351k
8 лет назад · 11 фото · 16851 просмотров · 63 комментария
Каково это - быть пассажиром первого класса на "лайнере мечты"? (11 фото)
Британских журналистов пригласили в рекламный тур, дав им слетать из Лондона в Йоханнесбург в салоне первого класса самолета "Боинг-787 Дримлайнер" авиакомпании Virgin Atlantic. Стейки на обед, бар в салоне и изящные столовые приборы поразили их в самое сердце!
В салоне первого класса "Дримлайнера" - 31 место. Каждое кресло отделено от другого перегородкой - так называемая система размещения 1-1-1 - так что каждый из пассажиров наслаждается комфортом, не испытывая необходимости сталкиваться локтями с соседом.
Напротив каждого кресла - небольшая скамеечка двойного предназначения. Первое - так называемый "стульчик для друга": если пассажир захочет с кем-то пообщаться, его кратковременный дорожный гость может присесть на мягкий кожаный табурет и даже пристегнуться отдельным ремнем безопасности. Ну, а главное предназначение - дать пассажиру с комфортом вытянуть ноги во время полета, с удовольствием потягивая новозеландское сухое красное вино "Пино Нуар".
Перед каждым пассажиром располагается 11-дюймовый телеэкран, на котором он может посмотреть один из нескольких фильмов по выбору. Экран подвижен: его можно придвинуть поближе или отодвинуть от себя, поднять повыше или опустить. Здесь же, од правой рукой - набор кнопок, с помощью которого можно придать маневренному креслу удобное положение. Персонал безукоризненно вежлив и услужлив; не проходит и минуты после того, как пассажир устроился в кресле, а ему уже приносят приветственный бокал шампанского.
Разумеется, за шампанским следуют закуски и обед. Посуда и столовые приборы выглядят весьма стильно, но особый восторг вызывают солонка и перечница в виде двух маленьких блестящих самолетиков. Взглянув на такие игрушки, любой почувствует себя ребенком! В довершение, на каждом из самолетиков стоит штамп: "Украдено у Virgin Atlantic", - он, конечно, добавляет желания присвоить этот сувенир.
Кнопки управления креслом находятся не на ручке сиденья, как в салоне эконом-класса, а сбоку, так что менять положение можно, не только не вставая, но и не нагибаясь.
Чтобы разложить кресло в полноценную кровать, придется встать. Искушенные пассажиры первого класса считают это неудобством: у некоторых самолетов кресло первого класса раскладывается в кровать буквально одним щелчком. Но зато потом можно будет с чувством выполненного долга удобно проспать до конца полета - если вы, конечно, согласитесь пропустить обед. А этого, предупреждают журналисты, делать не стоит!
Меню первого класса, по мнению прессы, удовлетворит любого гурмана. Пассажирам предложили карамелизованный говяжий стейк с чесночным соусом и картофелем дофинуа в сливках. На закуску - легкая и диетическая моцарелла с помидорами, а для самых голодных - грибное ризотто. На десерт - тирамису. После еды те, кого не потянет в сон, могут насладиться главной достопримечательностью первого класса Virgin Atlantic - баром, где, как в самом обычном заведении, можно пропустить у стойки стаканчик-другой и поболтать с друзьями.
Впрочем, дотошные журналисты сумели найти недостатки даже здесь. По мнению некоторых, свободного места на пассажирских местах могло быть и побольше - как, к примеру, в аэробусах А330 авиакомпании FinnAir. Кроме того, на обратном пути некоторым пассажирам достались влажные пледы - по признанию стюардесс, это был явный недочет фирменной химчистки.
Но что, по мнению британских репортеров, у компании Virgin Atlantic действительно безупречно, - это лаунж для пассажиров первого класса. Здесь можно съесть вкусный и сытный завтрак, принять душ и даже погладить рубашку, что особенно важно для тех, кому прямо с самолета предстоит ехать на переговоры. Особенным шиком отличается клубный лаунж в лондонском аэропорту Хитроу - помимо прочего, здесь есть отличный коктейль-бар и полноценный спа-салон, где предлагают полный спектр услуг - от стрижки до маникюра и массажа.
Если ко всему вышесказанному добавить, что к перечисленным удобствам пассажиру первого класса полагается лимузин, который доставит его из дома прямо к отдельной стойке регистрации, сомнений не останется: такой полет способен оставить наилучшие воспоминания на всю жизнь ("За исключением влажного пледа на обратном пути", - добавляет привередливый репортер). Правда, и стоимость услуги впечатляет: в зависимости от сезона и времени покупки билета он обойдется от $6000 до $10000. Тем, для кого такая цена за перелет представляется вполне подходящей, остается только позавидовать!
Метки: #боинг #дримлайнер #коморт #лайнер мечты #личный опыт #первый класс #полёты #самолет
Искушенные гурманы!
Они котлеты соседки Натальи Павловны не закусывали картошкой в мундирах, запивая кока колой с коньяком разбодяженой сразу после выхода с дъютифри!
фигня. экран маленький
Объясню. На таких самолетах дальнего следования фактически во всех уважающих себя компаниях бизнес-класс выглядит подобно приведенному в статье, а зачастую и посолодинее. На самолетах типа боинга 737, такие кабины бизнес-класса установить проблематично, поэтому вы врятли их там когда-нибудь увидите. Бизнесс в маленьких самолетах схож с нашим Аэрофлотом. Если не поленитесь, можете посмотреть ссылку на это видео об этом классе самой авиакомпании.
Я попробовал забронировать билет, и после эконома идет именно этот класс. У них он вообще почему-то называется Upper.
Дальше... Первый класс фактически всегда подразумевает приватное пространство. Вы не будете видеть соседей (если не хотите).
Чтобы понять разницу даю ссылки на видео сначала бизнес-класса, например Etihad-а:
А затем ссылку на первый класс той же компании:
Как говорится - почувствуйте разницу. Можете погуглить и эмирэйтс, и KLM, и Аэрофлот (у него правда нет первого класса), и British и т.п.
Удачи всем, и желаю всем осуществить полеты в подобной обстановке ;)
P.S. Не люблю дилетантские статьи с ошибками в описании. И не стульчик это для друга, а ограничитель ног для слишком высоких пассажиров, чтобы они тапками своими грязными проход не загораживали ;)
Сорри. Третье видео - это тоже первый класс, не туда влезло ;)
Тем, для кого такая цена за перелет представляется вполне подходящей, остается только позавидовать!
Источник: http://fishki.net/2435214-kakovo-jeto---byty-passazhirom-pervogo-klassa-na-lajnere-mechty.html?from=topadblhttp://fishki.net/2435214-kakovo-jeto---byty-passazhirom-pervogo-klassa-na-lajnere-mechty.html?from=topadbl © Fishki.net
Прежде всего к тем, кому такая цена за перелет представляется вполне подходящей, стоит присмотреться налоговой, а может и прокуратуре.
А падают все одинаково...
Самые забавные каменты, про то что лучше эконома катара и эмиратов чем бизнесом аэрофлота, явно люди в бизнесе не летали даже авиакомпанией 2ого эшелона.
Ибо тогда бы знали, что даже бизнес какого нить урюпинск авиа, лучше любого эконома, ибо будет как минмиум большое кресло где можно вытянуть ноги, и принять положение полулежа и спокойно спать либо заливатсья алкоголем безлимитно, когда даже у эмирейтс будет компактная посадка в том же 747 3-4-3 против 2-2-2 бизнеса
У Эмирейтс нет в парк 747. И в бизнесе отдельные кресла. И да, лучше экономом Эмирейтс, чем бизнесом Аэрофлота :-)
После прочтения заголовка, почему то вспомнился анекдот.
Учительница первого сентября. А сейчас взяли ручки и пишем сочинение на тему "Как я провел лето". Напоминаю, что сочинение на тему "Как я провел лето", не может состоять из одного слова "З@@Б@СЬ".
Хотя не. Знаю. Ответ на вопрос в заголовке может быть буквально таким же.
Летел в Эмираты экономом. Как Аэрофлотский бизнес ей богу.
Я бы не раздумывая поменял эмираты эконом на бизнес класс аэрофлота )
Да конечно)))) широкое кресло, на узенькое?)) чего вы лепите!
хех. мне понты не нужны, но вот возможность вздремнуть горизонтально в длинных перелетах - это было бы здорово.
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности.
По салону идет взмыленный капитан - а сейчас со всей этой
ху.йней мы попытаемся взлететь!
Что-то с английским и гуглингом у этого "специального перевода" на все лапы, так сказать, прихрамывает. Про "украдено" уже разобрали ниже, но по сути статьи хочу обратить внимание переводчика, что Upper class by VA - это никак не "Первый класс", это бизнес-класс. В их классификации он идёт сразу за премиум-экономом, как и положено Бизнесу (ссылку карма не даёт вставить, но легко гуглится по "Virgin Atlantic Cabins"). Раскладка 1/1/1/1 - это типичная (и ОЧЕНЬ давняя) тема БИЗНЕС-класса для широкофюзеляжников 777 у самых разных компаний, просто странслировали на 787. В такой схеме на VA я летал из Сиднея в Гонконг ещё в 2005 году, т.ч. тема совсем-совсем не новая. И цена 6-10К - это цена именно бизнес-класса, первый дешевле 25 редко у кого бывает. Проверяйте при переводе тему, это несложно. Но маркетологи VA - просто лучшие в своей теме ! Чего стоят, например, сувенирные пижамы-одеялки для переодевания на длинных перелётах, чтобы не мять нормальную одежду (особенно командировочным актуально).
Всё встало на свои места!!! И класс маловат для первого и цена на уровне бизнеса. Но меню впечатлило!!!
Многие из этих толстосумов в советские времена все это попробовали.
Надо будет на выходных куда-нибудь слетать и ксиздить солонку!;)
а мне перечницу захвати плиз, чтоб вдвоем не тратиться
Бабушка, я опять летал во сне!
Сколько раз говорила не пей всякую дрянь на ночь!
Бабушка! Я опять летал во сне!
Знать травка была хорошая, внучик!
Бабушка, я опять летал во сне!
Опять обкурился, собака?!
Бабушка, я опять летал во сне!
Внучек, а кто же это так накурил-то?
Бабушка, я опять летал во сне!
Так это ты, гаденыш, меня подрезал?!
- Бабушка, я опять летал во сне...
- Я не бабушка, я дедушка, а летать ты, сука, у меня до самого дембеля будешь
о! А старички умели шутить!
Это они еще на наших ИЛ-ах или АН-ах не летали ))) Деревянные скамейки, сортир в хвостовой балке (или на аппарели). Плюс один - 314здануться в принципе сложно - самолет планер. И еще курить и бухать можно в салоне без напряга. Всем пойух )))