457k
7 лет назад · 8 фото · 16306 просмотров · 77 комментариев
Сотрудник госбезопасности рассказал подробности о посадке Руста на Красную площадь в 1987 году (8 фото)
Ровно 32 года назад в центре Москвы приземлился молодой пилот-любитель из Германии. Эта история наделала много шума и её до сих пор воспринимают по-разному. Вот рассказ человека, оказавшегося в гуще событий, который многим поможет взглянуть на случившееся под другим углом.
Вечером 28 мая 1987 года у стен Кремля приземлился на своём самолете немец Матиас Руст. Это происшествие называют одной из самых скандальных и позорных страниц в истории СССР. Как так получилось, что Русту удалось незамеченным пересечь границу и приземлиться в самое «сердце» страны?
Впрочем, об этом исписаны тонны макулатуры, где присутствует заметная доля лжи, наговоров и недомолвок. Поэтому рассказ одного из очевидцев, Дмитрия Ковалёва, полковника запаса ФСБ, кому-то поможет дополнить картину происшедшего, посмотреть на неё с другого ракурса или просто узнать о том, как это было.
Впрочем, об этом исписаны тонны макулатуры, где присутствует заметная доля лжи, наговоров и недомолвок. Поэтому рассказ одного из очевидцев, Дмитрия Ковалёва, полковника запаса ФСБ, кому-то поможет дополнить картину происшедшего, посмотреть на неё с другого ракурса или просто узнать о том, как это было.
В 1987 году Ковалёв был сотрудником госбезопасности и, конечно, его эта история не могла не зацепить. Тогда она зацепила всех, включая всю верхушку страны. Но обо всем по порядку.
«На вторую половину дня 28 мая 1987 года у меня была назначена оперативная встреча в гостинице «Россия». После ее завершения, уже к вечеру, я вышел из отеля и направился в сторону Красной площади. Приблизившись к Васильевскому спуску, увидел необычную картину: на брусчатке застыл маленький легкомоторный самолет, а вокруг толпятся удивленные москвичи и гости столицы. Я подумал, что опять снимают какой-то рекламный ролик», — вспоминает Дмитрий Леонидович.
Однако Ковалёву быстро стало понятно, что тут несколько иной ролик. К толпе с самолётом со стороны Спасской башни подошёл полковник с фиолетовыми петлицами на кителе. Он посмотрел на радостного немца, раздающего автографы, сдвинул фуражку и произнес какую-то резкую фразу. Слов Ковалёв не расслышал, но по дрожащим губам и испуганному лицу чекиста понял, что вся жизнь пронеслась у того перед глазами и он осознал, что будет уволен в ближайшие часы.
Кстати, в похожей ситуации, по словам других очевидцев, в тот момент оказались очень многие. Например, тогдашний министр обороны СССР, маршал Советского Союза Сергей Соколов.
«На вторую половину дня 28 мая 1987 года у меня была назначена оперативная встреча в гостинице «Россия». После ее завершения, уже к вечеру, я вышел из отеля и направился в сторону Красной площади. Приблизившись к Васильевскому спуску, увидел необычную картину: на брусчатке застыл маленький легкомоторный самолет, а вокруг толпятся удивленные москвичи и гости столицы. Я подумал, что опять снимают какой-то рекламный ролик», — вспоминает Дмитрий Леонидович.
Однако Ковалёву быстро стало понятно, что тут несколько иной ролик. К толпе с самолётом со стороны Спасской башни подошёл полковник с фиолетовыми петлицами на кителе. Он посмотрел на радостного немца, раздающего автографы, сдвинул фуражку и произнес какую-то резкую фразу. Слов Ковалёв не расслышал, но по дрожащим губам и испуганному лицу чекиста понял, что вся жизнь пронеслась у того перед глазами и он осознал, что будет уволен в ближайшие часы.
Кстати, в похожей ситуации, по словам других очевидцев, в тот момент оказались очень многие. Например, тогдашний министр обороны СССР, маршал Советского Союза Сергей Соколов.
Маршал Советского Союза Сергей Леонидович Соколов
В тот момент он находился в самолёте вместе с первым президентом СССР Михаилом Горбачёвым. Михаилу Сергеевичу по спецсвязи доложили об успешной посадке неизвестного самолёта на Красной площади. Президент, разумеется, тут же спросил у маршала – может ли иностранный самолёт приземлиться на Васильевском спуске в столице.
«Никак нет, это невозможно», - отчеканил Соколов.
Тогда Горбачёв рассказал министру обороны, насколько это невозможно… Через сутки министром назначили другого маршала – Дмитрия Язова.
«Никак нет, это невозможно», - отчеканил Соколов.
Тогда Горбачёв рассказал министру обороны, насколько это невозможно… Через сутки министром назначили другого маршала – Дмитрия Язова.
Маршал Дмитрий Язов
«Кроме Соколова, полетело со своих постов почти все командование ПВО страны. Потом настала очередь военных начальников рангом пониже — командиров частей и подразделений, которые «держали небо» по всему маршруту полета немца. Насколько мне известно, не выгнали, а даже, наоборот, наградили одного-единственного человека. Летчика, который поднялся по тревоге в воздух и первым увидел самолет Руста. Но докладу об этом на земле никто не поверил... Его непосредственное начальство приказало офицеру просто молчать. Благо, Руст тем временем перелетел уже в зону ответственности соседнего подразделения ПВО. («Вот пусть коллеги и парятся!..»)», - вспоминает Ковалёв.
После увиденного Дмитрий Леонидович направился в свой рабочий кабинет на Лубянке. Обо всём рассказал дежурившим операм.
«Закусывать надо, товарищ майор!», - смеясь, ответили Ковалёву сослуживцы.
Однако на следующий день один из дежуривших офицеров встретил Дмитрия Ковалёва в коридоре.
«Эх, послушал бы я тебя вчера вечером!.. Сейчас, наверное, еще одну звездочку на погоны получил бы. Но кто ж его знал?! Да еще вдобавок этого гада угораздило сесть на Красной площади в День пограничника!», - с горечью произнес офицер.
После увиденного Дмитрий Леонидович направился в свой рабочий кабинет на Лубянке. Обо всём рассказал дежурившим операм.
«Закусывать надо, товарищ майор!», - смеясь, ответили Ковалёву сослуживцы.
Однако на следующий день один из дежуривших офицеров встретил Дмитрия Ковалёва в коридоре.
«Эх, послушал бы я тебя вчера вечером!.. Сейчас, наверное, еще одну звездочку на погоны получил бы. Но кто ж его знал?! Да еще вдобавок этого гада угораздило сесть на Красной площади в День пограничника!», - с горечью произнес офицер.
Чуть позже Ковалёву на рабочий телефон позвонил один из начальников. Он непривычным тихим голосом попросил повторить, что Ковалёв видел вчера на Красной площади. Дмитрий Леонидович повторил. На том конце провода надолго замолчали.
— А в чем, собственно, дело? — попытался я прояснить ситуацию у позвонившего.
— Да нет, ни в чем... А ты там растяжки не заметил? Между столбами?
— Какие растяжки?
— Ну, такие... Плакаты на стальных тросах с лозунгами типа «Москва приветствует гостей столицы!»
Мне стало не по себе.
— Не было там никаких растяжек и лозунгов, — четко отрапортовал я.
— Ну, хорошо, хорошо! Только не кипятись. Ты в отпуске-то давно был, усталость чрезмерная не накопилась? — елейным голосом поинтересовался начальник.
«Вот тут мне совсем стало худо. Ведь так и в «дурку» сошлют!», - вспоминает Дмитрий Ковалёв.
Но его, к счастью, никуда не сослали. Оказалось, что ответственные товарищи - их имён Ковалёв не называет - провели «операцию прикрытия». По их приказу на Васильевском спуске натянули те самые растяжки между фонарями. А когда утром пришла комиссия, они указывали на тросы и говорили, что тут в принципе никто приземлиться не мог. Инспектирующие ушли в недоумении.
— А в чем, собственно, дело? — попытался я прояснить ситуацию у позвонившего.
— Да нет, ни в чем... А ты там растяжки не заметил? Между столбами?
— Какие растяжки?
— Ну, такие... Плакаты на стальных тросах с лозунгами типа «Москва приветствует гостей столицы!»
Мне стало не по себе.
— Не было там никаких растяжек и лозунгов, — четко отрапортовал я.
— Ну, хорошо, хорошо! Только не кипятись. Ты в отпуске-то давно был, усталость чрезмерная не накопилась? — елейным голосом поинтересовался начальник.
«Вот тут мне совсем стало худо. Ведь так и в «дурку» сошлют!», - вспоминает Дмитрий Ковалёв.
Но его, к счастью, никуда не сослали. Оказалось, что ответственные товарищи - их имён Ковалёв не называет - провели «операцию прикрытия». По их приказу на Васильевском спуске натянули те самые растяжки между фонарями. А когда утром пришла комиссия, они указывали на тросы и говорили, что тут в принципе никто приземлиться не мог. Инспектирующие ушли в недоумении.
Чуть позже началась шпиономания. «Сессну-172 Скайхок» разобрали до винтика по приказу председателя КГБ Виктора Чебрикова. Но ничего подозрительного не нашли. Тогда поступил другой приказ: проверить на земле весь маршрут полёта Руста. Начальство опасалось, что он мог сбросить шпионскую аппаратуру. Ковалёв не в курсе, какие силы были брошены на осмотр местности, но говорят, что прочесали каждый метр и каждый кустик.
Когда стало понятно, что Руст совсем не шпион, его «подвиг» стал обрастать легендами. Одна из самых популярных «сказок» была о том, что Руст якобы летел в Москву из-за большой любви к русской девушке, которая его ждала.
Когда стало понятно, что Руст совсем не шпион, его «подвиг» стал обрастать легендами. Одна из самых популярных «сказок» была о том, что Руст якобы летел в Москву из-за большой любви к русской девушке, которая его ждала.
Матиас Руст в суде
Но Ковалёву больше запомнился один из первых протоколов допроса Матиаса Руста:
— Как вы вышли точно на Красную площадь? — грозно спросил следователь.
— Да очень просто. Купил в Хельсинки в магазине карту. Определил по ней направление полета: строго на Москву, включил радар и полетел. Маршрут сверял по церквям в селах и городах. А когда подлетел к Москве, сразу увидел Красную площадь. Взял и сел. Боялся только людей зацепить. Но все обошлось.
Говорят, бедный следователь еще долго бегал с этим протоколом допроса по высоким кабинетам. Никто его не принимал, вернее, не верил, что так просто можно пролететь через полстраны и сесть в самом центре Москвы...
— Как вы вышли точно на Красную площадь? — грозно спросил следователь.
— Да очень просто. Купил в Хельсинки в магазине карту. Определил по ней направление полета: строго на Москву, включил радар и полетел. Маршрут сверял по церквям в селах и городах. А когда подлетел к Москве, сразу увидел Красную площадь. Взял и сел. Боялся только людей зацепить. Но все обошлось.
Говорят, бедный следователь еще долго бегал с этим протоколом допроса по высоким кабинетам. Никто его не принимал, вернее, не верил, что так просто можно пролететь через полстраны и сесть в самом центре Москвы...
"Сессна" Матиаса в Немецком техническом музее
Эта история породила много легенд и критики в адрес власти и военных. Больше всех, конечно, досталось войскам ПВО. Ходило много шуток про то, что не мешало бы переименовать Красную площадь в «Шереметьево 3», Васильевскому спуску присвоить имя Матиаса Руста, а все прилегающие к центру столицы канализационные люки следует заварить, чтобы вражеские субмарины невзначай не всплыли.
Да, из этой истории могла бы получиться смешная комедия со всеми этими увольнениями и комичными попытками скрыть случившиеся. Могла бы. Если бы она не была такой грустной.
Да, из этой истории могла бы получиться смешная комедия со всеми этими увольнениями и комичными попытками скрыть случившиеся. Могла бы. Если бы она не была такой грустной.
Метки: #Красной площади #Матиас Руст #Москва #границы #самолет #суды
Жёсткий дефицит, переписывание истории, эта пощёчина Союзу в день пограничника, Чернобыль, - всё это с приходом в 85 году стаи пятнистого выродка.
Все боялись ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ. "Как бы чего не вышло..."
ну да в 1987 как раз ролики снимали на Красной площади
Это скорей всего скопированный текст из какогото импортного издания, поэтому и ошибки типа - президент СССР.
Ещё немножко позанудствуем. "Другой маршал" Д. Язов во время назначения на пост министра обороны был генералом армии. Маршала ему присвоили через несколько лет.
не нашлось чувака. который бы отдал приказ сбивать
Брат моей бабушки рассказывал мне об этом, потому что был в комиссии, которая расследовала это происшествие. Радары не брали потому, что летел самолёт низко, в складках рельефа местности.
Самолёт перехватчик видел Руста дважды, но команды на уничтожение не получил, потому что тогдашние его командиры бздели отдать приказ на такое. Почему перехватчик не вёл самолет Руста по маршруту? Да потому что минимальная скорость реактивного самолёта в несколько раз выше той, на которой летел Руст. Пока грёбанные мямли на земле долго думали, самолёт потеряли. А почему всё получилось так комплексно - потому что поставили во главе МО откровенную партийную крысу, выросшую в аппарате управления своей преданной безликостью и жополизничеством (актуально и ныне ). И как только такая штабная серость захватила власть, она к себе подобных потащила. Дедушка в подтверждение своей правоты добавил пример с самолётом, который упал в Голландии. Там тоже начальник политотдела решил полетать, как только что-то пошло не так, сразу свалил из самолёта. Как только боевая машина избавилась от дерьма, так и полетела сама дальше.
Не уважал работников из политорганов, дармоедами считал, особенно в послевоенное время. Сам всю войну на ИЛ-2 прошёл, бывало, что на решете обратно прилетал, знал, о чём говорил. Пусть земля ему будет пухом.
Естественно! Особенно самолёт с пилотом без сознания и автопилота маневрирует в складках местности. Всё, как обычно.
Сбили-и правильно. Грош цена страны, которая пропускает воздушные объекты на свою территорию.
Это кто вообще насочинял??? Не называли тогда в 1987 г гостиницы отелями, не было должности "президент СССР", и что это за рекламные ролики постоянно снимали на красной площади, за которые и принял посадку Руста этот ВЫМЫШЛЕННЫЙ ПСЕВДОПОЛКОВНИК! Автор, закусывать надо, чтобы всякие несуществующие полковники не мерещились!
а в гостинице Россия наверное с проституткой встречался,которая высасывала гос.тайны у иностранцев.
Вот так новость. А ничего, что чуть меньше четырех лет до этого над Сахалином сбили Боинг, который влетел в воздушное пространство СССР, что вызвало обострение в международных отношениях. Естественно, никто ни хотел трогать эту ср@ную сессну. Никто ж не думал, что он на Красную площадь приземлится.
Не хотел???-Боялись.
Эта операция была проведена в рамках подготовки государственного переворота 1991 года. Уже в то время в рядах высшего руководства было достаточно предателей. Основных целей две: дискредитация армии в глазах общественности и возможность провести зачистку командования, убрать "не нужные" фигуры. Если немного глубже поинтересоваться темой, становится очевидно, что и Чернобыльская катастрофа 1986 года и железнодорожная катастрофа под Уфой в 1989 году - звенья одной цепи, далеко не единственные звенья.
Тайна "оперативной встречи" гэбиста в гостинице не раскрыта.
Что хотел сказать аффтар не понятно.
КГ/АМ
Если тогда такое рас[мат]...во было. Я представляю в каком состоянии сейчас ПВО.
Сейчас вообще жопа! Слышал, последние рабочие комплексы ПВО Путин туркам продал?
Я тогда в Бологое4 жил. Сосед отцу за столом рассказал как они приняли этот самолётик от соседей, как по очереди заходили на цель (в клещи взять не могли, скорость не позволяла), как ждали приказа на уничтожение, потом передали сопровождение следующим соседям.
Но приказа уничтожить так никто и не дал, очканули все вышестоящие, по разным причинам.
Точно так. Мой дядя, служивший тогда в ПВО в Беларуссии, говорил, что Руста сопровождали от самой границы и докладывали "наверх", но приказа уничтожить так никто и не дал.
А ещё: После прочтения статьи, создаётся ощущение, что опять там кто-то что-то скрывал. На самом деле о Русте показывали по ТВ уже на следующий день.
Михаилу Сергеевичу по спецсвязи доложили об успешной посадке неизвестного самолёта на Красной площади. Президент, разумеется, тут же спросил у маршала
=
Пост президента Советского Союза был введён 15 марта 1990 года Съездом народных депутатов СССР с внесением соответствующих поправок в Конституцию СССР.
Какая неожиданная правда открылась....
Всё это называется распи.з.дяйство.
Смелый щегол однако.
Это по уровню отрыва башки тогда было не меньше как спуститься в Мекку на парашюте и насрать на Каабу во время Хаджа.
хуже
Молодец, парнишка
Задумал решился и сделал
"Насколько мне известно, не выгнали, а даже, наоборот, наградили одного-единственного человека. Летчика, который поднялся по тревоге в воздух и первым увидел самолет Руста. "
Именными часами наградили ещё того оператора радара, который первый засёк Руста. Награждал уже новый командующий ПВО.
Не надо забывать, что тремя годами ранее, на Дальнем Востоке, был сбит Южно-Корейский Боинг, который "случайно" залетел на территорию СССР. Это вызвало очень серьёзное обострение международных отношений. Именно поэтому командование ПВО и пребывало в такой нерешительности.
К тому же перестройка ,гласность и новое мЫшление шагало по стране. Зарождалась дружба с капиталистическим Западом. И не без празднующих погранцов,конечно...
Я к тому моменту уже неделю, как дембельнулся. А мой приятель как раз в этот день демобилизовался. Рассказывал, что этот Руст ему чуть дембель не обломал. Наши ПВО вели этого Руста от самой границы, докладывали наверх. Но в командывании никто не верил... Летел Руст медленно и низко - что то около 75 км/ч на высоте около 200 метров. С низколетящими целями, по тем временам было непросто работать... Слышал, что подняли пару МИГов в воздух, но на низкой высоте их минимальная скорость что то около 1000 км/ч. Так что они этого Руста на такой скорости просто незаметили .. слышал, что хотели долбануть его ракетой, но не решились, ибо не знали что к чему и что это летит... Так что ПВО работали как надо, просто ситуация было непонятная... Думаю, на верху посчитали, что это какой нибудь воздушный шар (со стороны Норвегии они частенько прилетали в СССР) или ещё что то... Вот и не отработали ракетой.
Как будто приставка "военный" делает самолёт волшебным и всё у него как на ладони. На фоне земли такую этажерку, РЛС которая рассчитана на поиски реактивных машин...
"эта Цессна никакой опасности не представляла" конечно, какая может быть опасность от тактического ядерного заряда, взорванного в центре столицы или от распыленных спор сибирской язвы над городом. Измена это была и предательство.
Одно дело - садиться, другое - лететь...