20k
7 лет назад · 6 фото · 36538 просмотров · 53 комментария
Клин Шавгулидзе (6 фото)
Метки: #Клин #Шавгулидзе #войны
Простое средство для борьбы с поездами противника.
Клин Шавгулидзе - простое, но мега-эффективное устройство, не требующее никакой взрывчатки, какой-то особой и минно-взрывной подготовки личного состава, но позволяющее очень просто и без затей пускать под откос составы железнодорожные.
Взрывчатку в месте закладки может обнаружить собака, например. А если взрывчатку обнаружат у партизана еще на момент, предшествующий даже любому его замыслу, то .......
Клин Шавгулидзе же - простое механическое устройство, а в разобранном виде и вовсе представляет из себя набор никому не понятных железяк, которые можно легко изготовить в любой механической мастерской.
Немного истории, она заслуживает того:
История жизни Тенгиза Евгеньевича Шавгулидзе достойна, пожалуй, полноценного фильма или даже сериала. Впрочем, как и судьбы многих других людей того времени. Тенгиз Евгеньевич родился в 1913 г. в городе с древней историей - Кутаиси. С детства он был знаком с железнодорожной техникой, поскольку его отец трудился машинистом.
Молодой Тенгиз решил идти по родительским стопам и поступил в институт на специальность инженера ж/д транспорта в Москву, который закончил в 1937 г. Через некоторое время, получив образование и опыт работы, он попадает в Красную армию. Во время службы в ж/д войсках в звании лейтенанта его и настигает война. В 1941 г. во время боев на территории украины Тенгиз Евгеньевич попадает в плен.
Клин Шавгулидзе же - простое механическое устройство, а в разобранном виде и вовсе представляет из себя набор никому не понятных железяк, которые можно легко изготовить в любой механической мастерской.
Немного истории, она заслуживает того:
История жизни Тенгиза Евгеньевича Шавгулидзе достойна, пожалуй, полноценного фильма или даже сериала. Впрочем, как и судьбы многих других людей того времени. Тенгиз Евгеньевич родился в 1913 г. в городе с древней историей - Кутаиси. С детства он был знаком с железнодорожной техникой, поскольку его отец трудился машинистом.
Молодой Тенгиз решил идти по родительским стопам и поступил в институт на специальность инженера ж/д транспорта в Москву, который закончил в 1937 г. Через некоторое время, получив образование и опыт работы, он попадает в Красную армию. Во время службы в ж/д войсках в звании лейтенанта его и настигает война. В 1941 г. во время боев на территории украины Тенгиз Евгеньевич попадает в плен.
Пребывание в немецком плену длилось вплоть до лета 1942 г., пока ему не удалось бежать. После этого война для Т.Е. Шавгулидзе продолжилась уже в партизанском отряде на территории Беларуси.
Поскольку он имел инженерное образование и разбирался в технике, то в отряде ему быстро нашлась работа по ремонту и обслуживанию вооружения. Кроме того, Т.Е. Шавгулидзе занимался созданием собственных изделий, успешно применявшихся партизанами. Одним из них был «клин Шавгулидзе» или «переводная стрелка Шавгулидзе».
Поскольку он имел инженерное образование и разбирался в технике, то в отряде ему быстро нашлась работа по ремонту и обслуживанию вооружения. Кроме того, Т.Е. Шавгулидзе занимался созданием собственных изделий, успешно применявшихся партизанами. Одним из них был «клин Шавгулидзе» или «переводная стрелка Шавгулидзе».
По сути, это самодельный колесосбрасывающий башмак, применяемый и сегодня, поэтому сложно назвать «клин» сугубо личным изобретением Шавгулидзе. Можно, скорее, сказать, что он нашел способ изготовления и применения такого башмака в условиях партизанской войны.
Суть применения этого нехитрого приспособления была чрезвычайно проста. Клин с откосной рейкой устанавливался на рельсы пути следования вражеского поезда при помощи болтов. Наезжая на клин и направляясь рейкой, поезд терял соприкосновение с рельсами и летел под откос. Гениально и просто, дешево и сердито.
Сама конструкция была одноразовой. Детали клина скреплялись между собой методом кузнечной сварки по параметрам рельсов. Помощь в создании «противопоездного» средства Т.Е. Шавгулидзе оказал Алексей Иванович Швецов, работавший кузнецом в в том же партизанском отряде. Масса одного «клина» могла достигать 20 кг, что не мало.
Обычно утверждается, что урон, наносимый при помощи клина Шавгулидзе, был более серьезным, чем взрывчатка, поскольку в этом случае под откос слетал нередко весь поезд. А при подрыве заложенного заряда в начале состава у последних вагонов успевали сработать пневмотормоза, и состав частично оставался целым.
В случае же с клином Шавгулидзе, тормозная система продолжала функционировать, и весь состав оказывался под откосом. Чем выше была скорость состава, тем эффективней был результат.
Такие несложные приспособления использовались партизанскими отрядами до 1943 г.
После войны Тенгиз Евгеньевич еще долгое время трудился в сфере железнодорожного транспорта и стал автором ряда изобретений. В 1987 г. он ушел из жизни.
Обычно утверждается, что урон, наносимый при помощи клина Шавгулидзе, был более серьезным, чем взрывчатка, поскольку в этом случае под откос слетал нередко весь поезд. А при подрыве заложенного заряда в начале состава у последних вагонов успевали сработать пневмотормоза, и состав частично оставался целым.
В случае же с клином Шавгулидзе, тормозная система продолжала функционировать, и весь состав оказывался под откосом. Чем выше была скорость состава, тем эффективней был результат.
Такие несложные приспособления использовались партизанскими отрядами до 1943 г.
После войны Тенгиз Евгеньевич еще долгое время трудился в сфере железнодорожного транспорта и стал автором ряда изобретений. В 1987 г. он ушел из жизни.
https://www.zaoportal.ru/products/bashmak_sbrasyvajuschij_kolesosbrasyvatel_ksb_r
Метки: #Клин #Шавгулидзе #войны
1. Не нашёл, когда был изобретён этот башмак, но всяко в Техническом железнодорожном словаре издания 1941 года его описание есть. (Не умаляя инженерных способностей Шавгулидзе. )
2. Даже в таком упрощённом виде изготовление такого башмака не так просто.
3. Перед важными поездами по перегону шла дрезина.
4. В отличие от мины этот прибор мог воздействовать только на впереди идущий подвижной состав, например, на прицепленную перед локомотивом платформу.
5. Вряд ли немецкие эшелоны и транспорты гоняли по миноопасным перегоном с такой скоростью, чтобы с рельс слетал вес состав. Что и видно на прилагаемой к статье фотографии.
Вывод1. Может быть, это устройство и использовалось тогда с указанными целями, но вряд ли часто и чересчур эффективно.
Вывод 2. Ивану давно пора оставить хамскую привычку не ссылаться на оригинал публикации.
Иван, простодушные люди могут подумать, что ты - автор. Это неприлично.
Тема не раскрыта. Чем сверлили отверстия в рельсе для крепления клина болтами? Ведь это нужно было делать очень быстро.
Ничем, ставили на стыках, сняв накладки, которыми скреплялись рельсы. Шаг отверстий стандартный, поэтому они засверливались при изготовлении.
Судя по фото- для стопора использовалась одна шпонка. Её могли ставить в стык рельс или в стандартное отверстие рельсы. Конструкция не требует мощного крепления, колесо при наезде прижимает устройство к рельсе из-за веса локомотива.
"Такие несложные приспособления использовались партизанскими отрядами до 1943 г." т.е. всего год?
В 44м погнали супостата за границу ;)
вещ наверняка хорошая, но вот одно не к месту:
"Взрывчатку в месте закладки может обнаружить собака.."
а собака одна по путям гуляет или с фрицем-повадырем ?
а фриц слепой и конечно же не заметит етот "неприметный" 20-килограммовый кусок железа на рельсах и пройдет мимо - собака же не залаяла :).
сказали бы проще - клин дешевле и проще взрывчатки, всё.
Я так изобрел Лом Розарио - откручиваешь крепление рельс между собой, одну пару раздвигаешь ломом и уходишь - собака взрувчатку не унюхает - лом не пахнет, немец разскурченные болты и раздвинутые рельсы не заметит - он же не собака, всё - дело готово.
Лом Розарио !
Вообще то этот пост сильно оптимистичен. Прям не война, а весёлый водевиль. Хочешь взрывай, хочешь башмак ставь... На самом деле всё было не так просто. И немцы очень сильно "осложнили" работу партизан. Были очень эффективные методы: посыпание откосов извёсткой, караулы и патрули, прогон дрезины перед составом и мн другое...
А известкой зачем посыпали ?
По извёстке сразу видно следы (кто прошёл по путям, где копали). И ещё даже если свежие следы засыпать той же извёсткой, то свежая будет отличаться от "основного фона".
Это пригодиться при войне с НАТО
"Наезжая на клин и направляясь рейкой, поезд терял соприкосновение с рельсами и летел под откос"
Источник: https://fishki.net/2756034-klin-shavgulidze.htmlhttps://fishki.net/2756034-klin-shavgulidze.html © Fishki.net
ну да ))) Терял соприкосновние, взлетал и летел. Антигравитация, ничо вы не понимаете )))
Во времена онижедети можно было и не писать эту статью.
при помощи болтов !!! это что рельсы сверлили ? ручной дрелью !
вот теперь понятно )
Ну сейчас школоло научится ....
Хороший пост ко Дню народного Единства...
МИНИН И ПОЖАРСКИЙ ОДОБРЯЮТ!!!
В детстве смотрел фильм "Армия Трясогузки". В самом начале фильма парнишка пускает под откос белогвардейский поезд просто выложив на рельсы железнодорожные костыли.
НУ в том году пост про этого изобретателя был намного больше.. башмак лишь одно из его творений.. Он там столько всего напридумывал.
"Клин Шавгулидзе же - простое механическое устройство, а в разобранном виде и вовсе представляет из себя набор никому не понятных железяк" - смотрел несколько фоток, сразу понятно, как это устройство работает, да еще и весит пару десятков кг. Живенько так представляю себе картину, как партизан, пойманный с этой хреновиной, пытается объяснить полицаю, что это часть самогонного аппарата :)
Скажет что запчасть от плуга тащит, сломалась.
Зимой 1944 года, шестеро партизан, сидели в засаде на дороге Любань - Уречье. По данным разведки, тут должен был пройти взвод полицаев, но вместо взвода из за поворота вышла целая рота карателей.
Партизаны по команде поднимают к плечам карабины со странно-толстыми стволами и в гуще карателей рвутся гранаты и не просто гранаты, а гранаты Шавгулидзе. Оставшиеся в живых фашисты в панике разбегаются. Вот такая вот партизанская "Катюша".
Мортирка называлась "Гранатомёт Дьяконова".
Это - "ружейный миномёт Наймана".
https://www.drive2.ru/b/482017652353532496/https://www.drive2.ru/b/482017652353532496/
точно, просто вылетело из головы название, хотя самих гринаток много поднял и опознаны как Дьяконовки, а тут? ну бывает.
@Модератор Fishki.net. Тролль. Флуд. Трэш.
что сделает?
Конечно пригодится, сразу после того, как с русским языком справятся. так и пригодится...
Взрывчатку в месте закладки может обнаружить собака, например. А если взрывчатку обнаружат у партизана еще на момент, предшествующий даже любому его замыслу, то .......
Взрывчатку легко обнаружить, а непонятную хреновину привинченную к рельсу нет. :)
Ну да, совсем одинаково, ""самостав" и "сбрасывающий башмак."
Совершенно разная конструкция и разные предназначения.
Не правильно выразил свою мысль. Имел в виду принцип действия. Просто заводят на рельсы в обратном порядке.
У нас это называлась "ласточка", и была изготовлена из титана. Лихо с её помощью подымали вагоны, с тепловозами было всё проблематичнее - вес большой, даже у маневрового ТМЗ.
Слышал, что на границе Орловской и Брянской областей сохранились сосны с этими табличками (таблички уже высоко - деревья растут).
Живу в Брянске. Часто бываю в Орле.
Первый раз слышу, что где-то оставили в лесах такие таблички.
А вот сосны, со снарядами в стволах, видел часто....
За что купил за то и продаю - написал "слышал" это значит, что возможно это враньё. Причем слышал от двух человек, один из которых утверждал, что сам их видел. Но он заядлый турист и возможно это было давно и не совсем там. А по поводу того, что вы живёте рядом с этим местом - орловские леса не маленькие (Орловское полесье), а брянские ещё больше. Неужели вы объехали все, и успели у каждого спросить про них?
Пост конечно интересный, но опасный. В наше время дебилов куча - взрывчатку дома собирают, найдётся какой-нибудь смастрячит в гараже и захочет под "Сапсан" положить... Так, для интереса...
Не надо мастырить дома, можно купить здесь: https://www.zaoportal.ru/products/bashmak_sbrasyvajuschij_kolesosbrasyvatel_ksb_rhttps://www.zaoportal.ru/products/bashmak_sbrasyvajuschij_kolesosbrasyvatel_ksb_r
Ну в советские времена обходчики были, а все говорили что это как 19 веке, не дело. Вот у Еувропах ЖД пути заборами закрыты. И вот у нас обходчиков сократили, а заборы не построили. А если выход на ЖД пути открыт - то и не нужна деталь в 20 кг, ведь "ласточка" летит под 150 км/ч.
Уже было, в прошлом году.
даже никогда не слышал
в Буквоеде продается 177 рублей