Куда же вы спешите? (13 фото)

М4 дон. Вполне себе на отдельных длинных участках и 150 топить подолгу не сбрасывая.

На семёрке и десятке сотня км вообще не напрягаясь на фуре.

не зря есть поговорка, тише едешь дальше будешь!

Самая частая ситуация...

Не поверите: лечу я как то на ракете, на четвёртой комической...

именно "коМИческой" :)

пикабушники зашли фишки почитать???

Все верно. Но на тальянке есть еще параметр комфортной скорости, есть дороги по которым до 120 приходиться ехать около 60 км/ч, потому что трещины и разрушение верхнего слоя асфальта, а 120 уже не чувствуются, либо степь хорошо просматриваемая где на 100 засыпаешь а 130-140 комфортно... А так в целом всё верно:) Езжу хоть и превышаю, но необдуманных и опасных маневров не допускаю!

Вот одно внятное объяснение приведите - зачем в слове "выигрывает" Вы применили букву"Й"?

Я не местный))) Европейское образование дает о себе знать.

Ну слава Богу, хоть так. А то началось с "Андроида" и Таиланда, а потом стали втыкать эту букву во все щели.

Вы всегда такой дотошный?

Как же Вы поддерживаете если автор говорит про 90-100, а Вы уже про 110-120? Для автора Вы тоже торопыга.

Самое страшное что все думают что знак 70 не для них, они могут протянуть 89 и.. вроди не нарушил но, эффект получается совсем другой... встречка ехавшая 70 получает лобовую от паджерика или 9ки, а там отец, жена, двое детей едут на пикник. Страшно....,получается, мы торопимся...как итог (реально на 20-30 мин раньше дома) а по факту возможность умереть и забрать с собой кого-то(тьфу-тьфу, не дай бог) Мы, сами, и причем судя по комментариям это 40% - это все кто желают жить но в случае чего даванут гашеточку до 190 км.ч. Бл*ть как вам доказать, что вы тугие и кроме вас еще есть люди которые думают и хотят жить. Давите гашеточку на взлетке или в ВКС идите там скорости до 1000 км

Проведу урок математики специально для вас. Условное расстояние 1000км. Средняя скорость 90 км ч. В школьном учебнике физики вы найдёте формулу для расчёта расстояния s=Vt где s-рссстояние, v-скорость t-время. Отсюда t=s/v. Подставим цифры, t=1000/90=11.1 часа, т.е. 11 часов. При средней скорости 120 имеем t=1000/120=8.3 часа, т.е. 8 часов и 20 минут, т.е. выгода 2 часа 40 минут, для вас мало? Тогда интереснее. Расстояние 1500км, средняя скорость 90, время получится 16.6 часа, т.е. 16 часов 36минут. Те же 1500км средняя скорость 120, время в пути 12,5 часа, т.е. 12 часов 30 минут. По вашему мало? Я уж молчу о том что 12 часов за рулём существенно проще чем 16. Ну если для вас трасса 100км тогда да, разница действительно невелика.

Если говорим про сферического коня в вакууме то расчетверный. А если про реальную ситуацию, то на участке в 1000 км прирост средней скорости за весь участок не пропорционален приросту величины скорости, которую вы стараетесь держать. Например если держать по трассе 100, то средняя скорость за 100 км будет 80. Это связано с нахождением на участке жилых зон и наличием фур и встречного транспорта. Приходится скидывать скорость периодически.
Итого для 100 - 80. Для 130 - 95. Для 150 - 100. И т.д. Выигрыш в итоге будет, но меньше чем насчитали Вы.
Теперь второй вопрос: усталости. Многие пишут что если ехать не 100 а 130, то больше устаешь и чаще останавливаешься. Это все очень индивидуально. Могу говорить о себе: 130 для меня не быстро. Это скорее ленивый режим, когда не хочется особо шевелиться и давить на гашетку. Т.е. вывод о том, что я буду чаще останавливаться и потеряю время притянут за уши. Да, я потрачу больше бензина. Но при баке в 80 литров что на 100, что на 130 я буду останавливаться 1 раз. Не больше и не меньше. В пику не торопящимся могу даже возразить: при расстоянии 1200 медленный как минимум остановится на 1 раз больше чтобы покушать или сходить в туалет ибо эти особенности организма не зависят от скорости но зависят от времени. Само собой если человек, которому комфортно ехать 100 будет напрягаться и ехать 130, он писец как устанет, но это частности и совсем не про меня.
Ещё хочется добавить про то, что тебя обогнали а потом вы встретились на заправке. Лично я не смотрю с кем я встретился и не считаю каждый литр бензина и каждую минуту в кафе. Я еду и кафую. Мне нравится ездить. Более того, если рассматривать экономическую целесообразность поездки 2-х человек по маршруту Москва-Новокузнецк, то ее нет. Самолётом и быстрее и дешевле. Но мне не нужно быстрее и не нужно дешевле. Я отдыхаю за рулём. Еду 130 на круизе и отдыхаю.

Если Вы хоть раз бывали на трассе и знакомы с алгоритмами расчета - а как я вижу Вы эксперт, то скажите с какой максимальной скоростью нужно передвигаться в перекурах между фурами, ямами, знаками и камерами и пр. чтобы средняя была 120 км/ч? :)

Кстати ехал Омск-Шерегеш, до Новосиба средняя была 115. Ехали ночью, дорога пустая и камеры у нас ночью не работали тогда, сейчас освещение сделали в поселках вдоль трассы и ИК-радары говорят поставили) Ну после Новосиба уже не смотрел, пробки, ограничений больше и всё-такое. Но обычно в дальних поездках около 70-90 получается средняя как не топи.

Ну это сказка) Если ехать по правилам 70-75 получается, чтобы было 120 - надо наваливать 160 и больше. У нас в России еще полно дорог с 3-мя полосами, нафиг такой Париж-Дакар .. машину рвешь, расход + аварийных ситуаций в разы больше. Был у меня Опель под 300 сил, когда не было семьи и детей, частенько замечал, что тебя тупо не замечают как с мотоциклистами эффект практически.

Отчего же сказка? Не заправлялся, 660 км ехал 130-140, одна остановка в туалет минут на 10 и всё. Дорога нормальная, обычная двухполоска, встретили за весь путь не больше 50 машин, несколько фур. Поэтому всё пришло на круги своя, уже и камеры, полицейские, полноценный обед, утренний моцион и прочее, еще к тому же концентрация стала немного хуже. Как бы не хвастался, а поделился наблюдением, гордиться не вижу чем

Я имел ввиду - красота а не поездка!)

Как вы понимаете этого я вам сказать не могу, т.к. перекуры между фурами могут быть и 5 минут и 20, так же как и протяжённость маршрута, для которого считается скорость, может быть сильно разной, от этих факторов и будет зависеть максимальная скорость, которую вы хотите услышать. На практике же максимальная скорость определяется автомобилем и дорожными условиями. Например у меня днём по сухому асфальту это 150 км ч, именно это максимально комфортная и безопасная скорость на моём авто. При езде по мокрой дороге, по снегу, льду или в условиях ограниченной видимости максимальная скорость естественно существенно ниже. Психом я не являюсь и моя цель доехать до места назначения в целости, при этом максимально сократив время в пути.

Все понятно :)

Конечно. Расчёт то был абстрактный, к практике отношения он не имеет. На в жизни режим езды на дяльняки примерно такой, 150 там где возможно, чтобы нагнать потерянное из-за фур, дорог и населёнок время. А по итогу средняя скорость получается всё равно где то 90, больше никак.

Другое дело!

Да да. И при этом на дорогах с 2-мя и более полосами в одну сторону 70% водителей стремятся занять левую полосу и неспешно ехать, не обращая внимания на окружающих....

Таки, скоростной режим соблюдён, так в чем проблема, хочется не 100 км ч , а 150?

Может вы хотите поговорить об обочечниках? Или поворачивателях через три ряда? Или может об обмудках, которые встают на пол перекрестка за стоплинией светофора?

Всё это вкусовщина, но главное одно, даже если ПДД где то не устраивают, всё же имеет смысл его соблюдать, да. Иначе получаем белеберду, когда каждый САМ решает, какой пункт именно его не устраивает и что "можно" не делать.

Так я же не против! По трассе ПДД и гласит о том, что двигаться нужно в правом ряду.

Да, и ещё что касается правил. 100 при разрешенных 90 это тоже нарушение. Просто за него не наказывают. И из личного опыта скажу что не нужно лукавить, по трассе 80% легковых едут 100-110 и только максимум 1% не превышает 90, а сколько из них не превышает 90 при обгоне?. Т.е. подавляющее большинство как раз и нарушают ПДД, просто наказывают не всех.

Ну за последние лет 20 активной езды, я гужевой транспорт видел раза 2-3 максимум тихо пруший по обочине. В принципе конечно все может быть, очевидно у вас такой район где много телег. Очевидно много сел по близости?

Да просто езжу много: Алтай, Абакан, Монголия, Краснодар, Байкал, Черное море и т.д. Отсюда и всяких событий на дороге видел достаточно, но каждый раз есть чему удивиться.

Подтверждаю, на участке Екат-Новосиб много таких случаев видел. Страшно. Особенно ночью, когда эта повозка вот прямо перед тобой и ты ее заранее не видел, т.к. на встречу ехал человек с замечательным колхозным ксеноном... А вот в европейской части страны не помню чтобы гужевый транспорт встречал или дохлых коров поперек дороги.

Да не перекручиваю я. Кто Вам сказал что я за нервную езду? Спокойно едешь свои 130-150 без дерганий и резких ускорений. В последние 2 года так вообще круизом разгоняюсь и круизом торможу.
А про ребенка я вполне серьезно. Есть такая проблема. Особенно в городе. Помогает именно более спокойный стиль вождения либо более мягкая подвеска. У меня сейчас подвеска довольно жесткая (авангард), поэтому с ребенком в 2 раза плавнее чем раньше на комплекте для плохих дорог. Уже год не тошнило. Подташнивало месяц назад на участке Челябинск-Уфа, но обошлось без блеватория.

С ребенком как правило (с моим ) стиль вождения и так плавный как в балете, просто дочка чем меньше тем больше ее тошнило, а взрослея тошнит все меньше. Я думаю это просто возрастное.

Все верно, но только до тех пор когда этот козел не врубится в ТЕБЯ на встречке!!!! И пардон ВАШИ кишки не будут свешиваться из окошка. На дороге даже один кретин может наделать немало бед, а их там тысячи!!!!!

Вам, видимо, показалось, что я симпатизирую гонщику на данном видо. Так вот я о нем вообще ничего не писал. Все написанное касалось сугубо автора видео и его реплик (или не его а автора поста, если это разные люди )

Чтобы козёл не врубился в тебя на встречке научись сперва читать дорогу. 90% ДТП это вина двоих. Одни нарушает второй "я прав он должен..." Козла обычно видно сильно заранее хоть в потоке хоть на трассе, если смотреть по сторонам конечно.

Проспись!!!! какая на фиг вина двоих!!??? Дитё иди делай уроки!!!
А на дороге если тебе в лоб прет кретин, да еще и по моей стороне, лишая меня свободы маневра, конечно виноват я!!!!

Если тебе в лоб прёт кретин да ещё и на твоей стороне то времени думать о том, кто виноват нет, нужно оценивать обстановку, лучше это делать заранее, т.е. прорабатывать варианты ухода от опасности до возникновения опасности, и собственно принимать решение о том что делать дальше, и если столкновения не избежать ни как то как минимизировать ущерб для себе любимому. А виноватых уже потом определять. Про вину двоих поясняю. Я не имел в виду что ПДД нарушили двое, я имел в виду что один нарушил ПДД а второй не знает правило ДДД. Поясняю, если видишь идиота, прими меры для избежания ДТП сам, не надейся на него. А у нас как получается, один прёт, второй "я прав, он должен пропустить", в итоге первый виновен в ДТП второй нет но я не думаю что ему от своей невиновности сильно легче. Как же мне надоели дети ЕГ словами не передать, каждую мелочь разжёвывать приходится, не позорьте имя пожалуйста, вы мой тезка, используйте псевдоним.