10k
6 лет назад · 5 фото · 2914 просмотров · 34 комментария
«Разочарование за 30 миллиардов» (5 фото)
Метки: #Москва #общество #транспорт
Рано или поздно это должно было произойти. Ведь кто бы что ни говорил, а данная проблема касалась каждого. Ну, то есть вы явно не можете похвастаться тем, что ни разу не были в большом городе: временно жили, гостили у друзей или же просто были проездом. Поэтому транспортные вопросы вам точно знакомы.
На Западе и в некоторых азиатских государствах общественный способ передвижения за последнее десятилетие не только набирает популярность, но и увеличивает эффективность. Особенно сильно это коснулось метрополитена. Возьмём, к примеру, Токио – тот самый случай, когда метро выполняет функции главного транспорта для целого государства. Правда, система там слишком сложная, и на первый взгляд может показаться, что обычному туристу понадобится половина суток только для того, чтобы сообразить, как вообще работает эта подземная система. Еще бы: 13 линий, 285 станций.
Тем не менее, каким бы сказочным сейчас не оказалось ваше представление об азиатских технологиях, и тут найдутся свои очевидные минусы. Например, стоимость. Она сильно зависит от расстояния. Это значит, что иногда, чтобы пересесть, надо выйти и заплатить заново. Собственно, сама поездка может влететь вам в копеечку. Дорогое, однако, удовольствие.
Что касается России, москвичам и гостям столицы перепала уникальная возможность наконец перестать тратить все свои нервы лишь на то, чтобы добраться до места назначения. Ни для кого не секрет, что на базе существующей инфраструктуры железной дороги создали Московские центральные диаметры, так называемые МЦД. На данный момент проект считается крупнейшим в России, ведь он объединяет формат пригородных электричек и столичного метро. О чём это может говорить?
Что касается России, москвичам и гостям столицы перепала уникальная возможность наконец перестать тратить все свои нервы лишь на то, чтобы добраться до места назначения. Ни для кого не секрет, что на базе существующей инфраструктуры железной дороги создали Московские центральные диаметры, так называемые МЦД. На данный момент проект считается крупнейшим в России, ведь он объединяет формат пригородных электричек и столичного метро. О чём это может говорить?
Во-первых, это объединит разрозненные направления всех дорог, превратив их в полноценные линии: о чудо – никаких пересадок! Как человек, который живёт в области, могу сказать, что как никто этому рад.
Кроме того, у диаметров существует ряд и других преимуществ. Это интервал движения между поездами не более пяти минут, это бесплатные пересадки в течение 90 минут и множество способов оплаты: от «Тройки» до Apple Pay.
Как и любая система, которую вот-вот запустили, диаметры, не ожидав такой огромный поток людей, дали сбой: вагонов критично не хватало. В связи со значительным ростом пассажиропотока на МЦД было принято решение увеличить количество всех поездов до 10-11 вагонов.
Кроме того, у диаметров существует ряд и других преимуществ. Это интервал движения между поездами не более пяти минут, это бесплатные пересадки в течение 90 минут и множество способов оплаты: от «Тройки» до Apple Pay.
Как и любая система, которую вот-вот запустили, диаметры, не ожидав такой огромный поток людей, дали сбой: вагонов критично не хватало. В связи со значительным ростом пассажиропотока на МЦД было принято решение увеличить количество всех поездов до 10-11 вагонов.
Что касается самих вагонов, то здесь можно отметить неожиданно комфортные условия, ведь всем привычные электрички с деревянными скамьями уже изрядно надоели.
Ну, а, чтобы лично убедиться, что высокие технологии – это не только про Запад, предлагаю опробовать МЦД на собственной, так сказать, шкуре. Тем более, что в ближайшие две недели проезд по МЦД будет осуществляться абсолютно бесплатно.
Метки: #Москва #общество #транспорт
Мосметро, хорошая попытка оправдать себя но нет. В России метрополитен всегда остается на уровне идеологии!
Информация к размышлению: с 1 февраля 2020 года подорожает проезд...
“... всем привычные электрички с деревянными скамьями“????? Это у вас в Хохляндии в поездах лавки из фанеры! Не пались, аффтар!
Статья так себе, но утром почитать сойдёт. Это - плюс.
Но за название статьи - минус.
Когда-то в Москве производили автомобили, спутники, ракеты. Население было меньше и как-то справлялись. Сейчас производства закрываются,вместо них строят человейники. Что город производит кроме мусора кучи использованной бумаги? Что делает эта куча народа? Катается по МЦД?
Веришь , сам удивляюсь . И ладно бы только с утра , но в будний день в 12 часом в метро в центре просто переполнено . И куда все едут и почему не работают ?
На Ямале и в Норильске вкалывают, Москва пилит бюджет.
У меня паранойя, брат.
Эту кучу народа готовят к одномоментной утилизации.
При такой сверхуплотнённости вариантов много...
Теперь и у тебя паранойя, брат...
Эк у тебя припекает то.
а ну понятно источник как и афтыр дол-по-ёп что Россия на одно сука блет Москве закончилась а СУКА
я устал от этих приехали и понаставались, работа на удаленке стотриц верст от мск, там треху сдаю тут дом 150 квадратов инет пятерки магниты, в мелких магазах запросто на пару дней в тетрадку, местным с компами помогаю, картоха огурез помидор нах к месту не привязан, давайте [мат] кредиты за яблофоны)))) жрите потом доширак..привет едру,...с родственником который в диппредставительстве который в китае както на вертухе через тайгу летели, китаец спросил, столько места, где города, где люди, столько места...
Ты хоть для начала Азбуку себе купи.
Азбука это от слов Аз Буки Веди Глаголь Добро и т.д. [мат] первый раз слышу, обмудь, пишу так как хочу, чтобы поняли, на языке Пушкина крайне не охота заморачиватся, так-что залепи дуло азбуковед
Да, что то пытаться объяснить дебилу. Бесполезно!
не кори себя, самокритика это хорошо...со временем полезно станет))))
Собянин - перелогиньтесь!!!
<<...ведь всем привычные электрички с деревянными скамьями уже изрядно надоели...>> ТС, милАй!!! Ты когда ж это "живую" электричку видел? Да Штоб с деревянными скамьями? Мало того, что с заголовком обосрался, так ещё с деревянными скамьями по горло в своё же дерьмо провалился.
Просто, Собянин не в курсе, что первый диаметр - это сокольническая линия. Второй, Замоскворецкая. А он построил ХОРДЫ
А давайте всей Россией переедем жить в Москву.
Ведь нужно стойко преодолевать проблемы которые сами же себе и создали!
В Москве уже живет порядка 10% населения РФ, если его увеличить втрое - вверх или вширь, то будут жить все!
Текст вроде бы и нормальный, а заголовок автор, видимо, сам придумал.
бро... как-то совсем неточные данные! мск+мо=422
про другие молчу вообще, и это только официальные, без приезжих
Я не стал рыть .Главное смысл и так понятен. А так - 3 метра или 2 на человека сути не меняет. Это по любому охренительно тесно
В других городах точно также тесно, просто области такие, что в центре населённый пункт, а дальше леса-поля. Вот и выходит красивая статистика. Посчитайте протяженность дорог на человека и всё встанет на свои места.
Красноярский край: 2402 км, 2875790 чел. Метр дороги на рыло! В Москве полметра. В США для примера - 20 метров.
Ну так если строить дома от 25 этажей на расстоянии 50 метров. А теперь прикинь 3-ёх этажное строительство. Охват территорий больше ,дорог больше и население размазано по площади равномерней.
Только не по 3 квадратных метра, а по 3000 кв. м. как бы. 1 км2 = 1 000 000 м2
А ну это меняет дело. То то я смотрю на рекламных буклетак авто и недвижимости и дороги свободны и дворы полупустые :-)
Ну после открытия было воплей, что это распил 30 лярдов..
Автор, госпадяяя.... И к чему было клепать такой заголовок???
Я тоже не понял
Вялая попытка взорвать нэт...
По моему такой заголовок можно прилепить куда угодно.