Залп "Катюш" под Сталинградом случайно вывел из строя целую эскадрилью немецких "юнкерсов".
80 лет назад советские инженеры под руководством главного конструктора Андрея Костикова создали многозарядную пусковую реактивную установку – легендарную «Катюшу», которая внесла значимый вклад в победу над фашистами.
0
Источник
Услышав залп наших гвардейских минометов, немецкие солдаты с криком «Катуша-а» в панике разбегались кто куда.
Принято считать, что «Катюши» применялись только по скоплениям живой силы и техники. Но это не так.
Был случай в сентябре 1942 года, единственный за всю Великую Отечественную войну, когда залп батареи «Катюш» вывел из строя практически целую эскадрилью «юнкерсов» в небе над Сталинградом.
Об этом случае рассказал советский писатель-фронтовик Анатолий Баяндин, воевавший в городе на Волге и лично наблюдавший эту эпическую победу.
В сентябре 1942-го немецкая авиация полностью доминировала в небе над Сталинградом, не давая нашим бойцам поднять головы. Изо дня в день – массированные бомбежки.
Атака
0
Источник
«Стаи «юнкерсов» нападают на завод по производству тракторов. Черный дым парит над помещениями завода,- пишет Анатолий Баяндин в свое повести «Сто дней, сто ночей». –Но вот за Волгой слышится сильный рев выстрелов реактивных минометов.
Мы видим, как со свистом к нам приближаются мины. Зенитчики на короткое время перестали вести огонь. И в это самое время страшный взрыв потряс воздух. Над заводом повисло облако огня и дыма».
0
Источник
Наши гвардейские минометы, ясное дело, били по наземным целям, по тылам фашистов. Но произошло нечто невообразимое – траекторию полета снарядов пересекли «юнкерсы», пикировавшие в тот момент на тракторный завод. Получилось так, что один из боеприпасов попал в не разгрузившийся бомбардировщик в самой нижней точке пикирования. При этом сдетонировали бомбы (Ю-87 в зависимости от модификации нес от 500 до 1400 килограммов бомб), а также другие летящие снаряды «Катюш».
«Мы понимали, что это попадание – только случайность, но эта случайность сильно подняла наше настроение»,- подвел итог этого необычного боя Анатолий Баяндин.
Огненный ад в небе над Сталинградом шокировал немцев. А над позициями защитников города раздалось громогласное «ура-а!». «Так их всех» - кричали бойцы. Остатки эскадрильи Ю-87 в панике удрали на свой аэродром. В тот день пилоты люфтваффе налетов на Сталинград больше не предпринимали.
Здесь обязательно надо добавить, что НУР "Катюши" изначально разрабатывались именно как ракеты "воздух-воздух"! То есть, ракета летит, взрывается, создает облако осколков, которые сбивают самолеты.
сейчас много новых исторических исследований, основаных уже на данных обеих сторон.
и когда немецкие ассы, записывают себе 17 сбитых советских самолетов, в один день, в бою за конкретный мост - а у наших потерь в этот день не зафиксировано вообще - ну все ведь ясно.
и тоже самое в обратную сторону. тех же подводникофф-героев, еще в советское время развенчали. корабли то, по именно известны со всех сторон. и когда наш "герой" возвращался с тремя победами, а никто в тот день не тонул...
так и здесь. "васька слышал", "по воспоминаниям". да я лично наблюдал одну ситуацию. прошло 10лет, и пятеро участников, пересказывают вообще по-разному события. изворачивая факты не то что в количествах, но и по сути... а когда ветеран, с 1943го, еще и воевал два года. потом восстановление страны - 20лет без выходных отпахал на заводах, болезни, события... и вот он в 1970х пишет книжку "мои воспоминания". к этому, безусловно надо относится с уважением, но даже наши командармы и комдивы - их непосредственные донесения в момент событий, часто вообще расходятся с их воспоминаниями... что уж говорить о бойцах, которые может обосравшись там в окопе, раненного бинтовали. кому что там в небе по-виделось. почему фриц взорвался...
У немцев были не сбитые самолеты, а победы. Т.е. если истребитель попал во врага и тот ушел с поля боя, то это победа. Победы над многомоторным самолетом считались по количеству двигателей. Отсюда и их странная статистика...
Победы над многомоторным самолетом считались по количеству двигателей.(ц)
ерунда. Это касалось зенитчиков люфтваффе и пилотов ПВО в фатерлянде, но там была система баллов, а не тупое записывание, скажем, четырёхмоторной "крепости" как 4-х самолётов.
Название книге о Великой Отечественной войне уже забыл, к сожалению, но четко помню, что в ней приводился следующий факт - наши бомбардировщики шли на задание на большой высоте. На встречном курсе, но ниже, была встречена немецкая эскадрилья, летевшая бомбить наши позиции. Один из командиров экипажей принял молниеносное решение и сбросил бомбы на немецкие самолеты.... Таким образом, было бито несколько немецких самолетов.... Пошел вспоминать источник....
Просто интересно, кто в пылу боя, когда все кругом взрывается, воет, грохочет, дымит, смог бы это заметить, вообще на это обратить внимание? Ну, кроме автора поста, конечно.
олучилось так, что один из боеприпасов попал в не разгрузившийся бомбардировщик в самой нижней точке пикирования. При этом сдетонировали бомбы (Ю-87 в зависимости от модификации нес от 500 до 1400 килограммов бомб), а также другие летящие снаряды «Катюш».
.
то есть это все взорвалось прямо над нашими бойцами ? и естественно все посыпалось на наших ребят ?
Услышав залп наших гвардейских минометов, немецкие солдаты с криком «Катуша-а» в панике разбегались кто куда.(ц)
Ну нахера эти дешёвые урапатриотические фантазии? Не называли немцы БМ-13 'катюшей'. И не разбегались никуда - на переднем крае у окопавшейся опытной пехоты гв.минометы не вызывали таких приступов паники, как преподносит пропаганда.
мало того - линкор "Марат" отбивал авианалёты из орудий главного калибра, уже после повреждения и потери мобильности. Снаряды осколочные, а чтобы добиться нужного угла возвышения все грузы сдвигались на один борт и осушались балластные ёмкости противоположного борта. Вот только задача линкора была рассеять облако осколков на пути следования нацистких самолётов и сбить их с курса атаки.
если бы вы знали историю , то не писали бы про истребитель , на тот момент только "рамы" были на восточном фронте , скорее всего это был корректировщик , неосторожно спустился ниже облаков , просто череда совпадений этот сбитый минометом самолет , а волну подняли что ппц ...
если бы вы знали историю , то не писали бы про истребитель (ц)
Авторство этого бреда про истребитель, вообще-то, не моё, читайте внимательно. Тут начинаются умствования, что, мол, ФВ на Вост.фронте использовались в качестве штурмовика, поэтому сбить можно было хоть саперной лопатой. Вы с этими идиотами дискутируйте.
"Первые FW-190 появились на восточном фронте 6 сентября 1942 года в составе I группы JG 51, её перебросили под Ленинград (возле Любани). В декабре этого же года этими же самолётами была перевооружена и III группа и 6-я эскадрилья JG 51.
Перед началом весны 1943 года FW-190 получила эскадра JG 54 «Зелёное сердце» («Grünherz»)."
Здесь обязательно надо добавить, что НУР "Катюши" изначально разрабатывались именно как ракеты "воздух-воздух"! То есть, ракета летит, взрывается, создает облако осколков, которые сбивают самолеты.
сейчас много новых исторических исследований, основаных уже на данных обеих сторон.
и когда немецкие ассы, записывают себе 17 сбитых советских самолетов, в один день, в бою за конкретный мост - а у наших потерь в этот день не зафиксировано вообще - ну все ведь ясно.
и тоже самое в обратную сторону. тех же подводникофф-героев, еще в советское время развенчали. корабли то, по именно известны со всех сторон. и когда наш "герой" возвращался с тремя победами, а никто в тот день не тонул...
так и здесь. "васька слышал", "по воспоминаниям". да я лично наблюдал одну ситуацию. прошло 10лет, и пятеро участников, пересказывают вообще по-разному события. изворачивая факты не то что в количествах, но и по сути... а когда ветеран, с 1943го, еще и воевал два года. потом восстановление страны - 20лет без выходных отпахал на заводах, болезни, события... и вот он в 1970х пишет книжку "мои воспоминания". к этому, безусловно надо относится с уважением, но даже наши командармы и комдивы - их непосредственные донесения в момент событий, часто вообще расходятся с их воспоминаниями... что уж говорить о бойцах, которые может обосравшись там в окопе, раненного бинтовали. кому что там в небе по-виделось. почему фриц взорвался...
У немцев были не сбитые самолеты, а победы. Т.е. если истребитель попал во врага и тот ушел с поля боя, то это победа. Победы над многомоторным самолетом считались по количеству двигателей. Отсюда и их странная статистика...
Победы над многомоторным самолетом считались по количеству двигателей.(ц)
ерунда. Это касалось зенитчиков люфтваффе и пилотов ПВО в фатерлянде, но там была система баллов, а не тупое записывание, скажем, четырёхмоторной "крепости" как 4-х самолётов.
Название книге о Великой Отечественной войне уже забыл, к сожалению, но четко помню, что в ней приводился следующий факт - наши бомбардировщики шли на задание на большой высоте. На встречном курсе, но ниже, была встречена немецкая эскадрилья, летевшая бомбить наши позиции. Один из командиров экипажей принял молниеносное решение и сбросил бомбы на немецкие самолеты.... Таким образом, было бито несколько немецких самолетов.... Пошел вспоминать источник....
Просто интересно, кто в пылу боя, когда все кругом взрывается, воет, грохочет, дымит, смог бы это заметить, вообще на это обратить внимание? Ну, кроме автора поста, конечно.
После Костикова, читать расхотелось.
Почитайте, про создание реактивно-залповых систем огня и может сделаете для себя выводы, кто такой Костиков.
Больше мне сказать нечего.
олучилось так, что один из боеприпасов попал в не разгрузившийся бомбардировщик в самой нижней точке пикирования. При этом сдетонировали бомбы (Ю-87 в зависимости от модификации нес от 500 до 1400 килограммов бомб), а также другие летящие снаряды «Катюш».
.
то есть это все взорвалось прямо над нашими бойцами ? и естественно все посыпалось на наших ребят ?
Нормально. С утра если накатить, то и не такое придумать можно.
Димон-димон...
Услышав залп наших гвардейских минометов, немецкие солдаты с криком «Катуша-а» в панике разбегались кто куда.(ц)
Ну нахера эти дешёвые урапатриотические фантазии? Не называли немцы БМ-13 'катюшей'. И не разбегались никуда - на переднем крае у окопавшейся опытной пехоты гв.минометы не вызывали таких приступов паники, как преподносит пропаганда.
Штык у него трофейный, чешский vz24
Теперь каждую неделю эту историю сюда постить будут?
Фишки становятся филиалом говнодзена. Беда. Подозреваю, что кот с лампой прописался на том дерьмовом ресурсе - одна история ох*ительнее другой.
Странно, но ты, такой эрудированный, умный и мудрый тем не менее отмечаешся практически в каждом посте этого филиала говнодзена...
японцы тоже стреляли орудиями главного калибра по американским самолетам, адмирал Курита делал это лично!
мало того - линкор "Марат" отбивал авианалёты из орудий главного калибра, уже после повреждения и потери мобильности. Снаряды осколочные, а чтобы добиться нужного угла возвышения все грузы сдвигались на один борт и осушались балластные ёмкости противоположного борта. Вот только задача линкора была рассеять облако осколков на пути следования нацистких самолётов и сбить их с курса атаки.
Димон, а есть еще какие документов о славной победе, кроме "воспоминаний". Ну. к примеру, документы немцев о потере 16 самолетов от залпа РСЗО?
Тем, кто питает слабость к героицЬскому фуфлу, доказательства не нужны.
Да-да, я забыл, что коробки передач в самолетах нет. Иначе бы их сбивали из минометов. Тупой пост, тупой спор, тупой я, потому что еще здесь.
если бы вы знали историю , то не писали бы про истребитель , на тот момент только "рамы" были на восточном фронте , скорее всего это был корректировщик , неосторожно спустился ниже облаков , просто череда совпадений этот сбитый минометом самолет , а волну подняли что ппц ...
если бы вы знали историю , то не писали бы про истребитель (ц)
Авторство этого бреда про истребитель, вообще-то, не моё, читайте внимательно. Тут начинаются умствования, что, мол, ФВ на Вост.фронте использовались в качестве штурмовика, поэтому сбить можно было хоть саперной лопатой. Вы с этими идиотами дискутируйте.
Осенью 42 только рамы? Да ну...
"Первые FW-190 появились на восточном фронте 6 сентября 1942 года в составе I группы JG 51, её перебросили под Ленинград (возле Любани). В декабре этого же года этими же самолётами была перевооружена и III группа и 6-я эскадрилья JG 51.
Перед началом весны 1943 года FW-190 получила эскадра JG 54 «Зелёное сердце» («Grünherz»)."