670k
6 лет назад · 22 фото · 9510 просмотров · 38 комментариев
Самолеты против авианосцев: уроки самоуничтожения от американских военных (22 фото)
Огромный железный "кит", плывущий по океану и возящий на себе тысячи человек и сотни военной техники - несомненно интересная задумка человека в деле войны. Но не все умеют этой задумкой пользоваться правильно, ошибаются или просто тупят и получается вот такой результат.
Почему только американцы, спросите вы? Да просто они чаще других мелькают в деле уничтожения себя и своей техники, вот и сложилась подборка
F6F-5P VP-23 разбился при посадке на взлетную палубу USS Princeton (CLV-23), развалившись на две части.
Эскортный авианосец типа «Лонг Айленд» и трагедии на его борту
USS Monterey (CVL-26) и неудачная посадка на его палубу
«Уосп» (англ. USS Wasp (CV-7), рус. оса) — американский авианосец времён Второй мировой войны, единственный корабль своего типа и авария
Пожар на авианосце «Форрестол»
Во время подготовки самолетов к боевому вылету, произошло замыкание в электрической сети боевого самолета F-4, что вызвало самопроизвольный выстрел неуправляемой ракетой Mk 32 «Zuni». Эта ракета пролетела через палубу и попала точно в подвесной топливный бак другого самолета, штурмовика A-4. К счастью, ракета была на предохранителе и не взорвалась. Но на этом удача закончилась, так как энергии удара хватило чтобы бак сорвало, авиационное топливо разлилось по палубе и загорелось. 134 погибших и более 150 раненых, сгорел также 21 самолет
F6F-3 Hellcat из Боевой эскадрильи 1 (VF-1) потерял хвост в результате аварии 15 июня 1944 года.
Дуглас A-1 «Скайрейдер» совершает аварийную посадку, 1950 год
SB2C-5 штурмовой эскадрильи 34 (VA-34) во время впечатляющего столкновения с барьером на взлетной палубе USS Kearsarge (CV-33)
Grumman F6F-3 "Hellcat" VF-2, авария на USS "Charger", 1943
Метки: #Исторические факты #авианосцы #самолет #халатность. разбился
забавно... самолет не может пробить рубку, где сталь от силы сантиметр... а вот небоскреб, где балка в метр - пробили...
в железо, в сто раз тоньше... продолжай :)
**********
Что тоньше?
пожара нет, а сталь потеряла свои свойства от пожара.. как так?
ну во первых крейсерская скорость 800+ км/ч... ты думаешь он в дом на крейсерской влепился? ха три раза, для этого надо на 10 км подняться
давай посчитаем... 800 км/ч = 222.2 в периоде метра в сек, посмотри видео, самолет явно не на такой скорости в небоскреб влетал... на такой высоте такая скорость просто физически невозможна для боинга
Например, на этом видео он проходит за секунду примерно 3 корпуса, но на самолет мы смотрим не точно сбоку, а немного снизу-спереди, (т.е расстояние скрадывается) к тому же видно, что он не просто летит горизонтально, а идет с заметным снижением, т.е полого пикирует.
Скорость первого высчитали на уровне 790кмч, а второго -за 900, Я не вижу ничего криминального в такой скорости на пологом пикировании. Понятно, им становится трудно управлять, из-за проблем с рулями, элеронами, рано или поздно он развалится, но спикировать на цель, разогнавшись последние 5-10км вполне реально. На это и был расчет, террористы не дураки и понимали свою задачу.
59-я секунда
Пожар на момент фото был в глубине здания, горел центр и противоположный край. Затем загорелось и место, где она стояла, и этажи выше, люди начали прыгать.
Почему только американцы, спросите вы? Да просто они чаще других мелькают в деле уничтожения себя и своей техники, вот и сложилась подборка - может потому что, у них больше всех использований авианосцев и больше мужиков с фотоаппаратами на них?
аргументировать слабо?
Потому что у их авианосцев больше всего.
Но зато у нас за год ни одного лётного происшествия на авианосцах. Потому что он у нас один и никто с него не летал.
На видео :
После выполнения боевой задачи в небе Сирии при совершении посадки на авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» из-за обрыва троса авиафинишера выкатился за пределы палубы истребитель Су-33, пилот катапультировался и силами поисково-спасательной службы был сразу доставлен на борт .
А МиГ даже садиться не стал, лётчик над морем выпрыгнул. Почему? Почему танкер не подняли и не отправили их в Сирию?
Да очень просто , все потому , что «Адмирал Кузнецов» создавался как носитель самолетов вертикального взлета , для обычного старта и посадки - он " недомерок " , поэтому борта уходят на минимуме загрузки топлива и боекомплекта , вдобавок ко всему СУ слишком тяжелый для аэрофинишера и постоянно рвет при посадке троса .
Что и случилось перед посадкой МИГа , поломка произошла при посадке второго истребителя из трех, участвовавших в полетах. Посадочный гак МиГ-29 зацепился за трос номер 2, но вместо того чтобы штатно затормозить самолет, трос лопнул, а его обрывки зацепились за трос номер 3. Второй истребитель, однако, благополучно остановился, зацепившись за трос номер 4. Третьему повезло меньше. При выходе из строя двух основных тросов финишера второго и третьего посадка невозможна. На палубе образовалось переплетение металлических тросов толщиной в руку.
Истребитель выработал все топливо , которого и так было в обрез , в ожидании починки аэрофинишера и упал в море .
С обрывом тросов всё ясно, но МиГ утопили по дури. Проблема с МиГом решалась элементарно. Трамплин-то работает. Поднимается Су или МиГ с УПАЗом, отдаёт ему топливо, и оба летят в Сирию. А тут вопрос: а есть УПАЗ на корабле? В 1982 на Мальвинах аргентинцы с штурмовика на штурмовик переливали, а наши штабы это ничему не научило.
Это не Сирия. - ролик 5\9\2005.