Рейс 703 завершён (19 фото)

Они приземлились на родную землю спустя 9 месяцев. Близкие вновь собрались в аэропорту. Хотят убедиться, что все закончилось, что те, кто так долго летел домой, наконец-то здесь.

Их ждали воскресным вечером 11 февраля 2018 года. Кто-то из них спешил с работы, кто-то наоборот по делам. В самолете было холодно, взлет задерживался. Пассажиры писали об этом своим близким. Позже машина взмыла в небо. Что произошло дальше, до сих пор не укладывается в голове.
Самолёт Саратовских авиалиний сообщением «Москва — Орск» исчез с радаров после вылета из аэропорта «Домодедово». По данным flightradar24, прямо перед потерей сигнала самолет за минуту снизился с 1900 до 975 метров.

Он разбился в Раменском районе Подмосковья. На место крушения выдвинулись спецслужбы.
Погиб 71 человек: 65 пассажиров, в числе которых трое детей, а также 6 членов экипажа.
Тем временем в Орском аэропорту собрались близкие пассажиров. Они уже знали, но еще не верили, что жизни тех, кого они любят и ждут в одночасье оборвались.

Спустя несколько часов появились первые возможные версии крушения: погодные условия, ошибка экипажа, техническая неисправность. На месте крушения самолета образовалась воронка глубиной 2,5 и диаметром порядка 17 метров. Внутри нее разбросаны мелкие обломки самолета, часть из которых сплавилась между собой, писали федеральные СМИ.

12 февраля в Оренбургской области был объявлен траур. В городе появилось несколько стихийных мемориалов. Люди несли к ним цветы, фото погибших, игрушки, свечи.

В город прибыли специалисты для проведения забора генетических материалов у близких родственников погибших. Столичные медики проводили процедуру в ГБ №4.
Тем временем Межгосударственный авиационный комитет начал анализ состояния черных ящиков, найденных на месте крушения.
На тот момент там было обнаружено более 1400 фрагментов тел погибших. Спасатели обследовали более 30 га площади. Найдены были также около 500 фрагментов самолета.
Пока специалисты занимались расследованием, в Орске прошли панихиды по погибшим. Найти в небольшом Орске человека, которого так или иначе не затронула бы эта трагедия было невозможно. У каждого в списке погибших знакомые фамилии.
По версии Межгосударственного авиационного комитета, самолет упал из-за неверных данных о скорости полета. Ошибка приборов, вероятно, была связана с обледенением ППД (приемника полного давления). Приборы работали неисправно, показатели на них серьёзно отличались. Их обогрев был выключен. Согласно данным МАК, внештатная ситуация на борту упавшего Ан-148 начала развиваться через 2 мин 30 сек после взлета.

Пилоты Ан-148 не могли понять, в чём дело, почему на приборах — разная скорость. Они выключили режим «Автопилот» и стали снижаться, но делать этого было нельзя.
Спустя несколько дней в федеральные СМИ просочилась информация о содержании разговора пилотов Ан-148 перед катастрофой. По их данным, из расшифровки записи речевого самописца, следует, что пилоты не поняли причину проблем с определением скорости самолета. Поведение пилотов навали непрофессиональным. Однако были и те, кто встал на сторону погибших авиаторов. Отец пилота Ан-148, Арсен Гамбарян, назвал версию о не включенном обогреве приемников полного давления «полным бредом». «Саратовские авиалинии» посчитали информацию о непрофессионализме лживой. Компания заявила, что члены экипажа были опытными пилотами.

К концу февраля на месте крушения самолета была обследована площадь в 50 гектаров, обнаружено более 4700 обломков самолета.
Тем временем родные погибших ждали прибытия тел. Сначала работы по опознанию собирались закончить к 12 марта, но вскоре сроки изменились.
Спустя несколько месяцев в московском следственном комитете рассказали: экспертиза может занять от 6 месяцев до года. К тому моменту на месте крушения было обнаружено уже 13 000 фрагментов тел. Родственникам пообещали закончить анализ до июля.
Сроки прибытия тел отодвигались, количество обнаруженных останков росло.
Однако не все согласились ждать окончания экспертизы. Первые похороны в городе состоялись 18 апреля.

В июне Следственный комитет России установил причины крушения самолёта. Официальная версия — ошибка пилотов.
Экспертизу продлили еще на несколько месяцев. К тому моменту было найдено более 16 000 фрагментов тел.
11 августа в Орске вновь отдали дань памяти усопшим. В Кафедральном соборе святого великомученика и Победоносца Георгия прошла панихида. Десятки орчан молились о прощении грехов и об упокоении душ усопших. Также 11 августа спецбортом родственников погибших доставили на место крушения самолета — в Раменский район Москвы. Там прошло богослужение, его возглавил Преосвященнейший Ириней, епископ Орский и Гайский.

15 ноября останки погибших передали родственникам. Спецборт МЧС сел в орском аэропорту спустя 9 месяцев после катастрофы. С усопшими простились в храмах.
Это трагедия затронула всех без исключения. Жители не только Орска, но и всей области скорбели о гибели пассажиров самолета Ан-148.

16 ноября в последний путь проводили 14 человек

В мечети имени Дербисали Беркимбаева проводили в последний путь Фиргата Тулькубаева.

В Кафедральном соборе святого великомученика и Победоносца Георгия простились с Мариной Уразаевой и с отцом и сыном Александром и Владимиром Нормантовичами.

В Свято-Иверском женском монастыре попрощались с Антониной Козупица.

А в храме Покрова Пресвятой Богородицы простились с Ливановыми — отцом и сыном.

В Гае в Храме св. Праведного Иоанна Кронштадтского простились с Галиной Никитенковой.

17 ноября состоялись службы сразу в нескольких церквях города. Так, в православном казанском храме в последний путь проводили Максима Назарова и Ольгу Леонову. На церемонии присутствовали родные, друзья и все, кто знал погибших. После окончания службы они отправились на кладбище.
Также орчане попрощались с Ильей Полетаевым, Владимиром Ремарчуком и Марией Ведякиной.

Мы всегда будем помнить тех, кто не вернулся домой вечером 11 февраля.

P.S. Плюсы-минусы можно не ставить, не для этого сделано было.