Сергей Кузьмин, пенсионер из города Шелехов Иркутской области
Спас пассажиров, остановив неуправляемый автобус, водитель которого умер за рулем
«В тот день я утром поехал в поселок, в гараж. Сел в рейсовый автобус, в салоне было 10-12 человек. Народ в основном сидел впереди, ближе к водителю, потому что там потеплее. Мороз у нас был за минус 40 в этот день, было очень холодно.
Когда до гаража мне оставалась одна остановка, я встал, подошел к водителю, к лобовому стеклу перед выходом. У автобуса была одна дверь, через которую осуществлялся выход. Стоял, смотрел на дорогу. Потом я заметил, что автобус неожиданно вдруг стал ехать влево. Впереди было разрушенное здание и бетонные столбы, и он прямо в их сторону двигался. Я подумал: «А почему он так странно едет?» Скорость была небольшая, сорок километров где-то, но все же достаточная.
О водителе
Я решил водителю сказать, чтобы он автобус выровнял. А водителя не видно было из-за шторки, я сбоку заглянул в его кабину и увидел, что он запрокинул голову и вообще не реагирует ни на что. Понял, что ему стало плохо за рулем. В первую очередь надо было автобус останавливать. Я резко крутанул руль, чтобы выровнять автобус. У водителя руки на руле были, а нога находилась на педали газа. Автобус дернуло, хорошо, что не было встречных машин. Я с трудом вырулил на нашу полосу движения. Потом попытался выключить скорость. Но скорость не выключалась, потому что нога водителя была на педали. С трудом мне удалось переключиться на более низкую скорость.
О панике
Впереди был резкий поворот – 90 градусов. Другие очевидцы бросились спасать водителя. Пробовали его по щекам бить. Какой-то мужчина закричал: «Автобус сейчас разобьется, давай останавливай, тормози». Женщины начали паниковать, кричать «откройте дверь». Но куда там на ходу откроешь дверь? Даже если бы я умел открывать дверь, то люди, выпрыгивая, могли бы попасть под колеса.
Об остановке
Я этому мужчине сказал, чтобы он подлез снизу к водителю и затормозил, я ногу водителя смог еле-еле скинуть с педали газа. Одну руку я держал на коробке передач, а второй рукой боком рулил автобусом. В поворот мы вошли, и в это время мужчина смог руками нажать на педаль тормоза снизу. Я, воспользовавшись этим, выключил передачу. Мы остановились, я автобус заглушил. Метров триста мы, наверное, так ехали. Все очень быстро произошло. Мы начали приводить в сознание шофера.
О водителе
Я посмотрел на водителя, язык у него не запал, я подумал, что просто тромб оторвался. Вену потрогал, пульса не было. Он скончался еще до приезда скорой. Водителя было очень жаль, конечно. Что касается остальных пассажиров, просто повезло, что я встал рядом и заметил, что водителю стало плохо. А так, может быть, мы куда-то въехали бы и, возможно, перевернулись. Я очень доволен, что все-таки пассажиры не пострадали.
О награде
Об этом случае быстро узнали в СМИ, узнали бывшие коллеги, пригласили меня на награждение в отдел. Вручили ветеранскую медаль нового типа, было приятно. Хорошо, что я в нужное время и в нужном месте оказался, спас людей.
О себе
Мне сейчас 63 года. Я с 1975 года после армии пришел в милицию, в Шелеховский ГОВД, и работал там до пенсии, до 2004 года на разных должностях. Был и участковым, и в уголовном розыске трудился, дознании и так далее. Последние 7 лет был заместителем начальника отдела, начальником штаба ОВД. В 2004 ушел на пенсию, стаж был 28 лет, а льготный – 35. Я живу летом в Москве, сын у меня там учился и остался работать. Я отдыхаю на пенсии, хожу по различным культурным мероприятиям, по выставкам. А зимой приезжаю в Шелехов, тут у меня родственники».
А на фотке героический пенсионер, или умерший водитель?
Чел красава но заголовок ...))))
из серии Мед Брат не спас больного потому что отвлёкся на пост Фишки нет )))
Ну и ещё один важный вопрос в этой ситуации! Сколько лет было водителю автобуса? 25? 40? Или 64? Как раз год до пенсии? История это умалчивает. А если и правда водителю было за 60? По закону еще тот работяга, по жизни и здоровью человеку уже пора отдыхать. Царство небесное водителю, и слава богу все живы в этой ситуации.
Пенсионер спас пассажиров,
=====================================
А сам-то он что,бессмертный супермен?
Правдивее было бы написать-Спас себя и других пассажиров.
Единственное - если бы он догадался зажигание сразу выключить, то может ещё проще бы всё решилось
А если бы руль заблокировался.
А машина у пенсионера неплохая... А он, конечно, молодец.
Toyota Corolla Fielder
400 - 500 тыс. рублей
круто. хорошо что при чп у кого-то были мозги, а не только паника.
а помните анекдот: хочу умереть как мой отец - во сне, тихо-мирно, а не как пассажиры его автобуса, вопя от ужаса..
Сергей молодец!
Страшно представить, каково быть пассажиром при мгновенно умершем водителе. А ведь такие случаи могут участиться в связи с появлением все большего числа водителей-"предпенсионников".
Сергей, я горжусь тобой.
Это конечно здорово, что повернули, затормозили, переключили передачи... А может нужно было просто, повернув ключ зажигания, заглушить двигатель. Тогда бы со включенной скоростью автобус сам остановился.
С чего такая уверенность? А если уклон? На и дорога зимняя, как я понял. А еще впереди поворот. Все правильно мужик сделал
Вот только что проехал на 131 зиле 150 км. Если передача включена, то двигатель крутится не зависимо от того, включено зажигание или нет. В четверг его на верёвке тащили (прокладку паука пробило) время от времени передачу втыкал, чтоб воздух для тормозов накачать. Он, по вашему от святого духа накачивался?
Совсем не понял про "если передача включена, то двигатель крутится...." и далее...??
Если двигатель заведен, то все системы работают, да. При чем тут передача, если речь шла о гидроусилителях? Я правда не понял фразу
Изначально товарищ говорил, что нужно было выключить зажигание. Вы говорите, что вырубится ГУР и усилители тормозов, а я пытаюсь втолковать, что автобус, двигаясь на передаче с выключенным зажиганием не потеряет все эти усилители, так как двигатель продолжит вращаться и будет тормозить машину, если конечно, коробка механика, а много у нас автобусов на автомате? ГУР, компрессор, вакуум, всё это работает без всякого участия электричества, лишь бы колено крутилось.
Теперь понятно. С механикой да, согласен. Наших автобусов на автомате действительно немного, но большинство межгорода как по мне это как раз Б\у иномарки, а на них уже давно идут автоматы. Но это уже гадание на кофейной гуще, фактов по марке автобуса нет, мог быть и наш.
Просто жирный плюс и гордость, что у нас есть такие люди!