2.2M
8 лет назад · 3 фото · 14553 просмотров · 101 комментарий
Зачем нужен знак "шипы" на автомобиле (3 фото)
Метки: #автомобили #знаки #шипы
Нет решения того, какая резина зимой самая эффективная - "шипованная или липучка".
Согласно постановлению правительства № 333 с 4 апреля 2017 года госавтоинспектор может запретить эксплуатацию автомобиля с ошипованными шинами, на котором не установлен знак «Шипы».
Фу ты, ерунда какая! Ну вот зачем этот знак? Что он показывает? Ладно там знак "У" показывает, что надо внимательнее наблюдать за машиной - мало ли что. А тут? Ну шипы, ну и что.
На самом деле вот как это объясняется...
Утверждается, что колеса с шипами могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, цитирую :
1. Тормозной путь автомобиля с шипованной резиной значительно короче, чем у транспортного средства аналогичной модели и комплектации, но без шипов. Из этого следует, что водитель позади идущей машины, вероятнее всего, не успеет вовремя остановиться, поскольку большинство полагается на собственный опыт и держит безопасную дистанцию, основываясь на среднестатистическом показателе тормозного пути транспортного средства со стандартными покрышками.
2. Некачественная ошиповка резины, которая проявляется в виде отлетающих во время движения шипов. Совпадение нескольких факторов (скорость автомобиля с шипами, траектория вылетевшего шипа, близость ТС, находящегося позади машины с шипами) может привести к повреждению лобового стекла позади идущего авто. Помимо шипов, из-под колес модернизированного транспортного средства частенько вылетают камни.
Погодите, тормозной путь на шипованной резине не всегда меньше чем на фрикционной. Это очень сильно зависит от состояния дороги. Мало того, это еще неизвестно в каком проценте случаев и соотношений шипованная остановит автомобиль раньше. Так почему же на фрикционной мы не ставим знак "Ф", а на шипованной ставит? Непонятно же.
И вообще, может ещё наклейку ABS клеить или Берегись тормоза BREMBO! В современном автомобиле много каких систем которые могут значительно сократить тормозной путь, все на стекло не прилепишь.
На самом деле вот как это объясняется...
Утверждается, что колеса с шипами могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, цитирую :
1. Тормозной путь автомобиля с шипованной резиной значительно короче, чем у транспортного средства аналогичной модели и комплектации, но без шипов. Из этого следует, что водитель позади идущей машины, вероятнее всего, не успеет вовремя остановиться, поскольку большинство полагается на собственный опыт и держит безопасную дистанцию, основываясь на среднестатистическом показателе тормозного пути транспортного средства со стандартными покрышками.
2. Некачественная ошиповка резины, которая проявляется в виде отлетающих во время движения шипов. Совпадение нескольких факторов (скорость автомобиля с шипами, траектория вылетевшего шипа, близость ТС, находящегося позади машины с шипами) может привести к повреждению лобового стекла позади идущего авто. Помимо шипов, из-под колес модернизированного транспортного средства частенько вылетают камни.
Погодите, тормозной путь на шипованной резине не всегда меньше чем на фрикционной. Это очень сильно зависит от состояния дороги. Мало того, это еще неизвестно в каком проценте случаев и соотношений шипованная остановит автомобиль раньше. Так почему же на фрикционной мы не ставим знак "Ф", а на шипованной ставит? Непонятно же.
И вообще, может ещё наклейку ABS клеить или Берегись тормоза BREMBO! В современном автомобиле много каких систем которые могут значительно сократить тормозной путь, все на стекло не прилепишь.
Кстати, санкции за отсутствие знака «Шипы» предусмотрены ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Это предупреждение или штраф в размере 500 рублей.
А вот еще удивительное на мой взгляд: в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия формально виновный водитель транспортного средства, врезавшегося в автомобиль с шипованными колесами, имеет полное право подать в суд на беспечного автолюбителя, который не удосужился предупредить об особенностях своего автомобиля. Как показывает практика, судьи нередко признают ответственность за происшествие обоюдной, что имеет огромное значение при урегулировании вопросов со страховой компанией: как правило, ремонт поврежденного автомобиля приходится делать за собственный счет обоим участникам аварии.
А вот еще удивительное на мой взгляд: в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия формально виновный водитель транспортного средства, врезавшегося в автомобиль с шипованными колесами, имеет полное право подать в суд на беспечного автолюбителя, который не удосужился предупредить об особенностях своего автомобиля. Как показывает практика, судьи нередко признают ответственность за происшествие обоюдной, что имеет огромное значение при урегулировании вопросов со страховой компанией: как правило, ремонт поврежденного автомобиля приходится делать за собственный счет обоим участникам аварии.
Метки: #автомобили #знаки #шипы
На чистом асфальте тормозной путь на шипованной резине больше, чем на обычной.
А вот почему "Липучку" не надо "декларировать" - это вопрос. На чистом льду в определенном диапазоне температур она тормозит лучше шипов.
Тогда уж и те кто ездят на летней резине зимой пусть приклеивают значок Д(дэбил) Чтобы отличались Очередной способ обогатить бюджет за счет водителей Камеры видимо перестали работать
(((Зачем нужен знак "шипы" на автомобиле?)))
Исключительно затем, чтобы штрафовать водил за его отсутствие. НИКАКИХ других причин, объективно, нет. Поэтому в странах северной Европы нигде такие знаки не используются. У нормальных людей нет проблем на ровном месте. Зимой - зимняя резина, летом - летняя. Только идиоты могут этого не понимать. Выходит, что у нас в стране ВСЕХ за идиотов держат. Тогда уж нужно всю машину залепить знаками - начинаем по порядку - "Ш", "АВС" "ЕВD", "ЕSP", "BAS", "DBC", "НВА", НВВ", "SBC", "BA Plus", "PSB"... и т.д. Ну что? Еще осталось место на корме автомобиля? Все эти системы существенно влияют на управляемость автомобиля, и очень часто не в лучшую сторону. Если следовать логике наших законотворителей, именно об этих особенностях авто нужно предупреждать в большей степени, чем про шипы.
Надо еще и на лобовое клеить)) Вот идет пешеход по пешеходке - несется автомобиль, а он посмотрел - "о! - знак "шипы", - значит точно остановится, на шипах-же
К чему все эти споры о шинах? Если в голове масла нет, то резина не спасёт.
Ты не поверишь, но если я вижу знак начинающий водитель, то стараюсь держаться подальше, если вижу заднеприводное авто зимой в снег, то тоже самое. Может потому, что это логично? И при аварии типа "Догнал сзади" ты будешь виноват, потому что не хватило дистанции? Если вы считаете что на дороге один, то ваше право, адекватный водитель всегда смотрит на шаг вперед, поэтому повторюсь: к вопросу о шипах вернемся после того, как вы на себе испытаете всю прелесть летящего шипа.
Один. Мне хватило. Если 15 лет не пробивал, то радуйся.
За почти 15 лет наверное было много шипов летящих, извиние не заметил...
По поводу дистанции - у меня на машине стоит АБС и тормоза Брембо... мне надо для Вас знаки повесить, предупреждающие о том, что у меня тормозной путь будет меньше???
Лучше пусть введут знак "М.удак за рулём".
эти на всесезонке
Я вот честно скажу. 9 лет на шипах. И ни одной аварии по моей вине. Потому что я знаю физику за школьный курс. А вот люди на шипах думают, что физика у них какая то другая и остановить полторы тонны можно мгновенно.
Сначала инструктор по вождению дал прочитать интересный материал по выбору резины на зиму (шипы или липучка). Потом спросил, что я понял из статьи. Когда я начал объяснять, что выбор резины зависит от предполагаемых условий эксплуатации. Инструктор перебил и потребовал еще раз прочитать последний абзац. А написано там было что-то вроде, какую бы вы резину не выбрали, основой безопасности является наличие мозга у водителя.
У меня шипастая резина, так она на зимнем мёрзлом асфальте скользит на ура, и даже АБС не работает, выход нашел такой, спустил давление до 2 атмосфер. А сделаешь 2.2 и тут же начинается скольжение, зато слышно, что шипы работают, на льду сразу было бы заметно, но в москве лёд не часто, чаще жирная плёнка от реагентов и каша из расплавленного снега и льда...
каким бы асом с супер головой и реакцией ты не был, на летней резине в гололед тебе ничего не поможет, поэтому первична именно резина. Другой вопрос, что наличие головы у водителя не позволит ехать на летней резине зимой....
Так может все таки первично наличие головы у водителя?)
Для начала пускай перестанут смс за рулём писать. Многие и летом нехрена не успевают а потом пишут в протоколе: Неожиданно резко остановился... Ты зараза такой/такая по телефону играешся а я резко затормозил. Для таких рег на заднем стекле висит. А это уже если память не изменяет отягчающее обстоятельство при дтп... Короче раньше ездили на всесезонках и не чихали. А то блин Ша им на заднее стекло повесить нужно. Многие не обломаются 15р за наклеечку отвалить 20 на присоске (что бы потом не покупать) Короче держи дистанцию и соблюдай скорость и Ша не понадобится
Он потом хорошо отмывается? Кто пробовал?
Зачем? Старую жена вместе со льдом оторвала, налепил новую. И нехай себе висит...
В наших краях без шипов нельзя: я тупо не заеду в гору!
Категорически не согласен. Вожу на заднем стекле наклейки, вырезанные плоттером из Оракала. Чтобы снять плёнку никакого бензина не нужно.
советую спирт, отлично оттирает и не вонюч. личный опыт, проверено
Может скажу крамольную плоскую шутку, но благодаря спирту много кого отодрали :)
у меня наружная наклейка отвалилась после первой мойки, благо сейчас не тонированное стекло, прилепил изнутри
Клею знак каждый год, только из за того, что въедет осел в зад и будешь виноват (или обоюдка).
Лучше бы заставили идиотов, кто на летней резине зимой ездит, ставить знак ДЕБИЛ ЗА РУЛЁМ
Букву "Д" на стекло и всем все понятно
Да, у нас такой дури не встречал. От слова вообще. Очень редко вижу такие знаки , в основном на новых авто, где водятлы еще только учатся и спасаются от всех тяжестей на свете.
Пипец идиотов и молодых водятлов даже в камментах валом. Сопляки.
Поясните какие правила? ДДД ? Ну это вам всегда в пред и в зад. Абхазии ? Почему Абхазии? У вас расистские какие то взгляды. У вас шипы дубеют и скользят по льду? xD Ох уж эти интернет специалисты ))
Тормозной путь автомобиля с шипованной резиной значительно короче.
<Это ваша личная проблема, держите безопасную дистанцию.
Некачественная ошиповка резины, которая проявляется в виде отлетающих во время движения шипов.
< Это ваша личная проблема, не нюхайте зад впереди идущему авто. Держите дистанцию.
всегда зимой ездил на шиповке. в этом году купил другое авто б/ушку а там зимняя липучка. решил не тратится на другую с шипами. посмотрим как зиму откатаю. а так к липучке всегда предвзято относился, но лишних 20-25т.р сейчас нет (((
Липучка ничёрта не тормозит. Гребет норм а вот с тормозными характеристиками не очень.
вот и проверю )))
Современная липучка даже на льду тормозит не плохо, а на мокром асфальте или в снежной каше ещё и фору шипам даст.
В крупном городе со слякотной зимой и постоянно поливающимися реагентами дорогами, например в Москве, липучка, на мой взгляд, ещё и фору шипам даст. А вот в иных условиях, шипы, наверное, всё же лучше.
Наступил уже 18-й сезон, как я перешел на фрикционные шины. На шипы переходить не хочу, т.к. реально доволен. Мокрый асфальт, снежная каша, утрамбованный и рыхлый снег, и даже лед, город, пригород, межгород - без проблем. Проблемы только в ледяных колеях во дворах, но, здесь и шипы+4WD иногда пассуют.
P.S. Как ни странно Nordman RS (скрытая реклама) тише и комфортабельнее летних штатных Амлетов.
P.P.S. Фрикционные шины, как правило, ругают те, кто на них не ездил.
Удачи на дорогах!
Две зимы откатал на липучкет - на шипы теперь даже и не тянет. По городу липучка справляется отлично, а по сугробам лазить - "рашен джЫп" у меня для этих целей)
10 сибирских лютых зим на "липучке", примерно 200 тыс км по снегу, льду, каше, реагентам, наледи и пр., машины очень разные - от лёгкой (900 кг) и дурной турбовой YRV до тяжелых сараев, например QX80 (3 тонны) - всё прекрасно ездится, тормозится, гребётся, поворачивается. Ни одной экстренной ситуации, ни разу не было случая : "понесло" или "не забрался в гору", коих у нас немало, влажность у нас лютая (водохранилище и Ангара в черте города, Байкал рядом) и наледь постоянно. Главное - резину всегда выбирал сам по отзывам, читал по месяцу обзоры и реальных покупателей и потом брал. А ещё (многие назовут это блажью) - больше 2-х сезонов на резине не ездил. Жизнь и здоровье дороже.
Так что не надо гнать на "липучку", если владеете данными 80-х годов дядечек из соседнего гаража.
Всем безопасной езды.
Из своего опыта - липучка вполне реальная альтернатива шипам. Единственный минус она работает две зимы, на третий сезон очень заметно падают сцепные свойства, хотя протектор визуально в хорошем состоянии. Может мне так везло, но к такому выводу приходят и мои друзья. Резина средней ценовой категории фирмы Dunlop . Пробег за зиму 15-17 тыс.км.
В -30 Расскажете как у вас липучка тормозит)) Липа она до -15 еще ничего.
Менял разную липу 3 года и могу сказать что лучше шипов нет ничего. Кто бы чего не говорил. Когда не можешь затормозить и тащит метров 10 и вырулить некуда а впереди грузовик, обязательно расскажете как вам было безопасно. )) Из штанишек вытряхивайте почаще.
И в - 43 тормозит нормально, проверял лично. Не надо ля-ля.
Это кто тебе сказал? На асфальте, в снежной каше, в слякоть липучка точно лучше чем шипы. А если еще и у твоей машины есть абс, то шансов не оттормазиться в указанных условиях гораздо больше. И в принципе говорить, что лучше не привязываясь к условиям глупо.
Да, да АБС зло таки да , не забудьте передать эти слова на тот свет людям которых вынесло на встречку после торможения на скользкой дороге. Знаем, видели. А липучка на льду вообще не тормозит если чё. В поворотах не держит если чё, на недоприводах это вообще гасите свечи. Если у вас опыт вождения меньше 3х-5 лет то вы само собой уже профи)) Ну и в снегопад не лезьте в горку , не мешайте людям. Я таких утром десятками встречаю, пытаются заехать в горку при этом я спокойно без разгона и пробуксовки поднимаюсь. Я за рулем больше 20 лет и насмотрелся на таких самоуверенных и все знающих.
Ты бы хоть характеристики почитал у нормальных производителей резины. Липучка начиная с -15 только начинает работать, в то время как шипы дубеют и заканчивают работать.
Да, да, да, и за рулем ты уже 100500 лет и на шипах в гололед в гору без разгона лезешь. И в поворотах липучка не держит и на льду не тормозит. Может это от большого опыта и не умения пользоваться машиной и резиной? А может от того, что резину авно покупал. А вообще еще раз повторю, этот спор не имеет смысла, если не говорить про условия использования.
Как-раз в -30 только на липучке и можно остановиться. Шипы в твёрдом льде как коньки.
Насчёт звука ничего удивительного. А тел всегда страдали звуковой болезнью, а Норман - эта также нокиан, только модель прошлого сезона. Нокиан на шипах всегда шумной считалась, а вот липучка у них чуть ли не эталон, в том числе и по звуку.
шипы дубеют ???
хватит гнать хреньВсезнайки собрались , у вас то опыт то по любому лет 100)) Удачи в интернете с задубевшими шипами)) Ничего умнее не придумали?
Попробуйте в снегопад залезть на горку под 30 градусов в накатанную горку , где до вас уже всю поверхность заточили до льда. Я посмотрю на эту хохму. Даже полно приводные авто сдаются. Не один раз уже бывало так что стоим и не можем проехать из за недоприводов на липучке) После того как вытащу пару машин в горку я передаю шнурок тем кто спускается чтобы там кто нибудь на шипах вытащил еще пару машин.. А самое интересное что эту горку ведь можно объехать по вполне нормальной дороге но путь чуть длиннее но нет, лезут... Резину использовал Goodyear UltraGrip 500 и сейчас значительно дешевле но не менее хорошую Cordiant SnowCross. По сравнению с dunlop graspic ds1 и Pirelli IceZero шиповка просто как небо и земля.
Ты чего раздухарился то? Ну такое у тебя мнение, хотя многие с ним не согласны и я в том числе. Ну и катайся на шипах в свое удовольствие. Тебе люди реальный и личный опыт юзанья липучек приводят, ты все равно бухтишь за шипы. Я сам раньше не признавал липучку, пока не попробовал на чужой машине и хорошей липучке прокатиться, шипы просто нервно курили в стороне. С тех пор только липучка зимой, прошло лет 10 и все лучше некуда.
Вот хрен ли спорить с фактами? Тебе говорят тормозит, ты споришь. Говорят по снегу гребет, ты опять свое гнешь. С таким же успехом можешь поспорить с тем фактом, что летом тепло, а зимой холодно.
Конечно я спорю потому что личный опыт юзанья шипов. Вот хрен ли спорить с фактами? Тебе говорят тормозит, ты споришь. Шипы зимой замерзают , дубеют и выпадают! xD С таким же успехом можешь поспорить с тем фактом, что днем светло, а ночью темно. Успехов вам в интернете и КАСКО в придачу. Видишь машину с КАСКО - в ней добоёж за рулем с знаком шипы на липучке. )) Фантастические личности и липучая резина))
Даю тебе подсказку, открываешь гугл, вбиваешь фразу "отличия шипов от липучек" и начинаешь читать и просвещаться. Оттуда ты узнаешь значение фразы "шипы дубеют", возможно ты даже до состава резины дочитаешь. Чем ниже температура, тем эффективнее липучка и тем хуже работают шипы, особенно на чистом льду. в своих опусах ты пишешь ,что горку полный привод не берет, а виноват недопривод и липучка. будь последователен. Я в воронежской обл. на разные горки залазил и слазил без проблем. И так же насмотрелся на шипованных на полном приводе, которые с места на ровной дороге не могут тронуться. Так что спорить не вижу смысла, особенно с человеком который как баран про опыт кричит и не понимает сути вопроса, что разная резина для разной погоды. и нельзя говорить что лучше, если не уточнить где ты ее используешь.
А вот не надо передергивать. Я не спорил, что шипы тормозят. Лично я про шипы вообще ничего не сказал.
Будешь хамить, получишь хамство в ответ. Или ты решил, что умнее всех на свете и можешь кого-то учить? Так я тебя разочарую. Я тебе ничего доказывать не собираюсь. В городе липучка лучше и приятней, есть места и ситуации когда лучше шипы, но их не так и много.
Так что не рассказывай тут сказки, не мальчики перед тобой. Еще и иронизирует по поводу КАСКО, юморист блин. Если ты молишься на шипы и ничего кроме них не признаешь, это твое право и твои личные проблемы.
Я работаю за баранкой с 94 года и не надо мне на уши приседать, да еще и с таким апломбом.
Судя по комментам, мир разделился на две неравные части:
1. Владельцы фрикционных шин, которые говорят: "Пробуйте любые ЗИМНИЕ шины. С шипами или без. Выбор за вами и будьте внимательнее на дорогах."
2. Евгений: "Липучка - ...овно, владельцы липучек - дебилы, шипы- рулят"
шипованый мишлен отходил 8 сезонов, пока окончательно не одеревенел, поэтому нет, спасибо, раз в 2 года резину покупать слишком накладно.
Вот именно. Бесят такие кто рогом упрётся и никогда никому не поверит кроме себя и уверен что только он и только он прав, а все так... детки в песочнице.
По факту знак пережиток прошлого. Вот почему. Сейчас "липучка" или липовка имеют одинаковый тормозной путь, ну конечно все зависит от массы Авто и конкретного места. Авот лет 20 назад было все совершенно иначе. Была такая резина "всесезонка" качество ещё то, зимняя резина это очень редкое явление. Вот тогда шипованная резина, это просто космические технологии.))) сейчас славой богу все изменилось. Да и есть вроде тех регламент про "зимнюю" резину зимой, так что это все старое и не нужное. Вот как-то так.
Совсем забыл это не значит что закон (хоть он и бессмысленный по моему мнению) соблюдать не нужно.
вот , вот... это гавно наклеить - без проблем, а вот по-закону - западло.потом ноют про штрафы...
Я думаю вы не правы - такой человек и зимой клеит 100% :)
Вот такой очень бы пригодился. Той зимой встретил бородатого индивидума на заднеприводном марке. Стояла жирная жопа и стертые в ноль летние передние колеса, на мои большие глаза пояснил что 100500 лет за рулем, везде проезжает и лишняя трата на переднюю резину, авто то заднеприводное.