Город жил своей обычной жизнью. Правда, по причине низких температур в школах были объявлены актировки – отменены уроки, что для норильских школьников дело привычное
Зима 1979 года выдалась необычайно холодной. Норильск морозами не удивить, но в январе столбики термометра опустились до рекордной отметки в -56 градусов, а в окрестной тундре охотники фиксировали и более низкие температуры. И это при ветре в 10-12 м\с. Есть на Крайнем севере такой показатель: жёсткость воздуха – это когда значение температуры суммируется с удвоенным значением ветра. Так вот, в те дни жёсткость превышала 80 баллов, и казалось, что это далеко не предел.
Город жил своей обычной жизнью. Правда, по причине низких температур в школах были объявлены актировки – отменены уроки, что для норильских школьников дело привычное. В такие дни, несмотря на мороз, ребята собирались во дворах и жгли костры, а старшеклассники пользовались передышкой в учебном графике и приходили в школу, чтобы позаниматься индивидуально по некоторым предметам – скоро экзамены.
Обычно такие сильные морозы в Норильске долго не держатся: неделя, другая и начинается пурга, несущая потепление. Неизвестно ещё, что лучше – морозы или ветра, а бывает, что всё вместе, и тогда не до шуток. Тогда, ровно сорок лет назад, морозы не отступали слишком долго, уже февраль начался, а термометры теплее -40 ни разу не показали.
Утром 2-го февраля жители Норильска, как обычно, собирались на работу, не обращая внимания, что в квартирах несколько похолодало. Такое иногда бывало, когда на городской ТЭЦ немного сбрасывали параметры – так требовала технологическая схема. А вот к вечеру, когда в некоторых домах и общественных зданиях температура понизилась аж до 10-12 градусов, по городу поползли слухи: на газопроводе, питающем энергией единственную ТЭЦ, произошла авария и все дома остались без горячей воды и тепла. Вода вскоре появилась, а вот батареи были холодные… Сразу стало страшно – бежать греться некуда! Норильск – по сути, остров, к нему нет сухопутных дорог. Как говорится, «только самолётом можно долететь». Все жители стали заложниками ситуации. Паники не было. Пока не было! Норильчане ждали официальных сообщений, верили во всемогущий комбинат и грелись электричеством. С каждой минутой напряжение нарастало, а слухи становились всё более зловещими.
Между тем, ситуация и в самом деле сложилась катастрофическая. На газопроводе Мессояха-Норильск, единственном источнике энергии всего промышленного района, лопнули немецкие трубы, не выдержали сверхнизких температур. Газопровод эксплуатировался уже десять лет и считался надёжным, проверенным сооружением. Однако длительные аномальные морозы оказались сильнее германской стали. По официальной версии, трубы лопнули от гидроудара и пошла цепная реакция: струя газа срывала части трубопровода с опор и разбрасывала по тундре. За несколько минут в сотне километров от города раскидало около сорока километров трубопровода на двух участках! Самое страшное, что резервного газопровода не было – «голубое топливо» подавалось в Норильск по единственной нитке. В такой ситуации о быстрой ликвидации аварии даже мечтать не приходилось. Место катастрофы из вертолёта выглядело так, будто рассыпали коробок спичек. Все жилые, общественные и промышленные объекты, весь огромный, отрезанный от мира заполярный социум – всё это в одночасье осталось без тепла.
Передачи норильской студии телевидения ежедневно начинались в 18-00 – с мультфильма, которого ждали все дети. Тем страшным февральским вечером мультфильма не было – в эфире появился директор комбината Борис Колесников и рассказал о случившемся, ничего не скрывая, но и не нагнетая обстановку. Важно, что своим выступлением лидер создал уникальную атмосферу надёжности и спокойствия, именно это и было самое главное в тот момент. Назвал, ничего не преуменьшая, примерные сроки ликвидации аварии.
Что было в душе самого директора – мы уже не узнаем никогда. А повод для паники был очень весомый. Во всяком случае, в Москве, в министерских кабинетах при попытке рассмотреть вариант эвакуации населения самолётами (а это почти 300 тысяч человек), выяснилось, что в лучшем случае процесс затянется на полгода – 2300 авиарейсов! Значит никаких других вариантов, кроме как переключаться на резерв угля и дизельного топлива, а после ударно восстанавливать газопровод, у Норильска не было.
Каждую минуту город замерзал, и остановить это надо было в считаные часы. Срочно расконсервировали запасы угля и открыли старые угольные разрезы. Позднее, за несколько дней наладили отгрузку угля на ТЭЦ. Остановили всё металлургическое производство, временно перевели плавильные агрегаты в спящий режим. Этот факт говорит о самом серьёзном положении вещей: производственный процесс в Норильске никогда не останавливался, такова технология.
Штаб по ликвидации аварии собрали сразу, понимая степень ответственности за решения и результат. Первое, что прозвучало на заседании: нельзя ни в коем случае допустить паники. Город должен жить обычной жизнью. Ни один спектакль, ни один концерт, ни одно массовое мероприятие нельзя отменять. Все учреждения должны работать в штатном режиме, включая даже рестораны. А уже потом штаб начал обсуждать другие вопросы: о переходе на резервное топливо, создании отрядов по восстановлению трубопроводов, остановке промпредприятий…
Через семь дней газовики смогли сделать перемычку и «продавить» газ в обход разрушенного участка через конденсатопровод. После этого газ понемногу, но всё же пошёл на ТЭЦ, и все облегчённо вздохнули. Долгих семь суток инженеры «Норильскгазпрома» жили прямо на рабочих местах, все основные службы города и комбината находились в режиме круглосуточной связи и были готовы оперативно решать вопросы когда угодно. Теперь положение стабилизировалось.
Но радоваться было рано! Той же ночью, 9 февраля, температура наружного воздуха, державшаяся до этого в районе -40С, опять упала до 52 градусов ниже нуля, и пришлось остановить подачу газа по временной схеме: рисковать было нельзя, любая случайность могла стать роковой. В эту ночь не только Колесников, но и всё руководство комбината опять не покидало своих рабочих мест. Снова обсуждали планы эвакуации населения из Норильска. Звучали самые невероятные предложения, вплоть до использования грузовых судов и ледоколов…
А ситуация становилась всё хуже, всё опаснее. Из-за низких температур перемораживались и лопались трубы в жилых и общественных помещениях, в цехах ломались калориферы, арматура… "Размороженные" здания – зрелище страшное! Когда вода в системе отопления замерзает, то трубы разрывает льдом, как взрывом, -- пар, лед, покорёженный металл... Оборудование покрывалось наледью, инеем, с потолков свисали сосульки. По радио то и дело жителей призывали экономить горячую воду (а она была!) и не включать электрические обогреватели. Но становилось всё холоднее, норильчане грелись печками и калориферами, но предохранители не выдерживали, и многие сидели без света. Аварийные бригады электриков и сантехников работали постоянно, круглые сутки, падая от усталости и не успевая устранять поломки.
Беда сплотила людей. Перед лицом реальной опасности свои лучшие качества проявили не только городские и комбинатские организации, но и все жители Норильска. Мало кто жаловался и ныл. Иногда жильцы нескольких квартир собирали детей в одну, чтобы создать малышам комфортные условия, так проще и веселее…
Бытовые вопросы решались моментально, помощь социальным объектам оказывалась независимо от принадлежности. Часто люди сами включали смекалку и находили выход из ситуации. Например, когда в роддоме стало опасно холодно, из комбината привезли тепловые пушки. А когда выяснилось, что этого мало, доставили со складов Норильскснаба матрасы и с помощью добровольцев заделали ими все окна. Роддом тогда работал в обычном режиме, а как иначе…
Ситуацию удалось взять под контроль и стабилизировать только 12 февраля. Морозы немного отпустили, параметры тепла восстановили, наладив временную схему с использованием угля. Теперь надо было решить главную проблему – восстановить разрушенную магистраль. Кроме специалистов в процессе восстановления приняли участие сотни добровольцев.
По телевизору показывали уже не Колесникова, а сам процесс работы на восстановлении трубы, конкретных героев работающих на морозе по две смены, новые участки, ими построенные. Воодушевлённые жители лепили пельмени и пирожки для ликвидаторов аварии, местные охотники и мастерицы делились тёплыми вещами – собачьими и волчьими унтами, полушубками. Лучшие рестораны промрайона готовили деликатесы и отправляли рабочим, стремясь тоже помочь процессу восстановления. В частном порядке жители передавали на место работ дефицитные сигареты, фрукты, консервы… О деньгах в ту пору говорить было просто неприлично.
Газопровод восстановили только в середине марта, и срок этот следует считать рекордным в создавшейся ситуации. Газ снова пошёл на ТЭЦ в полном объёме. Норильск вернулся к обычному режиму жизни. Но для руководства Норильского промышленного района этот период стал самым страшным, несмотря на блестящий выход из ситуации. Все решения принимались впервые, на свой страх и риск, а результаты не были прогнозируемы. Выводы по результатам событий февраля 1979 года в Норильске были сделаны незамедлительно. Правильные выводы. Этим же летом началось строительство второй, резервной нитки газопровода. Сегодня их три! Да и в теплоснабжении города были сделаны многие позитивные изменения. Чтобы не повторилось.
Прожил я в Норильске 18 лет. И это лучшее время в моей жизни. Доброта и отзывчивость людей очень запомнилась. А когда было жутко холодно или была страшная метель на улице никогда не проходили мимо если видели, что нужна помощь. Парадокс - самые тёплые и светлые воспоминания оставил самый холодный и серый город.
Да уж, были люди.
Сейчас бы каждый второй сидел "моя хата с краю" или "мне государство должно".
А у нас в городе после приватизации котельной каждый год такой - темпреатуру в квартирах держат 18гр. и до 16 доходит. Ведь главное деньги.
Так вот про что мне отец в детстве рассказывал! А я мало что тогда понимал и, соответственно, мало что помню. Благодарность автору
Ковырнул в моем мозгу воспоминания. Пойду пояндексирую ещё инфы.Люди реально герои, весь город. Вот интересно кто поставил 4 минуса этому посту?
Эти четверо те, кого в советское время посадили бы за вредительство.
А сейчас это оппозиция и либералы
3,14-расы, сэр!
Согласен
Те люди были героями, тут не может быть вопросов и альтернативных мнений. Не дай Бог нечто подобное случится сейчас. А ведь сети ветшают... и не только в Норильске.
Норильчане молодцы, конечно. И да, в таких местах всё должно быть с тройным запасом - природа там шутить не любит...
Я помню то время. Идёшь дворами, а все дома в иние стоят, окна темные и тишина вокруг.
Сказочник. Любое судно идет даже из красноярска 5 дней летом. Зимой лед... дальше рассказывать? и откуда в красноярске танкер? северный путь посмотрите на карте... Там минимум неделю , это аж бегом, откуда-то можно завезти хоть что-то... И про самолет и морозы. После посадки бывает по пол часа двери размораживают, чтоб открыть... Я лично в таких самолетах в Норильске сидел. Это если ВООБЩЕ приземлиться можно, а это зачастую просто НЕВОЗМОЖНО сделать...
Вы просто несете херню, не понимаю всей суровости северный погоды.
Эй... Алясочник б.л.я. надоел бред постить, ручки от клавы убери.
Это фридом перелогинился. В ЧС его!
А я то думаю, какой-то бред знакомый.
Ты обкуренный или бухой?
легко рассуждать в тепле у карты
дуй к нам в Арктику работать!
Это если самолет Вообще может сесть на полосу в таких условиях. Вы мороз 50 градусов видели сами? В такой мороз на 5 метров нифига не видно, что куда сажать тоже большой вопрос.
Все умники на диване клавиши давить...
Самолет не мерзнет, но одно дело - лететь на эшелоне, другое - взлет и посадка. Нет, эвакуировать город нереально.
тогдашние ИЛ 14 и ИЛ 18 были допущены до -50
Ил14 - 18 пассажиров. Ил18 - 89 пассажиров. Долго ж пришлось бы возить... И вопрос не в допуске, а в видимости и состоянии полосы.
полоса там строилась исходя из возможности принимать любые типы самолетов в том числе военные. видимость в полярную ночь нормальная, главное чтобы не было пурги.
Если вы думаете что там с холодом одни проблемы, то зря. Летом, но совсем крайне крайне редко, бывают проблемы с жарой. Лет 5 назад 2 недели стояло за 30. Если вы думаете что это фигня - то вспомните, что там летом полярный день, и солнце никуда не заходит, а ходит по кругу. Итого за 30 2 недели жары нескончаемой. Собирали собрание ГО и ЧС Норильска, потому как тундра пересохла, и у города начинались проблемы с водой.
+43 днём +30 ночью и полтора месяца.
Правда -30 раз в пятилетку.
Прожив там 20 лет, могу сказать одно, люди живя на севере начинают совсем по другому друг в другу относиться. Часто после отпуска, откладывают рейс, потому что аэропорт не принимает, и люди, которые по 3-4 суток уже сидят в аэропорту (гостиницы тогда не давали совсем, питание только через чуть ли не митинг), у людей заканчивались деньги, и люди занимали друг другу. Так как город по сути маленький, и все друг друга знали, то занимали спокойно. Но, это времена 2000 годов - карточек не было, был только нал, и Хлопонин на тот момент еще не разоружал кавказ.
ВСЕ, приезжая с Норильска на "метирик" (так его называют) видят колосальную разница между людьми. Я после 18 лет в Норильске сам был долго в шоке, насколько "чужие" люди, а зачастую просто сволочи по отношению друг к другу.
"В такие дни, несмотря на мороз, ребята собирались во дворах и жгли костры," - бред какой то. Мы, школота, да, гуляли в актировки, но костры ни разу не жгли. Не валяется там дерева особо, деревья вообще не растут в Норильске, максимум кустики, нечего жеч.
Могли жечь только на стройках всякий хлам, такое бывало... смолу топили и еще всякой фигней занимались... Но явно не в -50... Обычно летом...
Я в армии был в это время.
Эвакуировать 300к человек полгода это конечно очень долго, но и вы со своей математикой перегибаете, пользуясь вашей же логикой для эвакуации потребовалось бы 480 бортов. Даже если приплюсовать к ТУшкам грузовую авиацию врядли во всём ссср столько в те времена набралось бы.
Где вы столько Тушек наберете? Где они будут стоять, когда сядут? Откуда топливо? Откуда бригады для обслуживания? Логистика для погрузки? Транспорт? Это не говоря о том, что в лютые морозы аэропорт и вовсе могут закрыть.
Народ выше просто херню несет... математики хреновы. Вы хоть раз в -50 самолет сажали? В такой мороз обычно видимость 5 метров и полоса хз в каком состоянии. Андерсены!!!
Всего один вопрос, зачем там живут люди? Что они там забыли или потеряли?
1979-ый год. Одна тысяча девятьсот семьдесят девятый год. В это время Потанину было 18. Дебил.
Мне вот правда интересно. А как, для чего и зачем ты, дебил существуешь? Зачем? Для чего? Ну надеюсь норм бабу ты не найдешь и размножаться тебе не судьба. И очень плохо если я ошибаюсь. Хотя... Воспитать и вырастить у тебя ни ума ни способностей не хватит, так что помрешь в одного... Ну да так оно и к лучшему.
И что, в те годы металл для Потанина гнали? А может, на благо всего СССР?
Все понятно, но зачем из-за этого детей-то морозить, лишать их солнечного света? Есть же вахтовый метод - и не надо столько жилья строить, школ, детских садов, столько овощей-фруктов возить, столько северных зарплат платить совершенно лишним там специалистам и т.д. и т.п. Себестоимость всех этих металлов получается высокая. Строить там город со всей инфраструктурой было типичной советской ошибкой: денег не считаем, не буржуи какие-нибудь.