мнение и факт, как это происходит на другом конце страны. для вас даже понять и осмыслить остается недостижимым. не вижу необходимости переубеждать.
дальше дискус считаю ненужным.
не забывайте - упрямство - признак тупости...

И как вы выходите из положения зимой? По одному колесу ставите? Нам перед +5 и 0, на тыл -15 и -30!? К чему вы ведёте не непонятно!? Везде зимы от 5до 30! Для загорода шипы берут, для города - липучки! Осталось еще по температуре холодной пятидневки резину подбирать)) и бензин по влажности наружного воздуха)) о какой эффективности идёт речь!? Подморозило не лети! Эффект потрясающий)

звоните Муля, звоните))

Вы от далекого ума или от бессилия аргументировать свою точку зрения фантазируете о оппоненте?

Перестаньте вы уже придумывать что кроме вас ни никто ничего не знает про Дальний Восток. У меня за соседним столом сидит коллега родившийся и проживший 35 лет на Дальнем Востоке, любой интересующий нюанс про этот регион я могу узнать за пару минут. При желании могу позвонить своим подчинённым в один из филиалов (Абаканский, Амурский, Барнаульский, Иркутский, Камчатский, Кемеровский, Красноярский, Магаданский, Новосибирский, Омский, Приморский, Хабаровский, Читинский, Южно-Cахалинский, Якутский) и мне через день пришлют пришлют письменный отчет, хотя и... прихренеют от чудаковатой задачи руководителя.

Но дело не в этом, ключевой момент, что вы усираетесь доказать, что японцы идиоты - эксплуатируют в плюсовые зимы нордические шины для 30 градусных морозов - только при этом условии весь Дальний Восток мог бы покупать в Японии БУ шины для холодных зим.

Если же не считать японцев идиотами, то получим картину значительно реалистичнее:
Дальний Восток массово ездит на БУ шинах из Японии для мягких зим от бедности, а один отдельно взятый персонаж только пару дней назад узнал, что снежинки отличаются .
Но его рога уже настолько глубоко вонзились в землю, что ему остается только пахать, так как задняя передача у него давно сломалась.

Я рад что в ходе дискуссии вы приобрели новые знания.
Надеюсь они позволят грамотнее выбирать шины для ваших условий эксплуатации.

Миша - ключевой момент не про звоните, а про "рога".
Я рад что мы с вами друг друга поняли - и это прекрасно!

"Для загорода шипы берут, для города - липучки!" - это гаражные легенды.

Из потока сознания не понял - что вам не понятно в типе шин?

Да Андрюша, мы поняли друг друга))

Вот такие и попадают

Какие такие? У меня друг на старый ровер брал шины таким образом. Нормальные шины пришли с усиками, наклеечками, без проблем на них сезон откатал, продал машину. В его случае на 15 летний ровер брать новые шины за 50 тыр вообще не вариант было. Так что "вот такие не попадают"

БУ шинами в Япониях и Европах в массе своей барыжит не серьезный бизнес, а прохиндеи-перекупы. Перекупают и тащат их к нам такие же "гении от бизнеса".
Поэтому покупка такой резины двойная игра в рулетку, но кому то может и везет.

При желании купить подешевле, всегда можно взять в конце сезона со скидкой не распроданную новую резину, либо с минимальным пробегом с рук (за пол цены).
Да и не стоит резина на старенький ровер 50-к.

Внедорожные шины 18 диаметра стоят от 10 и выше, во-первых. А во-вторых когда заключаешь сделку через дром, то там есть функция заморозки денег пока клиент не убедится в качестве товара.

Зимняя резина для внедорожников R18 от производителей большой пятерки стоит от 6 тыров. https://goo.gl/YNmHt4https://goo.gl/YNmHt4

От 9 тыров в самый пик годовых цен (осенью) можно взять отличную:
HAK-у 7 255/50 R19 RunFlat SUV. (размер X5) https://goo.gl/dE6zUthttps://goo.gl/dE6zUt

Всё тоже самое в конце сезона на 15-20% дешевле, с рук - на 30%. минимум.
Лично осенью за 18тыров брал летний комплект 245/50 R18 RunFlat с пробегом менее 1000км.

А если предусмотрена запаска и RunFlat/SSR/RFT/ZR не нужен, выйдет еще дешевле.

Таким образом всякие рассказы про резину на старенький ровер за полтинник, не более чем художественный свист, а покупка зарубежного секондхенда у барыг - "игра в рулетку".

Вы тут пытаетесь плюсиков содрать?)))))

А вы минусов? )))))