457k
7 лет назад · 6 фото · 3539 просмотров · 53 комментария
Рано хоронить: перспективный проект УАЗа-3170 возобновили (6 фото)
Год назад поползли слухи, что новый и многообещающий проект по производству российского кроссовера заморожен. Однако стали известны подробности от заместителя генерального директора завода Sollers, которые дают понять, что не все так однозначно.
В 2018 году на Восточном экономическом форуме генеральный директор «соллерского» завода Вадим Шевцов заявил, что проект по созданию внедорожника УАЗ-3170 остановлен и компания начинает разработку нового автомобиля под другим брендом. Но как оказалось, проект еще жив и, возможно, в скором времени начнется серийный выпуск новых машин.
На пресс-конференции, которая была организована в рамках презентации и тест-драйва УАЗ «Патриот» с автоматической коробкой передач, заместитель генерального директора по развитию елабужского завода Sollers сказал, что у УАЗа есть «ряд перспективных проектов» и дал понять, что их число входит «похороненный» УАЗ-3170.
На пресс-конференции, которая была организована в рамках презентации и тест-драйва УАЗ «Патриот» с автоматической коробкой передач, заместитель генерального директора по развитию елабужского завода Sollers сказал, что у УАЗа есть «ряд перспективных проектов» и дал понять, что их число входит «похороненный» УАЗ-3170.
Разработка УАЗ-3170 ведется с 2014 года. Надо сказать, что автомобиль создавали с нуля. Он не будет похож ни на классический УАЗик, ни на «Патриот». По дизайну – это типичный европейский кроссовер.
Под капотом внедорожника должен оказаться новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который создавался на основе мотора ЗМЗ-406. Объем двигателя - 2,5 литра. Мощность атмосферного движка – 145 лошадиных сил, турбированного – 150 или 170 «лошадей».
У УАЗа-3170 будет несущий кузов, продольное расположение силового агрегата и независимые подвески всех колес. Также автомобиль получит постоянный полный привод и модернизированную коробку передач от «Патриота». Скорее всего, это будет американский «автомат» Punch Powerglide 6L50 от General Motors.
О ценах пока говорить рано, но ориентировочно, по словам специалистов, если автомобиль поступит в продажу прямо сейчас, то его стоимость составит около миллиона рублей. Это дороже «Патриота» и «Дастера», но дешевле многих европейских кроссоверов и внедорожников.
Метки: #Sollers #УАЗ-3170 #кроссовер #проекты #разработки #создание
Кашкай какой-то...
При 145 атмо силах на 2,5 литрах с помощью турбины снять еще 35 лошадок - это просто п.е.з.д.е.ц какой-то, ладно бы просто компрессор поставили и такой прирост =)))))
"новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который создавался на основе мотора ЗМЗ-406"
Всё, всё, дальше можно не продолжать...
Слизали с ниссана пафа, но пока они выпустят его паф ещё 2 раза обновят.
Блин, турбовый 2,5 170 коней, да вы издеваетесь? у меня 2,5 турбо 232 л.с. Где ещё 50 мать вашу? Дайте уже нормальную машину за нормальные деньги. На рыбалку чтобы ездить и на трассе не страдать.
Обещания и картинки. Что тут обсуждать то?
А масло? Самое главное не упомянули, самое главное отличие любого УАЗика - текущее масло отовсюду! Если из УАЗика не течет масло - значит оно все вытекло!
Лексус этот проэкт лет 15 продает, уже даже 3е поколение с 15го года...
Лучше бы они 469й превратили в "европейский внедорожник".
Нормальный салон, экономичный дизель+автомат. Больше ничего и не надо в принципе.
Я бы с удовольствием купил для рыбалки и дачи...
Автомат для рыбалки и дачи?
а почему нет? современные автоматы проигрывают ручке только в непролазных e@енях, на рядовом бездорожье автомат выиграет
469-й - это типичный говномес (в хорошем смысле этого слова), подключаемый мост, понижайка, рама, спартанский интерьер, да и экстерьер тоже.
Я ещё могу понять Ниву с автоматом, так как Нива - более гражданская машина, больше комфорта, чуть скромнее внедорожные качества. Большинство владельцев нив из города-то не выезжают. А если уж преодолеют лужу во дворе, то начинают восхищаться внедорожными качествами авто (камень не в огород Нивы, а некоторых её владельцев).
Так что могу предствить с автоматом Ниву и тем более Шниву, даже Патрика, но 469-й или буханку - ну никак не могу!
лучше б они свою амфибию "уаз-ягуар" дали людям
ну так я и не предлагаю снять с производства "говномес", а просто дополнить его комплектацией не для суровых челябинцев
выглядит интересно
40 лет как просится дизельный двигатель, лет 20 как обещают автоматическую коробку. Всю историю УАЗ борется с коррозией и качеством сборки. Больно смотреть на автовоз с новыми буханками. В конце концов можно ведь придумать и выпустить НОРМАЛЬНЫЙ УАЗ за который не стыдно
Обязательно делать вмятину вдоль дверей?Что за мода такая....
так дизайн за бугром куплен
Все помешались на этих "модных" дизайнах
-посмотрите какие линии агрессивные...
-какой хищный разрез фар...
тьфу блин!
Двигатель свой если б сделали и трансмиссию, которая была бы как автомат калашникова, дешево и эффективно ну вот тогда бы я похвалил наш автопром, и сам бы купил и ездил на отечественном авто.
Не нужно всяких там Старт/Стоп примочек и прочих "продвинутых" технологий, нужен двигатель ну лошадей на 150 (больше не нужно)
коробка автомат и ценник не более 1 000 000 руб
И если смогут сделать такой двигатель и трансмиссию и цена будет адекватная то такие машины и внутри России будут брать и на экспорт с руками будут отхватывать.
А дизайн - ну это не важно, вообще пофиг, не розовый цвет главное и нормально будет :)
Неужели двигатель отечественный современный сделать не могут?
Для истребителей и ракет делаем, а для авто нет, не можем?
про нормальный, не гниющий метал забыли. Ибо УАЗы начинают гнить уже через 1,5-2 года
Очень радует Ваш оптимизм, но... они с конвейера сходят уже гнилыми.
Сам не владелец сего "чуда", но у соседа по гаражу, через год с небольшим вокруг лобового стекла появились дырки в металле. Как потом оказалось он и покрашен был без грунта, сразу на голый металл краску клали.
406 надёжный и простой как автомат Калашникова. Придуман уже достаточно давно. Постоянно модернизируется. Поставил себе такой на ГАЗель на 150 лошадей. Масло уже хрен знает когда менял, всё забываю, а оно сцуко на щупе на уровне и никуда не исчезает.
Из минусов - расход только конечно. По трассе 15 литров. Правда тапку в пол. Скорость 120-130.
406 в жару греется, или вы про 409 имеете в виду. а 406 и 02 стояли на первых газелях
В Газелях стояли бурбуляторные моторы 90-110 лошадей. А я вкорячил инжекторный на 150.
Когда он стоял на Волге, он и правда очень часто перегревался без всяких причин. После установки на ГАЗель проблема ушла. Ставил целиком и полностью, вместе с радиатором и вентилятором. Только расширительный бачок ГАЗелевский, ибо на Волге он полный отстой!
Товарищ последовал моему примеру и тоже поставил на Соболя 406 инжекторный на 130 кобыл. До этого у него как раз бурбуляторный 406 стоял. Доволен и о замене мотора не жалеет.
А 402 конечно архаизм, но тоже выносливый аппарат.
чет ты путаешь 406 и был всегда инжекторным. на газели вначале ствили 402, потом перешли сразу на 406 (как и на 29 воглах) греются они оба в газелях, правда 406 чуть меньше
И перешли не сразу на 406. Был (и вроде как ещё есть) УМЗ-421.5 карбюраторный и УМЗ-421.6 инжекторный. По сути, тот же 402-й, только с сальником вместо набивки и поршня на соточку.
ну у 402 много модификаций) а вот про 406 не знал - всегда дамал что он только на инжекторе
много звездежа….пора бы уже и сделать что то толковое
Такую в грязь жалко будет. Ни кузов болгаркой попилить, ни кувалдой поправить в гараже. Не лишайте конструктора!
Уберите этот педиковатый Кашкай и сделайте брутальный УАЗ.
Объем двигателя - 2,5 литра. Мощность атмосферного движка – 145 лошадиных сил, турбированного – 150 или 170 «лошадей».
Вы это, блд, всерьез?!!
Почудился профиль моей CX-5.
Скажите пожалуйста, в чем его перспективность?
Он же совершенно безликий.