Mercedes W140 500SE 1992 «Nutria» с велюровым салоном (20 фото)

летом на велюре тоже не айс...

С климат-контролем просто великолепно. Велюр "дышит", в отличие от кожи. Сколько машин было на коже- это пот и слезы. Ни на что велюр не променяю)

Нифига он не дышит, жарко на нем. И на коже жарко, вот алькантара хорошая вещь :)

Была такая. Салончик там конечно класс. Да и вообще машина хорошая, если не брать во внимание гинекологический доступ к некоторым местам.

Это факт) расположение КПП и некоторых узлов просто зашкаливает своим идиотизмом.

Литовцы точно как пылесосы хватали разное говно, а потом шаманили из трёх машин одну. Вот уж действительно золотые годы для автоторговцев, ведь можно было машинку на ходу купить у немца за сотню марок.

Ты про портфель? Учебник по Русскому не забывай!

Ты задолбал меня уже, мы с тобой на этом сайте уже лет десят и ты вечно до*бываешся. Либо ты неудачник по жизни либо тупо олигофрен.

какой мотор? рестайловые 124е мне больше нравятся, чем дорестайл, но дорестайл по железу крепче зараза, были и те и другие.

Плита, 111-й. Мне не верят, но это правда - за 15 лет от замены до замены ни грамма масла не доливал. Просто не нужно, уровень в норме.

111 2.2 или 2.0? мне нравится 2.2, с 2.0 проблемы с блоком пмс вечные, а так то мотор хороший. 2.2 гораздо резвее и самое что интересное экономичнее)) хороший мерсик у вас)

Мотор 2.0. Я привык ездить спокойно, у меня маленький сын в кресле за спиной. Водители Мерседесов не торопятся, это бээмвэшники всё время куда-то спешат...))

Есть такое дело, водители бмв подтвердят, что даже семерка подстегивает надавить на газ... Машина вроде представительского класса, но может ехать как маленькая спортивная машинка...

мап сенсор в блоке пмс ещё не удивлял расходом?) у меня был 2.0 тоже, хороший мотор, но 2.2 больше нравился, не в скоростных характеристиках, просто, более приёмистый мотор. И кстати, тоже масло не брал , от замены до замены с макс уровня до минимального опускался. и это авто у которого на спидометре за 300 было, а сколько его отматывали?))

Машина хорошая, но мотор конечно совсем овощной. У меня е34))), правда ввиду периода безработицы немножко ушатал и восстанавливать уже нет смысла(

В такси!

ну до олдтайм ему далеко ещё, олдатайм до 80х готов считается. то что магнитола сменена, на фото стоит родная, так что меньше тексту верь. И Немцы с превеликим удовольствием владеют такими авто, как авто выходного дня! А на счёт последние портки, так этот авто содержать дороже, чем кредитопомойку типа соляриса и те кто покупают такие авто, прекрасно знают об этом!

Sollen Kraftfahrzeuge als Oldtimer eingestuft werden, verlangt 23 StVZO seit März 2007 ein Gutachten. Nach der Legaldefinition des 2 Nr. 22 Fahrzeug-Zulassungsverordnung sind Oldtimer Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen, in einem guten Erhaltungszustand sind und zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen. Damit ist der Begriff des Oldtimers erstmals gesetzlich und einheitlich definiert. Maßgeblich ist dabei der Tag der Erstzulassung, nicht das Baujahr.
Так что немного осталось, каких-то 4 года. Магнитола стоит не родная, точнее от мерса конечно, но относительно современная. По статусу должен быть оригинал. Да, насчет владеют согласен, занимаюсь как раз таки фотографированием такого рода авто, много вижу любителей, все как положено сезонные номера, в церковь да за молоком ну иногда на выставки:-). И опять же как второе авто, которое холят и лелеют. И выезжают в хорошую погоду раз в неделю. Постоянно использовать такого класса авто - таки без портков останешься.
И еще, покупать якобы "раритетное" авто, у барыг из Польши это моветон! Как раз весь шрот полякам да абрекам сплавляют.

я не говорил, что у поляков надо покупать. у нас разговор был о том, что европейцы такого класса машины не покупают. магнитола какая проблема, 5 минут поменять) представляю, как любитель олдтайма, смотрит авто, вся в идеале и тут бац, магнитола, всё, отказ от авто)) скорее то, что авто не в оригинальной краске, будет минусом, опять же, смотря как красили...

Речь шла об этом авто, а так конечно, европейцы покупают такие автомобили. Но, как правило, они они очень рады если сумели спулить шрот по такой цене. Зная цены на ухоженные авто этого класса, я даже не сомневаюсь, что это хлам прошедший предпродажную подготовку. При продажной стоимости в 8000 евро (9300 долларов), представляю из чего поляки его его собирали.
P.S. 26 лет, 250 000 пробег, велюровый салон как новый. Ага. Верю. Бгг.
P.P.S. Такого года, с таким же пробегом, в хорошем состоянии стоит от 20000 евро, если брать у частника, в салоне естественно дороже.

Так а откуда они в Белоруссии - из той же Польши и Литвы многие по дешевке конструкторы эти гоняли до поднятия растаможки. Катали пока не умрет и перепродавали.))))

Ивесь этот секас, что бы не платить шрафы????

что бы не платить раз, плюс машины на иностранных номерах.