7k
7 лет назад · 1 фото · 9964 просмотров · 162 комментария
Новая Lada «для экономных»: продажи начались
В автосалонах марки Lada стартовали продажи новой двухтопливной модели — Largus CNG.
Начальная стоимость пятиместного универсала Largus CNG составляет 753 900 рублей, а в топовом исполнении Luxe Prestige автомобиль можно приобрести за 784 900 рублей. Промежуточный вариант Luxe стоит 774 900 рублей. За битопливный Largus Cross придётся выложить 813 400.
За грузовичок со 106-сильным мотором придётся отдать 728 300 рублей. У фургона Lada Largus CNG газовый баллон расположен за перегородкой, отделяющей кабину от кузова, благодаря чему объём грузового отсека остаётся весьма внушительным — 2 225 литров.
Если подсчитать, то доплата за газовое оборудование составляет 72 500 рублей.
Всё семейство Lada Largus CNG оснащается 16-клапанным двигателем объёмом 1,6 литра и механической коробкой передач. Для хранения метана используется 90-литровый баллон на 22 кубометра сжатого метана. При этом сохранён штатный 50-литровый бензобак.
На бензине мотор ВАЗ-21129 выдаёт 106 л.с. и 148 Н∙м, на метане — 94 л.с. и 135 Н∙м. При полной заправке метаново-бензиновый Largus обладает запасом хода более 1 000 км. (Автомобиль всегда запускается на бензине и после прогрева двигателя автоматически переходит на метан).
За грузовичок со 106-сильным мотором придётся отдать 728 300 рублей. У фургона Lada Largus CNG газовый баллон расположен за перегородкой, отделяющей кабину от кузова, благодаря чему объём грузового отсека остаётся весьма внушительным — 2 225 литров.
Если подсчитать, то доплата за газовое оборудование составляет 72 500 рублей.
Всё семейство Lada Largus CNG оснащается 16-клапанным двигателем объёмом 1,6 литра и механической коробкой передач. Для хранения метана используется 90-литровый баллон на 22 кубометра сжатого метана. При этом сохранён штатный 50-литровый бензобак.
На бензине мотор ВАЗ-21129 выдаёт 106 л.с. и 148 Н∙м, на метане — 94 л.с. и 135 Н∙м. При полной заправке метаново-бензиновый Largus обладает запасом хода более 1 000 км. (Автомобиль всегда запускается на бензине и после прогрева двигателя автоматически переходит на метан).
Я знал что редакторы маил ру не блещут умом, что даже скрестили грузовик с фургоном...
И целых девять заправок на всю Москву? А в регионах с этим как?
400 на всю страну вроде как
Я довольно консервативен по отношению к вещам, в том числе и к авто. Обычно если авто мне нравится, то оно у меня надолго. В этом году решил-таки поменять свою старую Мазду на что-то другое. Моей зарплаты уже не хватает, чтобы обслуживать сей аппарат.
.Ларгус рассматривался как основной кандидат на покупку, естественно не новый. Долго мучился выбором, но в итоге для себя я увидел в этой машине минусы. Мне его негде будет ставить во дворе, моё место стоянки ограничено по длине. Такой сарай в повседневной жизни мне не нужен. Ну и главное - я его не потянул бы, пришлось бы залезать в кредит. Да, машина хорошая, ездил пару раз на рабочей, очень понравилась, по трассе хорошо идёт, устойчивая из-за длинной базы, немного выше среднестатистической позотёрки.
Может быть когда-нибудь куплю себе, но не в этот раз
В этот раз я взял себе Шниву, чему вполне рад.
а теперь - найдите заправку МЕТАНОМ рядом с вашим домом. Нету? Что поделать... Более того - их нет, зачастую, ближе 500 км. друг от друга.
Ну в МСК,есть где заправится)и в Питер вот мотался,тоже есть)не знаю как в регионах,но по Москве и обл. не проблема заправится.Работал и имел "Газель" с газ.обор.(италь),порядка пяти лет пользовал)не ощущал особо неудобств.Да,приходится специально ехать и заправлять,и не всегда у дома.Но выгода на лицо,а полная заправка,это 2-3 бака бензина,соответственно пройденный километраж будет выше)У меня прям у работы была заправка,и у дома есть около 7км.,и на МКАДе они есть)Газ это выгодно,насколько двигателю хорошо,вопрос открытый.Октановое число газа выше(по моему более 100,там есть различия,пропан/бутан)бензина,и значительно
72500 за заводское метановое оборудование - совсем неплохо. Но! Что за дурное размещение баллона? Весь смысл универсала теряется, баллон режет багажное отделение (при сложенных сиденьях) пополам. Если расчет на такси, тогда почему баллон такой маленький? 22 куба - это порядка 250 км по городу, а заправок с гулькин нос (в Челябинске, вроде, 3 штуки и все на окраинах). И, кстати, 22 куба в 90литровом баллоне - это 250 атмосфер. Вероятно, еще и не на всех заправках могут такое давление выдать, ибо стандарт, вроде 200 атмосфер, а это уже 18 кубов только и 200 км по городу. Смех. Таксисту на смену не хватит.
Выбор метанового оборудования в каких-то ПИАРасных целях, видимо - типа, забота об экологии и все такое. Ведь, природный газ много экологичнее пропана. Но, если автоваз хотел сколь-нибудь устойчивых продаж газифицированных авто, надо было ставить пропан вместо запаски, комплектовать докатками и ценник задирать за это тысяч на 25-30.
Почти 800000 за эту херню??? Вы еб@нутые???
спасибо Пусть таксисты берут ведь они ее так полюбили ,я за эти деньги поддержанную иномарку возьму лучше.
Смысл от Ларгуса с таким горбом просто пропадает (в плане грузовичка).
согласен
я вот только не пойму, почему метан, а не пропан?
дешевле пропана в два раза, по факту, после перерасчёта в соотношении руб/км
экологически более чистый газ, с учетом продуктов горения.
а я вот тут вычитал, что метан более взрывоопасен нежели пропан, типа закачка в баллоны у метана 200 атм а у пропана 8 атм
кого интересует "безопасность", если есть активное "лобби" метанистов? Естественно, сжиженный пропан (ну не чистый, там смесь) требует более дешевого оборудования, предъявляет куда более низкие требования к баллонам и их форме (практически люба, под конкретное авто). А по цене - пока метана мало и спрос невысок - и цена невысока. С пропаном было все абсолютно тоже. Как только появилось достаточно АГЗС цена и выросла.
житель частного дома, у которого есть "домашний" газ может "заправлять" машину от домашнего газопровода, установив приспособу стоимостью в пару тысяч рублей ...
? с куев ли? давление в газопроводе не позволит вообще баллон заправить. Как ты без спецкомпрессора создашь давление 200 атм?
Эта "приспособа" стартует с 300000 рубликов
проклятые буржуи!
В пару тыс. Рублей? За пару тыс. Вы купите китайский автомобильный компрессор, который сможет дать 4-5 атмосфнр. А то в 50-60 раз меньше, чем требуется.
сжиженный метан - не при наших нормальных условиях. так что только сжатый
Сжиженный - это пропан-бутан. Метан - именно, сжатый до 200 атм.
А чего не миллион ху2и экономить так экономить
Да ладно!!! И за эти деньги люди покупают это дерьмище??? Я думал они тысяч по 400 стоят. Люди одумайтесь, не выводите этот хлам на дороги, вы же сами если в аварию попадете не подушек безопасности не будет ни какой вообще надежды спастись.
а как же иконка на парпризе?!)))
гусь давольно таки хорошая машина, и с тормозами и с двиглом все в поядке... ну, вам из метро виднее конечно...
Езжу на бензиновом "Гусе" 16 V 106 л.с. в комплектации Luxe 7 мест уже 5,5 лет. На одометре 189800 км. Расход на трассе (100 км/ч) около 6,8 л/100 км, В пробках на мкаде - около 8,5...
Брал новым. Из ремонта: датчик кондиционера и передние колодки на 100.000, "подушка" двигателя (нижняя) на 186.000, ступичный подшипник правый передний (сам виноват - нехрен было лететь по грунтовке ночью под соточку: ямы и на асфальте случаются). ВСЁ!
Вот "гусь" BMW R1200GS ))
189800 км без замены масла и фильтров? хм, надежный авто, надо брать
Боюсь, без таких замен, ремонт начнется с 30.000.
Мне она обходится только в стоимость расходников: руки есть, "яма" - у деда в гараже.
Тоже 2013 года Ларгус, тоже без ремонта (улитка подушки водителя переломилась как-то пару лет назад, сам спаял - и это все за практически 6 лет). Одно но: до конца 13 года комплектующие на него шли импортные реновские, коробка с движком вообще поступала из Испанского завода даже залитые маслом, кстати Shell, т.е. Вазовский был только кузов, но качественный, оцинкованный, и сборка, что ощущается по мелким некритичным косякам (двери не очень хорошо отрегулированы, зазоры не везде одинаковые и т.п.). Но импортные комплектующие пашут без проблем. А вот с 14 года движки и коробки начали собирать на ВАЗовской линии - и тут начались нелестные отзывы, особенно по коробке, а сейчас вообще ВАЗовский движок и коробку, вроде бы, впихнули, уже как-то боязно.
Друг, посмотрев на меня, взял себе гуся в середине 15-го... Уже под 130.000 и вообще без единого вмешательства (кроме ТО)
И сказал директор "АвтоВАЗа":
По щучьему велению, по моему хотению, езжайте, вёдра, как-нибудь сами!
Хорошая тачка! Пользуется спросом,на 7 месте по продажам между VW polo и Камри.
лучше куплю 15 летний мерс ауди но это говно покупать небуду
езжу 5 лет на хс90 2008гв, брал не убитую, обслуживалась только на дилере. Точно не считал сколько выходит в год ее эксплуатация, но это от 40 до 100 тр в год примерно. Коробас ломался, 160тр ремонт, муфта халдекс - насос около 25 +масло и шелобушки. Наверное на вскидку, за эти 5 лет около 500тр машина потребовала. При начальной стоимости в 800тр. Но я был к этому готов, машина радует и не ломается, тк обсужена качественно и своевременно. Так что вывод простой, такие машины есть смысл покупать имея денег еще на такую же))) а на последние надо брать ларгус.
Так ему это и говорили, что на обслуживание будет уходить полно денег и скорее всего двигатель убитый... Но его выбор был такой... Теперь любуется на свое авто утром, когда едет на работу на метро.
это замануха для глупых)) низкие цены на старый люкс. мерсы 10 летние тоже фигню стоят, ГЛ можно рублей 800-лям взять, машина классная, ездить будешь "как папа" но будь готов платить за это так же)))
Как думаеш? После ДТП в кокой целей останусь???
Помойка это новая лада, Уаз это гроб на колёсах. У них новых уже ручки отваливается - знаю я ваше хвалёное русское качество. Слепаков прав ду говорил КУПИ ГО*НО. А Г0вн0 оно и в африке Г0вн0.
Toyota Probox
https://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/32372376.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/32372376.html
https://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33370541.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33370541.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33370541.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33370541.html
https://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33413342.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33413342.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33413342.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33413342.html
https://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33386093.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33386093.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33386093.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/33386093.html
Как-то так. От 320-529. Автоваз может в жопу свою продукцию засунуть.
Источник: https://fishki.net/profile/answers/384307https://fishki.net/profile/answers/384307 © Fishki.net
https://www.avito.ru/murmashi/avtomobili/mazda_626_1996_630049661https://www.avito.ru/murmashi/avtomobili/mazda_626_1996_630049661
Да уж. Совсем старушка.
Я по ней залез в один известный интернет магазин запчастей. Цены норм. Есть дешевые, есть дорогие.
Вот:
https://www.exist.ru/Price/?pid=DAE000FB&sr=29&cn=Mazda_626_седан_IV_1.8_i_(FP)https://www.exist.ru/Price/?pid=DAE000FB&sr=29&cn=Mazda_626_седан_IV_1.8_i_(FP)
А по ценам на запчасти Лада, я те так скажу. Не на много и дешевле, если не дороже. Я не беру в пример "классику" и "зубило", я про нынешние Гранты, Весты и так далее. На них сейчас запчасти импортные все.
Да, кстати, качество "косорылых" жапонцев лучше. Они для себя качественнее делают. Видел кучу леворылых из Белорусии. Все ржавые, пластик более дешевый, комплектации попроще
К кузову особых претензий нет, для своих лет она выглядит вполне, днище ещё в родном антигравии. А вот по всему остальному - всё сыпется. И качество запчастей - гуано! Естественно, оригинал я не покупаю, так как оригинальный ШРУС - пол-стоимости моей машины, но стараюсь брать хорошее. Перед покупкой какой-либо запчасти читаю кучу форумов.
А дождаться что-то в Мурманск - это реально и месяц можно ждать, и два. Жопа мира!
Я сейчас сделал выбор в пользу Шнивы, техника сия мне знакома, можно самому производить ремонт, диагностика проще, а по нишим дорогам только на таких машинах и ездить.
А по комфорту, в Шниве есть абсолютно все фичи, что были у меня в Мазде, даже чуть больше :), в Мазде у меня подогрева зеркал не было :).
На МЕТАНЕ? Жуть, слушай да!
Грузовичок??? Ню ню