168k
8 лет назад · 59 фото · 20831 просмотров · 68 комментариев
Встречаем новый "Гелик" - Mercedes G-Class представлен официально (59 фото + 1 видео)
На Международном автосалоне North American International Auto Show (NAIAS) в Детройте 2018 года немецкая премиальная марка Mercedes-Benz официально представила культовый внедорожник G-Class нового поколения.
Не секрет, что внедорожник Mercedes-Benz G-Class выдержал испытания временем и стал знаковым автомобилем для немецкого премиального бренда. Опираясь на этот феноменальный успех, компания официально представляет совершенно новую модель. Местом мировой премьеры Гелендвагена нового поколения стал автосалон в Детройте 2018 года.
Новый внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2019 модельного года получил эволюционные изменения дизайна экстерьера. В передней части можно увидеть знакомую решетку радиатора, окруженную круглыми фарами. Помимо этого, культовый автомобиль получил новый капот и новый передний бампер, который более закруглен, чтобы улучшить аэродинамику.
Повторимся, внешний вид модели Mercedes-Benz G-Class нового поколения сохранил квадратный стиль, за который так полюбился многим автолюбителям. При этом, как рассказали в компании, новый «Гелик» стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире предшественника. В пресс-релизе немецкого бренда отмечается, что автомобиль стал более просторным по всем показателям.
Интерьер внедорожника Mercedes-Benz G-Class новой генерации (W464) немецкая компания официально рассекретила ранее. Как уже отмечалось, в оформление салона автомобиля появилось совершенно новое рулевое колесо и стильные металлические акценты, а также вставки из углеродного волокна или дерева.
Новый внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2019 модельного года поставляется с аналоговыми приборами. Однако в качестве опции заинтересованные клиенты могут заказать 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, которая совмещается с монитором информационно-развлекательной системы. Также автомобиль получил подогреваемые сиденья, продвинутую аудиосистему с семью динамиками и множество новых отсеков для хранения.
Новый внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2019 модельного года поставляется с аналоговыми приборами. Однако в качестве опции заинтересованные клиенты могут заказать 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, которая совмещается с монитором информационно-развлекательной системы. Также автомобиль получил подогреваемые сиденья, продвинутую аудиосистему с семью динамиками и множество новых отсеков для хранения.
По традиции, для внедорожника Mercedes-Benz G-Class нового поколения будет доступно головокружительное множество опций, включая акустическую систему объёмного звучания Burmester, высококачественную кожаную обивку и пакет Active Multicontour Seat, который добавляет передние кресла с функциями обогрева, вентиляции и массажа. Также предусмотрен пакет Exclusive Interior Plus, в состав которого входит дополнительная обивка кожи Nappa на дверях, приборной панели и центральной консоли.
Также представители немецкого премиального бренда отметили, что внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2019 модельного года стал значительно удобнее предшественника, поскольку автомобиль получил ряд кардинальных изменений для снижения шума и вибрации. Помимо этого, как уже отмечалось, модель стала чуть больше, что обеспечит больше свободного пространства в салоне.
На старте продаж внедорожник Mercedes-Benz G-Class нового поколения (W464) будет доступен с 4,0-литровым двигателем V8 твин-турбо, который способен генерировать 310 кВт (421,48 л.с.) и 609 Нм крутящего момента. Эта модификация будет доступна в США под названием G550. В качестве трансмиссии выступает 9-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач, сочетающаяся с системой полного привода.
На презентации новинки Арнольд Шварценеггер задал вопрос руководителям немецкого бренда о возможности приобретения электрической модификации внедорожника Mercedes-Benz G-Class, на что Дитер Цетше ответил: «Оставайтесь с нами». То есть, в ближайшем будущем культовый внедорожник может стать электрокаром.
На презентации новинки Арнольд Шварценеггер задал вопрос руководителям немецкого бренда о возможности приобретения электрической модификации внедорожника Mercedes-Benz G-Class, на что Дитер Цетше ответил: «Оставайтесь с нами». То есть, в ближайшем будущем культовый внедорожник может стать электрокаром.
Как сообщалось ранее, в основе внедорожника Mercedes-Benz G-Class лежит рама лестничного типа. В оснащение машины входит три блокировки дифференциала, что обещает прежние способности на бездорожье. Самым большим изменением является добавление новой независимой передней подвески. К тому же, задняя подвеска также новая, и она призвана обеспечить более устойчивое поведение автомобиля.
В оснащение внедорожника входит система Dynamic Select с режимами Comfort, Sport, Eco и Individual. Плюс ко всему, имеется специальный режим G-Mode, который автоматически активируется при активации одной из трех блокировок дифференциала или когда автомобиль переходит на низкую передачу.
В оснащение внедорожника входит система Dynamic Select с режимами Comfort, Sport, Eco и Individual. Плюс ко всему, имеется специальный режим G-Mode, который автоматически активируется при активации одной из трех блокировок дифференциала или когда автомобиль переходит на низкую передачу.
Согласно пресс-релизу, «G-Mode адаптирует регулируемое демпфирование шасси и рулевого управления, а также характеристику ускорителя, избегает ненужных переключений передач и, таким образом, обеспечивает оптимальный контроль и максимальную возможность на бездорожье». Клиренс – 241 мм. Глубина преодолеваемого брода – 70 см.
Внедорожник Mercedes-Benz G-Class нового поколения поступит в продажу в США в конце 2018 года (цена пока неизвестна). В Германии продажи автомобиля стартуют нынешним летом. Цена – от €107 040 (порядка 7 306 000 рублей).
Внедорожник Mercedes-Benz G-Class нового поколения поступит в продажу в США в конце 2018 года (цена пока неизвестна). В Германии продажи автомобиля стартуют нынешним летом. Цена – от €107 040 (порядка 7 306 000 рублей).
Компания Mercedes-Benz установила на входе в Кобо-центр, где проходит Детройтский автосалон, гигантскую инсталляцию из синтетической смолы.
Внутрь нее поместили внедорожник G-Class 1979 года. Арт-объект должен символизировать «неподвластность времени» и ассоциироваться с ископаемыми останками, попавшими в янтарь.
В компании сообщают, что подобно янтарю, они смогли «законсервировать генетический материал» оригинального G-Class и передать его последующим поколениям внедорожника. Длина инсталляции составляет 5,5 метра, ширина — 2,55, высота — 3,10 метра. На ее создание ушло 90 дней и 44,4 тонны синтетической смолы.
В компании сообщают, что подобно янтарю, они смогли «законсервировать генетический материал» оригинального G-Class и передать его последующим поколениям внедорожника. Длина инсталляции составляет 5,5 метра, ширина — 2,55, высота — 3,10 метра. На ее создание ушло 90 дней и 44,4 тонны синтетической смолы.
Метки: #Gelandewagen #Mercedes #Mercedes Benz #Авто #автомобили #внедорожники
Счас дошик,доебашу...и за геликом,в германию
Фары уродские
Не пойму, то ли на ладу урбан стал больше похож, то ли на уаз патриот. :)
Что-то он свою брутальность утратил, теперь похож на простой семейный авто, а не на машину для реальных пацанов .
Гелик-"УРБАН";)
И реально едущий по говну сток чаще всего используют как понтовоз. Ну, Россия не Монако, тут и Гелик суперВИП))
В Германии продажи автомобиля стартуют нынешним летом. Цена от 107 040 (порядка 7 306 000 рублей). Кто умеет окоэфициентить до российского рынка?? Я так понимаю от 10-12млн...??
Больше на китайца похож.
Так и не понял - а чем он отличается от предыдущего? (посмотрел первые 3 фото, дальше пролистал). Да и какой нах. внедорожник!? За такие бабки в лес ездить? А на фото и видео абсолютно всех рекламных кампаний джипов, почему то, всегда их показывают на шоссейной резине. Да и лужи, которые они "преодолевают" в 2 раза меньше, чем в любом российском дворе, на подъезде к дому...
Гнилые
Лучше бы красить научились. Сколько смотрел-все гнидые
Классика нарушена, идиллия разрушена
Так был УАЗиком, так и остался
Сто пудов. Не понимаю людей покупающих за 10+ мультов уё..ще с дизайном кирпича. Понтоваген - правильное название.
Гелик под спидами что ли?? "Глаза" бешеные ))
Была офигенная, брутальная, квадратичная машина, а теперь что? Здесь закруглили, там закруглили, фары жигулевские теперь напоминают. Если шильдик убрать, а бы сказал, что это китайцы выпустили реплику Гелика.
Особенно радует ручка на торпеде у пассажира. Любопытно, её как-то травмобезопасной сделали? Хотя, о чём это я? Я нищеброд, и просто завидую.
Бабы правят миром!!! Мне кажется, для них это и сделали... у нас в городе 50% новых G под бабами))
Кирпич и так прекрасен.Его не надо модернезировать.
Для меня непонятная машина. Вроде внедорожник, с его недостатками на трассе. Но на нём никто в грязь не сунется, из за цены. Кто в болотных сапогах с килограммами грязи, в грязной куртке полезет в этот салон.
Даже без болотных сапог в лёгком бездорожья мало кто сунется. Я как то в Сочи, на Дефендере своём, увязался за УАЗиками местными, на джипинг для туристов.. И за мной Гелик пристроился. Хватило его не надолго, ровно до первого брода. Вышли пацанчики из машины, жалом поводили вправо влево, поняли что после брода можно бортом дерево зацепить, и повернули вспять.
Гелик -уже не внедорожник, а просто хороший вместительный автомобиль. И да, я как то давно тестя спросил, почему у него нет Гелика, хотя разных дорогих машин много. Ответ удивил, но осознал я чуть позже - это машина для охранников.
Почему именно для охранников?
Потому, что когда ему необходима была охрана, то сопровождение обычно было на геликах. Даже у нашего Президента сопровождение на геликах.
за рулем в нем неудобно, да и руль крутить тяжеловато, сзади тесно. респектабельному дядьке с солидным пузом в нем не место, только молодым пацанчикам норм (тачка-то изначально армейская).
а прямые углы, плоские борта и выступающие по ширине за габариты кузова колеса крайне удобны для машины-"ледокола", которая должна вклиниваться в поток, а рама и большой вес позволяют в случае чего таранить другие авто. идеальная машина сопровождения.
Встретив на дороге, я никогда в жизни не пойму новый это гелик или старый, или вообще еще тот который изначально выпускался для бундесвера, но только в обвесе )))
Красиво жить не запретишь. Гелик - достойный агрегат, хотя и у него есть масса минусов, к сожалению, а первый из них - цена.
Еще один недостаток-левый поворотник слепил меня, когда я был за рулём...
а ты на гелике поворотники включал? пацаны не поймут, не оценят...
Из пацанского возраста вышел... Включал для солидности...