364k
7 лет назад · 10 фото · 10842 просмотров · 26 комментариев
Уникальный переднеприводный мотоцикл «Голубь мира» (10 фото)
Сегодня речь пойдет о еще более интересном мотоцикле, с передним ведущим колесом – мотором, созданном в единственном экземпляре.
Возможно, кто-то был в Берлине, и видел на площади Хелен - Вейгель скульптуру «Brunnen der Generationen», созданную скульптором Рольфом Библом, на которой представлен мотоциклист, бегущий в сторону фонтана, и странный, но очень красивый обтекаемый мотоцикл. Так вот, в своей скульптуре Библ увековечил именно этот, уникальный Killinger & Freund 1938 года.
Как следует из названия, мотоцикл создан инженерами Робертом Киллингером и Вальтером Фройндом. Дизайн выполнен в аэродинамическом стиле того времени – «стримлайнер», и он прекрасен, но более интересная штука скрыта под капотом… вернее – в переднем колесе.
Двигатель, сцепление и двухступенчатая коробка передач, всё это компактно разместилось в диске переднего колеса, сам диск при этом выполняет роль вентилятора охлаждения. Мотор был трёхцилиндровым, двухтактным, объемом 600 см3. В отличие от сложного агрегата «Меголы», двигатель Киллингера был проще и надежней.
Горючая смесь, подготовленная карбюратором, распределялась по цилиндрам через систему отверстий в диске, открывающихся в определенные моменты времени.
Блок цилиндров состоит из двух половин, сделан из алюминиевого сплава, в него вставляются стальные гильзы.
Работой над мотором занимался Роберт Киллингер при поддержке Фрица Кокерелла, создавшего двигатель «Меголы».
Крутящий момент передавался через дисковое сцепление и простую двухступенчатую планетарку на колесо. Вес агрегата вместе с колесом не превышал 50 килограмм, а вес всей машины не превышал 135 кг.
Крутящий момент передавался через дисковое сцепление и простую двухступенчатую планетарку на колесо. Вес агрегата вместе с колесом не превышал 50 килограмм, а вес всей машины не превышал 135 кг.
Над дизайном работал Вальтер Фройнд. Вот он, на фото, со своим творением.
Мотоцикл прошел стендовые испытания и показал хорошие результаты на треке, он, в отличие от «Меголы», хорошо подходил и для обычной ежедневной езды по городу.
Киллингер и Фройнд назвали свой проект «Friedenstaube», что переводится как «Голубь мира», всё было готово к производству, но увы, в Европе было совсем не мирное время, а в конце 1930-х вовсе начиналась его самая тёмная часть.
Один из прототипов чудом уцелел во время войны, был обнаружен американцами в 1945 году и вывезен в США, где, по имеющейся информации, он находится и поныне.
Метки: #Авто #автоистория #мото #мотоцикл #олдтаймер #переднеприводный мотоцикл #ретро техника
Сам давно являюсь фанатом мотоциклов, собираю интересные факты и сами мотоциклы, но о таком узнал впервые. Автору большой плюс за интересный пост!!!
Тогда это вам будет тоже интересно:
https://en.wikipedia.org/wiki/Megolahttps://en.wikipedia.org/wiki/Megola
Один из прототипов вывезен в сша... а говорили что в единственном экземпляре.
по лужам не погонять
настоящий стимпанк! (хоть и ДВС)
красиво, прикольно, технично.
но проблем у такого решения куда больше, чем плюсов.
Да,даже не мог представить,что такое может быть.Круто.
Передний привод - классная идея для электро- велосипедов и скутеров.
Выглядит дизельпанково.
Гидроусилитель на рулевом стоит
Помимо того, что он технически интересный, он ещё и красивый.
Интересная схема. Видел в свое время установку моторчика на переднюю вилку складного велосипеда "Кама". Ставили, что бы от электрички до дачи доезжать.
Схема взята от Меголы. Но у Меголы не было , ни сцепления, ни коробки.
На меголу эта схема попала с первых самолётов, тогда были в моде ротативные двигатели.
Да про "Меголу" четверть века назад среди простых обывателей и не слышал никто. Сами ставили обыкновенный ДТ-шник по нужде. Неохота от станции 10 км до дачи педали крутить, а тут складной мопед.
Голубь передне-приводный...забавно звучит
симпотный . ему бы вместо двс электродвигатель цены бы не было .
кто знает может ещё и вернётся . Дизайн у него классный
В целом отношусь холодно к мотоциклам, но это чудо как инженерной так и дизайнерской мысли! Очень красивый и самобытный мот! Спасибо автору за интересную статью!
Подрастешь и понравится.
1.81м... до двух расти? Боюсь сдует....
Поменять переднее колесо - проблема.
а переднее колесо менять не требуется - меняется остальной мапэд.
так что если надо заменить мапэд - он просто снимается с колеса и меняется. если надо заменить колесо - покупается новое колесо и к нему приделывается старый мапэд. если старый мапэд уже неохота, можно чуть доплатить и купить вместе с колесом новый мапэд. можно прям в сборе.
Шайтан машина!