Собранная в 1982 году двумя братьями-умельцами машина, не только в прекрасном состоянии, но даже сегодня выглядит эффектно и вполне презентабельно.
0
В конце 60-х годов братья Станислав и Юрий Алгебраистовы, вдохновившись проектами советских «самодельщиков», решили своими руками построить машину.
На постройку автомобиля ушло несколько лет. В 1977 году их творение было готово. Для тех лет машина выглядела великолепно: двухдверный кузов купе, современный дизайн, поднимающиеся фары.
0
Источник
Несмотря на то, что в те годы в самодельные автомобили разрешалось устанавливать только малолитражные моторчики, под капотом детища братьев Алгебраистовых был установлен четырехцилиндровый двигатель от «Волги» ГАЗ-24.
По этой причине, поставить на учет автомобиль не удалось. Поэтому братьям пришлось некоторое время ездить без номеров. Как рассказывает Юрий, проблем с инспекторами ГАИ у них не было. ГАИшники больше интересовались самой машиной, а не отсутствием регистрации.
Несколько позже автомобиль прошел комплекс испытаний в НАМИ, что позволило братьям оформить машину как полагается.
0
Источник
Проект братьев Алгебраистовых оказался удачным, и в 1982 году они собрали второе купе, которому дали название «Юна».
0
Источник
За почти сорок лет автомобиль не единожды модернизировался. Юрий полностью поменял салон, изменил переднее оформление «Юны», заменил 14-дюймовые «волговские» колеса на 15-дюймовые, вместо барабанных тормозов установил дисковые. А прежний двигатель ЗМЗ-402 уступил место шестицилиндровому мотору BMW объемом 2,8 литра и мощностью 180 «лошадей».
0
Источник
«Юна» в отличие от многих других подобных самодельных проектов не сгнила в гараже и не была отправлена в музей. Создатель автомобиля не только продолжает на ней рассекать по Москве, но и модернизирует ее по мере возможности.
"...но и модернизирует ее по мере возможности..."
Вот интересно, если машина зарегистрирована, но ИЗНАЧАЛЬНО самоделка, как в ней сейчас регистрировать изменения, конструктивно не предусмотренные?
"...но и модернизирует ее по мере возможности..."
Вот интересно, если машина зарегистрирована, но ИЗНАЧАЛЬНО самоделка, как в ней сейчас регистрировать изменения, конструктивно не предусмотренные?
Последняя версия Lotus Esprit напоминает..
Очень классно сделано! Братья - большие молодцы!
забавно...2 мужика сделали лучше чем КБ на автомобильных заводах той поры....
Ferrari Testarossa
радует когда у людей растут руки из плеч а не из тазобедренного сустава
Эх жаль аутентичной из СССРовских времён не осталась!
на фото porshe 944, который появился в 1982 году, на 5 лет позже первого автомобиля братьев Алгебраистовых
Инженерное искусство.
Представляешь, иногда люди могут и что-то сами качественно придумать, сконструировать и сделать.
Помню в 80е передача на тв была "ЭВМ" - это вы можете. Вот там я первый раз увидел это творение, это был ПИСДЕЦ.
салон шикарен
А мудаки из одной отечественной автокомпании куда тратят дотираемые лярды? Когда Кулибина на коленке собирают на свои денежки неплохие автомобили...
В КАРМАНЫ!!!
выглядит очень даже ничего
Когда пиз.дятся миллиарды, то такие понятия как стыд, совесть, честь и прочая ересь, даже не стоят на повестке дня.
В обводах можно углядеть и супру и лотос в фарах и бмв но проект на то время был оч достойным и по сей день не такой уж плохой. Респект конструктору!
в смысле нашли , она как бы терялась!!!
задний свет от делориена, а вот иностранное двигло там лишнее
Тоже хотел написать, что рядом с таким салоном автоваз и сейчас может покурить в сторонке.
Не только автоваз
И очень качественно исполненный, видно! ни неровных зазоров, ни волн покрытии, все подогнано по чести. молодцы!