1.8M
8 лет назад · 3223 просмотров · 18 комментариев
Авария дня. В ХМАО таксист чудом избежал лобового столкновения с грузовиком (2 видео)
20 февраля, на 723 километре трассы Тюмень -Ханты-Мансийск на участке между Пыть-Яхом и Нефтеюганском водитель самосвала выехал на полосу встречного движения, задел легковушку и улетел в кювет. По утверждению очевидцев, мужчина, управлявший грузовиком, уснул за рулем.
Предыдущая часть
— Водитель самосвала уснул за рулём, вышел на встречную полосу и вдарил прицеп, после (чего его) отпружинило на свою полосу. Его левое колесо было спущено от удара и самосвал понесло обратно на встречную полосу, где мы с ним и встретились «лоб в лоб». Но бог дал уйти от удара! — сообщил подробности аварии автор видеозаписи.
Еще последствия. Ненормативная лексика!
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #везение #повезло
водила то из эстонии что ли ?
Всем очень повезло....
Я бы тоже ох... испугался.
Автор думал идти в лоб или не идти ?!)
автор сам был в полу дрёме
У регика стальные яйца. До последнего определял направление движения самосвала и таки успел уйти от лобовухи...
Вот для этого и нужны чипы и строгий регламент - 4,5 часа проехал, отдохни - ещё 4,5 часа работы и отбой!
сам водитель грузовика с 25 стажем.
сейчас расценки на перевозки самые низкие за весь мой стаж. Работы нет, мантры с ящика не сходятся с делами на земле, производство стоит, возить тупо нечего.
за каждый лот на перевозку идут торги как за картину, по итогу работа ради работы, за рулем по 16 -18 часов. Экономия на всем, на себе, на отдыхе, на машинах.
Плюс самый дешевый и простой порог входа в бизнес, взял кредит, купил машину, открыл ИП и вперед за миллионами.
На профильном региональном форуме часто возникает вопрос у грузовладельцев, а нахрена платить за доставку больше если находятся за цену ниже рентабельности.
Так что полусонных голодных водил за рулем 40 тонных снарядов с лысыми колесами и дохлыми тормозами будет все больше
ты определись, у тебя либо завал с работой (16-18 часов) либо нет заказов, другого не дано
я определился, у меня нету работы, потому что работать по нулям или в минус не хочу, выезжаю на редкие заказы от давних клиентов.
а кто то работает за копейки, пытаясь набрать количеством часов и километров.
А что, неужели это такая редкая экономическая схема, помоему две трети страны в схожих условиях
вы ощущаете все прелести рыночной экономики и конкуренции в целом, кто виноват что дальнобоев развелось больше чем нужно ? опять же раз кто-то берет заказы, значит его это устраивает, если бы ни кто за такие деньги не хотел работать, то заказчик вынужден был бы поднять цену...
вы правда не понимаете что я хочу сказать?
я не прошу тепличных условий или каких то преференций.
я описал условия возникновения проблемы, только и всего.
Вы прочитали, еще несколько человек прочитали, может кому то поможет, будет осторожней.
удачи на дорогах
... дурная трасса !!!!! Дорога хорошая, но расстояния охренеть какие. Очень монотонная дорога, поэтому и засыпают водители. Служил в ГДР, там от границы, до границы 500 км., а у нас на Северах прогоны по 1000 км. без какого либо жилья :)
1000 км. с Северов ездят друзья за 12 часов, не поднимая задницы от сиденья .... Таких аварий в год сотни.
Один раз точно поднимают, заправиться то надо..
Метафора сэр;)
Чудес ведь не бывает?;)