793k
7 лет назад · 7 фото · 7394 просмотров · 84 комментария
Росавтодор пообещал покрыть дороги России "суперасфальтом"
Метки: #Superpave #Ynews #Росавтодор #Россия #дорожное покрытие #ремонт дороги #суперасфальт #технологии
Обещают, что новое покрытие будет долговечнее обычного. Срок его службы увеличится до 12 лет, а капитальный ремонт "суперасфальту" потребуется один раз в 24 года.
Качество российских дорог - тема острая. Автомобилисты не устают приводить в пример зарубежные автострады с идеальным качеством покрытия и порой не находят слов, чтобы описать наши родные трассы. А уж об улочках в маленьких городах и говорить не приходится - яма на яме.
Однако грядут перемены: Росавтодор пообещал при строительстве дорог начать масштабно применять новую технологию "суперасфальт". Такие асфальтобетонные смеси создаются с учетом климатических условий каждого региона, а также интенсивности движения по трассе. Обещают, что дороги с "суперасфальтом" будут качественными и надежными.
Однако грядут перемены: Росавтодор пообещал при строительстве дорог начать масштабно применять новую технологию "суперасфальт". Такие асфальтобетонные смеси создаются с учетом климатических условий каждого региона, а также интенсивности движения по трассе. Обещают, что дороги с "суперасфальтом" будут качественными и надежными.
Технология дорожного покрытия "Суперасфальт", как сообщают СМИ, будет зафиксирована в национальном ГОСТе. Новая методика основана на методах высокотехнологичного проектирования Superpave, которое давно применяется в ЕС и США. Основа технологии заключается в индивидуальном подборе вяжущего материала, который и сообщает асфальту долговечность. Этот состав будет тестироваться в лаборатории, при этом обязательно учтут транспортную нагрузку конкретной дороги и температурные колебания в регионе за последние 20 лет. Еще одна особенность технологии - использование местных материалов (песок, щебень), а также повторное включение в оборот старого покрытия, что позволяет снизить его себестоимость. Для производства асфальтобетона Superpave используются только узкие фракции щебня. Это обеспечивает высокую стабильность зернового состава.
Что это даст? Межремонтные сроки асфальтового покрытия увеличиваются до 12 лет вместо нынешних 4-5, капитальный ремонт таких дорог можно будет производить один раз в 24 года, т.е. вдвое реже, чем сейчас. При этом, за счет усовершенствованной логистики и повторного использования старого асфальта можно снизить стоимость нового покрытия.
Как сообщают источники, технология "суперасфальт" уже 3 года тестируется на некоторых дорогах России. Всего с помощью этого метода построено 550 км федеральных трасс, в основном в Московской области и Северо-Западном федеральном округе России: отдельные участки трасс А-114 Вологда–Тихвин, М-5 "Урал", А-108 Московское большое кольцо. С применением Superpave также было уложено 8,6 км дороги на подходе к Крымскому мосту со стороны Керчи и 190-километровый участок трассы "Таврида", открытый для движения в конце 2018 года. Сейчас метод объемного проектирования наиболее активно применяют в Башкирии и Татарстане.
В чем подвох? Все-таки эта методика, несмотря на ее явные преимущества, довольно дорога. Если в прошлом году средняя цена асфальтового покрытия в РФ составляла около 4-5 тысяч рублей за тонну, качественный асфальт стоил почти в два раза дороже. Какие технологии применять и по какой цене, будет решать заказчик строительства. Поэтому для муниципальных дорог ожидать повсеместного применения "суперасфальта" вряд ли возможно.
Пользователи сети поделились своими соображениями на этот счет. Практически все отнеслись к этой новости с изрядной долей скепсиса.
А как считаете вы? Ждем ваших экспертных мнений в комментариях.
Метки: #Superpave #Ynews #Росавтодор #Россия #дорожное покрытие #ремонт дороги #суперасфальт #технологии
Может вначале просто заделать ямы?
прочитал сначала - покроют суперфосфатом. думаю, почему фосфатом, зачем?? а вообще мне знакомая из автодора рассказывала, что асфальт хороший просто технология укладки не соблюдается. например толщина покрытия в 2 раза тоньше, но и в 2 раза длиннее. ну и выгодней кому то
Омск можно покинуть только на метро! ))))
Суперасфальт!!!
Как звучит. Прям телемагазин про мегаприхватку, гигащипчики и ультрасковородку.
Не хватает только видео с безрукими мастерами, у которых старый асфальт из рук падает. Зато новый, суперасфальт..
Все прекрасно знают, что у нас асфальт делают дерьмовый, чтобы он за год развалился. Прикрываются каким то бредом про климатические условия уроды! Посмотрите на Норвегию Финляндию, Канаду с аналогичным климатом, там ничего дороги отличные и слушат годами.
Ничего не поменяется, мы ведь в России живем! Придумали какой то супер асфальт, просто новый асфальт- новые контракты. Просто теперь я думаю эти контракты будут стоить дороже, а значит и откатов можно больше брать
Научились бы для начала "простым асфальтом" качественные и долговечные покрытия делать, а потом уже осваивать приставку "супер". Бред и еще один способ финансового изнасилования горожан и утяжеления кошельков чинушников.
имхо
Кудрин обещал в 2010 году, что через 10 лет все дороги в РФ будут, как в Европе. Подождём его мать.
Да хоть каким нибудь бы покрыли....
Отлично!
Теперь вода на дорогах будет стоять в несколько раз дольше!!!
Всем гениальнейшим спецам из автодора и прикладных университетов пора выучить одну странность - коль ума (бабла) на ливневки не дали, не делайте из дорог корыта с коряво установленными бюрдюрами. Отводите воду хотя бы в газоны....
как много пессимистов 49,1%,и как с таким подходом что то новое создавать а?
Старое делать на отлично...
Откуда должен быть оптимизм? Вы только в данные характеристики этого "суперасфальта" вдумайтесь, уму не постижимо.
СРОК СЛУЖБЫ 12 ЛЕТ, а КАП/РЕМОНТ ОДИН РАЗ в 24 года.
и что тут такова? материаловедение на месте не стоит..
После войны мимо бабушкиного дома пленные Квантунской армии проложили асфальтовую дорогу. Ремонтировали её изредка, поливая гудроном трещинки из солдатского чайника. Простояла дорога до автомобильного бума, когда решили, что надо 4 полосы вместо двух. Сейчас на 4-х полосной дороге яма на яме. Это я к тому, что технологии были известны и 50-70 лет назад, до эры эффективных менеджеров.
неожидано :)
Года четыре назад на спуске в Дагомыс четырка влетела под Ман. Летом в сухую погоду. Приехали дорожники, посыпали дорогу песком. Я не специалист, но сцепления на новых дорогах нулевое, говорят там самый дешевый гудрон и бросовый щебень.
А вы говорите "новые технологии"
Асфальт будет может
А суперправительство будет в Роиссе когда нибудь интересно?
Состоящее из супер людей а не быдла бандитского?
Сверхчеловеки это уже прошлое.
П..здят!
Похоже, в асфальт они будут добавлять резаные пятитысячные купюры. И слёзы рыдающих чиновников...
Какой бы идеальный не был асфальт, но если основа дерьмо, то только бетон и сверху уже асфальт. Недавно увидел как кладут плиты на дорогу, так подошел и спросил, что так у бригадира...так он сказал, что слабые грунты и в этом месте постоянно просадки выходят от тяжелых грузовиков и принято вот такое дорогое решение. И правильно, вон где стратегические дороги, то там выложено бетонными плитами и поверх только асфальт, так чтобы и танки могли пролететь. Все дело в цене, и если они сказали гарантия 12 лет, так пусть и ремонтируют при проблемах.
Не помню точно, в каких 80-х годах - финны построили дорогу от Москвы до аэропорта Домодедово.Её лет 15 не надо было ремонтировать.Мы туда гоняться ездили как на спортивную трассу.
А нам тут втирают про тяжёлые грунты,про климатические условия и ещё про хер знам что.
Теперь ещё и супер асфальт!!!Так финны его тогда ещё применяли??!!
Тьфу,блядь,ублюдки!!!
Ну всё... ждите повышение транспортного налога и акцизов на бензин... Суперасфальт однака! В итоге класть и потом заделывать ямы будут те же армяне которые класть хотели на технологию!
А не проще требовать гарантийный срок на асфальт с подрядчика? И подрядчиком брать не армянскую фирму с 1000р уставного капитала, а солидную контору? Нет таких в армении? Разрешить участвовать в тендере немцам, японцам, американцам! Гарантия должна составлять не менее 5 лет, иначе ремонт за счёт фирмы! И ремонт не в виде засыпания ямок, а в виде снятия старого слоя и укладкой нового! Вот тогда фирмы-подрядчики сами будут искать долгоиграющие технологии и нормально класть асфальт.
Иначе хоть вы золотом покроете асфальт, он всё-равно будет в ямах! Армянам не выгодно класть асфальт хорошо и надолго, они наверное больше денег имеют с постоянного ремонта того что они криво положили.
Короче, пахнет очередным распилом бабла под звучной вывеской.
Суперасфальт за суперденьги! Я уверен, что умеют и могут сделать асфальт и такой, что лет 40 без ремонта простоит, только это нах..й никому не нужно. Сегодня конкретный чел отдаёт тендер определённой конторе, запрашивая 10, может 20% обратно. Если сегодня приплывут мультов сто, зачем ему думать, что будет завтра? Потеря 1/5 от сметы это как раз качество асфальта. Суперасфальт будет тогда, когда смету проверит НЕЗАВИСИМАЯ экспертиза, а так же на всех этапах будет контролировать укладку. ТОЛЬКО ЭТО НАХ..УЙ НИКОМУ НЕ НУЖНО! Ни президенту, ни водителю катка. В дорожном строительстве чёт вообще ФСБ не работает, видать ноги растут далеко не из жопы, раз туда чекистам не дают зайти.