243k
8 лет назад · 3 фото · 8783 просмотров · 90 комментариев
Экспресс на орбиту, или как Россия опередила "SpaceX" Илона Маска (3 фото)
Впервые космический корабль достиг МКС за 4 часа вместо двух суток. Какой эффект это окажет на государственную и частную космонавтику?
400 километров — это не очень много. На машине по хорошей трассе можно доехать часа за четыре, даже с учетом санитарной остановки. Для «Сапсана» это меньше двух часов, пассажирский самолет справится меньше чем за 60 минут. А вот для космонавтов путь на Международную космическую станцию (МКС) и сейчас чаще всего длится двое суток.
Однако 10 июля 2018 года прошел почти незамеченный прорыв, которым мы обязаны российской космонавтике. Нашим специалистам удалось запустить на МКС грузовой космический корабль «Прогресс МС-09» по новой двухвитковой схеме — всего за три с половиной часа от старта до стыковочного узла. На самом деле подобная схема способна в будущем сильно облегчить работу на орбитальных станциях. За счет чего?
Однако 10 июля 2018 года прошел почти незамеченный прорыв, которым мы обязаны российской космонавтике. Нашим специалистам удалось запустить на МКС грузовой космический корабль «Прогресс МС-09» по новой двухвитковой схеме — всего за три с половиной часа от старта до стыковочного узла. На самом деле подобная схема способна в будущем сильно облегчить работу на орбитальных станциях. За счет чего?
Почему так сложно?
Тем, кто следит за космическими стартами, кажется, что после вывода космического аппарата на орбиту самое сложное уже позади. На самом деле после этого работа Центра управления полетами (ЦУПа) только начинается. Ведь к Международной космической станции космический аппарат должен подлететь почти с той же скоростью и требуемым фазовым углом, что и у нее самой. А это не так просто. Да, орбита МКС достаточно устойчива, но вот Земля постоянно вращается. Из-за этого на экране Центра управления полетами мы видим волнообразную линию движения станции.
То есть для того, чтобы обеспечить нормальную стыковку, в момент, когда станцию и корабль освещает Солнце, на требуемой орбите следует запускать ракету-носитель четко в расчетное время. Кроме этого, чрезвычайно важно как можно точнее рассчитать требуемую орбиту, с которой космический «грузовик» или пилотируемый корабль начнет «нагонять» станцию. За это отвечает специальная группа прицеливания, инженеры рассчитывающие траектории полета.
Раньше процесс перевода космического аппарата с низкой опорной орбиты (куда его доставила ракета) выше к МКС осуществлялся медленно и постепенно. Для пилотируемых кораблей и сегодня речь идет о 34 витках вокруг Земли, и витки эти занимают двое суток. Двое суток в весьма тесном «Союзе», где даже размять мышцы толком негде: в невесомости это нужно делать каждый день, иначе могут начаться проблемы с самочувствием. Во время полета к МКС космический корабль выполняет «Гомановский переход» на орбиту фазирования, биэллиптический переход, затем сближение со станцией и выравнивание скорости.
Все это чрезвычайно сложная, практически ювелирная работа, единственный инструмент которой — сами двигатели космического корабля. Максимально точно высчитывая время их включения и выключения, специалисты постепенно приводят аппарат, летящий со скоростью более 27 000 километров в час, к точке рандеву с точностью в несколько сантиметров (именно термин rendez-vous используется на Западе для обозначения маневра сближения).
Меньше витков
В 2012 году российские пилотируемые космические корабли «Союз» перевели на четырехвитковую схему и путь на станцию стал занимать около шести часов (5 часов 39 минут). По сравнению с двумя сутками полета в тесном и неудобном «Союзе» это был огромный прорыв. Однако спустя несколько полетов от четырехвитковой схемы отказались, решив побольше «потренироваться на кошках» на грузовых кораблях.
Тем, кто следит за космическими стартами, кажется, что после вывода космического аппарата на орбиту самое сложное уже позади. На самом деле после этого работа Центра управления полетами (ЦУПа) только начинается. Ведь к Международной космической станции космический аппарат должен подлететь почти с той же скоростью и требуемым фазовым углом, что и у нее самой. А это не так просто. Да, орбита МКС достаточно устойчива, но вот Земля постоянно вращается. Из-за этого на экране Центра управления полетами мы видим волнообразную линию движения станции.
То есть для того, чтобы обеспечить нормальную стыковку, в момент, когда станцию и корабль освещает Солнце, на требуемой орбите следует запускать ракету-носитель четко в расчетное время. Кроме этого, чрезвычайно важно как можно точнее рассчитать требуемую орбиту, с которой космический «грузовик» или пилотируемый корабль начнет «нагонять» станцию. За это отвечает специальная группа прицеливания, инженеры рассчитывающие траектории полета.
Раньше процесс перевода космического аппарата с низкой опорной орбиты (куда его доставила ракета) выше к МКС осуществлялся медленно и постепенно. Для пилотируемых кораблей и сегодня речь идет о 34 витках вокруг Земли, и витки эти занимают двое суток. Двое суток в весьма тесном «Союзе», где даже размять мышцы толком негде: в невесомости это нужно делать каждый день, иначе могут начаться проблемы с самочувствием. Во время полета к МКС космический корабль выполняет «Гомановский переход» на орбиту фазирования, биэллиптический переход, затем сближение со станцией и выравнивание скорости.
Все это чрезвычайно сложная, практически ювелирная работа, единственный инструмент которой — сами двигатели космического корабля. Максимально точно высчитывая время их включения и выключения, специалисты постепенно приводят аппарат, летящий со скоростью более 27 000 километров в час, к точке рандеву с точностью в несколько сантиметров (именно термин rendez-vous используется на Западе для обозначения маневра сближения).
Меньше витков
В 2012 году российские пилотируемые космические корабли «Союз» перевели на четырехвитковую схему и путь на станцию стал занимать около шести часов (5 часов 39 минут). По сравнению с двумя сутками полета в тесном и неудобном «Союзе» это был огромный прорыв. Однако спустя несколько полетов от четырехвитковой схемы отказались, решив побольше «потренироваться на кошках» на грузовых кораблях.
Первая попытка доставить грузовой корабль на МКС по двухвитковой схеме была предпринята 12 октября 2017 года, однако по техническим причинам ее отменили. И вот сейчас «Роскосмосу» удалось достигнуть теоретического предела времени полета — меньше четырех часов. Быстрее уже технически просто не получится. Вместо двух суток получается почти как от Питера до Москвы на «Сапсане». Можно и потерпеть. Теперь еще пара таких коротких запусков «Прогрессов» — и специалисты попробуют доставить «Союз» с космонавтами на борту так же быстро.
Зачем это нужно?
Новый метод заметно сэкономит время работы всех наземных служб, уменьшит нагрузку на космонавтов и сотрудников ЦУПа. Немного, но это только начало. Во многом подобные запуски открывают дорогу к космическому туризму и гораздо более простому развитию орбитальных станций.
Сегодня космонавты на МКС понимают, что, случись неприятность, они могут полагаться только на себя. Время на подготовку ракеты и время самого полета делают «скорую космическую помощь» неэффективной и ненужной. Иное дело держать ракету на отдельном старте с возможностью в кратчайшее время заправить ее и подготовить к старту. Да, сейчас это технически малореально. Но человечество уже очень близко пододвинулось к тому, чтобы на запрос SOS с орбитальной станции помощь прибывала в течение нескольких часов.
Отдельно стоит поговорить о космических туристах. Перспектива двое суток, «прижимая коленки к ушам», в тесноте лететь на станцию отпугивала очень многих. Тут кроме большого желания нужна еще и нормальная подготовка. Три с половиной часа — это другое дело. То есть в будущем подобный короткий способ полетов станет гораздо более нужным.
Отдельно стоит сказать о том, что американские специалисты, имея вроде бы не худшие технические возможности, пока даже не подошли к четырехвитковой схеме. Она сложная и требует максимальной точности от ракеты-носителя при выводе аппарата на орбиту. И да, даже Илон Маск пока гоняет грузовые Dragon по классической схеме. Ну а то, что «Роскосмос» не умеет пиарить свои достижения и громко говорить о вполне реальных успехах — общее место. Хотя тут именно тот самый случай, котором можно и нужно гордиться.
Отличная работа, «Роскосмос» — звезды стали еще немного ближе!
Михаил Котов Forbes Contributor
Зачем это нужно?
Новый метод заметно сэкономит время работы всех наземных служб, уменьшит нагрузку на космонавтов и сотрудников ЦУПа. Немного, но это только начало. Во многом подобные запуски открывают дорогу к космическому туризму и гораздо более простому развитию орбитальных станций.
Сегодня космонавты на МКС понимают, что, случись неприятность, они могут полагаться только на себя. Время на подготовку ракеты и время самого полета делают «скорую космическую помощь» неэффективной и ненужной. Иное дело держать ракету на отдельном старте с возможностью в кратчайшее время заправить ее и подготовить к старту. Да, сейчас это технически малореально. Но человечество уже очень близко пододвинулось к тому, чтобы на запрос SOS с орбитальной станции помощь прибывала в течение нескольких часов.
Отдельно стоит поговорить о космических туристах. Перспектива двое суток, «прижимая коленки к ушам», в тесноте лететь на станцию отпугивала очень многих. Тут кроме большого желания нужна еще и нормальная подготовка. Три с половиной часа — это другое дело. То есть в будущем подобный короткий способ полетов станет гораздо более нужным.
Отдельно стоит сказать о том, что американские специалисты, имея вроде бы не худшие технические возможности, пока даже не подошли к четырехвитковой схеме. Она сложная и требует максимальной точности от ракеты-носителя при выводе аппарата на орбиту. И да, даже Илон Маск пока гоняет грузовые Dragon по классической схеме. Ну а то, что «Роскосмос» не умеет пиарить свои достижения и громко говорить о вполне реальных успехах — общее место. Хотя тут именно тот самый случай, котором можно и нужно гордиться.
Отличная работа, «Роскосмос» — звезды стали еще немного ближе!
Михаил Котов Forbes Contributor
Жалко, что у некоторых комментариев нет значка типа "комментарий идиота" или "комментарий проплачен". Было бы реально легче воспринимать актуальную информацию и отфильтровывать понос.
Что за вакханалия идиотов в комментариях? В статье описано реально классное достижение, разъяснено зачем это надо и почему это так сложно. Но в комментариях дохера придурков, которые пытаются все опошлить и принизить. Идите нахер.
К Роскосмосу может быть много претензий, но давайте мухи с котлетами отдельно будут. За косяки можно и покритиковать, но за реальные достижения надо хвалить.
Абсолютно верно. Один из немногих еще работающих сегментов РФ, который хоть что-то пытается делать добился успеха. И тут найдутся дегенераты, которые все что угодно обольют грязью.
Спорить не с кем не хочу , но кому интересно в "сетке" есть несколько коментов известных учёных по космической теме без стёба . То что запустил Маск было разработано ещё в СССР может даже при Королёве , была проблема только в запуске всех "движков" в нужном порядке ( на тот момент 60-70 годы была в этом проблема больше 5 что-ли , не хватало вычислительной мощности на борту ) , а сейчас это может сделать недорогой смартфон ... Ну а так Маск гений - запулить в никуда лярд ,чтобы получить 10 лярдов , ну ведь мы не маркетологи а учёные и нам некогда работать с тупиковыми идеями которые в прошлом веке бесспорно были прорывными и актуальными - сказали они .
Это же надо, юнец Илона Маск так болезненно щёлкнул по носу всех пиджаков российской космонавтики, что ещё долго будут подобные сенсации творить
Отличная новость! На душе стало радостно и легко.
Теперь еще осталось России догнать и опередить другую зарвавшуюся конторку - Apple, по бюджету хотя бы.
Вторая космическая для Земли - 11,2 км/с или 40320 км/ч. Что превышаем?
Легко заметить, что если лететь со скоростью 40320 км/ч, то за три с половиной часа никак не возможно сделать четыре витка вокруг Земли. Даже если двигаться на такой скорости прям по поверхности Земли (окружность нашей планеты примерно 40 тысяч км), то на один виток уйдет чуть меньше часа, а на четыре витка почти четыре часа. Учитывая, что протяженность орбиты несколько больше 40 тысяч км. (чем выше орбита, тем она прояженнее), для того чтобы сделать 4 витка за 3,5 часа нужно двигаться со скоростью, превышающей вторую космическую. А это противоречит законам Кеплера.
По тексту говориться, что за 5,5 часов стыкуются по четырехвитковой схеме, а за 3,5 по двухвитковой.
Да уж...
ну и тупые! Илон Маск запускал дешевую ракету! при чем время вывода ракеты к МКС? кому этот рекорд нахер всрался?
у маска ракета дешёвая? Он тебе бухгалтерию показывал? Сказать он что угодно может.
Увы, подотрутся и будут дальше вставать с колен...
А думающие уедут в Европу/США
Два дебила. Жрите помой в своей хохляндии.
"Нашим специалистам УДАЛОСЬ запустить ... "
Сами удивились.
Иди корову дои, чабан полтавский
А кто освящал космический корабль Прогресс МС-09 , почему автор не упомянул этого героя?!!
Ключевое слово - высота орбиты.
В ангаре вообще мгновенно все стыкуется.
Союзы за 280 млн?
Давай смотреть https://aboutspacejornal.net/2016/03/07/сравнительная-стоимость-запуска-пол/https://aboutspacejornal.net/2016/03/07/сравнительная-стоимость-запуска-пол/
Где?
Бездарь...
Я так смотрю по табличке одноразовый протон по стоимости вывода грузов и стоимости запуска совсем чуть-чуть дороже многоразового Falcon-9. Если так - то нахрена этот геморрой с возвращаемой ступенью?
Зенитная ракета (противоспутниковая) "стыкуется" со спутником за полторы-две минуты.
По говнокомментам видно, что данная новость подорвала пердаки "Не только лишь всем". Многим адептам секты пресвятого Илона она не понравилась, короче :)
а при чем тут Маск? он вообще то понизил цену доставки груза на орбиту! а этот рекорд не кому нахер не впился! как всегда что бы пукан у рабов не горел повышается градус патриотизма!
Убедил!
Дрочим на росскомос!
В Хохляндии нет никакого Воронежа,салоед
П#дора сразу видно по тому, что у него на уме одни шоколадные глаза.
Сейчас активизируется ватага критиков, которая, лёжа на диване, "очень аргументированно" раскритикует этот пост. Их лозунг: "В России не может быть ничего позитивного, в том числе и в космической сфере."
а что позитивного в РФ? нищета? коррупция? беззаконие? этот полет лишь уменьшил казну и ни чего более!
Да-да, нам пипец. Краваыйпутен жрёт либероидных младенцев на завтрак.
Что я и говорил.
А ты-то сам в нищете живёшь ? С коррупцией лично сталкивался ?
Или так просто, потрындеть ?
Вот когда полетит, тогда и посмтрим.
Это из той серии - как они на луну летали ?
Поставил минус за последний абзац. Звезды ближе не стали ни на сантиметр, как были вне досягаемости, так и остались. Без новых типов двигателей никакие звезды нам не светят, даже если на орбиту стыковки будут выходить за двадцать минут вместо 4-х часов. С химической ракетой даже освоение Солнечной системы находится на гране реальности физически, а с экономической точки зрения - уже за гранью реальности.
Поставил минус за весь комментарий. Попробуйте начать работать после двух суток в скрюченном состоянии. Смогли? А теперь попробуйте работать в течении этих же суток в скрюченном состоянии (нормально нессавши и несравши), где цена не только Ваша никчемная жизнь, но и миллионное оборудование и жизнь тех к кому вы стыкуетесь. Попробуйте не завалить МКС. Не откинуть нас от космоса еще лет на 20-40.
Я извиняюсь за патетику, но подход у Вас неправильный. Каждое улучшение каждая удача - это именно сантиметр (и годы). Нельзя следовать логике - раз я сразу не улетел на другой конец Галактики, то все это топтание на месте. Многие люди разрабатывают и запускают спутники, хотя их результатов уже не дождутся. Чего ж им теперь повернуться и сказать всем: "Это все фигня, раз я это не увижу"? Эдак можно договориться, что Попов - лошара, потому что чего-то там копался с искроразрядником, когда надо было сразу прорывно Айфон изобретать и внедрять.
"как Россия опередила "SpaceX"" - это уже смешно, дальше можно не читать.
Долго смеялся прочитав заголовок.
В чем опередила? Что за дебильный заголовок. Ну скорректировали расчеты и прочитали лучшую орбиту. Так SpaceX на МКС и не летает пока. По коммерческим запускам сосем и очень крупно. Новых наррботок практически нет. Америкосы планируют отказаться от это РД-180 к 2025 году так как у них будут свои новые движки летающие на смеси метана и кислорода. А у нас где такие движки? Нету. Уже даже китайцы не хотят ничего у нас воровать так как для них наши технологии пройденный этап.
С новыми движками не стоит зарекаться. Американцы еще лет 5 назад хотели отказаться от РД-180. Но у них загвоздка с испытаниями своего движка. Пока он у них на уровне опытного образца.
Сейчас наш Энергомаш начинает проектировать новый двигатель первой ступени для Феникса. А вот метан-кислородный двигатель РД-0162 уже прошел огневые испытания и к 2020 году готовиться выпуск.
Ну тем более.