736k
8 лет назад · 21 фото · 44272 просмотров · 211 комментариев
Стоит как чугунный мост: в Новосибирске продают ЗИМ с современной начинкой (21 фото)
В Новосибирске на продажу выставили довольно необычный автомобиль — ГАЗ-12 ЗИМ CUSTOM. Классический советский лимузин оснастили современными силовыми агрегатами, и теперь он отлично подойдет для каждодневного использования.
Технически кастом представляет собой сборную солянку: двигатель – 3-литровый Nissan VQ-30, автоматическая коробка передач – Nissan, задний мост – Chevrolet Camaro.
Установлен комплект летних колёс R17: кованые колёсные диски Solomon Alsberg B1 Force с гравировками на центральных колпачках ЗИМ; летние шины Pirelli Cinturato P7 RunFlat.
Хочется отметить шикарный салон лимузина, в котором создателям удалось совместить классические и современные детали.
На передней панели уживаются оригинальный ламповый приемник и современный блок управления климатической установкой.
По словам продавца на постройку ушло более 5 лет, причем использовались только самые качественные комплектующие.
Интересно, что оформлено "Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности", согласно которому вся информация зафиксирована в паспорте технического средства (ПТС).
Проблем с постановкой на учет возникнуть не должно.
Знаете сколько за него просят? 19 990 000 рублей!
Почти 20 миллионов рублей. Это невероятно много даже для идеально восстановленного музейного экземпляра ГАЗ-12 ЗИМ. Кастомы с современными агрегатами, как показывает практика, всегда продаются на порядок дешевле.
Метки: #Авто #Зима #автомобили #газы #олдтаймер #продажа авто #ретро авто #свап
сколько не колхозь, по безопасности до серийного автомобиля не дотянешь.
Где подушки безопасности, где протоколы испытаний и краш-тестов? Нету, ясен хер.
Да, понтово, если поставить такую в гараже и ходить в ней посидеть. Или в пробках на ней стоять, со скоростью 20-30кмч.
А вот реально ездить на таком колхозе с "левыми" движком, трансмиссией и всем остальным я бы не рискнул, хер её знает, как оно сделано, как рассчитывалось и не развалится ли на ходу.
Да, есть ценители старины, но и им в таком виде этот авто нахер не впёрся, они ценят оригинальность, чтоб все детальки были "родные" или накрайняк "идентичные натуральным".
Дораха-бохата!!!
В Нск стоит оригинал, в родной краске за 7.5 мульта.
И довести до ума это:
4.5 за LS470 как донор на агрегаты
5-8 месяцев для 2-3 человек с прямыми руками. Мастерская справится за 3-4 месяца.
то есть 300-400 тыр на зарплаты, ты 80 за доки и постановку...
краска, салон, все дела ну пусть лям!!!
Ценник ему итого: 15 мультов не более, даже с коммерческой составляющей...
ЯП взял, но денех йок
Что то намудрили, поставили бы его на базу Лексуса LS 430 с V8 да и дело с концом, уложились бы лимона в 3
дело за малым -осталось найти богатого ценителя....а сделано красиво слов нет
хотят 19, считай 20.
пять лет (60 месяцев) по 4 или 7 часов над ней колдовали, а порой авто простаивал из-за отсутствия денег.
и теперь кто-то желает оплатить все простои и легкие недочеты за - 334 тыс. в месяц?
кто-то явно не дружит с головой.
хочется посоветовать - за пять лет выпускайте по 70-100 машин (20 машин в год), и деньги будут и ценник будет объективен для рынка спроса.
Оригинальный дизайн кстати очень неплох для своего времени
Класс! Богато внутри, а снаружи солидно. [мат] машинка!
А всем плевать на твое))
За себя отвечай, пёс!
е*ать ты еще и тормоз ко всему)))
Я в отличие от тебя, задрот, на Фишках *опу не просиживаю
ты тупой и агрессивный, малолетний олень. пасись дальше.
ага, а эйрбэга у водилы нет, как я посмотрю.
на порядок цену снизит, глядишь и продаст
а он шипы на дорогу позади себя может выбрасывать?
Нормальная цена за тачку в единственном экземпляре. Бентли или роллс-ройсом никого не удивишь...
типичный диванный аналитик - сам ничего не сделал, но во всем разбирается как мастер)))
хамство незнакомому человеку от диванного аналитика - это стандарт, ничего удивительного, но с малыша поржал)))
а вот кстати правда, меня все время интересовало чем занимался отдел дизайна на автовазе?
копейка - фиат 124, дальше отличия минимальные, более менее выбивается "зубило" и далее, а это, извините 1987 год- 21 ска год те же яйца только сбоку.
вопрос не относительно данного авто, разумеется
Интересно, а как у него с безопасностью? Аэрбэгов-то явно нету...
он может стены пробивать, у него металл 1,5-2мм. наверно))
по идее нужно было ставить V8 американский, АКПП делать на руле, дабы не строить такой страшный центральный тоннель и диски однозначно не такие, а настоящие спицы.
тоже хотел сказать, что как-то позорненько 3 литровый ниссановский мотор смотрится... как минимум v8...
Косоглазые моторы вообще позорно смотрятся.
Мотор не знаю, а диски точно ни в дугу ((
ну иди это субаристам скажи)))
Ничего лишнего в машинке . Мне понравилось !
красотища! с удовольствием купил бы...
Но двиг зачетный, 197 кобыл до 100 км/ч около 9с 2 тонны разгоняют))
Можно было бы поспорить о цене, если бы он был весь оригинальный с минимальным пробегом.
Этот новодел столько не стоит...
Иди осчастливь таксиста...
Осторожно: будете возможно разочарованы. Имейте средства защиты. Ну хотя бы по первой на комп
В садовой тачке будешь? Чур я за рулем!!
А про руль забыли?! По мне он вообще в салон не вписывается. Не куплю!!!