15k
8 лет назад · 22 фото · 1431 просмотров · 9 комментариев
Мечтать не вредно! (22 фото)
Вредно не мечтать или о каких автомобилях мечтали дизайнеры ЗАЗа на рубеже шестидесятых. Это просто космос!
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Вопрос - почему рисовали такие интересные проекты, КБ разрабатывали интересные технологические решения, а на выходе все равно были горбатый, ушастый и мыльница ? :) Сегодня традиции этого пошли дальше - и наши "новейшие ракеты с непредсказуемой траекторией" рисует союзмультфильм. Что будет на выходе даже страшно представить ! Может хватит рисовать красивости а выдавать жопорукость ?
... Я сказал ГОРБАТЫЙ!!!!!
Ну автозаз в плане не только дизайна, но и конструкции развивался довольно интенсивно, вспомните хотя-бы переход от модели 968 - двухдверка с мотором воздушного охлаждения сзади и дизайном родом из конца 50-х - до таврии, особенно "ДАНА" - переднеприводный универсал с двигателем жидкостного охлаждения. пятидверный, с пятиступенчатой коробкой... Шаг внушительный
и где он сейчас ваш заз и таврия когда вышла у ваза 2108 сосала по всем фронтам, а уж в мире
а они что конкурировали??? это машины разных ценовых групп и для разных категорий покупателей. которым нужны разные эксплуатационные показатели. таврия на старте продаж стоила 4 тыс руб. - более чем вдвое дешевле восьмёрки. По вашему при таком раскладе она ещё и лучше должна была быть?
вв утверждаете что там прогресс прям до небес, я же говорю ничего прогресивного в таврии на момент ввхода не было, и не 4000 а 5000, и разница с 2108 налицо в восьмерка по сравнению с таврией люксмобиль
я не говорю что таврия прогрессивна на мировом уровне, я говорю, что завод сделал огромный шаг вперёд, самостоятельно без помощи иностранцев перейдя от фактически мотоколяски 968 до адекватного автомобиля таврия
без помощи иностранцев но с оглядкой на запад и главное со всей мощью СССР