Только с ней не шутите. Наша транспортная компания, причем без злого умысла, проверила работу системы. Предварительно нам выставлен счет, составляющий 5-значную сумму. Попробуем судиться, но уже предупредили: "Не тратьте деньги на адвокатов - шансов у вас нет"...
0
0
И так грузовик, особенно седельный тягач все видели... Для доступа к двигателю для осмотра/ обслуживания/ ремонта у него можно откинуть кабину (для понимания фото из Интернета). В ряде случаев, предварительно мы включаем зажигание. Ибо даже в таком положении кабины электрические цепи остаются под напряжением. И даже возможен запуск двигателя (например, так проще найти течь антифриза). Только "ЭРА-ГЛОНАСС" об этом не знает. И срабатывает: она рассматривает это как опрокидывание автомобиля. Да, сначала диспетчер пытается связаться с водителем, только он ведь "под кабиной"! И не слышит!!! А значит - выезжает Служба спасения...
0
Режим контроля меня восхищает: якобы 20-метровый автопоезд с седельным тягачом делает "кувырок через голову"... Понятно - во всю длину... А кто-нибудь на этой Планете видел такую аварию? Он же сложится "до того как" (еще фото из Интернета)!
Виноват, мат пропущу, но эмоции переполняют!
Господа разработчики-первоклассники, какой в принципе может быть "кувырок", когда датчик скорости через CAN-шину выдает "ноль километров в час". Но мы же идем своим путем, и интегрироваться при создании полезной системы в открытые FMS-протоколы некоторым видимо образование не позволяет...
0
Одним словом, к нам на автобазу приехала целая автоколонна с включенными "люстрами". Аргумент, что это территория транспортного предприятия в 10 км от МКАД и ремзона, а не трасса под Когалымом, значения не имел. И был оформлен протокол за ложный вызов.
Вообще-то в более серьезных охранных системах и системах спутниковой диспетчеризации обычно предусмотрен так называемый "сервисный режим". Похоже, у "ЭРЫ" его нет, как и протокола по отключению системы при простом откидывании кабины. Да, можно предварительно позвонить в Call-центр и предупредить, но это не дело линейного водителя в дальнем рейсе: у него совсем другая работа...
Думаю, таки придется ставить обычный выключатель, хотя есть вопрос, будут ли парни включать его обратно при постановке кабины на место...
бред полнейший, автор явно рукожоп, да и с чего он взял, что автопоезд может кувыркаться только во всю длину, через кабину? На бок завалиться ваще не вариант ?
Че-то хрень какая-то. Если ситуация не единичная, то должны были знать... Тем более на базе... И почему "это не дело водителя"? Куча банков, магазинов под охранкой стоят. И есть КУЧА ситуаций, когда продавец или кассир, звонят на пожарный или охранный пульт... Случайная сработка, случайно нажали на кнопку, отрубили электричество, проверяют "кнопку", решили проверить/заменить датчик... В чем проблема позвонить?
А так... Либо хозяин-лопух не проинструктировал водителя, либо водитель провтыкал. Тем более пытались с ним связаться... А так - система и идея очень правильные.
И еще... нахера "сервисный режим", если в лом на пульт позвонить. Будут вопли про "не дело водилы сервисный режим врубать"
Ложный вызов не у водилы, который просто планово ведёт ремонт, а у этой "эры-глонасса", которая ложно информирует о дтп. Можно смело судить разработчиков системы оповещения за "криворукость". Им никто не мешал скомбинировать условия, что если кабина откинута при нулевой скорости, то это плановый ремонт.
Если эра глонасс штатная, судитесь с производителем(если иномарка, импортёром), и все расходы будут за его счёт. Вам поставили устройство без сервисного режима в откидываемую кабину. Звонить каждый раз оператору это очевидно полный бред. Более того, производитель обязан отозвать все машины и заменить эру глонасс на доработанную бесплатно для владельцев.
Любая система требует времени на отладку!
Автор должен быть рад что приехали, а случись с ним что либо на трассе, кувыркнулся бы с моста с какого, материл бы что не приехали...
Если часто будут приезжать на сервисные работы, тогда придумают режим сервис! и зону сервис, а сейчас надо благодарить что работает хоть так!
Хуже было бы если б не приехали когда это нужно!
Система не работает. Проверял уже миллион раз, нажимали кнопку и пробовали дозвонится до оператора, или до него дозвонится нельзя, или оператор не может определить координаты, и спрашивает звонившего где он находится.
Зря вы называете меня безмозглым, это некрасиво. Я всегда могу позвонить по телефону, а если связи здесь нет, то система глонас не будет работать. Поэтому надеется можно только на себя. И вообще может я не хочу что бы меня спасали. Вы об этом подумали?
То что система не работает у вас, не значит что она не работает у других, скорее всего система работает у тех у кого какие то специальные тарифы, либо система все еще работает в тестовом режиме, и на всех операторов не хватает, или еще не отработаны алгоритмы определения аварии.
В любом случае эта система придумана не только для того чтобы деньги с клиента брать и ни чего в замен не предоставлять, пройдет какое то время и заработает так как необходимо!
Ну и тот факт что люди после аварии не всегда могут самостоятельно вызвать помощь, даже ответить не в состоянии, как раз тот случай который описан в статье, кабина перевернута водитель не отвечает, система сработала, оператор не смог связаться с водителем, выслал скорую, если бы действительно была бы авария, возможно кого-нибудь спасли!
Помните в 90е когда МЧС спасала пострадавших, а те на них в суд подавали за порчу автомобиля, сейчас с такими ушлыми уже научились разбираться, у любой системы в начале есть те недоработки которые сложно предусмотреть на этапе разработки, так же и тут ну приехали не туда и не по той причине что была важна для спасения, но ведь приехали! а значит потенциально могли спасти! и это то и есть самое важное!
Покажите примеры стран, где эта система работает? Если наша страна хочет спасать, то почему она не ставит за бюджетные деньги? Почему эта система обязательная? Почему люди покупаю БУ автомобиль, не могут отказаться от ее установки? Я например не хочу что бы меня спасали.
После таких аварий когда человек зажат, не может дозвонится, если он выживет, то скорее всего останется инвалидом, я не хочу быть инвалидом, лучше ужасный конец, чем ужас без конца.
Я еще раз спрашиваю, почему нельзя отказаться от установки этой системы? Есть у вас пример стран, где такая система работает?
Не оправдываю государство, но резоны понимаю, а как еще окупать запуск спутников ГЛОНАС если стране жизненно необходима альтернатива GPS.
Считайте что вы платя за ГЛОНАС оплачиваете не только свою потенциальную безопасность, но и безопасность страны в целом!
И да, альтернативы нет, пока вы живете в России.
Если у вас есть вариант где государству взять денег чтобы окупить ГЛОНАС, предложите вариант правительству, думаю если вариант реальный, вас обязательно выслушают!
Пусть оплачивают откуда угодно, но не из кармана автомобилистов.
Я не считаю что ГЛОНАС вообще нужен, зачем нужна альтернатива, непонятно.
Страна и так безопасна для жизни, ГЛОНАС никаким образом не сделает жизнь безопаснее.
Альтернатива всегда есть, можно просто не платить и не ставить ГЛОНАС в машину.
Вариантов где взять деньги полно, а по факту получается навязанная услуга, в которой многие люди не нуждаются.
Своим высером ты только подтвердил свою одноклеточность
Какими б.л.я.дь темпами? Вот в Китае строят, вот там темпы.
А у нас, все г лишь иденичные случаи. А вов сей стране, за исключением Москвы и Питера дороги в ужасном состоянии. А те, примеры, которые ты привел, мало того что не на платоновские деньги построены (мы вроде как транспортный налог платим) так еще и всем известно что положенные сроки без ремонта они не простоят и уже в скором времени превратятся в обычные российские дороги, коих в нашей стране подавляющее большинство.
Так что, иди катайся любитель платона дальше от иркутска до читы
Режим контроля меня восхищает: якобы 20-метровый автопоезд с седельным тягачом делает "кувырок через голову"... Понятно - во всю длину... А кто-нибудь на этой Планете видел такую аварию?
Вообще не бывает.
Речь идёт о срабатывания датчика. И датчику похер как перевернётся кабина. 1 снимок полностью повторяет откинутую кабину. А чушь про полный переворот абсолютно не к месту.
Хм, а может он стоял и в него врезались?
Вы знаете как срабатывает датчик?
Связан ли датчик со спидометром?
Или ещё с чем? Как он дружет с can. И ещё много чего.
В посте ТС написал:
Господа разработчики-первоклассники, какой в принципе может быть "кувырок", когда датчик скорости через CAN-шину выдает "ноль километров в час". Но мы же идем своим путем, и интегрироваться при создании полезной системы в открытые FMS-протоколы некоторым видимо образование не позволяет...
Ну есть еще частные варианты переворота при скорости 0 км/ч:
1) ушел на мягкую обочину, крен на правый борт, остановился и... медленно отсыпка под машиной уходит вниз, грузовик полностью переворачивается на правый борт под откос;
2) не вытянул в подъем, потащило назад, складывается полуприцеп, естественно перегруз и высокий центр тяжести (леса навалили сверх меры) в самый последний момент, когда машина почти встала (прицеп уперся в бровку, тягач вдоль дороги, полуприцеп поперек) полуприцеп опрокидывается и за собой поднимает тягач в небо.
Это только из того что сам видел. А так можно еще вариантов набросать.
Бред сумасшедшего. Если все, как описывает автор, чему я не верю, (особенно про целую автоколонну с включенными люстрами) то это не ложный вызов, а ложное срабатывание. И потом можно предъявить претензии к установщикам, которые даже не подозревают, что у подобных грузовиков кабина может наклоняться на большой угол, и что кроме кабины, есть множество элементов, которые не переворачиваются ни с кузовом, ни с кабиной.
P.S. Ни разу не слышал, что с этой системе есть датчики положения.
вот у 997 человек все работает как надо, а у меня и еще двоих - есть нюансы, так, срочно учтите мои пожелания, и похрен что система удорожает и появятся другие 6 человек которым нововведение не подойдет
Просто в стране грузовики ремонтируются в зонах где нет покрытия GSM . как следствие сигнал не уходит. и координаты не определяются ... У нас на Дальнем Востоке таких мест много...
На новой тачке первым делом отключу этого пастуха.
бред полнейший, автор явно рукожоп, да и с чего он взял, что автопоезд может кувыркаться только во всю длину, через кабину? На бок завалиться ваще не вариант ?
Че-то хрень какая-то. Если ситуация не единичная, то должны были знать... Тем более на базе... И почему "это не дело водителя"? Куча банков, магазинов под охранкой стоят. И есть КУЧА ситуаций, когда продавец или кассир, звонят на пожарный или охранный пульт... Случайная сработка, случайно нажали на кнопку, отрубили электричество, проверяют "кнопку", решили проверить/заменить датчик... В чем проблема позвонить?
А так... Либо хозяин-лопух не проинструктировал водителя, либо водитель провтыкал. Тем более пытались с ним связаться... А так - система и идея очень правильные.
И еще... нахера "сервисный режим", если в лом на пульт позвонить. Будут вопли про "не дело водилы сервисный режим врубать"
Чё-то автор не договаривает...У нас ничего подобного не происходит. как и с тысячами других седельных тягачей
Ложный вызов не у водилы, который просто планово ведёт ремонт, а у этой "эры-глонасса", которая ложно информирует о дтп. Можно смело судить разработчиков системы оповещения за "криворукость". Им никто не мешал скомбинировать условия, что если кабина откинута при нулевой скорости, то это плановый ремонт.
Нет чтобы порадоваться за людей, которые на этом глонасе денег заработали...
Кстати, кто это дело пилил, Рагозин?
Вся беда от того, что все эти новшества придумывают менеджеры и маркетологи, а не инженеры.
Я видел оторванные вперед кабины . Раза два три было точно.
Если эра глонасс штатная, судитесь с производителем(если иномарка, импортёром), и все расходы будут за его счёт. Вам поставили устройство без сервисного режима в откидываемую кабину. Звонить каждый раз оператору это очевидно полный бред. Более того, производитель обязан отозвать все машины и заменить эру глонасс на доработанную бесплатно для владельцев.
Любая система требует времени на отладку!
Автор должен быть рад что приехали, а случись с ним что либо на трассе, кувыркнулся бы с моста с какого, материл бы что не приехали...
Если часто будут приезжать на сервисные работы, тогда придумают режим сервис! и зону сервис, а сейчас надо благодарить что работает хоть так!
Хуже было бы если б не приехали когда это нужно!
Система не работает. Проверял уже миллион раз, нажимали кнопку и пробовали дозвонится до оператора, или до него дозвонится нельзя, или оператор не может определить координаты, и спрашивает звонившего где он находится.
Зря вы называете меня безмозглым, это некрасиво. Я всегда могу позвонить по телефону, а если связи здесь нет, то система глонас не будет работать. Поэтому надеется можно только на себя. И вообще может я не хочу что бы меня спасали. Вы об этом подумали?
То что система не работает у вас, не значит что она не работает у других, скорее всего система работает у тех у кого какие то специальные тарифы, либо система все еще работает в тестовом режиме, и на всех операторов не хватает, или еще не отработаны алгоритмы определения аварии.
В любом случае эта система придумана не только для того чтобы деньги с клиента брать и ни чего в замен не предоставлять, пройдет какое то время и заработает так как необходимо!
Ну и тот факт что люди после аварии не всегда могут самостоятельно вызвать помощь, даже ответить не в состоянии, как раз тот случай который описан в статье, кабина перевернута водитель не отвечает, система сработала, оператор не смог связаться с водителем, выслал скорую, если бы действительно была бы авария, возможно кого-нибудь спасли!
Помните в 90е когда МЧС спасала пострадавших, а те на них в суд подавали за порчу автомобиля, сейчас с такими ушлыми уже научились разбираться, у любой системы в начале есть те недоработки которые сложно предусмотреть на этапе разработки, так же и тут ну приехали не туда и не по той причине что была важна для спасения, но ведь приехали! а значит потенциально могли спасти! и это то и есть самое важное!
Покажите примеры стран, где эта система работает? Если наша страна хочет спасать, то почему она не ставит за бюджетные деньги? Почему эта система обязательная? Почему люди покупаю БУ автомобиль, не могут отказаться от ее установки? Я например не хочу что бы меня спасали.
После таких аварий когда человек зажат, не может дозвонится, если он выживет, то скорее всего останется инвалидом, я не хочу быть инвалидом, лучше ужасный конец, чем ужас без конца.
Я еще раз спрашиваю, почему нельзя отказаться от установки этой системы? Есть у вас пример стран, где такая система работает?
Не оправдываю государство, но резоны понимаю, а как еще окупать запуск спутников ГЛОНАС если стране жизненно необходима альтернатива GPS.
Считайте что вы платя за ГЛОНАС оплачиваете не только свою потенциальную безопасность, но и безопасность страны в целом!
И да, альтернативы нет, пока вы живете в России.
Если у вас есть вариант где государству взять денег чтобы окупить ГЛОНАС, предложите вариант правительству, думаю если вариант реальный, вас обязательно выслушают!
Пусть оплачивают откуда угодно, но не из кармана автомобилистов.
Я не считаю что ГЛОНАС вообще нужен, зачем нужна альтернатива, непонятно.
Страна и так безопасна для жизни, ГЛОНАС никаким образом не сделает жизнь безопаснее.
Альтернатива всегда есть, можно просто не платить и не ставить ГЛОНАС в машину.
Вариантов где взять деньги полно, а по факту получается навязанная услуга, в которой многие люди не нуждаются.
До кого еще не дошло - в нашей стране под прикрытием "благих намерений" внедряется только очередные способы развода и отъема денег у населения
Своим высером ты только подтвердил свою одноклеточность
Какими б.л.я.дь темпами? Вот в Китае строят, вот там темпы.
А у нас, все г лишь иденичные случаи. А вов сей стране, за исключением Москвы и Питера дороги в ужасном состоянии. А те, примеры, которые ты привел, мало того что не на платоновские деньги построены (мы вроде как транспортный налог платим) так еще и всем известно что положенные сроки без ремонта они не простоят и уже в скором времени превратятся в обычные российские дороги, коих в нашей стране подавляющее большинство.
Так что, иди катайся любитель платона дальше от иркутска до читы
Да, ты долбоящер ещё тот
да да, очередное чучело всезнающее нарисовалось... кроме бла бла бла ничего и не вылетает из вашего рта
На днях два диска правил, привет Волгоградская губерния.
Вообще не бывает.
вот такое бывает только в кино
Речь идёт о срабатывания датчика. И датчику похер как перевернётся кабина. 1 снимок полностью повторяет откинутую кабину. А чушь про полный переворот абсолютно не к месту.
Ага и при том что на спидометре 0 Км/ч
Хм, а может он стоял и в него врезались?
Вы знаете как срабатывает датчик?
Связан ли датчик со спидометром?
Или ещё с чем? Как он дружет с can. И ещё много чего.
В посте ТС написал:
Господа разработчики-первоклассники, какой в принципе может быть "кувырок", когда датчик скорости через CAN-шину выдает "ноль километров в час". Но мы же идем своим путем, и интегрироваться при создании полезной системы в открытые FMS-протоколы некоторым видимо образование не позволяет...
Источник: https://fishki.net/auto/2678981-jera-glonass---rabotaet.htmlhttps://fishki.net/auto/2678981-jera-glonass---rabotaet.html © Fishki.net
ХЗ как связана и связана ли вообще? Но то, что на фото - явно не кувырок в перед.
Ну есть еще частные варианты переворота при скорости 0 км/ч:
1) ушел на мягкую обочину, крен на правый борт, остановился и... медленно отсыпка под машиной уходит вниз, грузовик полностью переворачивается на правый борт под откос;
2) не вытянул в подъем, потащило назад, складывается полуприцеп, естественно перегруз и высокий центр тяжести (леса навалили сверх меры) в самый последний момент, когда машина почти встала (прицеп уперся в бровку, тягач вдоль дороги, полуприцеп поперек) полуприцеп опрокидывается и за собой поднимает тягач в небо.
Это только из того что сам видел. А так можно еще вариантов набросать.
Надеюсь адвокат автора пояснит суду чем отличается Ложный вызов, от Ложной сработки! И кто несёт ответственность как за одно, так и за другое.
Кто придумал и внедрил глонасс, тот и должен отвечать и платить за это. За глонасс же платят те, кому его навязали...
Бред сумасшедшего. Если все, как описывает автор, чему я не верю, (особенно про целую автоколонну с включенными люстрами) то это не ложный вызов, а ложное срабатывание. И потом можно предъявить претензии к установщикам, которые даже не подозревают, что у подобных грузовиков кабина может наклоняться на большой угол, и что кроме кабины, есть множество элементов, которые не переворачиваются ни с кузовом, ни с кабиной.
P.S. Ни разу не слышал, что с этой системе есть датчики положения.
А как ежедневно туча водил по стране откидывают кабины и никто не вызывает толпу спасателей? )
вот у 997 человек все работает как надо, а у меня и еще двоих - есть нюансы, так, срочно учтите мои пожелания, и похрен что система удорожает и появятся другие 6 человек которым нововведение не подойдет
Сдается мне - это говно на вентилятор!!!! Первый раз о таком слышу!!!
Включать, выключать.... концевик или геркон на кабину ,чтоб размыкал цепь глонассса при открытии кабины и все, вопрос решен.
Просто в стране грузовики ремонтируются в зонах где нет покрытия GSM . как следствие сигнал не уходит. и координаты не определяются ... У нас на Дальнем Востоке таких мест много...
А у нас в ЦЧР мало :)