4.3M
6 лет назад · 6 фото · 2523 просмотров · 14 комментариев
Деревянные мостовые (6 фото)
Метки: #дорогу #технологии #традиции
С дорогами в России всегда было не просто, как и с логистикой в целом. Обеспечение страны качественными дорогами считалось сложной задачей по целому ряду причин. До XIX века дорожное покрытие в империи делалось преимущественно из булыжников.
Однако уже к середине века в стране массово стали переходить на другой материал – дерево, а то и вовсе оказывались от какого-либо покрытия, просто хорошо утрамбовывая землю.
Справедливости ради следует сразу отметить, что деревянные дороги в России (и не только) делали и до 19 столетия. Правда, в большинстве случаев хоть сколь-нибудь представительным качеством и прямотой покрытия они не отличались, были крайне неудобными и не очень-то красивыми.
Наша же речь пойдет про знаменитые торцевые мостовые. Изобретение это действительно русское. Своим появлением торцевые мостовые обязаны отечественному инженеру Гурьеву.
Наша же речь пойдет про знаменитые торцевые мостовые. Изобретение это действительно русское. Своим появлением торцевые мостовые обязаны отечественному инженеру Гурьеву.
Торцевые мостовые стали появляться еще в первой половине XIX века. До этого делались преимущественно булыжные мостовые. Однако они были крайне неудобны. Пассажиров в экипажах проезжающих по таким дорогам постоянно трясло.
Но самое главное, каменные мостовые были ужасно шумными и скользкими. Именно поэтому Гурьев решил, что лучшим вариантом для больших городов станет переход от камня к дереву.
Но самое главное, каменные мостовые были ужасно шумными и скользкими. Именно поэтому Гурьев решил, что лучшим вариантом для больших городов станет переход от камня к дереву.
Первые торцовые мостовые появились в Санкт-Петербурге. В качестве эксперимента власти распорядились застелить по новому образцу две улицы. Эксперимент оказался удачным. В итоге таких мостовых становилось только больше, в том числе и в других городах страны, включая Москву.
Опыт даже переняли за границей. Подобные дороги стали делать во Франции и Англии. В самой же России торцовые мостовые сохранялись аж до 30 годов XX века. Долгое время в Санкт-Петербурге деревянным был весь Невский проспект.
Опыт даже переняли за границей. Подобные дороги стали делать во Франции и Англии. В самой же России торцовые мостовые сохранялись аж до 30 годов XX века. Долгое время в Санкт-Петербурге деревянным был весь Невский проспект.
Еще одним важным достоинством новых мостовых было то, что материал для них доставался достаточно легко. Чаще всего использовали болванки из сосны (они меньше всего раскалываются).
Деревянные торцы устанавливались в землю, а промежутки между ними заливались битумом и смесью вара с антраценовым маслом. По краям мостовая заделывалась глиной и смолой. Служила такая конструкция 3-4 года.
Деревянные торцы устанавливались в землю, а промежутки между ними заливались битумом и смесью вара с антраценовым маслом. По краям мостовая заделывалась глиной и смолой. Служила такая конструкция 3-4 года.
Однако были у такого способа мощения и свои минусы. В тех местах, где случались паводки или наводнения, деревянные болванки часто всплывали. Кроме того, дерево прекрасно впитывало и накапливало самые разные запахи. В том числе запах конского навоза.
Наконец, мостовые по ночам просто разбирали местные жители, которым нужно было добыть дерева для растопки печей.
Наконец, мостовые по ночам просто разбирали местные жители, которым нужно было добыть дерева для растопки печей.
Метки: #дорогу #технологии #традиции
из сосны - куйня.... надо делать из лиственницы - будет вечно, тоже самое из дуба.
и вечный запах конского навоза. так-что правильно делали, меняли через 3-4 года
Когда служил, на одном из арсенальных складов видел внутренние дорожки из артиллерийских гильз забитых в землю. Вот на подобии деревянных чурбаков :)
на Севере до сих пор делают деревянные тротуары, но из досок, это называется мостки.
А ещё делают лежнёвки, в лесу в основном.... это когда брёвна укладывают поперёк дороги
Автор дурачек. Раньше делали из булыжника.... Камня на территории Европейской России не было ни когда. Мы все знаем из школы,как строили Питер (единственный каменный город в северной России) Налог на вьезд в Питер камнями помним? Вот когда придурки орут про дураков и дороги,кто нибудь из них знает,что гранитный щебень( единственно возможный вариант)например в Москву возят с границы с Финляндией за 1000 км? И что у нас со времен царя гороха на все дороги идет известковая хрень?
Забавно наблюдать, как называет "дурачком" автора тот, кто сам пишет "дурачек", "ни когда", "вьезд", "кто нибудь".
По делу сказать не чего? Умник?
И да ! Грамотность не признак ума!
Нечего. Слитно пишется. Что ж тебя так тянет пробелы всюду лепить?
К чему это фото? Обдолбыши-наркоманы - вы всех просто задолбали!
Они классно пружинят под ногами (такие, как в Архангельске), мне очень нравилось в детстве, но в дождь можно напружиниться до перелома копчика.
Ярус № 1 XV в., ярус № 29 середина X в.