515k
8 лет назад · 21 фото · 40234 просмотров · 93 комментария
Гараж "Мастер-ломастер": 20 фото, которые не удивят только бывалых автомехаников (21 фото)
Если ты — не механик, то твою машину чинят специально обученные люди. И иногда они не могут удержаться от того, чтобы не запостить в интернет немного фотографий того, с чем им приходится работать.
1. Когда заказал ключ на 17 мм, а получил — на 170
2. "Двойной выхлоп"
3. Когда уронил и разбил коробку, но не сказал клиенту
4. "Вечно меня пытаются развести в сервисе на деньги. Говорят, мне нужны новые покрышки, хотя в этих же еще не протерлись дыры!"
5. "У меня что-то в машине застряло… что значит "Похоже на тормозной барабан фуры"???"
6. Ну а для чего еще нужны разводные ключи, как не для крепления двигателя?!
7. Когда залез в "яму" взглянуть на авто и чуть не получил сердечный приступ от неожиданности
8. Всего лишь водяной насос от Audi A6, а ты что подумал?
9. Сделай на следующий "Хэллоуин", обязательно сделай!
10. Кто когда-нибудь чинил Maserati MC12, тот про цепи и ремни ничего не слышал
11. Ну, подумаешь, 120 тыс. километров без смены масла — зато на сэкономленные деньги можно купить новый мотор для этой Audi TT, верно? Верно?
12. Когда забыл, как пишется римская цифра IV
13. Когда клиент приезжает с жалобой "что-то колесо спускает, устал подкачивать"
14. Дарим идею
15. Еще одну идею дарим
16. Никогда не пытайся переехать матрац
17. Кажется, пора вызывать саперов
18. Педаль тормоза "проваливается"? Есть решение!
19. Когда сантехник чинит свою машину
20. И, наконец — противоугонка года
подписи к картинкам просто УГ...
этот с нижним расположением распредвала - не в счет!
Но ремней и цепей-таки нет.
На дизеле В-2 еще круче
Я как-то приехал в автосервис, где не курили из-за возможной детонации винно-водочных паров. И пьяный мастер поменял мне передний привод. По его мычанию я понял, что на микроавтобусе он делал это впервые. Езжу без проблем. Респектище тебе, Ваня!
что значит передний привод? Что за зверь такой?
Палка с насечкой на набалдашнике.
граната на длинной ручке
металлолом везёт в металлолом металлолом...
эта хрень весит 60 - 70кг и размером с колесо легковушки
если эта дура залетит на скорости придется менять не бампер а автомобиль
У нас в феврале пришлось водителя легковушки закапывать. Прямо в лобовое залетел.
Вечная память, хороший мужик был.
Ну правильно ведь заливает. Мотор теперь не разморозит ))
Кран для слива масла- весч, да и противоугонка ничего, только нужно в другую сторону делать, чтоб на заднюю передачу вешалась, на пятой и на дизеле можно уехать. Кстати на старых саабах так и было, замок зажигания был не на колонке, а возле рычага кпп и вынимался только при включенной задней передаче.
Жиза) Даже под машину лезть не обязательно достаточно просто руки в масле или грязи измазать.
Селедку начать чистить.
Тоже норм)
А можно просто заснуть днём)))
Надеюсь тормоз на проволочке это шутка.
Это не проволочка, а пружинка :) И это не шутка :) У старых газелей педаль тормоза люфтила, прыгала и брекотала :) Вот что бы она была как на взрослой машине, колхозили прудинку :) Это суровый быт российских газелеводов ...хотел добавиь " крошка", но не стал этого делать :)
Ужас когда оторвется.
Если оторвется, будет просто опять бренчать :) На тормозную систему это не влияет :)
Вам виднее.
Автор убейся не ключ на 17, а головка!!!
почему сейчас не делают привод ГРМ через шестерни ? зачем эти ремни/цепи ? ведь все это ненадежно
Еще как делают. УМЗ-4216, например, и его доработанный брат Evotech - A274. Устанавливают это овно на ГАЗели, люди просто плачут, чего стоит шестерня распред вала, которая изготовлена из пластмассы, кто знает, тот поймет.
Делают на транспортере 1,9 или 2,0 не помню , а на других не делают только из-за шумности грм и и дороговизны
Америкосовские моторы старых моделей -"нижневальники", клапана толкатели двигают. Система оч простая и оч надёжная. Потому то старого образца моторы и ходят без гемора по 500 тыщ, а при должном уходе и поболе..
VW T-5, 2,5 TD,без цепей и ремней,всё на шестернях.
На Запорожцах привод шестерёнчатый. У бати был "горбатый", и ездил без половины зубьев, только тяги мало было
один из самых "удачных" моторов от ФВ, может дури и хватает, но в ремонте реально дороже и неудобней чем 1.9. одна замена распредвала уже обрадует, прокладка клапааной просто молчу,характерный БУ-БУ-БУ на впуске вообще мелочь.
За семь лет отьездил с 0 до 230 000 т. км.,потом продал.Дальнейшая судьба неизвестна.
вот ьошо сьдьба и неизвестна, а так после 250-300 все и лезет, да мощный и дурной мотор, но и в ремонте, как для механика и хозяина, не сильно удобен-дешев. если был такой, то замена обгонки генератора проходили? а тоже не скучно.
С мотором ВООБЩЕ никаких проблем не было,единственное было то ,что сгнили задние трубки кондиционера,но это беда всех Т5.
трубки заднего кондера эт было дело, как и правая грината с отростком. а так или повезло или я их больше поломаными видел. ну и загнаный со скрученным пробегом не исключаем, а польские переделки под мультиван тоже не исключаем.
Мой мульт был куплен в салоне,сборка Ганновер,Германия,потом начали собирать в Калуге и качество закончилось.
не стал уточнять, но мульты шли с V6 бензовым и 2.5 ТДИ, трубки на задний кондер мли или каравелла или мульт. транспортер не имел такого, как понимаю коробка 6 ступеней ручка? и маховик не гремел совсем?
2,5 тди 131 л.с.,шестиступка МКПП.
Я 3 раза прочитал и пытался понять написанное)))
да чо там, проблемный и знакомый мотор, стоял ли на ТТ не уточняю, могу ошибаться, а так туарег и снимал-ставил такие постоянно и часто, могу каждый момент до винтика описать, а прошло больше 10 лет. узнал сам мотор и вспомнилось.
Ремень дешевле
Дорого шестерни. Чтоб люфты не накапливались от коленвала до газраспреда, их очень точно делать приходится. Да и по-любому дороже цепи или ремня.
TDI
у моего дядьки был Nissan Datsun 80х годов, вот там был такой привод...машина вроде проехала уже больше миллиона км
ну так знакомый моторчик, взяли 2 транспортерных мотора по 2.5 и вуаля. а еще были W12, а это скрешеные VR6 от туарега про который говорил, немцы еще те шутники.
интересно другое - что мешает сделать ее стальной пусть даже производителю неоригинала?
А W8 на пассате? :)
2 раза видел, правда весь крышками закрыт был, мы ж про Б-5? редкая зверюга. а вот на дизельные V10 tdi и прочие гадости w и VR всякие насмотрелся
Я хз, думаю из за шумности
Чувак справа хочет замочить своего напарника молотком :)
Кузнец кладет заготовку на наковальню и говорит подмастерью:
- Когда я махну головой, бей по ней!
Так подмастерье стал кузнецом.
напарник впился зубами в пальцы напарника
Мастер, если ты меня ещё раз молотком по башке ё@нешь, то я ключ не удержу...
Такое чувство что у это поста 1 автор http://www.delfi.lv/tchk/news/garazh-master-lomaster-20-foto-kotorye-ne-udivyat-tolko-byvalyh-avtomehanikov.d?id=50092505http://www.delfi.lv/tchk/news/garazh-master-lomaster-20-foto-kotorye-ne-udivyat-tolko-byvalyh-avtomehanikov.d?id=50092505
ну так кто такой концерн ФВ и кто туда входит знаем. просто раньше ФВ был типа главный начальник над всеми, а теперь Порше, завтра придумают еще чего и Шкода станет начальником
Откуда инфа, что Порше рулит в ФВ?
работая на офф дилере в свое время, наверное знаю кто стал хозяином. фактически просто смена владельцев, так особо то и не менялось ничего. эт как Вольво и китайцы. короче контрольный пакет акций перешел к Порше, вот и хозяева, а концерн и дальше себе работает.
А как быть с этим?
Volkswagen купил Porsche за 4,49 млрд евро
2 августа 2012, 09:33
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen завершил поглощение производителя спортивных автомобилей из Штутгарта Porsche, который стал двенадцатым брендом в коллекции VW.
https://vz.ru/news/2012/8/2/591444.htmlhttps://vz.ru/news/2012/8/2/591444.html
да в те годы и было, да сам концерн выкупил Порше, но потом типа главными их и сделали, ну как проще сказать, типа подставные хозяева, почему и как уже не знаю, но эту смену хозяев запомнил, там запчасти и некая организация работы сильно поменялись.