364k
7 лет назад · 22 фото · 5449 просмотров · 16 комментариев
Новое рождение Hummer H1: ателье Mil-Spec нашло способ улучшить военный внедорожник (22 фото)
Основанный на военном AM General Humvee, внедорожник Hummer H1 привлекал клиентов своей стопроцентной брутальностью. Однако, в силу того, что по технической части это был суровый армейский вездеход, использование H1 в повседневной жизни имело определенные нюансы.
Автомобиль, конечно, мог справиться с любым бездорожьем, но врядли это было приятным опытом для гражданского водителя. Также, долгие годы H1 оснащался древним дизелем, отличающимся крайне высоким аппетитом, и получил современный агрегат Duramax только под конец производства.
Несмотря на все проблемы, у Hummer по-прежнему есть поклонники, для которых компания Mil-Spec Automotive из Канзаса предлагает H1 c чуть более человечным характером.
Идея Mil-Spec Automotive состоит в восстановлении б/у H1 с акцентом на то, чтобы автомобиль стал более пригоден для жизни.
MSA начинает с полной разборки донора и покрытия рамы и кузова современными материалами. Кузовные панели окрашиваются стойкой к царапинам краской, а кабина получает дополнительную тепло/шумо изоляцию.
Жемчужина нового H1 скрывается под капотом – современный 6,6-литровый дизель Duramax V8, выдающий 500 л.с. и сумасшедшие 1350 Нм момента. Монстр набирает 60 миль в час (около 100 км/ч) за 6,8 с., а максимальная скорость благоразумно ограничена на уровне 170 км/ч. КПП, естественно, автомат, подвеска всех колес независимая.
Жемчужина нового H1 скрывается под капотом – современный 6,6-литровый дизель Duramax V8, выдающий 500 л.с. и сумасшедшие 1350 Нм момента. Монстр набирает 60 миль в час (около 100 км/ч) за 6,8 с., а максимальная скорость благоразумно ограничена на уровне 170 км/ч. КПП, естественно, автомат, подвеска всех колес независимая.
Спартанский интерьер H1 освежают водостойкая кожа, солидная звуковая система и рулевое колесо Momo, присутствуют также ветровое стекло с подогревом, электростеклоподъемники, бесключевой доступ.
Автомобиль все еще 4-х местный, но салон выглядит уже немного приятнее.
Каждый автомобиль собирается вручную командой из 12 человек. Базовая модель – четырехдверный пикап с мягкой крышей, предлагается за 218 499 $. За доплату можно заказать автомобиль с жестким верхом, как четырехдверный, так и двухдверный с увеличенной платформой. Индивидуальный подбор опций и материалов также возможен.
Как говорится: любой каприз за ваши деньги!
Подобная концепция в автомобильном бизнесе достаточно распространена. Восстановлением ретро автомобилей с использованием современных агрегатов занимаются по всему свету, достаточно вспомнить Singer и Icon, так что проблем с поиском клиентов у Mil-Spec Automotive явно не будет.
Метки: #HMMWV #Hummer #Hummer H1 #Авто #Тюнинг #автомобили #внедорожники #джипы
даже не представлял, что среди фишкян стольким людям довелось поездить на армейском хаммере, да еще и засадить его в грязь
Брутально выглядящее ломучее говно. Засаживается вообще влёгкую. Только по твёрдому грунту ездить.
Смешно! Минусуют именно те кто ни разу с этим авто не сталкивался...
У нас тоже в те же времена по городу здоровенный DODGE RAM гонял с похожими трафаретами: "Двухлитровыми бывают лишь пакеты с соком" и "Fuck The Fuel Economy!"
Хотел Ниву брать для рыбалки , чёта этот больше понравился ... думай теперь блин (((
Чуть подшаманят и продадут в недоразвитую страну.
Филя Киркоров будет рад,большой любитель этой марки!!
Хамви, всегда сосал в плане проходимости.
Даже не подготовленный УАЗ469, на заводских шинах, уделает это недоразумение.
Коробка, в половину машины, бля, вы там думали головой или собирали из чего было?
Ширина и длина, это отдельный прикол. Он широкий, слишком широкий, из-за коробки, что занимает дохера места в салоне.
Из-за этого, он неповоротлив.
Он ещё и длинный, это, несмотря на казалось бы здоровенный клиренс и огромные колёса (что тоже не плюс к управляемости) позволяет его тупо, посадить на брюхо.
И придётся бравым солдатам вылезать и сталкивать сие, широкое, длинное, жрущее бензин и масло, устройство.
Наслаждаясь грязью из под колёс.
Жемчужина нового H1 скрывается под капотом – современный 6,6-литровый дизель
С такой "жемчужиной" сзади надо возить железнодорожную цистерну с солярой...
... когда у тебя член размером с горошину
Инфа о замечательной проходимости чисто армейского варианта сильно преувеличена. А в гражданском исполнении - это просто понт. Бессмысленный и беспощадный.
ну ХЗ, никогда не понимал этот хаммер-фетишизм...
Раптор, новые колеса с лифтом, кенгуртник, пластиковые обвесы и перешитый по простому салон, и двигатель и всего лишь за 218тд. Прям как два новеньких кадилака эскалейд.